青铜轴承修理法

机床主轴的青铜轴承逐渐磨损时,轴承孔的形状卽不准确,於是主轴就发生震动,使加工质量降低,因之必须将机床进行修整。一般修整方法为先拆开主轴部件,然後拧紧轴承,使其内径缩小,镗孔後刮研軸承孔内面。但轴承径几次修理後,再要将其拧紧,已不可能;因为受机床体壳内相配合部位的尺寸的限制,使轴承的内外径无法减小。此种情况下就须将轴承更换。为节约锡銅起见,本厂多年来一直成功地应用电镀法修理轴承。该法的要点如下: 在轴承内面,如图所示,漆上一层日本膠(注)以避免受电解液的作用。外     

青铜轴瓦的修理

由于机床主轴轴承青铜轴瓦的磨损,使轴瓦孔径变成不正确的形状,心轴助开始磨坏。因此机床的加工质量降低,必须进行修理。 修理是先拆开心轴的接合件,然後把轴瓦拉紧,以减小它的内径,同时进行重镗并对内孔面加以刮研。 但是,经过几次修理後,轴瓦就不能再继续拉紧了,原因是内孔的减小使外径和机床轴瓦架配合部位的尺寸受到了限制。於是必须换一新的轴瓦来代替。 为了节约锡青铜,近几年来,在工厂内已很有成效的采用了电镀的方法来修理轴瓦。其特点如下: 在轴瓦的内表面,为了防止电解作用涂上—层透明漆(如图)。其外表面用砂纸擦光,以除去附在上…     

铅青铜轴承的浇铸

用铅青铜浇铸轴承时,铅有不同形式的偏析:下沉,析出、偏析颗粒堆积在合金内。合金与轴承体之间出现脆的夹层特别值得注意,因为脆的夹层能破坏青铜与钢的接合强度。 铅青铜浇铸轴承的工艺过程包括以下各主要工序: 1.制造铅青铜; 2.浇铸前制造模子、准备模子和轴承; 3.浇铸; 4.冷却轴承。 制造牌号为　pC 30(гOCT 493—41)的铅青铜,需要以下主要材料和辅助材料: 1.牌号为M1或M2(гoCT859一41)的电解铜; 2.牌号为 CI和 C3(гOCT 3778—47)的铅及牌号为 ΠC3和 KC3的再熔合金。不得使用锑铅(硬铅)。但是,可以使用1级铅屑(铅板屑、铅电缆…     

延长青铜轴承的工作寿命

车床主轴的前轴承用两个螺帽1及3固定在主轴箱体内,并籍这两个螺帽来调整主轴4的颈与轴承2的壁之间的径向间隙(图)。根据磨损的程度向古拉轴承2,於是轴承末端的螺纹逐渐由螺帽1中退出来。螺帽1夹持轴承的强度减小,所以被磨损的锡青铜轴承就得换新的。 为了延长轴承工作寿命技师 同志提出,车去轴承前端,这样重点调整时可以把轴承向右移动(见图下半),并在轴承後端重新车出小直径的螺纹。小直径的尺寸应使加长了的螺帽1a(代替螺帽1)新的壁有足够的强度。 以这种方法利用旧青铜轴承时可以免去内径的机械加工以及加工後根据主轴颈利研。因此显著…     

青铜-石墨高速轴承新材料

采用粉末热压工艺,研制了一种低孔隙度的青铜-石墨材料(简称C-C材料),它既具有熔铸材料较高的机械性能,又具有含油轴承的自润滑性,是当前一种综合性能较好的高速轴承材料,使用结果证明,C-C材料能在7～13米/秒的高速和缺油的工况下长期工作。     

铝青铜轴承焊合的经验

焊合铝青铜(9—2)轴承的两个半圆轴瓦,过去一直没有办法解决,现在采用氯化铵(NH_4CI)作焊剂,焊合的效果很好。焊合前,先把轴承的焊合面用机械和化学方法清理干净,再在焊合面上撒上氯化铵,然后把轴承     

延长青铜轴承使用期限的方法

一般旧式的车床,主轴上往往使用青铜轴承。主轴颈部和轴承都是带有锥度的,因此轴承磨损后,可以调节它们之间的间隙。如图所示的车床主轴前轴承,用两个螺帽1和3紧固在床头主轴箱体上。这两个螺帽可以     

车床主轴和轴承的修理

车床的青铜轴承和主轴磨损以後,就需要用40XH号钢和　　10-1青铜来制造新的主轴和轴承。 A.B.奥西波夫,M.E.德拉庇柯和A.A.维库洛夫等同志建议用金属喷镀法来修理主轴。 主轴前颈部镀一层黄铜,而前轴承则用 40XH号钢来代替10-1青铜。在金属喷镀之前,钢主轴先用汽油洗涤、脱脂,然後再在车床上把主轴前颈部进行加工。先用外圆车刀把主轴颈部1进行外圆加工(车削淬火层3—4公厘),然後再用螺丝车刀车螺纹,螺距为1.2公厘,深度为0.5—0.75 公厘。 在主轴加工准备过程中和喷镀过程中,要设法不使油或手把被加工表面弄脏。主轴不需要喷镀的地方可…     

含碳固体自润滑青铜轴承材料的研制

对青铜－石墨和青铜－碳纤维两种固体润滑轴承材料的物理机械性能及摩擦学性能的试验结果表明：青铜－碳纤维材料具有与青铜－石墨材料相当的摩擦磨损性能和比其更为出色的机械性能：以碳纤维代替石墨加入青铜中。未对摩擦对偶件带来特殊的使用要求；说明青铜－碳纤维有可能成为比青铜－石墨更为优异的新型轴承材料。     

整体薄壁弹性变形轴承的修理

螺纹磨床的砂轮主轴是一个相当重要的部件,其精度和工作性能将直接影响磨削螺纹的质量,因此修复砂轮主轴的精度是修理螺纹磨床工作中的重要环节。而修复主轴轴承的精度又是修复砂轮主轴的关键。 整体薄壁弹性变形滑动轴承又称马更生式轴承(MACKNSEN),在国内外有很多类型的螺纹磨床,如西德的GUS,苏联的M M 582,国产的 Y 750 W等螺纹磨床的砂轮主轴都采用此种轴承。它的优点是能使砂轮主轴回转精度高、轴承温升低、寿命长,尤其是能使砂轮主轴轴向定位支承的前端靠近砂轮,这样,可使砂轮的位置受砂轮主轴热伸胀的影响小,从而对机床的加工…     

发动机轴承修理技术及其概况

阐述轴承修理的定义、方法和一般要求，并对轴承零件的修理步骤进行分类介绍。     

圆柱滚子轴承青铜保持架加工工艺改进

针对圆柱滚子轴承青铜保持架兜孔侧梁处锁口采用滚压成形时出现微裂纹的问题,通过试验,分析保持架机加工对工件表面冷作硬化的影响,以及去应力退火对工件硬度、塑性成形性能的改善作用,确定增加去应力退火工序可以保证保持架锁口的加工质量。     

航空轴承铝青铜保持架加工工艺改进

针对铝青铜保持架传统加工工艺无法满足现有保持架精度的要求,开展铝青铜保持架加工工艺的研究,通过优化工艺加工流程,将兜孔工序安排在终磨外径面、终车内径面工序后,兜孔加工由原来的"钻孔"优化为"铣孔",预制孔用方形代替圆形。改进工装模具,优化刀具参数,同时采用新设备代替手工去毛刺,严格控制加工过程,最后达到提高加工精度和加工效率的目的。     

锡青铜三油楔动力轴承的修复

MM7132型平面磨床的砂轮轴前后端轴承均采用锡青铜三油楔动力轴承支撑,由薄壁圆筒(即轴承本身)、套筒蜗轮、斜齿轮螺母等零件组成.薄壁圆筒如图1所示,其外圆柱上均匀开有12个槽,且有3个互成120°的凸缘.凸缘沿轴向呈1∶30的锥度,3个凸缘与套筒内锥孔接触且紧密配合,当通过蜗轮与斜齿轮螺母使套筒沿薄壁圆筒轴向移动压缩薄壁圆筒上3个凸缘时,薄壁圆筒的其余部分,由于均匀开有12个槽而发生弹性变形,形成3个油楔.     

高性能碳纤维／锡青铜复合轴承材料

以热压和二次压制烧结法分别制造了短纤维／锡青铜复合轴承材料，并对其性能进行测试。试验结果表明，热压法和二次压制烧结法都可用于制造碳纤维／锡青铜复合轴承材料；碳纤维／锡青铜复合轴承材料比锡青铜复合材料和青铜复合材料具有优异的性能。     

设备修理中轴承装配加温新方法

提出了一种轴承装配加温新方法———电加温法,并论述了电加温法的优点。     

偏心轴轴承的一种修理方法

偏心轴轴承是ＬＫＭ1500吨机械锻压机的重要部件之一,该轴承是剖分式的带有青铜衬套的轴承。机器说明书上讲的修理方法是刮研,但由于轴承较大及支承偏心轴的两个轴承的磨损量不一样,在刮研过程中测量也很麻烦,所以采用刮研法修理的工作量较大、修理时间较长。为了解决这个问题,我们设备分厂在对ＬＫＭ1500吨机械锻压机的修理过程中成功地运用了车削修理方法对该偏心轴轴承进行修复,并一次试车成功,且效果良好。现将偏心轴轴承所采用的车削修理方法介绍如下(图1)。图1　ＬＫＭ1500吨锻压机轴承简图　　(1)划线:在上半轴承外表面上沿纵向划出…