对话:质量提升、科技引领、专业关怀

<正>"大风起兮云飞扬",伴随粤港澳大湾区国家战略的落地,深圳物业管理乃至粤港澳湾区的物业管理已经站在一个新的历史节点。在这个大背景下,深圳市住房和城市建设发展研究中心协助中国物业管理协会承办粤港澳大湾区现代物业服务业创新发展论坛,邀请来自美国旧金山湾区和粤港澳两区九市,以及来自全国各地的专家共聚一堂,围绕"质量提升、科技引领、专业关怀"的话题开展对话,探讨未来在大湾区背景下作为传统服务业的物业管理服务业,如何向现代物业转型升级的问题。     

借势粤港澳湾区 助推行业新腾飞

<正>大湾区城市群是当今世界发展条件最好、竞争力最强的沿海经济带,也是带动全球经济发展的重要增长极和引领技术创新的重要引擎。随着粤港澳大湾区的规划落地,经贸格局升级,已经成为世界瞩目的经济中心,必将带动先进制造业和现代服务业的有机融合。现代服务业也将成为粤港澳大湾区中的主导产业。相信随着相关服务业政策出台与商业制度改革逐步到位,作为服务业的重要组成部分,物业管理行业也将迎来重要的发展机遇,必定大有可为。     

禹洲集团:把握时代机遇,激荡大湾区

<正>大湾区的发展为国家之战略,也是香港上市公司大显身手的绝佳时机。禹洲集团作为香港上市的民营企业,积极融入大湾区建设,未来将继续紧跟时代步伐,积极响应国家号召,持续深耕和布局,为推动粤港澳大湾区建设作出不懈努门和贡献。2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,对粤港澳大湾区的战略定位、发展目标、空间布局等方面作了全面规划,一个富有活力和国际竞争力的一流湾区和世     

强化行业法制建设,再创行业新辉煌

<正>每次全球经济格局的调整,都会产生一个世界级的湾区,今年以来,粤港澳大湾区持续成为各方关注的热点与焦点,国家将粤港澳大湾区的发展上升到国家战略层面,这对于深圳及湾区的各个城市来说,都是一个历史性的机遇。我们一直在思考与探索未来深圳的物业管理与物业服务需要进一步培养和强化怎样的新思维、新理念、新资讯、新标准;产业应该如何定位,怎样创新发展,以适应这个智能时代。借此机会,我与大家分享一点我初步的认识。     

粤港澳大湾区战略与港航业发展

随着粤港澳地区经济发展,三地交流融合日益加深,粤港澳地区以"大湾区"建设作为切入点,从区域合作上升为国家战略,将成为中国经济社会转型发展新的增长极."湾区经济"是带动区域发展和引领技术创新变革的重要力量,与纽约湾区、旧金山湾区以及东京湾区这些世界级湾区相比,粤港澳大湾区在贸易、港航业、科创、制造加工等方面逐渐形成比肩世界的竞争力.未来粤港澳大湾区将在内地与港澳融合发展、区域经济转型升级、"一带一路"国际合作以及进一步扩大开放等方面发挥更为深远的战略作用.文章提出了港航业发展在粤港澳大湾区战略中重点推进的几个问题:包括综合交通一体化、航运政策创新、核心港口定位以及区域内港口资源整合.     

粤港澳大湾区协作治理机制的演进与展望

粤港澳三地协作治理由供水保障起步,实现了向经贸合作、环境治理等多领域的拓展,并逐步搭建了以行政协议为顶层设计,以合作联席会议、专责小组为基础的协作治理机制,推动了三地的融合发展。文章在总结粤港澳三地关系与协作治理机制演进的基础上,认为随着《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》的实施,粤港澳大湾区的协作治理机制建设将进入新阶段,建议加强区域统筹规划、构筑"四方协议+大湾区发展合作委员会+联席会议+专项合作"的协作机制、完善粤港澳大湾区法治框架,以推进粤港澳大湾区建设成为国际一流湾区。     

粤港澳大湾区视域下珠三角服务业开放思路与服务贸易发展研究

服务业市场开放是激活市场、推进调结构和转方式的关键,并成为牵动影响转型增长全局的重要因素。扩大珠三角服务业开放和服务贸易创新发展,是当前粤港澳大湾区建设的务实选择,也是加快广东经济转型升级的重要举措,且对促进和服务"一国两制"将产生重要的影响。基于粤港澳大湾区建设,研究扩大珠三角服务业对外开放思路与服务贸易创新发展,对推动服务业市场开放,为我国走向服务业大国、实现可持续增长提供新动力,为我国形成全面开放新格局提供有益探索。     

粤港澳大湾区视角下物业管理服务融合与创新研究

―、粵港澳大湾区物业管理服务情况2019年2月18日,规划很久的《粤港澳大湾区发展规划纲要》(简称《规划纲要》)正式出台。《规划纲要》的出台,我国的房地产产业、金融产业、旅游产业和生态保护产业都有可能成为这次粵港澳大湾区规划发展的最大受益者,而物业行业也将迎来了新的发展机遇。对物业管理行业发展而言,粤港澳大湾区有先天的优势,香港物业管理已经走了超过50年的历史,非常成熟,在市场化,走创新发展道路,走人性化客户服务道路,高端商业楼宇、商场、综合体管理等领域创造了很多经典的案例,也为东方之珠增添光彩。     

粤港澳大湾区城市群建设面临的挑战与解决对策

粤港澳大湾区这一概念的提出,是中国社会从政策开放转向制度开放的必然选择,同时也是迈向开放型经济的必经之路。打造粤港澳大湾区城市群,是国家区域发展战略的重要支撑点,同时,也符合粤港澳地区经济社会文化发展的内在需要。本文介绍了粤港澳大湾区建设的战略意识,重点分析了该湾区城市群建设面临的主要挑战,并提出了应对策略。     

粤港澳大湾区交通服务品质提升研究

城市交通作为内部之间、内部与外界沟通的桥梁,是评判地区发展水平的重要指标,交通服务水平亦是影响居民生活品质提升和品质之城建设的重要因素。在"一带一路"倡议、建设湾区都市和世界级湾区的基础上,探析粤港澳大湾区交通发展现存问题,从枢纽站点、运营线路、衔接体系、技术支撑和管理等方面提出交通发展网络化、多样化、层次化,交通站点智能化,管理运营一体化的交通服务品质提升路径,旨在为粤港澳大湾区交通一体化发展和建设国际枢纽功能提供借鉴。     

地产人注意:大湾区出没!

<正>从全球来看,大湾区面市,意味着一个可以与纽约湾区、旧金山湾区、东京大湾区并驾齐驱的世界级城市群,呼之欲出!事实上,众多研究机构预测,粤港澳大湾区成为世界最大湾区,只是时间问题。2月18日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发,"珠三角城市群",正式升级为"粤港澳大湾区"。据统计,全球60%的经济总量来自港口海湾地带及其直接腹地,而在中国,粤港澳大湾区自身,以仅占全国0.6%的土地面积,以及     

粤港澳大湾区与长三角大湾区建设意义探究

文章主要对粤港澳大湾区和长三角大湾区的建设意义进行探究。通过对两大湾区进行对比研究,探索湾区建设的既有成效意义,分别从地理空间上的集聚效应、产业结构内部的经济效能、湾区内城市间的协同作用三个角度,以实际数据进行分析研究。然后总结两大湾区建设的经验,从空间优势和湾区形态对区域发展的影响两个角度,探讨我国大湾区建设的未来发展意义。     

集合城市理念下粤港澳大湾区高铁枢纽集群布局特征

高铁1.0时期是“四纵四横”建设时期,以连接城市群的干线建设为主;随着高铁2.0时期到来,过渡到“八纵八横”建设时期,高铁建设逐渐向都市圈网络完善纵深推进。本文立足粤港澳大湾区,分析粤港澳大湾区城镇发展与交通发展历程,研究“集合城市”“集群枢纽”产生的历史背景。剖析粤港澳大湾区与京津冀、长三角等城市群在空间尺度、产业特征、出行特征上的差异性,总结未来粤港澳大湾区落实“轨道上的大湾区”建设模式上的独特性,厘清粤港澳大湾区如何在集合单元实现高铁枢纽群共享、大区域范围内中心体系如何打破行政边界限制实现“直连直通”,总结面向世界级城市群枢纽与城镇空间互动发展的建设经验。     

粤港澳大湾区互联互通的战略路径

粤港澳大湾区作为国家深化改革和对外开放的平台,构建互联互通的交通基础设施网络是粤港澳大湾区发展的必然要求和核心内容.粤港澳大湾区交通基础设施已基本形成网络,客运、货运、机场、港口互联互通水平进一步提升,初步成为功能完备、通关便利、流转顺畅、各类交通基础设施联通的对外开放门户和枢纽.但是也存在交通基础设施布局不均衡、东西两岸交通基础设施联通不足、交通基础设施建设进度减慢等问题,严重影响了粤港澳大湾区交通基础设施的互联互通,制约粤港澳大湾区的进一步发展.要依托粤港澳大湾区发展实际情况,以《粤港澳大湾区发展规划纲要》为依据,打破各个城市之间的交通基础设施协同发展壁垒,加速三地交通基础设施建设和资源整合,实现三地人员、资金、货物、信息等要素便捷流动,促进大湾区交通基础设施协同发展,实现粤港澳大湾区交通基础设施高效互联互通.     

粤港澳大湾区迈向区域一体化新时期

在粤港澳大湾区城市群发展规划下,由香港、澳门2个特别行政区及广东省9个城市组成的大湾区,将成为全球产业最多元化的湾区经济体。这项规划战略将为区内各城市的宏观经济及社会发展带来转变,而位处大湾区及中国大陆门户的香港将可凭借"超级联系人"的定位及金融服务业的优势,帮助大湾区的内地城市与国际市场接轨。     

粤港澳大湾区产业协作条件探究

粤港澳大湾区战略是新形势下国家贯彻"一国两制"方针、推动经济可持续发展的重大战略。从2009年首次将"湾区发展计划"列为空间总体布局协调计划的一环,到2017年,在习近平总书记的见证下签署大湾区建设框架协议,8年的时间为大湾区建设谋划了更多发展空间。本文通过分析粤港澳大湾区的基本经济情况,认为该地区产业协作已具备成熟的条件,但也存在政策联动性差等潜在问题,据此提出相应的政策建议。     

低碳视角下中日区域交通一体化特征比较及发展策略研究——以粤港澳大湾区与东京湾区为例

低碳交通作为低碳经济的重要组成部分,是人们在面对全球性能源危机和环境恶化问题时对交通系统提出的新的发展目标与要求。区域交通一体化是实现湾区效益最优的可持续发展方式,研究其发展特征和策略对促进湾区资源高效配置与要素自由流动具有重要意义。以中外城市比较研究作为主要研究思路,以CUTE矩阵作为研究方法,从技术工具、管制工具、信息工具、经济工具等方面对粤港澳大湾区和东京湾区低碳区域交通一体化进行对比研究。结果发现：粤港澳大湾区在用地混合、轨道交通发展和公众认知等方面与东京湾区有明显差距;东京湾区交通发展存量特征明显,粤港澳大湾区仍呈现增量发展特征。旨在通过比较和总结中日两国湾区区域交通一体化的低碳经验和挑战,为我国生态文明体制改革进程中粤港澳大湾区交通一体化发展提出参考和借鉴,促进全球城市群低碳交通发展。     

以协同创新为核心构建粤港澳区域合作新格局

正自李克强总理在政府工作报告中提出"研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划"以来,"湾区"引起社会各界的热切关注和广泛讨论。"湾区"的概念不仅新颖、时尚,而且确实有很多意义和题材值得挖掘和演绎。但就"粤港澳大湾区"而言,"粤港澳"才是其关键词。与其他城市群(城市地区)相比,粤港澳大湾区具有明显的独特性:其一,这是一个跨制度的区域。粤、港、澳地域相邻、文化同源、关系向来密切,但是实     

充分利用中心城市优势构建粤港澳大湾区品牌

按国家发展规划，粤港澳大湾区将成为世人关注的区域品牌，大湾区各中心城市都将有自己的核心定位和品牌优势，但大湾区品牌尚需要从认知和感受两个层次来建构自己的品牌。粤港澳大湾区不仅是一个新概念、也是一个新组合，因此，在这一新组合中，发展治理是当务之急，不仅需要投入大量资源进行建设，也需要在湾区定位的基础上，构建湾区品牌，提高湾区的知名度、美誉度和感受度。湾区品牌的构建，不仅要发挥城市优势，构建品牌，也要引入新的发展模式，形成中心模块。最终，各中心区块链接组合为一体化、有特色、优势互补的大湾区品牌。     

湾区乡村角色地位与突围策略研究

粤港澳大湾区的建设发展将重塑地区城乡发展格局,推动城乡资源再分配,乡村地区势必迎来更多的发展机遇;在全面放协调的发展趋势下,湾区乡村的转型发展将成为必然。立足新的时代背景,通过重新审视乡村的角色与地位,剖析粤澳大湾区乡村发展的现实问题与症结,从城乡融合的视角和全域发展的视野出发,探索新时期粤港澳大湾区乡村发展路径与策略,旨在为粤港澳大湾区实现乡村振兴、实现城市先进生产力和乡村资源的有效对接提供借鉴。