在用柴油车排放治理改造方案设计及试验验证

2018年国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,对柴油车NOx排放提出了严格的要求。对于国III或国IV在用柴油车,其道路NOx排放往往显著高于目前已实施的国V标准,排放改造工作迫在眉睫。基于SCR技术的在用柴油车排放治理改造方案可实现此工程需求,在柴油机后处理系统中安装节流元件和NOx传感器等,实时测量柴油机排放的NOx质量流量,再依据合理的SCR控制策略向排气管内喷射添蓝,以达到NOx减排目标,此外添蓝控制器中还包含远程监控模块,可对整车NOx排放进行在线监测。通过柴油车道路试验,并分析在线监控数据,验证该改造方案可使在用柴油车NOx排放满足国V标准。     

重型柴油车实际道路NO_x排放预测模型研究

基于便携式车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对某型号重型柴油车进行实际道路排放测试,分别利用车辆比功率(VSP)和车辆牵引力(VA)对NO_x排放值进行拟合。以这两个因子作为输入参数,应用自适应学习速率法改进后的双隐含层反向传播(BP)神经网络来训练和预测NO_x的排放情况。与原BP网络预测情况相比,预测值与实际值的皮尔逊相关系数提高了0.113 6,相对误差降低了0.662 1%,改进后的神经网络预测准确度有所提升,泛化能力较强,可以用于该款重型柴油车NOx排放的实时预测,具有一定的工程应用价值。     

海上风电场换流站智慧型监控管理系统

现有的陆上换流站综合自动化系统不能满足未来深远海域海上换流站的监控管理要求,为此提出换流站智慧化建设的理念。首先分析海上风电场换流站的运维特点及换流站综合自动化系统现状;然后基于海上换流站现场智能化监控和远程智慧化运维管理的需求分析,通过对设备状态全面感知、无人机巡视巡检、设备异常主动预警、设备故障智能诊断、主辅设备智能联动、远程操作一键顺控、人员行为智能管控、运维管理智慧决策等技术的应用研究,提出海上风电场换流站智慧型监控管理一体化系统的设计思想,并研究分析该系统的体系架构和功能特征,为海上换流站的智能化、智慧化建设提供可行性方案。     

柴油车DPF系统OBD功能模块结构设计

随着排放法规要求的日益严格,OBD技术在机动车排放控制领域的重要性日益突现。不仅作为新生产车辆强制性要求的要素,也将成为在用车I/M制度管理的重要内容。依据OBD技术标准要求,在柴油车后处理DPF系统上进行了OBD功能模块的结构设计,使DPF系统的控制单元DCU具备OBD功能,以满足欧Ⅲ及更高标准的排放法规要求。该诊断功能结构的布局具有通用意义,为柴油车整车OBD系统的开发提供借鉴。     

设备协同管控及安全生产智能调度系统的研究

为解决矿山机电设备的协同管控和安全调度问题,构建与完善相应的设备协同管控及安全生产智能调度系统刻不容缓.鉴于此,以此为主题,结合A矿区生产实际需求,分析了系统建设情况,归纳了设备协同管控系统的特点、功能和整体模块设计,介绍了安全生产智能调度系统框架,最后指出系统的技术架构、数据流向等问题,以期完善系统建设,形成体系化的...     

国网山东淄博供电公司综合监控业务覆盖全部台区

<正>为确保供电所各项指标的有效管控,及时处理台区配变过载、空载、停电等故障,国网山东淄博供电公司在86个供电所建立了覆盖全部台区的数据综合监控系统。数据监控系统是通过远程控制系统,将电力营销业务应用系统、用电信息采集系统、营销稽查监控平台、营销GIS平台、智能配电网运行监控平台、运营智能分析平台、班组建     

从实际道路测量中确定香港地区汽车排放因子的研究

在实际道路行驶中测量了香港地区的汽车排放水平。选择了４部有代表性的车辆,两部汽油车,分别为无催化转换器和有催化转换器;两部柴油车,分别为轻型车双层共汽车,在车辆上安装了一套敢排放实时测量系统,可以在汽车行驶中连续测量汽车的瞬时气体排放和哈特里奇烟度、空燃比、发动机转速、汽车行驶速度、油耗率等。利用多次测得的以上数据,把瞬态排放值经过积分得到了平均的汽车排放因子。分析了平均车速和汽车载重量对平均排放     

基于车载排放测量系统的排放污染物研究

本文以宁波城市道路实际车辆行驶为研究对象,利用IPEXD便携式排放测量仪、GPS测速系统,获取实际车辆行驶速度、排放污染物数据.在此基础上分析城市道路行驶工况,实际道路上车辆排放情况,同时进一步研究行驶工况、速度与排放之间的关系.     

基于PEMS测量的SSCR系统整车道路排放测试研究

基于车载排放测试系统进行SSCR系统国Ⅴ重型柴油车实际道路排放测试研究。SSCR后处理系统使用前后整车NO_x排放特征的比较显示:对比原NO_x排放,在市区工况下,SSCR系统可降低61.3%的NO_x排放,在高速工况下可以降低85.3%的NO_x排放。测试研究表明:安装有SS-CR系统的国Ⅴ重型柴油车在实际道路工况下NO_x排放符合国ⅤPEMS标准(送审稿)。     

功率阈值对重型柴油车实际道路排放结果的影响研究

为分析重型柴油车实际道路便携式车辆排放测量系统(PEMS)试验的排放特征及功率阈值对排放结果的影响,选取满足国六b阶段排放要求的3辆重型柴油车进行实际道路排放测试,并在不同功率阈值和时序窗口下进行了排放分析。结果表明:依据国六标准功基窗口分析方法,随着功率阈值从20%逐渐降低到最小值, NOx比排放基本呈上升趋势。且有可能在达到某一窗口功率阈值后,排放急剧增加。若直接以达到50%窗口的功率阈值来评价车辆排放,可能使得最终NOx比排放忽略排放较高的低功率窗口,从而导致评估结果偏低。在本研究中,这类窗口占总窗口的29%以上,与总窗口计算相比,排放偏低了42%以上,这种排放情况不容忽视。为了更全面地覆盖实际道路运行情况,建议使用全窗口计算结果来评估车辆排放。     

基于GPRS技术的机车实时动态监控系统的研究

采用GPRS无线通信技术,将ASP．NET三层架构运用其中,研究了基于Web方式的机车远程监控系统。在数据传输过程中采用基于TCP的Socket协议,使数据的传输速度和可靠性有了很大的提高。该系统不仅满足了监控过程中的实时性与可靠性的要求,也提高了资源利用率,降低了成本。     

基于反向对象建模技术的能源管控系统设计

为了解决能源管控系统统一设备建模问题,引入反向对象建模技术,阐述基于该建模技术的能源管控系统的总体架构、一体化软件平台与应用子系统的设计思路,介绍了能源综合监控子系统、基础能源管理子系统、高级能源管理子系统的功能组成及实现,系统采用模块化软件开发技术进行实现,可以适应不同行业的能源管控要求。     

太阳能热泵供热工程能耗监控系统开发与应用

开发了太阳能热水远程监控系统,可实现远程监控、能耗统计、能耗预测、运行优化和故障诊断等功能。介绍了系统的总体架构和关键技术,并对某太阳能热水工程进行了能耗预测及运行状态分析。结果表明,该系统实现了设计功能和运行优化。     

青海电力营销稽查监控系统架构设计与应用

为实现全省范围内营销数据信息的采集、监控和分析,通过开发专门的管理软件系统将各类营销关键信息进行集约,对各类营销关键信息进行在线跟踪监控,实现全过程精益化管理,达到营销管理向集中精细迈进,有效提升公司供电服务整体水平的目标.本设计提出了青海电网营销稽查监控系统建设的业务架构、应用架构、数据架构、技术架构、物理架构,建成...     

从实际道路测量中确定香港地区汽车排放因子的研究(英文)

在实际道路行驶中测量了香港地区的汽车排放水平。选择了４部有代表性的车辆，两部汽油车，分别为无催化转换器和有催化转换器；两部柴油车，分别为轻型车和双层公共汽车。在车辆上安装了一套废气排放实时测量系统，可以在汽车行驶中连续测量汽车的瞬时气体排放和哈特里奇（Ｈａｒｔｒｉｄｇｅ）烟度、空燃比、发动机转速、汽车行驶速度、油耗率等。利用多次测得的以上数据，把瞬态排放值经过积分得到了平均的汽车排放因子［ｇ／ｋｍ或者ｇ／（ｋｇｆｕｅｌ）］。分析了平均车速和汽车载重量对平均排放因子的影响。     

区域综合能源管控与服务管理系统设计与应用

  [目的]  在节能降耗与区域综合能源受到广泛关注的背景下,为满足区域综合能源管控与服务需求,设计提出一套区域能源综合管控与服务管理系统架构方案,并进行实际应用。  [方法]  基于电、热、气、水等多种类型能源系统综合管控与服务的实际业务需求,结合大数据、云平台、物联网、移动互联、智慧城市等新技术新理念,设计提出一套主要包括能源监控、能源分析、能源管理、运维检修、交易结算、增值服务等应用的区域能源综合管控与服务管理系统。  [结果]  基本形成面向能源供给侧及需求侧的综合能源监控、管理与服务的完整业务,并以实际案例应用阐明该系统可满足企业级、园区级、区域级三类典型应用场景的综合能源管理与服务需求。  [结论]  所提方案经实践应用可有效支撑区域能源综合管控与服务业务开展。     

乌东德水电站监控系统负载均衡功能的设计与实现

针对实时数据规模增大导致水电站监控系统的实时性、稳定性下降的问题,分析了乌东德水电站监控系统负载均衡功能需求,利用水电监控应用信息数量相对较少且不追求资源高度均衡的特点,提出一种结构简单、易于维护的负载均衡体系架构,并对节点状态管理、任务管理、分配策略、无扰切换等关键技术进行分析。该设计实现了水电站监控系统实时数据与计算资源的统一管理与优化调度,有效提升了系统的运行效率和可靠性,适应于未来水电站监控业务的发展。     

基于“互联网+”大数据的输电巡检智能管控平台研发及应用

常规输电网络存在明显的信息检测不足行为,进而导致整体巡检数据的动态能力偏低,针对此问题,设计基于“互联网+”的大数据输电巡检智能管控平台。按照管控架构的部署现状,选用合理电力大数据采集层设备,进而设计完整智能巡检终端网络结构,完成输电巡检智能管控平台的硬件运行环境搭建。在此基础上,利用互联网电子采集点位分布情况,实时监控输电数据的巡检行为,进而连接相关智能串口服务器,完成智能管控平台的软件运行环境搭建,实现“互联网+”大数据输电巡检智能管控平台应用。对比实验结果表明,与常规输电网络相比,应用新型智能管控平台后,输电信息的最大检测量超过8.5×1013 T,定向化输电巡检管控精准性达到90%,巡检数据的整体动态能力得到稳定提升。     

新型数字智能变电站监控及巡视系统应用研究

为实现“双碳”目标,保障电网安全可靠运行,适应电网运维管理变革,针对传统变电站的辅助设备监控及巡视系统能力不足、集控站和调度端无法采集辅助设备信息等问题,提出了一种全新的数字智能变电站监控及巡视系统方案,以构建高效的服务体系。通过数字化远传、智能感知、图像智能分析技术,将设备监测、安全防卫、火灾消防、动环监测、智能巡视及锁控等多种功能集成应用于变电站,全面覆盖监测及巡视前端设备,并通过远传信息上送集控端,实现对变电站的全面监测、感知及巡检。本文主要介绍新型数字智能化变电站监控与巡视系统的总体架构以及各功能模块设计思路与关键技术,重点对远程终端采集子系统、通信子系统及后台管理平台进行阐述。数字监控及巡视系统在工程应用期间展现出卓越的表现,具备广泛的推广应用前景。     

盖州煤业矿井压风机监测监控系统研究

在对盖州煤业压风机系统现状分析的基础上,从矿井压风机监测监控系统组成和集中控制两方面对矿井监测监控系统进行了研究,由矿井压风机设备层、控制层和信息层组成的监测监控系统,采用自动、手动、检修等工作方式可以使之成为集中控制、远程实时监测一体的自动化压风机控制系统,实现矿井压风机系统数据采集、过程控制、生产调度、决策指挥的信息化、现代化,为数字化矿山的应用和发展提供技术支持。