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海底管道稳定性设计系统 总被引:2,自引:0,他引:2
对海底管道稳定性设计的理论和方法进行了研究和探讨,明确了海底管道稳定性设计应该和必须考虑的问题,以及考虑这些问题的依据和机理.对国内外某些设计理论和设计方法进行了分析、综合和改进,并增加了目前国内设计中应该考虑而尚未考虑的设计内容.在此基础上,建立了一个海底管道的稳定性设计系统,通过系统的推理、判断功能,使设计合理地考虑尽可能多的因素,从而实现设计方案的优化. 相似文献
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基于受约束管道地震时与周围土体具有相同变形的假定出发,得出地震时管道的应力与应变,讨论了海镀管道在地震时受到的作用力,初步提出了海底管道抗震设计和耐震措施。 相似文献
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本文介绍了一种海底管道稳定性设计系统,该系统借鉴国内外设计方法,结合我国工程经验和近海动力参数,可为用户提供合理的设计方案. 相似文献
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赵冬岩 《中国海上油气(工程)》1995,(6)
本文结合我国首例单点系泊输油工程——茂名水东港单点系泊原油接卸工程中海底管道的设计实践,论述了大口径海底管道的设计对策,包括管材的选择、抵抗海况及海床对管道的不利影响,防腐蚀涂层和混凝土配重层的选择和配置,施工方法的选择以及管道与水下管汇的连接方式等。 相似文献
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仿生水草在海底管道悬空防护中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
海洋构筑物的海底防冲刷是海洋工程亟需解决的问题。文章阐述了仿生水草海底防冲刷技术,该技术基于海洋仿生学原理,通过仿生水草对海流的黏滞阻尼作用,降低海流流速,促进泥沙淤积,从而解决了海底管道等构筑物的悬空、淘空等问题。该技术应用于埕岛油田海底管道悬空治理具有明显的促淤埋管效果,为河流及海底管道的悬空防护提供了新途径。 相似文献
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本文结合我国首例单点系泊输油工程-茂名水东港单点系泊原油接卸工程中海底管道的设计实践,论述了大口径海底管道的设计对策,包括管材的选择、抵抗海况及海床对管道的不利影响,防腐蚀涂层和混凝土配重层的选择和配置,施工方法的选择以及管道与水下管汇的连接方式等。 相似文献
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海底管道稳定性分析综述 总被引:4,自引:0,他引:4
赵冬岩 《中国海上油气(工程)》1998,(5)
对海底管道在海床上稳定性分析的各种方法作了详尽的介绍,并对各种方法的计算结果进行了比较。 相似文献
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本文根据近年来的工程实践,对登陆管道的人工埋设方法,回填材料的粒径级配,回填断面的确定,以及回填质量的检测做了详细分析。 相似文献
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曹妃甸油田计划在WGPA平台和单点(SPM)之间铺设两条生产管线,以降低由于一条生产管线管输量低造成到达FPSO原油温度低所带来析蜡的风险。本文将对这两条管线的设计,从保温、安装、涂层、焊接等几个方面进行粗浅研究,以期对今后的海底管道设计有所帮助。 相似文献
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1995年11月建成投产的埕北11C至老九井海底管道是胜利埕岛油田第一条长距离登陆集输管道。本文总结了该管道的设计和布置原则,并对其结构分析了作了较详细的阐述。 相似文献
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当海床开沟埋设困难或不经济时,管道被裸置于海底。这时,若用管子外包混凝土加重层维持其在位稳定性,又受到制作和铺设限制时,则设计采用压块来达到上述目的。本文介绍了压块基本概念、压块设计和压装等几个问题。 相似文献