基于CATIA的外后视镜视野校核系统开发

以微型客车外后视镜视野为研究对象,选择VB为开发工具,在CATIA V5平台上开发了外后视镜视野校核系统。在相同条件下,通过与UG校核结果的对比分析验证了该系统的可靠性。将该系统应用在某款微型客车上,从运行结果可以看出在法规指定距离处的视野范围能够将法规区域完全包含在内,实现了外后视镜视野的自动校核,解决了传统外后视镜视野校核工作繁琐、效率低、准确性低的问题。     

轿车外后视镜的布置与设计

主要结合一款A级轿车的外后视镜设计过程,对乘用车外后视镜的布置、视野校核以及结构设计进行简单的阐述。     

小型汽车外后视镜的设计

介绍了小型汽车外后视镜的设计思路及方法,重点阐述后视镜安装位置的布置及最小镜面尺寸的确定,并按照国标相关法规标准,利用2D制图法快速在设计初期阶段布置外后视镜镜片在车身坐标中的相对位置。     

小型汽车外后视镜的设计

介绍了小型汽车外后视镜的设计思路及方法,重点阐述后视镜安装位置的布置及最小镜面尺寸的确定,并按照国标相关法规标准,利用2D制图法快速在设计初期阶段布置外后视镜镜片在车身坐标中的相对位置。     

基于国家标准的某乘用车视野理论分析

为了验证驾驶员位置布置的合理性,避免设计后期修改的不便性,根据国家最新修订的GB11562-2014和GGB11562-2014的驾驶员视野法规,在不借助任何视野模拟软件帮助的前提下,只使用Catia制图软件按照国家法规要求作图分别对驾驶员前、后、内、外视野进行了计算和分析。由此得出的风窗玻璃基准点、A柱障碍角、驾驶员180°视野等条件均满足国家法规的要求。避免了布置人员使用不同分析标准得出的不同结论引起争议的情况,从而使分析和验证的结果更加具有说服力。     

一种新型仪表板前除霜风道结构探讨

汽车除霜、除雾效果的好坏,直接影响到驾驶员的能见度以及行驶时的视野,严重情况下会导致严重的交通事故,因此设计前除霜时要从法规、布置、风道的布置形式、结构、CFD分析等多方面考虑。根据某公司一款车型的前除霜设计要求,在法规、布置、风道的布置形式、结构、CFD、轻量化等方面进行阐述。     

汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略

针对存在大量后视野盲区的传统后视镜,基于微处理技术设计出一种数字化智能控制系统,将原车电动后视镜、转向指示开关与C51单片机相结合,构成一种可随转向信号灯自行转动的随向后视镜。并结合汽车运行实际情况,对汽车后视野盲区进行了分析,给出控制策略,对电路进行设计,使其达到预期效果:汽车静态后视野转化成动态后视野,有效扩大了驾驶员的视野范围。     

基于倾角传感器的汽车后视镜总成检测设备设计

综述了汽车电动后视镜总成检测的研究背景和设计要求。综合应用机械及控制技术,基于倾角传感器对汽车后视镜总成检测设备进行了机电一体化设计。完成了控制系统的设计以及PLC编程,气动系统的设计,实现了后视镜镜面偏转角度测量的功能。该设计稳定可靠,满足了生产实际的要求。     

汽车内后视镜支架有限元模型的分析与评价

汽车内后视镜支架性能是影响汽车后视野稳定性的重要因素,基于Abaqus对后视镜支架进行分析计算,得出其改进方案,并首次提出汽车后视镜支架有限元模型分析的评价方法.     

基于雨水侵入分析的乘用车间接视野安全优化设计研究

为满足乘用车在研发设计阶段侧窗后视镜间接视野区的视野清晰度安全需求,通过计算流体力学方法对雨天高速行驶时的车身附近气流流动情况和雨刮作用致使雨水绕过A柱侵入侧窗视野区的情况进行了数值模拟,并在仿真的基础上进行了A柱和导雨槽的优化,为设计需要提供系统级雨水管理方案并为车辆雨天高速行驶间接视野区安全优化提供理论及数据支持。     

基于安全带车身固定点要求的车身结构优化

本文基于某SUV车型后排安全带试验结果,结合安全带固定点强度法规要求,对设计优化方案进行CAE分析,利用HyperMash软件进行网格划分,对零件相关属性进行定义,并通过Abaqus软件对安全带固定点强度进行计算分析,借助Ls-dyna仿真分析验证优化方案是否满足法规要求。经过对关键区域两次结构优化之后,顺利通过实车验证,且满足法规要求。     

某车型智能内后视镜支架结构优化

以某车型智能内后视镜支架为研究对象,对固定支架结构进行优化,采用"扁平形"固定支架结构,使智能内后视镜安装能够通过前档机器人打胶工序,实现智能内后视镜安装流水线作业,提高整车生产效率,满足批量生产要求;同时增加紧固螺钉,加强支架固定强度。     

汽车遮阳板制造工艺及空间布置

介绍了汽车遮阳板的组成和工艺,在设计阶段需对遮阳板进行视野校核,包括上、下及前视野,为满足人机工程需要,将相关校核参数明确在一定范围内。同时,为了保证正常操作和使用,根据相关法规和标准,对遮阳板及组成零部件提出了性能要求。     

外后视镜全景镜头位置对汽车气动特性的影响研究

为降低全景影像镜头对汽车气动噪声的影响,对3种不同镜头布置位置的后视镜进行整车外流场和声场分析。计算得出的压力系数与试验数据相吻合,验证了计算模型的可靠性。同时,通过分析发现,全景镜头的不同位置对流经外后视镜气流有影响,从而改变了外后视镜尾部流场以及前侧窗噪声辐射强度。相比其它方案,方案Ⅲ后视镜尾部漩涡程度、湍流动能强度以及前侧窗表面噪声辐射都相对较弱,有利降低外后视镜镜头引起的气动噪声。最后,通过对3种方案进行实车风洞噪声试验,对比发现,方案Ⅲ的车内噪声相对于其他方案较低,从而验证了分析结果的正确性。为后视镜全景影像镜头的合理布置提供了指导,有利于改善汽车乘坐的舒适性。     

人眼视觉与汽车后视镜优化设计

后视镜是辅助车辆驾驶人员对车辆后方以及两侧运动情况进行观察的重要工具,在安全行驶中发挥着非常重要的作用。电动后视镜操作便捷,但在更换驾驶人员时长需要多次调节以生成最佳后方视野。为了方便此项操作,本文在考虑人眼视觉的条件下,提出一种汽车后视镜优化设计方案,结合定位坐标透视校正算法实现坐标校正,以达到驾驶人员眼部最佳空间位置,并为汽车后视镜角度转换提供参考与支持,相关研究内容需要引起业内人士的关注与参考。     

某车型座椅安全带安装固定点强度分析

车型项目开发前期,利用CAE仿真对汽车车身钣金上的座椅安全带安装固定点进行分析,验证车身钣金上的固定点是否满足国家法规要求,降低后期实车安全性能试验风险。     

乘用车外流场及发动机舱内流动分析

应用STAR-CCM+软件,对某款乘用车进行整体空气动力学仿真分析,并对机舱内冷却气体流动情况进行数值模拟。通过仿真分析发现了影响阻力系数的关键零部件。在设计布置舱内各个零部件阶段,通过对机舱内冷却气体的计算模拟判断,得出是否满足舱内冷却设计要求,为机舱内布置进一步优化提供依据。     

铝合金公交车侧翻仿真分析及试验

依据法规ECE R66要求,采用LS-DYNA软件对CSR6127GLEV4铝合金公交车进行了侧翻仿真分析,基于车身立柱的变形程度及乘员舱是否被入侵来综合评估铝合金公交车结构侧翻的安全性;待仿真分析结果满足法规ECE R66要求,进行样车制造及试验验证。试验结果表明：样车侧翻后其结构变形程度小,整车结构并未侵入乘员生存空间,铝合金公交车满足侧翻安全性的要求。仿真结果与试验结果一致性程度较高,间接佐证了采用虚拟仿真及试验验证协同开发设计的可靠性及必要性。     

某重型卡车驾驶室顶部强度仿真分析

基于有限元前处理软件Hypermesh、LS-DYNA,对某重型卡车驾驶室进行有限元建模、求解、分析。按照EC-ER29-02验证该驾驶室顶部受压时是否满足法规规定的强度要求。仿真结果表明,驾驶室顶部受压后的变形情况完全符合法规规定要求,根据仿真实验结果对应力集中及承受载荷能力较弱构件提出了改进意见,使驾驶员在翻车事故中有足够的生存空间。     

某电动车前门铰链结构布置设计与强度分析

车门铰链是汽车车门的重要组成部分,对车门开关性能有着重要影响,并承载车门重量。首先依据布置要求对车门铰链进行布置设计,铰链轴线布置来确定内倾角及后倾角,铰链间距布置避免车门下垂,经过校核后铰链布置满足了设计要求,然后依据国家标准GB15086-2013《汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法》,应用有限元法对车门铰链进行刚度强度计算,并经评价满足力学性能要求。最终,结构满足产品设计要求,为进一步产品开发提供重要参考。