活动挡圈装配模

我们设计了一套活动挡圈装配模(图1)用以把活动挡圈(图2)装配在离合器套简(图3)上,解决了生产上的薄弱环节。     

装配挡圈的气动夹具

我厂生产的推力盘总成中,需装入一个挡圈(GB895-76),其作用是限制尼龙套1的轴向位置。为减轻大批量生产中的劳动强度,我们设计制造了气动装配挡圈的夹具(图1)。     

机体挡圈装配研制工艺

挡圈两端面的平行度及切开后再加工是工艺上的难点,无法采用车间现有的通用设备加工。文中利用三套工装夹具,通过特殊的加工方法保证零件的技术要求,并给出了机体挡圈加工和装配的特殊工艺过程。     

钢丝挡圈快速装配夹具

我厂在生产自行车安全转铃时,需要将一只内径为φ7.2mm,钢丝直径φ1mm的钢丝挡圈装到铃盖轴座上,作为锁圈轴向定位。但这种定位方式给装配带来一定困难。为此,笔者设计了一个钢丝挡     

活塞销挡圈装配机设计

活塞销挡圈装配机用于在活塞连杆总成中自动装入活塞销挡圈.介绍了该装配机的总体构造、气动控制原理及工作流程,并说明了关键部件和零件的结构及工作原理.     

轴用弹性挡圈装配钳

轴用弹性挡圈装配的专用钳子,结构如图所示。将轴用弹性挡圈放在固定体6的圆形凸台上,用手抓紧手把1、2,使前端夹紧部分张开,这样弹性挡圈的两脚张开,内孔尺寸扩大,使弹性挡圈装进轴的槽中.松开手把1、2,由于弹簧4的作用,使手把1、2前端两脚收紧,就能取下钳子。对不同尺寸     

轴用弹性挡圈的装配方法

在某些机器中,为了防止零件轴向窜动,需安装轴用弹性挡圈(俗称卡簧)。若用手工装配挡圈比较困难,效率低。为了保证装配质量和大批量生产,下面介绍用专用工装来装配轴用弹性挡圈的方法。 (1) 如图1所示。双联齿轮5的一端装上齿轮4后,需安袈轴用弹性挡圈2。把锥形定位轴3柄部插入     

轴用弹性挡圈的装配方法

我矿JD-40型调度绞车的小行垦齿轮架键槽易损坏,修理时拆装轴头处的轴用弹性挡圈比较困难.为此我们设计了简易轴用弹性挡圈装配装置(见图1).小行星齿轮架2装在主轴1上,主轴轴头处需装限位挡圈7.把锥度套8用两根螺栓9固定在圆柱形轴头上,同时旋紧螺母5,然后在锥度套8的圆锥处套上挡圈7和压套6,旋紧螺母4,挡圈便沿着锥面滑行,直径逐渐胀大、瞬间卡入挡圈槽中.锥度套大端的四孔深度h等于挡圈槽至轴端面的距离l,压套6内腔的长度大于锥度套8的长度.此方法装配迅速,效果很好.     

防尘盖装配模

由于卷边防尘盖技术日渐成熟,我厂淘汰了翻边防尘盖。但是在装配时遇到不少问题。我厂在吸收外厂经验的基础上,改进设计出一套比较理想的装配模。结构如图所示。 此模具有以下几个特点: (1)模芯3以内径定位,而模套4则以模芯定位,从而克服了以前装配后一边高一边低现象。 (2)模芯3与模套4装配时可以根据需要通过螺钉调节。     

以压装代钳装挡圈模

我公司生产的某前盘制动器总成轮毂组件,所用挡圈标准为Q43058,采用孔用挡圈钳装配,由于批量大,劳动强度高,每批常轮流作业,给产品质量追溯造成困难。为此,设计制作了孔用挡圈压装模。 孔用挡圈压装模如图1所示,由上模座1、防松螺钉2、压头3、导套4、导柱5、定位轴6、导     

半自动装配钻模

我们在钻削图1所示工件ф2.5mm孔时,设计和采用了这种半自动钻模(图2),效果较好。钻模操作简便,使用时只需用右手将已装配好的工件放入图2所示的位置,紧接着用左手转动偏心轮杆6,使偏心轮顶压滑块7,即刻完成了定位动作。退料时只需将偏心轮杆6向左转,偏心轮5便可借其弹簧8的作用迅速自行向左转动,在转动的过程中,借轮杆的转动惯性完成自动退料动     

双挡圈组合保持架圆柱滚子轴承铆合模

考虑到该类轴承中支柱和挡圈的结构，特别是支柱端面四点在一个圆周上的特征，抓住轴承铆合后支柱与挡圈垂直的本质，设计了一次性铆合模，克服了常用铆合方法──一次冲压铆合、一次电铆合使轴承旋转灵活性差的缺点。对一次性铆合模的装配过程、模具设计作了说明。     

150212轴承防尘盖装配模

针对150212轴承防尘盖出现的质量问题,进而对原装配模进行了改进。新设计的模具具有一个等距齿状撑条的稳形件,利用它可防止防尘盖在受力时变形下坍与内圈防尘台阶面相靠,起到稳定防尘盖外形及整形的作用。附图3幅。     

深沟球轴承密封圈装配模

模具为环状接触结构。装配带有骨架的密封圈时,外力作用在密封圈的内外边缘附近,不作用在骨架上。避免了骨架变形,装配后密封圈外形平整美观。附图1幅。     

防尘盖装配模的改进

针对使用现有模具对防尘盖压盖时,合格率不理想的问题进行分析,设计了一种新模具,介绍其结构特点和工作原理。该模具使用效果良好,可以提高合格率,降低轴承成本。附图４ 幅。     

变型挡圈

挡圈的选用,通常根据轴向力、轴或孔的直径、配合间隙,转速等有关数值,择型式,尺寸合适的挡圈。一般情形下,可在标准手册中查得。然而,有些时候,根据实际情况,无法获得理想的挡圈,或是装配间隙不够,或是承受不了冲击力等等,下面就几个生产中常遇到的问题,提出改进意见。 1.内孔弹性挡圈影响组件间隙孔用弹性挡圈常装到组件上,而此组件又需装至另外一部件上,或一轴贯穿过孔中。(如图1所示)在此装配情况下,标准孔     

防尘盖装配模的改进

过去,我厂使用的防尘盖装配模为圆周六等分弹性体涨压式结构,模具在涨压过渡中容易使防尘盖产生变形。经改进后的装配