80t起重机主起升传动机构改造

本文主要是针对唐钢不锈钢炼钢车间80t起重机主起升传动系统目前存在的问题展开讨论,发现原来的起升机构中存在着因电机不同步而造成的滚筒齿盘松动的问题,通过分析制订了相应的改造方案,从根本上解决了滚筒齿盘松动的隐患。     

50／10t桥式起重机起升控制系统改造

我公司第二炼钢厂出坯跨4台50／10T桥式起重机主钩控制系统采用6档手动加速控制方式,在使用中容易出现遛钩现象、设备使用寿命缩短、故障时间增加,给安全生产带来了很大不便,为保障生产的正常进行,将其主钩控制系统改为3档自动加速控制方式,改造后运行正常,效果显著。     

起重机起升机构的不对称运行指标

起重机起升机构的负载是位能性负载。起升机构上升与下降时电机处于不同的工作状态,相应的速度也有所不同,即不对称运行。本文从理论上分析起升机构在开环控制和闭环控制时的不对称运行指标,特别是对闭环工作状态。提出了改变可控硅装置有触点给定单元的线路或者限制可控硅最小逆变角的方法来实现下降时的额定速度高于上升时的额定速度,以满足高生产率的要求。     

变频器运用于起重机起升机构的节能分析

目前起重机起升机构通常由三相异步电机驱动,采取转子回路串接电阻调速,由于转速下降而消耗在外接电阻能量可观,节能潜力大。文中从电动机机械特性方面分析变频器调速代替转子回路串接电阻调速的节能原理,并对两种方式调速的能耗及节电率进行计算,分析节能效果。     

起升机构单绳双层缠绕的一种排绳机构

目前对大起升高度的起重机起升机构的设计．采取方案有许多种．本文介绍是一种单绳双层缠绕排绳机构．它可应用于水电站大型龙门起重机和缆索起重机上。     

大型桥式起重机主小车侧穿法吊装

某项目需要进行多台140/40t桥式起重机吊装,但作业场地狭窄,安装高度达22m,且轨道上方钢结构框架基本封闭,吊装难度较大。经过多方案比选以及周密的计算,所有桥式起重机均顺利完成吊装,其中主小车的吊装使用侧穿法,与常规吊装方法相比,降低了需用汽车吊吨位及数量,本文重点介绍了该项目的做法。     

超高塔式起重机起升电机自平衡更换技术研究

在工程施工中常出现塔式起重机起升电机出现故障,需进行更换。本文提出了一种塔式起重机电机自平衡更换的新技术。     

塔式起重机起升结构中的模糊控制策略分析

主要利用计算机系统对于人智能控制变频器输出频率的变化情况模仿的模糊控制方法,对于塔式起重机工作运行中的起升速度进行调节控制,以避免塔式起重机工作运行的电流冲击或者机械冲击作用对于塔式起重机工作运行稳定性的影响。     

起重机计算载荷起升动载系数取值的研究

起重机工作时承受的实际载荷是复杂和不确定的载荷,在设计起重机时,为将变化复杂的实际载荷转化成确定性的计算载荷,设计者通常应用规范中理论计算方法并结合实验和经验的办法来确定。文中分别按照GB/T3811-2008和ISO8686-1:1989中的规定,对通用吊钩门式起重机计算载荷起升动载系数进行取值计算,之后分别对这些起重机主梁进行现场应力测试,通过分析,提出笔者对该类型门式起重机计算载荷起升动载系数取值的建议。     

屏蔽容器吊车起升机构起吊定位精度±1mm的设计

起重机起升机构在起升过程中,其吊钩的水平位移是随起升高度的不同相对变化的,而钢丝绳的缠绕方式是这个"变化"产生的主要因素,因此本文将重点探讨起升钢丝绳缠绕方式,使各股钢丝绳的水平力达到平衡,保证吊钩位移量尽可能控制在可控的范围内。     

核电设备监造管理现状简析

本文对目前国内核电设备监造的基本情况进行了介绍和分析,对核电设备监造管理和行业标准化改进提出了建议。     

Research on Reliability of Automatic Capping Device for Nuclear Power Plant

Automatic capping device is a complex and non-standard equipment, its reliability directly impacts the safety operation of Solid Waste Treatment System （TES） in nuclear power plant. In order to improve the reliability automatic capping device, the equipment function and machine structure are analyzed. And Failure Mode and Effects Analysis （FMEA） method is applied to systematically analyze all possible failure modes and their reliability. Through establishing the FMEA worksheet, all failure causes, failure effects and their severity are analyzed comprehensively. Base on these analyzing resuhs, it is easy to find out the product function design defects and weak links. Finally, through putting forward design prevention and improvement measures in design, the mission reliability of automatic capping device is improved, and most serious failure mode occurrence is avoided efficiently. Thus the safety operation of TES has been guaranteed in technology.     

船用核动力装置部件失效分析与安全评定

主螺栓是船用核动力装置的重要部件,通过微观形貌观察和腐蚀产物分析,研究了断裂与未断裂主螺栓的失效原因,结果表明:失效主要是由应力腐蚀引起的;应用断裂力学方法对主螺栓进行了安全评定,计算出其临界裂纹尺寸为4.2 mm,可作为主螺栓安全评定的依据,且具有足够的安全余量.