水泥土三轴疲劳特性试验研究

采用载荷控制、三角波动态载荷对水泥土进行三轴疲劳试验,得出水泥掺量、加载频率和循环周数对水泥土疲劳特性的影响规律。     

水泥土疲劳损伤特性的超声波速试验研究

对在单轴动荷载作用下水泥土超声波波速的变化规律进行试验研究,试验过程中发现穿透水泥土试件自由面的波速随着荷载作用次数的增加发生了明显的衰减。基于超声波速定义的水泥土损伤变量,并建立了水泥土疲劳累积损伤的演化方程。该方程表明水泥土的疲劳损伤在动荷载作用下发生了明显的3阶段变化,即波速的初始迅速衰减、稳定衰减与临近破坏的急速衰减3个阶段。最后提出在实际工程中运用超声波无损检测法是评价水泥土疲劳损伤与结构耐久性的一般方法。     

劲性水泥土连续墙的抗弯刚度研究

阐述了劲性水泥土连续墙的工作机理，指出水泥土对荷载具有分担作用并对结构体的刚度具有贡献，而且这种分担作用和贡献将随荷载的变化而变化。将劲性水泥土连续墙体在荷载作用下的变形过程分为5个阶段，分析了各阶段结构有效截面和截面应力分布的演变情况，推导了在工程应力允许范围内连续墙结构刚度的计算式，并通过试验验证了计算方法的合理性。     

循环荷载下水泥土的声波特性

利用INSTRON1304疲劳试验机和RSM-SY5声波仪,研究了循环荷载下水泥土试样疲劳过程中的损伤累计和其声波波形相关性变化,揭示二者之间的关系。从宏观不可逆变形和微观损伤的角度对水泥土疲劳破坏过程中的声波特性进行了初步分析。对水泥加固土地基进行无损检测,正确评价水泥加固土地基的使用效能,进行合理的水泥加固土地基的抗疲劳设计具有重要的理论意义及工程应用价值。     

纤维水泥土力学性能试验研究

针对水泥土抗压强度高、抗拉强度低的特点，尝试了在水泥土中加入纤维，进行纤维水泥土的性能试验研究。研究了纤维掺量、纤维长度、水泥土的水灰比等对纤维水泥土的抗折强度，抗压强度，抗拉强度和弹性模量的影响。     

水泥土组合桩荷载传递试验研究

0　前　　言目前,在天津、上海等沿海地区的软土地基处理中,正在推广和使用水泥土组合桩。水泥土组合桩又称作“劲性搅拌桩”[1] ,是将小直径刚性芯桩压入水泥土搅拌桩桩体内,或在水泥土桩体内成孔并浇筑混凝土或钢筋混凝土,形成由刚性芯桩外包水泥土形成的组合桩体结构,芯桩与水泥土共同工作承受上部荷载。水泥土组合桩可用作桩基础或复合地基中的竖向增强体。目前在工程中主要采用预制钢筋混凝土芯桩。在天津市的部分工程中采用沉管工艺或利用螺旋钻成孔制作芯桩,取得了良好的工程效果,应用前景广阔。大量现场单桩承载力对比试验[1,2 ] 表明,在水泥搅拌桩中插入足够截面和长度的预制刚性芯桩后,组合桩的单桩极限承载力将不     

水泥土的力学特性试验研究

旋喷法在沿海软土地区被普遍采用，为更好地选择技术参数并科学地评价加固效果，对原状土及水泥加固土体进行相关试验是必要的。     

夯实水泥土桩复合地基承载力性状试验研究

针对非饱和黏土及粉土中夯实水泥土桩复合地基，进行不同桩长、不同配比单桩载荷试验，不同桩长的单桩及四桩复合地基载荷试验，不同面积置换率的九桩复合地基载荷试验。研究复合地基破坏模式，探讨桩长、面积置换率对复合地基承载力的影响。通过对比不同承压板宽度复合地基载荷试验结果，指出目前采用单桩复合地基载荷试验结果评价夯实水泥土桩复合地基承载力存在的问题。     

软弱夹层对水泥土单轴压缩影响研究

为探究软弱夹层厚度比对水泥土试样单轴压缩力学参数和破坏模式的影响规律,借鉴含单夹层盐岩的制样方法制备含不同软弱夹层厚度比的单夹层水泥土试样,进行室温和冻结状态下的单轴压缩试验。在室内试验研究的基础上采用PFC2D对水泥土单轴压缩进行模拟,分析试样受荷后的细观力学响应机制。最后建立软弱夹层与荷载耦合作用下水泥土单轴压缩损伤本构模型,探讨软弱夹层厚度比对试样损伤变量演化的影响。研究结果表明:(1)室温和冻结状态下水泥土试样单轴抗压强度和弹性模量均随着软弱夹层厚度比的增加呈负指数规律衰减;破坏应变随软弱夹层厚度比增加呈抛物线变化规律。(2)PFC2D模拟得到的不同软弱夹层厚度比的水泥土试样单轴压缩力学参数以及破裂模式与室内试验结果比较吻合,数值模拟和室内试验均表明软弱夹层厚度对试样破坏模式影响较大。(3)软弱夹层与荷载耦合作用损伤本构模型能够较好地描述室温和冻结状态下含软弱夹层水泥土试样在单轴压缩荷载下的应力-应变关系,软弱夹层的存在使试样变形过程中损伤程度差异明显。软弱夹层厚度比越大,在很小的轴向应变时试样总损伤变量就达到很大值,试样很快就出现破坏。     

水泥土力学性质试验研究

通过比较焦作市某工程软地基土不同含水量，不同水泥、粉煤灰掺量的试件不同龄期的无侧限抗压强度，分析了含水量、水泥掺量、粉煤灰掺量和龄期对试件强度的影响，得出了水泥掺量、粉煤灰掺量和标准龄期的最优值。     

FRP加固钢筋混凝土构件疲劳性能的研究现状

疲劳断裂破坏是目前工程结构及构件失效的主要原因,工程结构和构件的疲劳性能探讨已成为土木工程界研究的中心课题之一,因此对结构疲劳的基本概念做了较详细的介绍。而FRP作为一种新兴材料,其在土木工程的应用随着价格的降低而迅速发展,FRP加固技术已成为目前土木工程界研究的热门课题,因此亦对FRP加固钢筋混凝土构件疲劳性能的研究现状作了详细的阐述。最后,在总结FRP加固钢筋混凝土构件疲劳性能研究现状的基础上,提出了今后这方面的主要研究方向。     

高温后混凝土轴压疲劳性能初探

１００～３００℃的温度作用将使混凝土粗细骨料表面形成微裂缝，并随温度的升高，逐渐在混凝土表面发展成发丝裂缝。尽管有这些裂缝出现，但与常温工作状态的混凝土相比，其轴压强度并没有显著降低。而在反复循环荷载作用下，这些细微裂缝将进一步扩展，极大地降低混凝土的轴压疲劳性能．     

低锈蚀率钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究

对5根低锈蚀率钢筋混凝土梁进行疲劳试验,研究钢筋锈蚀率和应力比对循环荷载下锈蚀钢筋混凝土梁跨中挠度、裂缝宽度和疲劳寿命的影响。研究表明:低锈蚀率钢筋混凝土梁的跨中挠度比未锈蚀钢筋混凝土梁小;锈蚀钢筋混凝土梁的最大裂缝宽度随应力比增大而减小;锈蚀钢筋混凝土梁疲劳寿命随应力比增大而增大。研究结果可为锈蚀钢筋混凝土梁的研究和评估提供参考。     

低温对钢结构疲劳性能影响研究综述

寒冷地区存在大量低温下承受交变荷载的钢结构构件,其发生疲劳破坏的可能性和危害性很大.按目前国内外基于线性累积损伤准则的疲劳分析方法,得出的疲劳寿命随温度降低而增加的结论往往与实际破坏状况不符.为给低温环境下钢结构的疲劳性能研究和疲劳设计提供参考依据,文中对国内外有关低温钢材疲劳性能的试验研究、计算方法以及相应规范进行了综述和分析评价,介绍了断裂力学理论在疲劳寿命评估中的应用,对基于弹塑性断裂力学的低温下疲劳寿命评估研究进行了展望,并探讨了计算机数值仿真技术用于结构疲劳寿命预估的思路和方法.     

高强混凝土梁抗弯疲劳性能的试验研究

本文通过对11根配有新Ⅲ级钢(20MnSiv)的高强混凝土简支梁的静载和等幅疲劳荷载试验,分析研究了受弯构件的疲劳特性,给出了压区混凝土应力,纵向受拉钢筋应力的计算方法及钢筋的疲劳强度设计值,得到了作为控制梁的疲劳承载能力极限状态的S-N曲线,并提出高强混凝土受弯构件在等幅疲劳荷载作用下正截面疲劳设计方法.     

周期荷载作用下白砂岩的疲劳特性研究

 利用RMT–150B岩石力学试验系统,分别采用固定下限应力改变上限应力和固定上限应力改变下限应力的试验方法,进行不同加载条件下白砂岩的疲劳试验,研究周期荷载作用下白砂岩疲劳破坏过程中的疲劳特性、轴向应变的累积规律和轴向不可逆变形的发展规律和应变速率与循环次数的关系。研究结果表明,周期荷载作用下白砂岩的破坏过程宏观上是轴向不可逆变形的逐步发展累积,直到其破坏的过程,且其轴向不可逆变形发展过程表现出不依赖于应力比的三阶段发展规律;且疲劳破坏过程受静态应力–应变全过程曲线的控制,周期荷载的上限应力和振幅是影响白砂岩疲劳破坏过程和疲劳寿命的主要因素。     

岩石疲劳破坏过程中的变形规律及声发射特性

利用RMT-150B岩石力学试验系统和Locan320声发射仪，研究了循环荷载作用下岩石疲劳破坏过程中的变形规律和声发射特征，揭示了两者之间的联系。从宏观不可逆变形和微观损伤的角度对岩石疲劳破坏过程进行了初步分析，确定了轴向变形的3阶段规律和横向变形的2阶段规律，论述了选择轴向变形作为宏观损伤参量的合理性。     

挤扩支盘桩受力性状的研究

通过载荷试验证明，挤扩支盘桩由于桩身不同位置设置了多个支或盘，使其荷载传递性状发生了根本的改变，因而它的承载力及沉降等方面也发生了变化。基于静载试验，研究和分析了挤扩支盘桩的荷载传递性状，提出了用经验公式计算极限承载力时采用的修正系数，并应用于本次试验，计算值与实测值较吻合，同时，还分析了挤扩支盘桩承载力的影响因素。     

混凝土双轴抗压疲劳损伤特性的超声波速法研究

对混凝土在双轴压疲劳荷载作用下超声波波速的变化规律进行了试验研究。结果表明，穿透混凝土试件自由面的横向波速随着荷载循环次数的增加而发生明显的3阶段衰减，即初始迅速衰减，稳定衰减与临近破坏的急速衰减3阶段，它们分别约占疲劳寿命的10％，80％和10％，而且受侧压水平及疲劳应力水平的影响。基于超声波速定义了损伤变量，建立了混凝土疲劳累积损伤的演化方程，最后提出了在实际工程中运用无损的超声检测法评定混凝土疲劳损伤与结构耐久性的一般方法。     

高强钢筋混凝土异形柱抗震性能试验研究

为了研究配箍率对T形柱和L形柱的破坏特征、滞回特性、刚度退化、延性性能、耗能能力的影响规律,采用拟静力试验方法,对4个高强钢筋的混凝土T形柱和L形柱进行低周往复荷载作用下的试验,分析构件的破坏特征、延性性能,绘制滞回曲线、刚度退化曲线以及等效黏滞阻尼比曲线。研究表明:高强钢筋和高强混凝土T形柱和L形柱的滞回曲线下降段较陡且延性较差;增加配箍率可以改善T形柱和L形柱试件的破坏特征和试件的滞回特性,增加T形柱和L形柱试件的耗能能力。