一起与燃油压力调节器关的动机故障分析有发

发动机燃油压力调节器简称调压阀,结构虽然简对象,是一个很复杂的控制过程.影响喷油量的诸多因素中, ECU 根据发动机工况等参数进行控制,喷油压力则由调压阀控容易被忽略.在多起汽车维修案列中,故障都与调压阀的故障性等进行分析,为在汽车实际维修中快速找准故障、排除故障提单,但是作用很大.在电喷发动机中,喷油量是重点控制可控的有两个,即喷油脉宽和喷油压力,脉宽由发动机制.调压阀的故障对发动机性能的影响往往比较隐蔽,有关.文章目的是通过对调压阀的结构、原理以及输出特供必要的知识.并通过一个具体故障实例进行分析说明     

航空发动机燃油调节器技术发展综述

燃油调节器是航空发动机控制系统乃至整个飞行器的核心部件之一。目前,国际上主流发展趋势为,用数字电子控制系统取代传统的机械液压调节结构,整合其他飞行控制系统,实现飞行器集成数字化自动控制。我国航空发动机燃油调节器虽然已有一些数字电子式的示范应用,但实际使用仍以技术成熟的机械液压式为主,且长期依赖进口或测绘仿制国外产品。研究航空发动机燃油调节器工作原理和技术演变、分析应用示例、总结关键技术,对开展航空发动机燃油数字控制方法自主研发以及产品研制,具有参考价值。     

发动机燃油流量调节器调整钉热态卡滞故障分析

某型发动机在试车过程中,多次出现燃油流量调节器调整钉热态卡滞故障。对调整钉结构进行分析,对试车过程进行检查,并建立调整钉热态卡滞故障树。通过故障树分析,得出调整钉热态卡滞故障的原因是加工导致齿变形,引起齿粗糙度过大,使带齿零件在使用过程中出现咬合。针对故障原因,提出纠正措施,并对纠正措施进行了验证。     

M11康明斯发动机燃油系工作原理与故障分析实训台设计

针对M11康明斯发动机PT泵燃油系维护保养中面临的困难,研制了其工作原理与故障分析实训台。在研制过程中应用了单片机技术、故障树理论和大规模薄膜开关矩阵制作工艺,使实训台逼真模拟了燃油系的工作原理。实训台也设置了燃油系常见故障现象、故障原因和故障排除方法的教学实训功能,模拟了燃油系故障的分析过程。该实训台在一些部队单位进行了实际应用,具有很好的应用前景。     

电控汽油喷射发动机燃油压力的测量方法

介绍了对电控发动机进行性能检测与故障诊断的基础项目之一的燃油压力检测的具体方法,并通过分析检测结果对燃油系中的一些元件做出性能判断.     

飞机座舱压力调节器试验台

针对座舱压力调节器(CTQ-3，CTQ-23)的结构特点，通过分析该部件性能测试的实质，利用气体在负压状态下流动时流量和通气面积的对应关系，设计了座舱压力调节器专用试验台。介绍了该试验台的组成和采用的技术原理。     

拖拉机发动机燃油供给系统常见故障分析

1不供油一般有三种原因:一低压油路阻塞;二高压油泵故障;三喷油器故障。1)低压油路阻塞:油箱无燃油或者燃油凝结(冬季);低压油管滤芯阻塞;输油泵不工作。2)高压油泵故障:高压油泵油道内进入空气,排气后可启动;泵拉杆卡滞在停止供油位置;单缸发动机油泵柱塞弹簧折断,柱塞在柱塞套中卡住,滚动体在导管孔中卡住。3)三喷油器故障:单缸发动机喷油压力调整过高,喷     

神经网络在发动机燃油系统故障诊断中的研究

文中提出了一种基于人工神经网络的发动机故障诊断方法,建立了发动机燃油系统故障诊断系统的BP网络结构。经实验验证表明:该燃油故障诊断系统具有较高的准确性,并且易于操作和使用。     

晶体管放大器原理及常见故障分析

阐述了晶体管放大器的原理,较详尽地介绍了晶体管放大器运行使用中经常或可能出现的各种故障,并具体分析了故障原因及诊断方法。     

航空发动机燃油控制系统故障诊断技术研究进展与挑战

随着发动机性能要求的不断提升,燃油控制系统服役的工况变得越来越恶劣、边界条件越来越复杂。燃油泵固有压力脉动与管路、活门的流固耦合振动,密封圈腐蚀或老化导致的泄漏,油液污染或润滑油失效而产生的磨损加剧等均会造成燃油控制系统的致命故障。同时,燃油控制系统具有少测点、变工况、强干扰及强非线性等特点,导致该领域对故障诊断技术存在迫切需求,同时也面临巨大挑战。为推动故障诊断技术在燃油控制系统领域的发展,总结燃油控制系统的特点与常见故障,并在此基础上介绍故障诊断技术的主要方法与分类。进一步从液压元件互换性角度,概述基于物理模型、信号处理和人工智能诊断方法在燃油控制系统关键部件中的研究现状。最后指出燃油控制系统故障诊断技术存在的挑战与机遇。     

某型直升机一起燃油增压泵漏油故障分析

燃油增压泵是直升机发动机主要部附件之一,主要用于发动机起动阶段供油以及飞行过程中的辅助供油,对飞行安全影响较大,在实际使用过程中应加强检查和维护,减少故障发生。     

一起副励磁调节器典型故障分析及改进措施

针对安康水电厂4#水轮发电机组（简称“4F”）励磁机励磁系统SAVR-2000型励磁调节器（简称“副励磁调节器”）2008年8月出现的典型故障,结合副励磁调节器的正常控制流程进行对比分析,找出导致故障的主要原因,并根据现场实际提出了改进措施。     

一起刹车压力无法保持的故障分析

本文主要针对波音737NG飞机在运行中发现刹车压力无法保持导致飞机故障的分析,刹车压力系统是提供给主起落架刹车的液力源,对飞机运行至关重要,本文主要对一起在刹车状态下,无法保持储压器压力的故障,进行故障分析。     

燃油调节器壳体设计

为了使燃油调节器壳体国产化,通过逆向工程对壳体结构进行设计。利用有限元分析软件ANSYS进行了结构强度分析,试制产品并进行了试验研究。验证了燃油调节器壳体国产化的可行性。     

基于小波的液体火箭发动机故障分析

研究探讨小波变换在液体火箭发动机故障分析中的应用,提出利用小波变换的滤波特性对信号进行预处理,再根据信号特点及分析的需要对其进行短时傅里叶时频分析的方法.应用于某次液体火箭发动机故障试验信号的分析,实现信号特征分量从起动到稳态的跟踪分析,并对故障机理进行探讨.研究结果表明,在液体火箭发动机速变信号处理中,综合利用小波分析及短时傅里叶变换,能取得更好的时频分析效果.     

基于AMESim的某型涡轴发动机燃油调节器建模仿真

涡轴发动机是直升机的动力装置,机械液压调节器是发动机控制系统的重要组成部分。以某型在役航空涡轴发动机机械液压调节器为研究对象,以机械液压系统建模仿真软件AMESim为研究平台,建立了该型调节器的AMESim模型,并进行了仿真研究。首先详细分析了调节器的组成及基本工作原理;其次,根据元部件的结构和流量连续及力平衡的原理,建立了该调节器的数学模型;最后,按照该调节器的调试流程对搭建的调节器模型进行仿真调试。通过对实际的试车数据对比表面,所建调节器的AMESim数学模型性达到了该调节器各项性能技术指标。所建立的调节器模型和得到的仿真结果不仅可以为该型调节器的调试过程提供参考,也可以在此基础上对该型调节器进行参数优化以提高或改进其性能。     

跨超声速风洞套筒式调压阀副密封故障分析与改进

介绍了跨超声速风洞套筒式调压阀的结构,分析了副密封的故障原因,论述了副密封的改进方案及其效果。     

智能压力变送器应用中的故障分析

根据智能压力变送器的工作原理，对其出现的故障现象进行分析处理。     

PID调节器在焦炉集气管压力调节中的应用

详细介绍说明了PID控制的原理和特点,各参数的物理意义和在实际应用中的有利方面;将PID调节器的控制原理应用在焦炉集气管压力的调节中,实现快速、稳定、可靠的调节性能。