汽车仪表板VOC设计及生产管控

采用袋式法对某品牌汽车仪表板VOC现状进行测试分析,研究了原材料、生产工艺和表面装饰工艺等对仪表板VOC的影响。研究表明：仪表板VOC超标物质主要为甲醛、甲苯和二甲苯;PP、ABS原材料,注塑温度和喷涂工艺对产品VOC贡献较突出。原料烘烤时间延长或使用特殊工艺改性PP的VOC会显著下降;本体聚合ABS产品的VOC优于乳液聚合产品;注塑温度管控、喷涂烘烤工艺改善均能改善产品VOC性能;表面覆膜类装饰工艺会加剧产品苯乙烯的散发,对其他物质影响较小。该研究为后续汽车仪表板VOC设计及生产管控提供了重要思路。     

汽车密封条VOC性能影响因素研究及优化

对三元乙丙橡胶(EPDM)海绵密封条配方材料进行分析,研究了不同种类原材料对整体配方的挥发性有机化合物(VOC)的贡献量,并分析了不同种类原材料中VOC挥发的原因和机理,对比了环境、停放时间、生胶种类、炭黑、增塑剂、硫化体系、胶粘剂和胶粘带等因素对密封条产品VOC性能的影响,进而选择最优的原材料和生产工艺,开发低VOC的海绵密封条产品,达到降低整体密封条产品VOC挥发量的目的,并降低整车VOC,满足汽车行业越来越严格的环保要求。     

政策与法规

《挥发性有机物（VOC）污染防治技术政策》发布环保部日前发布了《挥发性有机物（VOC）污染防治技术政策》,提出了生产VOC物料和含VOC产品的生产、储存运输销售、使用、消费各环节的污染防治策略和方法。VOC的来源广泛,其中工业源主要包括石油炼制与石油化工、     

内墙涂料VOC释放标识体系的比较与探讨

介绍了涂料产品VOC含量与VOC释放量的不同点,突出了VOC释放测试的重要性.综述了内墙涂料VOC释放测试的相关标准以及影响VOC释放量的关键因素,并详细阐述了不同VOC释放标识体系的指标要求,最后探讨了当前标识体系存在的问题及未来的发展方向.     

涂料产品中的VOC定义及测定方法

介绍了涂料产品中VOC的定义、计算方法，以及针对不同范围VOC含量的涂料产品所用的不同测量方法。     

符合较严格VOC法规的水性配方设计

介绍了水性产品中最新的VOC限制情况,探讨了影响VOC的主要材料——树脂、助溶剂、冻融稳定剂、中和剂、色浆等的选择,并进行了低/零VOC的水性配方设计示例。     

欧洲装饰涂料市场对VOC限制及对策分析

欧洲装饰涂料的零售商有 15万家 ,水性涂料的市场份额为 70 %。按目前欧洲现有涂料产品的水平 ,每年VOC释放量约为 5 8万t。介绍装饰涂料的VOC水平 ,并对如何降低和认识VOC提出了建议。     

与涂料行业相关的《环境保护综合名录(2015年版)》制定情况

介绍了《环境保护综合名录(2015年版)》有关涂料行业的产品名录,比2014年版新增了溶剂型汽车涂料(高固体分含量的溶剂型汽车涂料除外)、高VOC低固体分含量木器家具涂料、高VOC低固体分含量船舶涂料、高VOC低固体分含量钢结构涂料、高VOC低固体分含量玩具涂料5个涂料产品。并简述了2015年版的制定思路。     

涂料生产中VOC的污染与防治

涂料化工是一个高污染的行业,在其生产过程和使用产品过程中VOC污染逐步受到了社会的重视,其与人类的息息相关。为此,对VOC的产生及其毒害性进行分析,并探讨涂料生产中VOC的污染防治策略,希望能起到抛砖引玉的作用。     

一种低气味、低VOC、高性能聚氨酯汽车座椅组合料的开发

以低气味、低挥发性有机物(VOC)聚醚,具有自催化作用的交联剂,增强剂,具有除醛功能的催化剂,低VOC硅油,开孔剂为A组分,改性MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)为B组分,制备了汽车座椅。研究了交联剂、增强剂、催化剂以及开孔剂对制品性能的影响,并检测了产品的醛值和VOC含量。结果表明,交联剂、增强剂、催化剂、开孔剂的质量分数分别为2.0%、6%、0.8%、1.5%时,产品的力学性能最好。由该组合料生产的产品气味等级能达到2.5,VOC能满足主机厂标准要求。     

一种低VOC高性能聚氨酯汽车方向盘组合料的开发

以低挥发性有机化合物(VOC)聚醚多元醇、聚合物多元醇、拉力助剂、扩链剂、聚酯醚、反应型催化剂、低VOC硅油、开孔剂、除醛助剂为A组分,自制改性异氰酸酯为B组分,制备了汽车方向盘。研究了拉力助剂、扩链剂、除醛助剂以及聚酯醚等对制品性能的影响,并采用袋式法测量了产品的VOC含量。结果表明,拉力助剂、扩链剂、聚酯醚、除醛助剂质量份分别为3、8、6、0.5时,产品的力学性能、回弹性能最好。由该组合料生产的产品VOC含量满足国内目前最苛刻的VOC测试标准(袋式法)的要求。     

我国内墙涂料VOC与SVOC含量的分析及建议

内墙涂料中的VOC和SVOC对室内和环境空气质量都有负面影响,通过产品标准限值管控已成为趋势。但国内尚无定量的内墙涂料SVOC含量限值要求,基于实测的VOC、SVOC含量的协同研究存在空缺。本研究抽选了52个来自不同渠道、厂商、等级的具有代表性的内墙涂料样本,对其VOC和SVOC含量进行了测试分析。结果显示,69%内墙涂料同时检出VOC和SVOC,且VOC含量低于SVOC含量。VOC含量、SVOC含量分别在0～10 g/L、40～50 g/L区间段出现频次最高。一等品中SVOC指标偏高,检出率、含量均大于合格品,添加高沸点助剂情况最为明显。内墙涂料应协同限制VOC和SVOC含量,建议在后续工作中首先明确涂料产品中SVOC及其含量指标定义,将SVOC含量限值纳入内墙涂料产品质量管控指标,并同步开展涂料中活性物质及其对环境空气质量影响的研究。     

减少雾霾,涂料行业能做些什么?

在雾霾频发的现在,探讨如何通过发展低挥发性有机化合物(VOC)涂料产品和改进喷涂工艺,来降低涂料涂装中VOC排放对于大气污染的影响。结合大气污染防治法等法规对VOC的控制要求,探讨涂料行业的发展。     

涂料挥发性有机化合物（VOC）的解读及展望

随着我国涂料工业的发展及环保法规的日益健全，涂料行业对挥发性有机化合物（VOC）的定义、测试方法及限量要求也越加规范和严格，文章总结了国内外与涂料、涂装排放相关的VOC定义及其测试方法，并就我国涂料行业6项新版强制性国家标准实施后所反馈的关于“VOC”的一些问题进行解析，如低光化学反应化合物的豁免清单、250℃沸点界分VOC的合理性、建筑涂料的半挥发性有机化合物（SVOC）、产品VOC含量与其涂装排放VOC不一致、测试方法导致的水性工业涂料VOC含量差异、VOC含量限值单位的统一等，以期对测试方法标准和VOC限量标准的修订有所帮助。     

国家标准中水性涂料VOC测试方法和计算方法比较

介绍了国家标准中水性涂料产品的VOC测试方法和计算方法,并进行比较。     

汽车方向盘用低VOC全水发泡自结皮聚氨酯泡沫的研制

以高活性聚醚多元醇、自制特种聚醚、交联剂乙二醇、催化剂及表面活性剂为A组分,自制改性异氰酸酯为B组分,制备了汽车方向盘用全水发泡自结皮聚氨酯泡沫。研究了乙二醇用量对产品硬度和性能的影响,并采用袋式法测量了产品的挥发有机物(VOC)含量。结果表明,乙二醇用量增加,产品硬度增高;由该组合料生产的自结皮聚氨酯泡沬方向盘产品的VOC含量满足国内目前最苛刻的VOC测试标准(袋式法)的要求;并且该组合料的现场加工工艺性好,密度低,排气孔溢料少,满足汽车方向盘的生产工艺和产品质量要求。     

对涂料行业标准中VOC定义的分析和解读

随着行业的发展,涂料行业及相关材料领域对挥发性有机化合物（VOC）的定义、测试方法及要求也越加规范和苛刻。对VOC定义的发展历程进行总结并加以解析,同时呼吁增加对半挥发性有机化合物（SVOC）的关注,真正从产品源头上控制VOC的产生。     

蓝星推出低挥发型PBT基础树脂

正近日,中国蓝星集团旗下工程塑料生产和研发基地——南通星辰合成材料有限公司,推出一款低挥发型聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)基础树脂,商品牌号为Starester TM Xtrem VOC。该产品保持了PBT工程塑料优异的物理机械性能和外观品质,同时有机可挥发物含量低,热稳定性优异。Starester TM Xtrem VOC系列PBT基础树脂系列产品,VOC含量仅为通用级PBT基础树脂的50%,该产品空气条件下在熔融温度范围内的热损失重量低于普通PBT树脂在     

低VOC(高固体分)涂料在商用车涂装中的应用

针对现有汽车涂装生产线VOC减排合规性改造,开发了一种低VOC含量(高固体分)涂料,成功应用于商用车涂装,在现有的涂装工艺和生产设备不进行任何改造的情况下,各项涂膜性能指标等于或优于现用涂料产品。色漆减少VOC排放56.4%,清漆减少排放38.8%,本色白面漆减少排放32.6%。     

科莱恩携其色彩丰富的环保产品亮相2008中国国际涂料展

科莱恩在今年的中国国际涂料展（ChinaCoat2008）上重点展示的产品系列包括：Hostafine：用于水性木器漆的超细颜料制剂;Colanyl500：用于室内外乳胶漆着色的无APEO（烷基酚聚氧乙烯醚）和VOC（有机挥发物）的颜料制剂：Hostatint A-100：含专用无VOC溶剂的通用颜料制剂;ED—Pigments：有机产品。与传统颜料相比,加工性大大提高,从而节省了时间与能耗;Emulsogen＆Genapol：不含APEO及低VOC含量表面活性剂：Dispersogen：供奈米微粒水性分散的特别分散体;Polyglykol：供油漆及涂料使用的低VOC含量保湿剂、保色剂及溶剂。