主变差动保护电流回路接线及整定计算

传统的差动保护依靠TA二次接线方式的选择,进行不同接线组别变压器各侧电流的相位补偿。在现场调试工作中发现,有两种情况是导致差动保护误动作的主要原因：其一是由于电流互感器二次接线错误而不能形成正确的相位补偿;其二是整定值的错误,导致保护装置所计算出来的差流很大。笔者以南自厂WBZ-03型主变保护为例,就主变差动保护TA接线的极性和整定值的计算进行分析和总结。     

一起110kV主变差动保护误动作原因分析

介绍一起在110 kV主变差动保护接线组别整定错误的情况下,因10 kV线路故障导致穿越电流增大而引起110 kV主变差动保护误动作的实例,分析了误动作、误整定、带负荷试验未发现误整定的原因,并提出改进措施,以便实际工作中加以防范。     

一次接线对主变差动保护的影响

以某110kV变电站主变一次接线负相序为例,利用向量分析法,分析主变微机差动保护在变压器一次接线变化时,其各侧电流相位关系和变压器感受的实际接线组别的变化规律。对微机主变差动保护相位补偿算法进行分析,指出补偿算法不变,进入差动TA二次电流相位变化,导致差流的产生,并提出相应解决措施。     

主变差动保护动作事故原因

介绍了广西贵糖(集团)股份有限公司在35kV额定电压下对20MVA主变进行空载全电压冲击合闸试验时,主变差动保护装置动作的情况,从主变保护定值计算、TA断线、TA的接线方式等方面入手寻找主变差动保护动作的原因,并对二次线路加以改进,使主变顺利投运.     

大港站#1、2主变差动保护误动分析

数字变压器差动保护利用平衡系数进行变压器各侧电流平衡及二次电流相位补偿。介绍了CST变压器差动保护平衡系数的整定方法 ,通过差流计算对大港站主变差动保护误动进行了分析 ,并提出防范措施     

大港站#1、2主变差动保护误动分析

数字变压器差动保护利用平衡系数进行变压器各侧电流平衡及二次电流相位补偿.介绍了CST变压器差动保护平衡系数的整定方法,通过差流计算对大港站主变差动保护误动进行了分析,并提出防范措施.     

主变差动保护误动原因分析及处理

针对某35kV变电所主变投运过程中差动保护误动事件,根据差动保护原理,利用六角图分析、定值计算及带负荷测试等方法进行分析,指出差动保护误动由电流回路二次接线错误引起,并提出了防止差动保护误动的相关措施.     

主变差动微机保护TA接线方式探讨

对目前成都电业局110 kV内桥接线变电站中主变差动微机保护TA接线方式存在的问题进行了分析,建议进行差动保护电流接线方式设计时,将主变每一侧开关的TA电流分别引至主变保护屏,分别接至对应的屏内小TA,不能在端子上组合成和电流以后再接入屏内小TA,否则发生主变差动保护区外故障,在TA饱和的情况下,差动保护有误动的可能。     

主变差动的原理和TA特性对不平衡电流的影响

差动保护作为变压器、电动机、母线及短线路等元件的主保护,具有选择性好,灵敏度高等一系列优点。这几种差动保护原理是基本相同的,但主变差动保护还要考虑到变压器接线组别及各侧电压等级及TA电流比等因素的影响,所以同其他差动保护相比,主变差动保护实现起来要更复杂一些,一般来说,主变差动归算时要考虑这些方面的影响,本文主要讨论差动的原理及TA对其的影响。     

主变差动保护误动原因分析

对电厂１号主变（１５００００ｋＶＡ）差动保护发生的两次误动作原因作了具体分析，将原设计的保护接线作重新改接，从而消除了差动保护区外故障易引起误动的隐患。     

数字式变压器差动保护误动分析

结合对一起主变差动保护误动原因的分析,介绍了CST31A型数字式变压器差动保护电流相位校正和幅值平衡补偿的基本原理,对误动原因进行了定性分析和定量计算,从技术和管理方面提出了防范措施。     

变压器差动保护中平衡系数对差动门槛的整定影响

数字式变压器差动保护用平衡系数代替了传统保护的平衡线圈.在平衡系数整定中,基本侧选择不同,将直接影响差动保护最小动作电流(差动门槛)的整定.探讨了目前存在的4种基本侧选择方式,并提出了差动门槛整定与基本侧的对应关系,以便更合理地整定不同保护装置的差动门槛.     

分相电流差动线路保护中零序差动作用分析

分相电流差动保护装置中一般都配置零序差动保护 ,目的是为了提高保护装置的耐过渡电阻能力。经分析表明 ,零序差动保护并不比故障分量差动保护的灵敏度高 ,并且其整定需躲过外部三相短路时的不平衡电流。零序电流差动保护对整个保护装置的灵敏度和动作速度均没有实质性的提高     

主变差动保护功能校验分析与应用

讨论了影响主变差动保护的主要因素及消除方法,并重点分析主变差动保护校验方法。该方法是在试验中采用在各侧加三相电流来实现的,并通过两组实验数据准确计算出比率制动系数,因此,该方法在现场调试主变差动保护有一定的指导作用。     

阻抗匹配平衡变压器差动保护技术及应用

介绍了电气化铁道阻抗匹配平衡变压器的平衡匹配机制原理,并进一步就平衡匹配关系数学模型的搭建和变压器高低压侧电流变化的规律进行了推理分析。解析了差动保护在阻抗匹配平衡变压器中如何实现以及铁路电气化差动保护在实现过程中为防止误动作所增加的一些判据。阻抗匹配平衡变压器在电气化铁路建设中广泛应用,其差动保护逻辑和判据已完全由微机来实现,所提的计算方法和理论研究对于阻抗匹配平衡变压器保护设备的开发和应用具有较高的实用价值。     

主变差动保护及后备保护带负荷检查中的理论计算

以1lOkV城中变3号主变带负荷检查现场记录数据为依据,详细介绍了通过理论计算判断主变差动保护及后备保护带负荷检查是否合格的方法。虽然当前已经有很多智能仪器仪表或应用软件能自动完成主变带负荷检查相关工作,但辅以手工理论计算方法使带负荷检查结果有双重或多重判据,更能坚定带负荷检查的最终结果。使保护人员感到心中有数。     

差压环流法测量主变差动保护相位现场分析

对于工矿企业等用户变电所,主变投运时由于设备正处于安装或调试阶段,往往无法组织负荷,故传统方法无法对主变差动保护相位正确性进行检查。以许昌地区35 kV某用户变电所为实例,通过应用变压器环流法理论计算分析,在供电公司工程师的指导下,提出了用差压环流法测量主变差动保护相位从而对变压器保护电流互感器二次回路相位进行测量的方法,从而解决了变压器差动保护CT二次回路相位测量问题。对系统内两台变压器运行的变电所,亦可用此法进行变压器差动保护的电流相位测定。     

变压器纵差动保护调试分析

华能白山煤矸石电厂起动备用变压器连接组别为Dy1,但其所用的国电南自成套保护装置DGT801C只有两种连接组别△-11与△-1可以设置.而且,微机保护中变压器纵差动保护的单相调试和三相调试在平衡检查上有所不同,给现场调试带来了一定的困难.为了解决这些问题,研究了变压器纵差动保护软件移相原理和平衡系数,分析了单相和三相调试的区别,并给出了正确的调试方法,保障了调试的顺利进行.     

不同原理构成的主变差动保护技术特性比较分析

就传统的不同原理构成的主变差动保护技术特性作了比较分析 ,对各种保护的具体应用作了简单说明 ,并就变压器微机型差动保护与传统保护的技术特点及发展作了扼要介绍。     

主变差动保护误动一例分析

我局一座 2 2 0ｋＶ变电站一台主变 110ｋＶ侧外附ＣＴ需要检修 ,而当时主变又不能停运 ,所以需要有本侧套管ＣＴ代替运行。在运行人员操作中出现了主变差动保护动作跳闸 ,报出“差动动作”光字牌信号。当时该变压器三侧一次相电流为 :2 2 0ｋＶ侧为2 5 0Ａ ,110ｋＶ侧为 4 90Ａ ,10ｋＶ侧为 2 0Ａ。变压器三侧差动ＣＴ变比 2 2 0ｋＶ侧为 60 0 /5 ,110ｋＶ侧为12 0 0 /5 ,10ｋＶ侧为 4 0 0 0 /5。 2 2 0ｋＶ侧与 110ｋＶ侧中间变流器变比为 1