基于单片机设计的酒精气体浓度探测仪

酒精气体浓度探测仪采用MQ-3乙醇气体传感器对空气中的酒精浓度进行检测,利用单片机把检测到的酒精浓度模拟量电压信号转换成数字量,再和预设的酒精浓度阀值进行比较,如果超过阀值由单片机控制三极管驱动蜂鸣器报警,液晶屏显示报警时的酒精浓度;本电路可以由键盘预先设定、调整阀值;本电路能判断吹气是否有效;电路全部采用Protel Dxp 2004制版软件设计;印刷电路板采用双面板设计、双面覆铜方案。     

基于LCD显示的空气酒精浓度监测仪的设计

空气酒精浓度监测仪是基于单片机的可编程的智能仪器.本课题采用MQ3酒精气敏传感器和单片机系统实现酒精浓度监测仪的设计,并且通过LCD液晶实时显示.并可用键盘设定阈值,并具有超值报警功能.本课题分为两部分:硬件设计部分和软件设计部分.硬件部分为利用MQ3气敏传感器测量空气中酒精浓度,并转换为电压信号经A/D转换后传给单片机系统,由单片机及其外围电路进行信号的处理,显示和浓度值的超阈值声光报警.软件部分用汇编语言进行编程,程序采用模块化设计思想.     

基于电化学酒精传感器的高准确度酒精浓度测试仪设计

由电化学酒精传感器、温度传感器、压力传感器、87C552单片机、LCD显示屏和扬声器等部件构造酒精浓度测试仪。设计电路将电化学酒精传感器产生的微电流转换为0～5 V电压输出,以满足87C552内置电压模ADC的需要。通过测量电化学酒精传感器的环境温度,查询保存的电化学酒精传感器的信号比率与环境温度之间的关系数据,计算出准确的酒精浓度。解决了电化学酒精传感器酒精气体燃烧转变为电能输出转换率易受环境温度影响的问题。经过仿真测试性能稳定。     

酒精浓度超标报警器设计与分析

酒精浓度超标报警器是交警判定驾驶员是否饮酒的重要设备。介绍了一种酒精浓度超标报警器的设计方法,利用MQ-3酒精传感器设计了一款安装在汽车驾驶室内的酒精浓度超标报警器,并对其结构特点、工作原理及其调试方法进行了详细的分析介绍。该系统利用LM393比较器和传感器对人体酒精浓度信号进行检测,判断司机是否酒后驾车,并使酒后驾车者不能启动汽车。因此相对其它类型酒精浓度检测装置具有更高的实用价值。     

基于51单片机的酒精浓度监测系统设计

设计了一种借助MQ-3酒精传感器,以STC89C52单片机为核心控制处理器,LCD液晶显示并带有声光报警功能的酒精浓度检测系统。针对酒精浓度监测系统的整体设计以及硬件、软件的设计情况等进行研究和演示,最终实现酒精浓度的自动监测和报警功能,具有一定的使用和参考价值。     

基于单片机ADuC842的酒精测试仪设计

设计一款基于单片机ADuC842的酒精测试仪,并介绍该系统的工作原理和设计方法。呼气中的酒精信息由气敏传感器MQ-3采集,送到单片机ADu C842进行A/D转换和处理,将检测的酒精浓度通过LCD1602实时显示,另一方面与预设的酒精浓度阈值范围比较并给出报警等级。实验样机测试表明,该系统结构简单,操作方便,呼气酒精浓度测量范围为0~0.72 mg/L,误差不超过0.03 mg/L,可用于驾驶员酒精浓度的自我检测和监控。     

酒精浓度检测仪的设计

近年来,随着社会的进步,经济的提升,人民的生活水平也越来越高,更多的人有了私家车,然而酒后驾车造成的交通事故数量也随之上升。鉴于人们对于醉酒驾驶越来越重视,酒精浓度的检测引起了广泛的关注。本设计是一种以单片机AT89S52为主,运用了气敏传感器MQ-3,由模数转换器ADC0832进行模数转换,可以进行声光报警及数码管显示的酒精浓度检测仪。此设计可检测出驾驶员体内的酒精浓度,并可监测空气环境中的酒精浓度,对不同的环境设定不同的报警值,对超过报警值的酒精浓度进行声光报警。     

利用近红外吸收光谱特性实现酒精浓度的非接触式测量系统的设计EI北大核心CSCD

酒精浓度的非接触式测量是一种新型的测量方法。对一些特殊行业有着很大的帮助,比如酿酒业测量酒的酒精浓度,工业上生产工业酒精等。为了便于测量不能接触的酒精溶液,文中设计了一种基于近红外吸收光谱特性的酒精浓度测量系统,可以对不同浓度的酒精溶液进行非接触式连续测量。对于酒精来说,在1300~1350 nm的光谱段浓度定性反应非常明显,使用处于该波段的红外LED发光二极管,加上光电二极管、模数转换芯片、单片机和LCD屏幕组成该系统。通过使用该系统对不同浓度的酒精进行测量,利用最小二乘法找到酒精浓度和电压信号之间的函数关系式。这样就能通过测量电压值来反推出酒精浓度值。实验表明,在该红外波段下,采集到的电压值和酒精浓度之间有良好的二次函数关系,拟合优度达到了0.99946。测量结果显示,测量值和标准值之间的相关系数R为0.999911,平均绝对误差为0.64。与传统酒精计的0.5相差不大,重复测量和连续测量的方差分别为0.0044和0.0056,证明了该装置的稳定性和可靠性符合预期。而且通过优化电路和程序,选择更为精确的酒精计作为标准,可以使误差更小。该方案相比传统测量方法结构简单,速度更快,还可以进行连续测量。在现实生活中,制酒业、医疗行业和工业生产等行业都对于测量酒精浓度有着很高的需求。该装置可以在不损坏产品的情况下进行酒精浓度测量,它的连续检测能力对某些行业的批量生产有着很大的帮助。通过改良,可以实现自动化检测。除了企业生产,也可用于制造日常使用的便携式酒精浓度测量仪。     

一种新型车载酒精浓度测量仪的设计

采用STC89C52单片机为核心,选用酒精传感器MQ3设计了一种车载酒精浓度测量仪.系统包括液晶显示模块、数据采集模块、A/D转换模块、超标报警模块、按键设置模块和数据存储模块等.利用MQ3输出电压值与酒精浓度值的线性关系来测量酒精浓度值,并对测量结果进行误差分析.设计的车载酒精浓度测量仪能较好地测量驾驶者体内的酒精浓度值,以便提醒驾驶者遵守交通规则,勿酒驾或醉驾,避免交通事故的发生.     

单片机酒精测试仪

为了减少酒后驾车事故,酒精浓度测试仪的需求加剧,使其得以发展迅速。酒精浓度测试仪是基于传感器控制的仪器。本论文介绍了采用MQ-3酒精气敏传感器和单片机系统实现酒精浓度测试仪的设计。     

多传感器信息融合技术的车载酒精测试系统设计

针对车载酒精测试系统中单一传感器信息采集点的局限性和误差大的问题,采用多传感器信息进行融合来提高检测结果的可靠性。实验结果证明:本设计方案能够有效降低成本,有效防患驾驶员酒后驾车,对防止其它违规驾驶也非常有效。     

一种基于单片机的多功能防醉驾系统装置设计

采用ATmega16单片机作为核心控制器件,通过检测驾驶员的酒精含量是否超标来控制汽车的点火开关是否打开来杜绝酒后驾车;声光报警电路模块用于当其酒精含量超标时发出声光报警;同时,当系统测知饮酒驾驶员醉酒后,GPS定位系统及语音呼叫系统会以短信的方式通知车辆的位置,方便及时处理,降低了交通事故的发生率;设置的LCD显示控件进行所有信息的实时显示。     

基于单片机控制的酒精浓度测试仪设计

近年来,我国私家车数量日益增加,交通事故频繁发生,大部分事故造成的原因是酒后驾车,因此需要设计一款智能的测试仪器来检测驾驶员体内酒精的含量。本测试仪由AT89C51系列单片机、气敏传感器、LCD1602显示屏、按键、LED报警指示灯、开关和电源等器件构成。可以检测气体中的酒精浓度,并采用液晶屏显示出酒精浓度和醉酒阈值,醉酒阈值可通过按键来设置,同时具有报警功能。当检测值超过醉酒阈值时,相应的指示灯亮,即红灯亮,黄灯的报警值可通过模块上的电位器调节阈值,是一款实用性强、安全可靠便于携带的气体乙醇浓度检测工具。     

酒后驾车监测追踪车载系统硬件设计

为了减少酒驾所造成的交通事故的发生,提出了一种基于GSM-GPS的酒后驾车监测追踪车载系统。设计实现了该系统主控模块、酒精浓度检测模块、GPS定位模块、GSM无线数据传输模块、报警显示模块的硬件部分。经过测试,各模块工作正常。该系统具有快速检测,准确定位,实时追踪等优点。     

基于MSP430F2132车载酒精浓度监控系统

该系统以MSP430F2132微处理器为核心,采用安装在不同位置的传感器阵列,对车厢内各点的酒精浓度进行数据采集。根据检测到的车厢内各点的酒精浓度,为主驾位置酒精浓度是否超标给出准确判断。报警数据通过的方式发送数据给接收机,发动机启动控制系统根据汽车当前行驶状态做出相应的报警和制动,从而有效杜绝酒驾的发生。     

车载酒精浓度在线测控系统

为了能有效减少因为酒后驾车而造成交通事故的现象,使用一种ARM的Cortex-M3微处理器,采用半导体酒精传感器进行数据采集,在车内3个不同的位置采集酒精浓度信号,通过无线的方式发送给接收机,接收机根据车的行驶状态实时处理3个信号,进行数据融合然后做出相应的判断,发送无线控制信号给汽车制动系统,并且提供声音报警的功能。该设计创新性的利用多个传感器探测,并且无线传输信号,非常有利于在汽车上的装载,能够有效杜绝酒驾的行为。     

基才51单片机的酒精浓度检测仪的设计

为了能有效防患因驾驶员酒后驾车而造成的事故发生,设计一种以智能仪器能够监测驾驶员呼出气体酒精含量非常必要。本设计以51单片机和MQ-3气体传感器为核心,设计了系统硬件电路,阐述了各模块功能并着重研究了气体传感器的选择。该系统能提供检测、显示、报警等多种功能,具有成本低、体积小、智能化强的特点。     

Development of vehicle maneuvering system for autonomous driving

Recently, autonomous driving technology has received significant interest, and consequently, various autonomous driving algorithms have been developed by researchers. An experimental (conventional) vehicle verifies the strategy for autonomous driving by testing the performance and feasibility of the corresponding algorithms. Implementation of the autonomous driving strategy in the conventional vehicle system requires modification of the electronic control unit (ECU); however, this is limited by security issues and the high cost of development.In this paper, a maneuvering system that can control the steering angle, braking force, and accelerating signal so that autonomous driving does not operate via the ECU is proposed. Because the steering angle is an important factor in terms of the vehicle motion behavior, a robust angle controller based on the disturbance observer is adopted. Moreover, to ensure safety and user convenience, a user intention recognition algorithm is proposed. Based on this algorithm, the maneuvering system can be disabled during control without using any perception sensor. Finally, several experiments are conducted to evaluate the functions of the maneuvering system. A scenario-based driving test is also performed to verify the feasibility of the maneuvering system.     

基于PMAC的伺服控制系统的开发

以可编程多轴运动控制卡（PMAC）为基础构建伺服控制系统,采用Visualc＋＋编制控制程序,将转台系统中管理、控制功能分作若干个模块来实现,负责底层伺服驱动的函数利用PMAC语言编写,可以被直接调用。整个控制软件能完成数据及运动状态显示、伺服驱动、定位等任务。