荔湾3-1气田1500m深水采油树单体船安装作业实践

阐述了"海洋石油708"深水工程勘探船在荔湾3-1气田1 500m水深成功完成水下采油树回收与安装的过程,验证了"海洋石油708"船舶的性能、船体的稳定性和克令吊的实际能力。相比目前世界主流使用钻井平台或浮吊进行深水采油树安装的做法,"海洋石油708"单船安装采油树具有船舶灵活机动、施工环节简便、作业时间短和日租费用低等优点,且缓解了深水钻井平台资源有限的紧张情况,开创了海洋石油工程界单船安装深水采油树的新模式。     

深水钻井设计的技术流程与工作方法

深水钻井设计面临海洋环境恶劣、压力窗口窄、浅层地质灾害危害大、作业费用高昂和深水海底低温高压等严峻挑战。在充分借鉴我国浅水钻井设计和国外深水钻井设计及施工经验的基础上,研究并提出了深水钻井设计的技术流程与工作方法。以"海洋石油981"钻井平台在南海实施钻探的第1口自营深水井为例进行了实际应用,结果表明采用本文提出的深水钻井设计技术流程与工作方法,使钻井作业时效达86%。目前该技术流程与工作方法已推广应用在"海洋石油981"、"南海8号"深水钻井平台数十口自营深水钻井设计和海外刚果深水钻井设计实践中,均取得了良好的应用效果,可为其他类似深水钻井设计提供参考。     

深水钻探作业后勤支持实践——以“海洋石油981号”南海深水作业为例

海洋石油的深水钻探远离大陆,后勤补给工作充满了挑战。以"海洋石油981号"南海深水作业为例,介绍了中海油南海深水勘探开发的后勤支持实践情况,从前期材料准备、物资运送管理、人员往返管理、基地后勤日常运作,到深水后勤装备(深水工作船、直升机和人员倒班基地、深水码头及供应基地等配套设施),阐述了"海洋石油981号"进行钻井作业的有关后勤支持工作,并对相关问题进行了分析,具有较强的实践性和客观性。供从事深水钻探事业的人员参考。     

中国海油首次建造两艘深水环保船

<正>2014年4月28日,两艘深水环保船在中船黄埔文冲船舶有限公司开工,这是中国海油建造的第8艘、第9艘环保船,同时也是海油首次建造的两艘深水环保船,标志着海油海上溢油应急能力防控网向深水布局。我国深海油气资源储量丰富,南海储量占我国油气总资源量的1/3,70%储量蕴藏于深水区域,但是海洋生态环境较为敏感。随着"海洋石油981""海洋石油201""海洋石油708"等"深海利器"的出现,深水钻完井、石油开采等生产任务加大,为中国海油     

我国海洋深水油气田开发工程技术研究进展

分析了中国海洋深水油气田开发工程技术与国外的差距,详细论述了"十一五"至"十三五"期间国家科技重大专项"海洋深水油气田开发工程技术"项目所取得的重大研究进展.具体体现在:构建了 1500 m深水油气田开发工程设计技术体系,基本具备了 1500 m深水油气田开发工程设计能力,相关研究成果已在荔湾3-1气田群、流花16-2...     

海洋石油:打造利器闯深海

大型深水装备是"流动的国土",是海洋石油工业发展的"战略利器"。海洋石油装备制造业的发展,尤其是大型装备制造项目的陆续投产,标志着我国海洋石油工业"深水战略"正在迈开实质性步伐。     

我国“海洋石油981”深水钻井平台在南海正式开钻

2012年5月9日,随着中国首座代表当今世界最先进水平的第六代半潜式深水钻井平台"海洋石油981"的钻头在南海荔湾6-1区域1 500 m深的水下探入地层,标志着我国海洋石油工业的"深水战略"由此迈出了实质性的一步。近年来,我国能源供应与消费关系矛盾日趋突出。2011年中国原油对外依存度达到56.3%,天然气     

我首座深水钻井平台南海首钻成功

<正>2012年5月9日上午9时38分,我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台"海洋石油981"在南海荔湾6-1区域正式开钻。我国海洋石油工业的"深水战略"由此迈出了实质性的一步。此次南海首钻是我国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发。此次开钻的预探井为荔湾6-1-1井,位于北纬19度51分31秒,东经115度56分36秒,距离香港东南约     

中国海油:完成我国最长海底管线自主铺设

正中国海洋石油集团有限公司所属深水起重铺管船"海洋石油201"日前完成南海东方13-2气田海域195公里的海底管线铺设,是我国迄今为止自主铺设的最长海底管线。它的完工不仅填补了国内长距离海管作业空白,也标志着我国海底管线铺设能力跻身世界前列。参与铺设作业的"海洋石油2 0 1"是我国首条深水起重铺管船,作业水深3000米,可在除北极     

中海油将在南海独立勘探开发深水油气

中国海洋石油总公司日前透露,中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台"海洋石油981"将在中国南海海域正式开钻。这也是中国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发,标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。     

“南海八号”深水钻井平台投用

"南海八号"深水钻井平台最大作业水深1 400m,最大钻井深度可达7 620m,作业能力在国内仅次于"海洋石油981"。2012年12月5日,完成升级改造的深水半潜式钻井平台"南海八号"傲然挺立于深圳洲岛码头,正式加入中国海油深水舰队。     

中海油服新签两条深水船建造合同

<正>中海油服7月6日表示,公司7月3日下午举行了12缆深水物探船"海洋石油720"和深水工程勘察船"海洋石油708"的建造合同签约仪式。两条船计划分别于2011年4月和3月交付。     

“东方勇士”圆满完成深水平台服务任务

<正>2011年12月1日,上海海洋石油局"东方勇士"号开启了为"海洋石油981"深水钻井平台远距离护航的征程,从浙江舟山海域开赴1 000海里之外的南海荔湾油田海域。9日中午,编队顺利抵达调试点,护航任务圆满完成。     

深海旗舰:“海洋石油981”

自重超过3万吨,甲板面积相当于一个标准足球场大小,从船底到钻井架顶相当于45层的高楼,电缆总长度相当于上海至北京的直线距离,最大作业水深3000米,钻井深度可达10,000米……这座矗立在中国南海海域的庞然大物,就是被称为海洋工程"航空母舰"、中国自主研发设计制造的3000米深水钻井平台—"海洋石油981"。2012年5月9日,随着"海洋石油981"深水半潜式钻井平台在我国南海的深水区正式开钻,标志着中国海洋石油工业的发展进入了深海作业的新时代。     

深水攻坚按下“加速键”

正2020年7月6日,"海洋石油201"深水铺管起重船在中国南海进行起锚桩作业,为接下来的海上铺管作业精心准备。在此前结束的上一阶段施工中,陵水17-2项目7个海底管线终端结构全部顺利安装完毕,就位精度满足规范要求,标志着中国海油掌握了1 500 m深水结构物的设计及安装技术,深水攻坚按下了"加速键"。     

海洋深水钻井的钻井液研究进展

在参阅大量海洋深水钻探方面的技术文献资料的基础上 ,对海洋深水钻探中的钻井液使用作了归纳和总结。目的在于借鉴国外成功经验 ,为我国今后开展这方面研究工作做一些技术信息方面的铺垫 ;还结合国外海洋深水钻井液研究现状 ,提出了对海洋深水钻井的钻井液研究的几点建议。     

我国首口超深水探井测试成功

<正>2015年12月2日,中海油成功完成了我国首口超深水探井——陵水18-1-1井的油气测试作业,这表明我国已具备海上超深水油气井钻井和测试全套能力。陵水18-1-1井是中海油南海西部石油管理局部署在琼东南盆地的一口预探井,由"海洋石油981"承钻,实际作业水深1 688.7m,实际完钻井深2 927 m。此次测试作业是中海油首次挑战高难度的超深水测试作业。     

我国深水油气勘探开发再获突破

<正>中国海洋石油集团有限公司(以下简称中海油)近日在我国琼东南盆地深水东区成功测试永乐8-3-1探井,获得日产超过100×10~4m~3的优质天然气流,创造了我国海域潜山天然气测试产能新纪录。这标志着我国琼东南盆地深水东区勘探领域获得重大突破。该井位于海南岛东南180 km,设计井深为3 015 m,作业海域水深为1 831 m,属于超深水作业。该井的测试成功拉开了我国琼东南盆地深水东区"征战"的序幕。     

信息与资讯

<正>我国海上首口深水高温高压探井完钻由"海洋石油981"承钻的我国首口深水高温高压探井——陵水25-1S-1井顺利完钻。这口井是南海西部石油管理局继去年发现我国首个储量超千亿立方米的自营深水大气田陵水17-2后,在南海部署的又一口重要探井,以进一步探明南海天然气储量。该井同时面临深水、高温、高压等多重世界级难题,该井     

深水突破助力“二次跨越”

深水是进入21世纪以来油气勘探界的"新宠"。对中国海油来说,要实现"二次跨越"的宏伟目标,实施深水战略是必然选择。"海洋石油981"的投入使用有理由让国人对南海深水油气开发寄予厚望。"海洋石油981"有望成为打开南海"深水油气宝库"的一把金钥匙。中国海油深圳分公司地质总师施和生说,南海白云凹陷的石油和天然气地质资源量可观,远景油气资源量达34亿-35亿吨油气当量。而白云凹陷这样的地质构造在南海北部有十来个,有望在该地区打造"万亿立方米大气区"。