某公路湿陷性黄土评价及处治

结合公路工程实践,研究了湿陷性黄土的地质特征,并对其湿陷性等级进行了判定和评价,进一步提出了相应的湿陷性黄土地基的处治措施,对在湿陷性黄土地区的工程建设具有一定的参考作用。     

湿陷性黄土地区黄土洞穴对公路的危害研究

黄土洞穴对公路产生的危害是黄土地区公路建设与使用过程中的一个典型的工程地质问题。研究认为，黄土洞穴的形成需具备特殊土性的内在条件，同时还应具备具有物质搬运通道的地层条件以及搬运黄土物质的水动力条件；公路的修建使得地层的土性、地层完整程度、地形以及汇水排水条件更有利于形成洞穴，是路堑段、路提段公路以及填挖结合路基段公路洞穴致灾的根本机理所在。对公路洞穴灾害的防治措施应重点从排水、养护以及设计和施工等环节入手。     

湿陷性黄土地基评价

湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土，具有大孔和垂直节理。在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高；但遇水浸湿时，土的强度则显著降低；在附加压力或在附加压力与土的饱和自重压力作用下，往往具有突然下沉的性质，对工程建设危害性大。在湿陷性黄土地区进行建设，正确评价湿陷性黄土及其场地和地基的湿陷性，对设计、施工采取合理有效的防护措施及确保建筑物安全使用至关重要。     

地下水位以下黄土隧道基底黄土湿陷性评价

处于黄土地区的隧道长期受到湿陷性黄土的影响,但是目前我国对隧道基底是湿陷性黄土的湿陷性评价并不完善。采用以庞湾隧道为工程背景并进行试验的方法,研究了湿陷性黄土的影响因素,最终判定庞湾隧道基底黄土湿陷程度较为严重。     

城市轨道交通湿陷性黄土评价分析

为进一步探究城市轨道交通工程中湿陷性黄土问题的处理方法,在本次研究中,结合实际案例,对城市轨道交通湿陷性黄土问题予以较为准确的评价,而后根据评价结果,以灰土挤密桩处理技术为基础,对湿陷性黄土处理的技术流程予以详细探讨,以期进一步规避湿陷性黄土的负面影响,提高城市轨道交通建设水平,并为今后的类似工程提供参考借鉴。     

黄土的湿陷性及评价

论述了黄土发生湿陷的外界条件及内在原因，具体分析了受水浸湿是黄土产生湿陷的外界条件，而黄土自身固有的工程属性和特点是黄土发生湿陷的内在原因，并介绍了湿陷量和天然孔隙比与含水量的关系，提出了在评价黄土湿陷性时应区分黄土的工程属性和固有属性。     

湿陷性黄土地区公路暗穴防治措施的探讨

从公路综合排水设计、公路选线及公路排水设施等方面对湿陷性黄土地区公路暗穴的综合治理提出了一些防治措施，并对目前治理中存在的问题做了简单分析。     

黄土湿陷性评价及防范措施

通过对黄土湿陷机理，影响因素等的分析，提出了防止湿陷性危害的一些措施。     

公路施工过程中黄土湿陷性问题探析

公路是我国重要的交通枢纽,随着我国交通压力的不断增加,国家在公路等交通基础设施的建设方面加大力度。湿陷性黄土是一种非饱和状态的特殊土种,遇水会产生湿陷得问题,引起湿陷变形。为了保证公路施工质量,确保公路地基具有良好的稳定性,就要对黄土湿陷性问题进行有效的加固处理,降低湿陷变形的发生。对公路施工过程中黄土湿陷问题进行分析,并提出采用强夯法对湿陷性黄土地基进行加固处理,以有效的提高地基的稳定性,保证公路的施工质量。     

湿陷性黄土地区公路构造物地基处理

结合多年来在湿陷性黄土地区上进行公路养护的经验 ,从湿陷性黄土地区土质的勘探、试验、湿陷等级确定、构造物类别划分等几方面 ,提出了处理湿陷性黄土公路构造物地基时应注意的问题和方法     

黄土湿陷性的模糊数学评判

用模糊数学的方法选用与黄土有关的指标，对陇西、陇东、陕北、关中地区黄土的湿陷性进行了模糊综合评判。指出对于四个地区来说，天然含水量对黄土湿陷性的单项湿陷强度是最大的。     

影响黄土湿陷系数测定的几个因素

通过试验分析 ,探讨了影响黄土湿陷系数大小的几个因素 ,得到了一些有益的结论 ,可供实际工程参考     

湿陷性黄土的工程地质特性评价研究

结合实际工程，分析了湿陷性黄土的变形指标、工程地质特性等，探讨了黄土地基的湿陷性评价以及地基处理方法，对在湿陷性黄土地区工程建设具有一定的参考作用。     

不同起始饱和度条件下黄土湿陷性的试验研究

通过常规室内试验和变含水量固结试验,从起始饱和度的角度对黄土的湿陷性进行研究,分析土体在不同起始饱和度条件下压缩变形和湿陷系数与压力的关系,目的在于探寻荷载和水的变化对黄土湿陷性的影响。     

提高双线法黄土湿陷性试验成功率的研究

针对铁路项目中双线法黄土湿陷性试验成功率低的问题,从整体上对试验进行了研究,提出从现场取样运输、试样制备、仪器检定、试验过程及数据采集处理等方面进行改进,以提高黄土湿陷性试验的成功率。     

黄土路基施工技术浅谈

通过太原至佳县高速公路路基施工,就黄土路基施工技术进行了论述,分别列举了一般黄土路基、湿陷性黄土路基及特殊地段路基的处理技术要点,达到了预期的处理效果。     

卸荷条件下黄土湿陷系数的计算方法及验证

自重湿陷性黄土场地桩间土在浸水作用下存在卸荷与湿陷的伴生过程,考虑卸荷作用的黄土湿陷变形还难以计算。首先探讨了卸荷湿陷与传统湿陷的差异性,分析了湿陷完成比、卸荷应力比等因素对黄土卸荷湿陷变形的影响,然后考虑各影响因素进行了卸荷湿陷试验,采用湿陷完成比、卸荷湿陷比和卸荷应力比来描述原状黄土的卸荷湿陷过程。由于逐级多次卸荷试验更符合工程实践中的连续卸荷工况,重点进行了多次卸荷试验。基于单次卸荷与多次卸荷试验结果,建立了考虑卸荷作用的湿陷系数计算方法。进一步采用卸荷湿陷系数,得到了考虑卸荷作用的自重湿陷性黄土场地桩间土自重湿陷量的计算方法,并通过室内验证试验与工程实例计算,论证了卸荷条件下黄土湿陷系数计算方法的合理性。     

永咸高速公路湿陷性黄土路基设计

结合工程实例,介绍了路线区内的黄土地基类型及设计原则,针对各段的工程实际情况采取的处理措施进行了分析阐述,并对施工方法及施工中的注意事项进行了论述,以确保路基的安全稳定。     

灰土挤密对黄土高填方路基加固效果分析

为了寻求因过大工后沉降及不均匀沉降而造成的黄土高填方路基开裂问题的处治方法,主要分析了灰土挤密桩对黄土高填方路基的加固效果,对提高路基设计与施工中的承载力有借鉴意义。