P1＋2成型机的结构和工艺特点

介绍了德国顾虏伯公司Ｐ１＋２一次法轿车子午胎成型机的结构情况,其中包括成型机主机,成型鼓、扣圈装置、带束层成型鼓、传递环及各种料架等部件的结构及其特点,同时还简要介绍了轿车子午胎一次法成型工艺过程。     

NR3成型机的结构与工艺特点

从整体结构和成型工艺控制等方面的特点全面介绍了NR3三鼓式全钢载重子午胎一次法成型机，它是为改善两鼓式一次法成型机质量稳定性差和生产效率低等缺陷而研制的，该成型机有C、U和B鼓三个成型鼓，且三个鼓可以同时工作，设计班产能力为80-100条。     

引进KRUPP P1+2一次法成型机在半钢子午胎成型中的应用

总结了KRUPP新一代UnistagePCR-1 2一次法成型机在半钢子午线轮胎成型中的应用及出现的问题和相应的解决方法，详细总结了一次法成型中的重要参数机头平面宽度的确定方法。     

轮胎成型机

VRP 2020轮胎成型机是美国VMI集团公司开发的，适合于成型12～19英寸轮胎的四鼓一次法成型机，它可在35秒内完成一条绿色轮胎的成型。这就意味着，在成型相同规格的轿车子午胎（单层胎体，胎面包胎侧结构）的前提下，VRP 2020的生产效率比两鼓一次法成型机提高了60％。该设备具有精确的同步运转的双鼓结构，包括了两个带束层贴合鼓和胎面贴合鼓以及两个胎体成型鼓和定型鼓，可以有效地缩短设备成型轿车子午胎的工作周期。     

LCZ-3型全钢丝载重子午胎一次法成型机的安装、调整及成型工艺

简要叙述了国产ＬＣＺ３型全钢丝载重子午胎一次法成型机的结构及主要技术性能参数。同时对该成型机的安装、安装中的技术要求、使用前应进行必要的设备调整及成型工艺做了较详细的介绍。     

子午线轮胎成型机简介

介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快，现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机，其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性，部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎；一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包，生产效率大大提高。     

一次法子午线轮胎成型机胶囊的研制

介绍了一次法子午线轮胎成型机胶囊的研制过程。胶囊的结构设计采用无骨架型，且在胶囊导槽胎圈部增贴一块宽７５ｍｍ的环形无胶帘布；配方设计选用了ＮＲ以及子午线轮胎中相应部件的胶料；制造工艺采用层贴法成型，硫化条件为１５５℃×６０ｍｉｎ。研制的胶囊使用寿命和成本分别为进口胶囊的２４倍和１／１２０。     

TRG-3-80A三鼓式全钢丝载重子午胎一次法成型机

从整体结构和电控系统等方面的特点介绍了TRG-3-80A三鼓式全钢丝载重子午胎一次法成型机，它是为改善两鼓式一次法成型机生产效益低及产品精度和质量较差的缺陷而研制的，如果推广使用，将会将高我国高等级全钢子午线轮胎的产量和质量，并能为国家节省大量外汇。     

HD-1全钢子午线轮胎一次法成型机成型机头的改进

对引进的日本三菱重工ＨＤ１一次法成型机机头存在的问题进行分析，阐述改进方案。改进后，设备的故障停机率降低了８０％，轮胎合格率至少提高１％，仅各种原材料费１年即可节省人民币８０万元。     

VMI VAST4成型机及其调试和改造

VAST4成型系统是荷兰VMI公司开发的一次法轮胎成型系统，用于生产全钢载重子午线轮胎，是目前世界上生产全钢载重子午线轮胎最为先进的成型设备之一。     

子午胎成型机成型鼓的设计和研究

所介绍的成型鼓由1个无胶囊中鼓和2个侧鼓组成.侧鼓上的反包胶囊和助推胶囊分别具有反包隆起及助推功能.此成型鼓拥有压缩空气双向驱动的胎圈锁定机构及丝杠-螺母副驱动的侧鼓移动机构,总体采用半轴结构,高刚度法兰与主轴箱连接.     

XJL-TTRG──45全钢丝载重子午胎一次法成型机的特点

扼要叙述了适用于倍耐力子午胎工艺技术的全钢丝载重子午胎一次法成型机的结构、控制和工艺方面的特点。     

使用轿车子午胎成型机的体会

针对目前 国产轿车子午胎成型机的使用状 况,结合所了解的国内外成型机的信 息,从使用者的角度谈了一些体会和看法,供从事轿 车子午胎成型机开发、研究、制造及 使用的同行参考     

成型机鼓肩传动铜螺母快速更换法

介绍了将全钢一次法成型机传动铜螺母剖分的方法,解决了维修换件麻烦的问题。     

LCZ—PCR1624新型半钢子午胎一次法成型机

首先介绍了LCZ—PCR／1624新型半钢子午胎一次法成型机的结构组成及基本技术参数、性能特点。然后分部分介绍了机构原理及详细组成。尤其强调了设备的安全性和可靠性。该成型机有一定的先进性，有推广前景。     

两次法一体轮胎成型机简介

本文主要介绍两次法一体全钢成型机的结构特点和工作原理,重点阐述两次法一体全钢成型机与两次法成型机差异,同时阐述两次法一体成型机与一次法成型机成型的轮胎质量差异产生的原因,为各轮胎生产厂家设备选型提供参考。     

HD-3D全钢子午胎一次法成型机

沈阳中科海德控制系统有限公司研制的HD-3G型全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机从提高产品技术含量人手，结合世界先进的设备制造技术及先进的生产工艺，具有轮胎成型精度高、自动化程度高、更换规格及调整速度快、维护方便等特点。     

P2成型机简介及Interbus-s总线故障分析

简要介绍了P2成型机各部份的性能及特点、电控系统的组成以及InteIbus-s总线的结构特点。针对InteIbus-s总线上出现的故障进行分析、排查及PLC程序改进。     

全钢丝载重子午胎三鼓式一次法成型机在天津通过科技成果鉴定

“全钢丝载重子午线轮胎三鼓式一次法成型机”经过天津赛象科技股份有限公司历时近一年的努力，终于成功研发出具有独立自主知识产权的TST-LCZ-3-80型“全钢丝载重子午线轮胎三鼓式一次成型机”，日前正式通过由天津市科学技术委员会组织的专家科技成果鉴定。该成型机是由两个径向伸缩平鼓和一个机械或胶囊成型鼓组成，通过在径向伸缩的平鼓上贴合胎侧、内衬层、子口包布、加强层和胎体帘布，大大提高了轮胎半成品部套件的定位精度，再使用美国产超声波裁断内衬层，使内衬层断面切口平滑无损。胎圈预置架将胎圈自动放置到胎体传递罩内的…