排汽缸刚度有限元分析

使用有限元技术进行了大型火电机组汽轮机低压排缸刚度分析,并利用分析结果分析了刚度对汽轮机转子系统振动特性的影响。     

汽轮机低压缸刚性有限元分析

采用有限元分析软件MSC．Nastran对某原型600MW机组、改进600MW机组汽轮机低压缸计算模型进行有限元分析，对结果进行比较，验证了不同类型机组低压缸刚度性的优劣。     

考虑辐射换热计算的汽缸温度场分析

在考虑内外缸间辐射换热计算的基础上,用有限元方法分析了某机组中压内缸、高压内缸、高中压外缸的温度场;考虑了内外缸间水蒸汽对辐射换热计算的影响。分析过程包括了汽缸温度场分析简化模型的建立,计算对流换热系数和等效的辐射换热系数,迭代分析温度场。以某机组为例,其中压内缸内表面沿轴向长度平均温度为528.8℃,考虑辐射换热计算后为524.6℃,减少了4.2℃;中压内缸外表面沿轴向长度平均温度为514.6℃,考虑辐射换热后为502.2℃,减少了12.4℃;增加的径向温度差为8.2℃。计算结果表明了考虑辐射换热计算的必要性。     

汽轮机低压缸高位布置汽缸稳定性的有限元算法研究

进行汽轮机低压缸高位布置汽缸稳定性的有限元算法研究,根据现场数据,详细的阐述了怎样建模怎样加载来计算高位布置的汽轮机稳定性的有限元方法.     

超临界汽轮机高压缸有限元热应力分析

应用有限元分析程序对超临界600MW汽轮机高压缸方案进行三维有限元应力分析，提出采用带有一半圆槽的新型高压隔板套设计方案，可有效降低高压隔板套应力，采用椭圆形汽封结构形式，既可避免动静之间产生碰磨，又能使轴封和隔板汽封有较小的间隙，提高机组热效率，为超临界机组的研究与开发提供理论依据。     

汽轮机叶根轮缘弹塑性接触有限元应力分析

为提高汽轮机叶根结构的安全性，提出采用弹塑性接触有限元方法对叶根轮缘进行精细的应力分析。文中以一菌型叶根为对象，分析了界面摩擦系数和初始间隙对接触力分布、载荷分配及最大应力的影响。另外，对叉型叶根，文中提出了一种简化的接触模型，并根据计算结果给出更合理的销钉孔载荷分布拟合公式。     

汽轮机内缸法兰结合面张口原因分析

通过ANSYS有限元通用软件对125MW供热汽轮机高压内缸稳态、非稳态温度场和应力场进行了计算。计算结果表明，当汽轮机负荷超过：100MW或者在快速升负荷时，调节级后高压内缸法兰接合面的应力值将会超过材料允许0．2％的塑性变形的限制。根据塑性变形理论，预测在汽缸法兰结合面上将出现张口。该机组计划维修过程中，张口发现的位置和计算结果基本一致。     

600MW直接空冷汽轮机低压缸有限元分析

采用有限元分析软件MSC．Nastran对空冷600MW汽轮机两个低压缸计算模型进行有限元分析,对结果进行比较,验证改进后的低压缸刚性优于方案设计的低压缸刚性。     

某电站210MW机组中压缸上下缸温差问题原因分析及处理措施

具体分析了某电站210MW机组中压缸上下缸温差问题的原因及解决办法,经过试验研究,提出了改善建议。     

125MW汽轮机低压内缸应力场的三维壳体有限元计算

采用三维壳体有限元计算方法对125MW汽轮机低压内缸三维温度场、应力场进行了计算分析。对薄体结构的低压内缸进行了有限元分析建模、网格划分;在应力分析过程中采用与温度场相同的有限元网格,减少了工作量,提高了温度场和热应力场的计算精度和计算速度。     

汽轮机套装叶轮接触问题的有限元分析

提出了一种利用接触单元处理汽轮机中叶轮与轴的过盈配合问题,并运用有限元分析软件ANSYS进行分析,该方法为精确分析接触面间的过盈量及叶轮、轴的应力分布情况提供了有效手段。     

应用有限元分析法开发新型的低压内缸

介绍并阐述了汽轮机低压内缸结构设计的思路及方案。借助有限元分析的手段，对我公司业已生产并成功投运的135MW中间再热凝汽式汽轮机原低压1号、2号内缸，仅用1个低压内缸取代作技术论证，结果证明是可行的。     

D42高中压外缸内腔粗加工

高中压外缸是D42新30万千瓦机组中的关键部件，其内腔粗加工是该机组制造过程中的一大难题，本文详细介绍了该汽缸加工方案的设计（包括J50．00Z镗杆的设计），并对首台试验的结果进行了总结，实践证明此方案是切实可行的最佳方案，它的成功为工厂解决了一大难题，并为今后大型机组汽缸内腔加工提供了良好的技术储备。     

三维接触问题的有限元分析及在汽轮机中的应用

针对汽轮机转子叶根与轮缘的复杂接触问题,推导出三维接触面单元,为解决接触面的不断变化和不确定性,提出了预留单元的思想,采用位移和应力交替控制的增量法,对汽轮机转子叶根和轮缘的接触强度进行了详尽的分析。     

排汽缸的结构设计

论述了冷凝式蒸汽机排汽缸结构设计的两大要点，即足够的刚性和良好的空气动力性能。提供了一些确定排汽缸特征尺寸的经验公式和曲线，对设计新型排汽缸具有指导意义。     

汽轮机缸体三维有限元建模方法研究

研究汽轮机缸体建模的一般方法,基于ＡｕｔｏＣＡＤ和有限元建模工具ＶｉｚｉＣａｄ,提出了汽轮机缸体建模的一种新思路。根据缸体结构的特点,将缸体分成若干子模块,实施有限元网络自动剖分,得到了模块的有限元模型,再进行子模块粘接,建立整个缸体结构的有限元模型。应用此方法,得到了国产１２５ＭＷ汽轮机低压内缸三维有限元整体模型。     

联合循环汽轮机高压汽缸的设计

根据联合循环汽轮机快速启停的要求 ,文章从汽缸法兰、壁厚、内外缸定位、辅助装置以及有限元强度分析等方面介绍了汽缸设计的特点和措施 ,并在汽轮机投入商业运行中证实这些技术措施是有效的。     

汽轮机高压缸的稳定性分析

用户及制造厂本身连接到汽轮机上的管道系统必须设计成:作用在汽轮机上的力和力矩应在限制值以内,以保证汽轮机在各种工况下均能正常工作。 本文通过对作用在汽轮机高压汽缸各接口上的力和力矩的综合分析,推导出高压缸稳定性方程。进而提出高压缸稳定性准则。作用在汽轮机上的合力及合力矩的综合效应,应使汽缸任一支座处的力向下,且不得小于高压缸静止部件重力的10％。对于有四处对称支座的高压缸,即:Rmin≥|W_c/40|。应用上述稳定性准则,可对用户的管系设计作出评价。     

亚临界300MW汽轮机高中压内缸热应力分析

应用有限元分析程序对亚临界300MW汽轮机高中压内缸进行三维有限元应力分析，通过对内缸的温度场及热应力分析，为研究分析空冷机组及超临界机组提供理论基础。     

汽轮机高中压外缸温度场分析

介绍了汽轮机高中压外缸不同部位的对流换热系数计算方法,分别用有限差分法和有限元法分析了某机组的高中压外缸的温度场,并将分析结果进行了对比,为高中压外缸的热应力分析奠定了基础。