世界首块纳米锂电池在宁波问世

世界上首块纳米锂离子电池近日在宁波问世。目前手机用的锂离子电池,一次充电后一般能够使用三五天。而纳米科学家黄德欢博士在宁波市科技园区建立的宁波华实纳米材料有限公司通过对锂离子电池正负极材料纳米化加工后,制作的纳米锂离子电池的容量是现在一般锂电池的1 5倍,一次充电后能持续使用10天左右。纳米锂电池属绿色环保产品,成本较目前的高容量电池低。据悉,该纳米锂电池试产成功后,美国、德国等世界知名通讯产品制造商都表示出了浓厚的兴趣,其中已有一家打算投资上千万美元。但是黄博士表示,他要把纳米锂电池项目留在宁波,并计划3年…     

特斯拉公司事件:新能源汽车的革命与飞跃

美国新能源汽车制造商Tesla Motors公司旗下的纯电动跑车Model S,今年以来成为北美地区最畅销的豪华跑车,预计全年销量超过2万辆,引领了全球纯电动汽车的革命,同时刺激中国锂板块股价持续上涨。美国新能源汽车制造商Tesla Motors公司旗下的纯电动跑车Model S,今年以来成为北美地区最畅销的豪华跑车,预计全年销量超过2万辆,引领了全球纯电动汽     

迅速发展的松下锂电池工业

论述了松下电池工业公司电池的发展、产品种类、应用市场、发展策略及锂电池的发展前景。     

轧制铝材在动力锂电池上的应用现状及展望

文章分析了轧制铝材在不同结构类型动力锂电池上的具体应用,介绍了当前国内外动力电池市场对不同结构类型动力电池装机的偏好性和市场上新技术新工艺对轧制铝材应用的影响,指出了在此形势下轧制铝材在动力锂电池上应用的前景趋势、材料开发方向和挑战。     

新材料让钠离子电池寿命媲美锂电池且容量更大北大核心

锂离子电池虽已用于人们生活的方方面面,但科学家一直认为,在大规模能量存储方面,钠离子电池比锂离子电池更安全,成本更低,但因寿命短,短期内无法应用。中美科学家联合开发出一种新型结构的硫化锑基负极材料,使硫化锑基钠离子电池由以前的不超过500个循环提升到900个循环,寿命几乎可媲美锂电池,     

汽车制造商降低高强度车轮的成本

根据美国密歇根州南部的美国钢铁学院的研究，车轮可以在不牺牲质量或性能的前提下降低成本，正在获得市场份额。克莱斯勒、福特汽车公司、通用汽车公司和很多的欧洲、亚洲的汽车公司正在对钢质的车轮以及更高级的车轮应用这种技术。     

锂离子电池材料的最新进展

综述了锂离子二次电池用正、负极和电解质材料研制开发的最新进展；着重讨论了钴、镍、锰氧化物正极和碳负极材料的研制开发成果及其应用前景。     

四川长虹4亿元建动力锂电池项目

四川长虹1月20日发布公告称,全资子公司四川长虹电源将整体搬迁至绵阳市经开区长虹工业园,并启动动力锂离子电池一期及搬迁扩能改造项目,新建锂离子电池、军品及工业电源系统生产线,投资总额不超过人民币4亿元。     

纳米钛酸锂电池被首次成功研发

近期安徽天康新能源有限公司研发的具有自主知识产权的国内首个纳米钛酸锂电池通过国家动力及储能电池检测中心的检测和省级科技成果鉴定。安徽天康与北京大学、北京科技大学、复旦大学的专家合作攻关,大胆采用钛酸锂为负极材料,以及增加压缩应变恒压阀等核心技术,历时4年研发出了安全、环保、长寿命的新一代纳米钛酸锂电池产品,无论在性能以及体积比上都大大超越了其他锂电池产品,避免了普通锂离子电池有高比能量、高比功率、高能量转换效率、长循环寿命等优点,但存在低温时难以放电和充电等问题。     

提高钴酸锂电池比容量研究

介绍了用钴酸锂做正极材料,用石墨做负极材料的锂离子电池在制作过程中提高钴酸锂容量发挥所涉及的环境湿度和极片的水分以及合适的正负极搭配比例。     

三元锂电池将成为后起之秀

在新能源市场兴起和政策的双重驱动下,锂电池产业得到了极大发展。在锂电池领域中,在能量密度、低温特性、功率特性以及高温储存性等方面都全面优于其他材料的三元材料,又大有成为锂电池正极材料的新宠之势,成为该领域的后起之秀。     

锂电池正极材料钴酸锂的改性研究进展

概述了锂电池正极材料钴酸锂的结构及改性研究,通过对目前钴酸锂价格昂贵、有毒性、克容量只有理论值的一半等缺点进行分析,叙述了采用掺杂进一步改善钴酸锂性能的方法。     

钢铁企业进入汽车零部件领域的战略思考

文章分析了钢铁企业进入汽车零部件产业的必要性,指出了钢企进入汽车零部件产业可能存在的风险,介绍了蒂森克虏伯公司、宝钢、首钢汽车零部件产业的发展情况,提出了钢企进入汽车零部件产业的时机、进入方式、细分市场等方面的建议。     

锂电池极片轧制技术研究进展

动力锂离子电池作为新能源汽车的"心脏",其核心部件——正负极片的轧制厚度一致性、压实密度及剥离强度等指标直接决定着锂电池关键性能及安全性.针对锂电池极片轧制工艺技术及装备,介绍了近年来国内外学者在极片新型轧制工艺、轧制后极片微结构及性能、轧制过程工艺模型及极片轧制设备等方面的研究现状及研究成果,并结合未来锂电池行业需求...     

铁基氟化物锂电池正极材料研究进展

随着新能源技术不断地发展,目前商业应用的锂离子电池正极材料面临能量密度低、成本高等诸多挑战,因此转换型正极相对于传统插层型正极材料具有多电子反应的储能优势受到了广泛关注,其中氟化铁（FeF3）和氟化亚铁（FeF2）等铁基氟化物由于其高能量密度和低成本的特点,被认为是极有潜力的锂电池正极材料。然而铁基氟化物正极材料存在导电性差、反应动力学缓慢以及活性物质溶解等科学难题,导致了电压滞后、倍率性能和循环性能差等问题,难以满足实际应用的要求。从铁基氟化物结构设计、复合改性及电解液设计对其影响等方面,总结铁基氟化物正极材料的研究进展,分析了电化学性能改善的原因,展望未来铁基氟化物正极材料的发展方向。     

磷酸-抗坏血酸浸出三元锂电池正极材料

以磷酸为浸出剂、抗坏血酸为还原剂浸出废旧三元锂离子电池正极材料,分别探究磷酸浓度、抗坏血酸浓度、固液比、反应温度、反应时间对Li、Ni、Co和Mn浸出率的影响。结果表明,在磷酸浓度0.6 mol/L、抗坏血酸浓度0.1 mol/L、固液比20 g/L、反应温度60℃、反应时间60 min的条件下,Li、Ni、Co和Mn的浸出率可分别达到99.65%、97.45%、99.51%和98.89%。采用未反应收缩核模型对浸出动力学数据进行拟合,Li、Ni、Co和Mn的反应活化能分别为38.79、44.63、42.47和41.63 kJ/mol, Li、Ni、Co和Mn在浸出过程受表面化学反应控制,Li最容易浸出,Ni最难浸出。     

锂电池正极片浸出液的净化除杂研究

以废旧锂电池正极极片粉浸出液为原料,采用铁粉还原法沉淀铜—硫化钠深度除铜—中和水解法除铁铝—氟化钠除镁工艺流程综合回收有价金属。结果表明,铁粉加入系数1.1时,铜能大量沉淀,再次加入5倍理论量的硫化钠后,铜接近完全沉淀。调节溶液pH=4,反应时间2h,铁和铝接近完全沉淀。除铁后的滤液用氟化钠除去镁离子,设定反应温度80℃、氟化钠用量2.5g/L,镁去除率达99%。除杂后溶液中Cu2mg/L、Mg5mg/L,Al、Fe能控制在6mg/L以内,后续可采用共沉淀法制备碳酸盐前躯体。     

采用柠檬酸浸出—电沉积法回收废锂电池中的钴

研究了采用柠檬酸浸出—电沉积工艺从废手机锂离子电池中回收钴,考察了浸出条件及浸出液钴质量浓度、pH、电积温度、阴极电流密度对钴电沉积中电流效率、单位能耗及钴质量的影响。结果表明:用1.25 mol/L柠檬酸,4.9 mol/L H_2O_2,在温度80℃、液固质量体积比8.5/1条件下浸出电池正极材料70 min,钴浸出率为94.84%;对此浸出液,在钴质量浓度45 g/L、温度60～65℃、电流密度435 A/m~2、pH=4条件下电积钴,电流效率为90.56%,电积钴表面平整,其中钴质量分数为99.76%。     

锂电池正极材料烧结用匣钵防护涂层制备与性能研究

锂离子电池具有高能量密度、长寿命、轻量化和环保等诸多优点,是一种现代化、高效能的能量储存技术。锂离子电池正极材料的制备过程中需要匣钵作为容器进行高温烧结处理,匣钵在使用过程中会发生开裂、剥落等失效现象。提升匣钵的耐高温、抗侵蚀、防粘附等性能,可有效增加其使用寿命,极大降低生产成本,保证产品质量。研究选用氧化铝(Al₂O₃)作为涂层材料,采用等离子热喷涂技术在匣钵(莫来石-堇青石)内表面制备了均匀致密的涂层,并进行物料高温烧结试验,对涂层的防护性能进行了研究与分析。匣钵涂层经过50次烧结试验(950℃、12h)后,无明显剥离、脱落。匣钵涂层在烧结过程中表层形成腐蚀产物层,其余涂层部分仍为致密氧化铝涂层,有效防止了物料对匣钵的腐蚀。其中锂电材料仅微量附着于匣钵涂层的腐蚀层裂缝处,涂层防黏附效果优异。