基于ZigBee的车载交通信号灯状态采集系统设计

设计一种低成本、低复杂度、高可靠性的交通信号灯状态采集系统——基于ZigBee技术的车载交通信号灯状态采集系统。该系统由交通灯控制模块、ZigBee协调器模块、车载ZigBee终端控制模块等组成。利用ZigBee无线通信技术将交通信号灯状态信息准确无误地传输给车载终端接收。实验表明ZigBee技术能够成功运用到该系统,并且成功实现了交通信号灯状态信息的实时采集与传输。     

太阳能交通信号灯系统设计

利用LED光效高、功耗低的特点,采用光伏电池供电,设计出一款LED交通信号灯。分析交通信号灯的技术要求和LED交通灯的实现方法,深入研究LED光源几种连接方式的优缺点,确定以串并混联方式作为LED信号灯的连接方式,完成LED信号灯灯头的设计,采用RS485总线实现中心控制器与四个方向单元控制器的通信,设计了硬件电路,编写了控制程序。实验表明,该系统能够满足交通信号灯的功能要求。     

基于GPRS无线通信的铁路LED信号灯故障检测

研究一种基于GPRS通信的LED信号灯故障检测系统,该系统通过3片CD4051模拟开关结合MEGA8型控制器对与LED灯串联的限流电阻的电压信息进行采集判断,检测信号灯是否出现故障。信号灯检测信息的无线传输分为近距离获取信号灯检测信息与远距离传输数据信息两部分,近距离传输网络由nRF905无线传输收发芯片与MEGA8主控芯片建立,远距离GPRS网络由SIM300无线模块串口建立。该系统将无线通信技术应用于LED信号灯故障检测中,电路设计简单、具有很强的实用性和可操作性,且能够满足故障检测的实时性要求。     

第三代LED交通信号灯

叙述了第三代 LED交通灯的研制和性能 ,具有亮度高、视角适中、寿命长、用电省、灯面亮度均匀、成本低等优点 ,是取代白炽灯交通信号灯的最佳产品。     

LED交通信号灯光学设计

设计了一款在规定角度范围内光强均匀分布且直观无明显的颗粒感的LED 交通信号灯。将高亮度LED 的出射光用菲涅耳透镜进行准直,利用斯涅尔定律,设计了枕型透镜来实现指定方向上的照明,并将之排成阵列,以获得一定角度范围内的光强均匀分布。利用ZEMAX 光学设计软件对设计方案进行了模拟,分别给出了水平和竖直两个方向上角度光强均匀分布的结果。通过仿真人眼对信号灯的成像,呈现人眼的观察效果,结果表明该设计满足设计要求。     

基于Veins平台的交通信号灯智能控制仿真研究

智能交通系统是即将到来的物联网时代中"智慧城市"必不可少的一环。笔者研究了现今应用较广泛的交通灯控制算法,如固定配时控制算法、全感应式控制算法、半感应控制算法,并分析了它们的优缺点。在此基础上提出了感应式综合控制算法,并在Veins仿真环境下,把这四种控制算法做比较,发现感应式综合控制算法控制效果良好。这就为改善交通拥堵、道路堵塞、信号灯不可智能控制等问题提供一个相对可行的解决方案。仿真研究(智能交通系统),成本小,安全方便,已成为研究室中越来越受欢迎的研究手段。     

一种新的箭头形交通信号灯识别方法

针对十字路口复杂的交通情况,提出一种新的箭头形交通信号灯识别方法。采用亮度分割和形态滤波对交通信号灯的位置进行定位,结合HIS颜色空间和交通灯的相对位置确定交通信号灯颜色。信号灯箭头的方向采用二维Gabor小波进行特征提取,用PCA算法对图像数据进行压缩,并用ICA算法进一步提取PCA的特征,最终用模板匹配进行分类。实验结果表明,该算法的正确识别率达到96.7%。是一种较好的箭头形交通信号灯识别算法。     

基于单片机的交通信号灯控制系统的设计

本设计采用AT89C51单片机芯片进行控制的,通过I／O口控制发光二极管的亮灭状态,发光二极管模拟东西南北四个方向的交通信号灯,实现东西道、南北道的轮流放行。同时在四个方向都设立了应急按钮,在特殊条件下需要交通管制时可以实现任何方向有紧急车辆通过时,信号灯全部为红灯。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统

为了解决传统交通灯控制系统常采用单片机或PLC等控制芯片所具有的控制不精确、系统外围电路复杂、程序修改不灵活、成本偏高等缺点,利用VHDL硬件描述语言,通过QuartusⅡ软件和以CycloneⅡ系列FPGA为核心的开发板,完成交通信号灯控制系统的设计。该系统具有电路简单、可靠性强、运算速度高、参数易修改等特点。通过软件进行仿真,并在KX_7C5TP型开发板下载模拟,结果表明系统工作正常,控制器能完成预定的设计要求。     

基于单片机控制的十字路口交通灯设计与分析

本文以单片机AT89C51为核心部件,设计了一款带时间显示的十字路口交通灯,采用Proteus软件模拟绘制硬件电路,使用Keil uvision进行软件程序的编辑、编译和调试,通过软硬件联调实现交通指示的运行和仿真,本系统的实现将为中小型城市交通指挥提供技术上的参考和依据,也为缓解城市交通拥堵问题做出一点贡献.     

基于交通流检测的路灯节能监控系统设计

为了进一步优化路灯监控系统的节能效果,构建了基于RFID技术、ZigBee技术和GPRS网络的路灯节能监控系统.该系统采用监控中心、监控子站和监控终端三层监控结构,GPRS和ZigBee结合的两层组网方式.监控中心根据照度信息控制全市路灯统一开关.路灯开启后,监控子站引入RFID技术实时检测交通流信息,以交通流预测信息为依据调节路灯的功率（亮度）.该系统具有技术先进、实用价值高、节能效果好等优点,在城市路灯监控、高速公路路灯监控领域等有着广阔的应用前景.     

基于施耐德PLC的交通灯远程控制系统设计

设计了一种带有行人请求功能的交通灯远程控制系统,阐述了基于施耐德可编程逻辑控制器（PLC） Modicon M340的软硬件实现方法,同时应用配套的开发软件完成PLC程序的编写,通过硬件调试,验证系统设计的正确性,与传统交通灯控制系统相比,稳定性和抗干扰能力都大幅提高.     

基于红外探测原理的多路无线安防系统设计

为了实现对重大安全场所无线自动报警和监控,根据热释电红外传感的基本原理,设计并实现了一种接收移动人体辐射出得红外线检测仪,该检测仪以ATmega16单片机为控制中心,融合了无线通信技术[1]和信号检测技术等,通过无线收发模块与控制器通信,控制器通过RS-485与控制计算机连接,整个系统组成无线网络,实现多路无线声光报警和远程监控。另外该系统还设计了显示模块方便数据的读取分析。其设计具有实时性强,可靠性高,成本低,维护方便等优点     

基于单片机的太阳能可控交通灯设计

基于STC89C52单片机设计出一款交通灯控制器,介绍了太阳能给控制器供电以及可控交通灯的工作原理.该控制器能根据实际车流量和软件编程,按键控制不同方向上的红绿灯的亮灯时间,保证道路畅通.通过软件、硬件的设计和反复的实验测试,证明该系统实用性强、操作简单、扩展性强,可广泛应用于城市交通控制系统.     

基于AT89S51的智能交通灯控制系统设计与仿真

针对城市交通控制问题,提出以AT89S51作为系统的控制核心,实现正常情况下各个方向信号灯的轮流指示及倒计时显示。系统能根据各方向车辆的实际通行情况及时切换通行方向,并保证紧急情况下特殊车辆的及时通行。最后利用Proteus仿真调试验证了系统设计的正确性。     

基于自定义时钟脉冲的交通红绿灯控制设计

以三菱FX2N型PLC为控制核心元件,通过对交通十字路口红绿灯时序控制分析,设计开发了基于定时器的自定义时钟脉冲程序段,再以自定义时钟脉冲程序段作为程序基本单元开发设计出十字路口红绿灯的控制程序,程序结构简单、思路清晰,自定义时钟脉冲可以推广应用于解决各种有规律循环变化的时序控制问题。     

利用有限状态机的交通灯控制系统设计与仿真

基于硬件电路设计软件化的思想,根据路口交通灯控制功能要求,以可编程逻辑器件(FPGA)为硬件基础,以有限状态机为设计基础,通过对系统状态及其转移关系的定义,运用多进程方式描述硬件模块的逻辑关系,用VHDL语言编程实现了交通灯控制系统,经仿真,并在实验箱上进行功能测试,正确实现了预期功能。仅用一片可编程逻辑器件,即完成需要的控制功能,设计思路清晰,实现过程灵活。     

楼宇智能防火喷淋系统的设计实现

楼宇智能防火喷淋系统是采用一种新型网络协议—CAN总线。CAN总线有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络 ,具有传输速度快、可靠性高、纠错能力强等特点 ,实现了系统的实时、准确报警和可靠的控制     

多场景环境监测系统的设计与实现

为解决现有环境监测系统中存在的信息化程度低、开发和维护成本较高等问题,设计了一种基于多场景环境监测系统。系统从功能上分为三部分:环境数据采集单元,基于STM32为核心开发,负责环境数据的获取和传输;数据云服务中心,基于OneNet物联网平台开发,实现接收数据、存储数据、管理数据等交互;监测平台,基于Django开发的Web网站通过和OneNet平台交互实现数据可视化和数据持久化等功能。经过测试,系统具备可行性和实用价值,有效地降低了开发和维护成本。