Winkler地基上加肋板的弹性分析

把加肋板分成板和肋梁两个部分，板作为Ｗｉｎｋｌｅｒ地基上的板，用边界元方法分析，肋梁作为连续梁，用有限元方法分析，利用肋梁结点处力的平衡和位移的协调关系进行耦全水解。     

Winkler地基上梁分析硇新方法

基于最小势能原理，推导得出的变基床系数Winkler地基上梁有限元分析的基本公式，并通过假设地基基床系数在单元内部呈线性变化，取得了显式表示的地基单元刚度矩阵。该方法和原理亦适用于深基坑支护结构的内力和变形分析。     

考虑Winkler弹性地基的矩形水池计算

根据已有的Winkler弹性地基上矩形板的弯矩、板边反力、刚度、传递系数的计算表格,采用空间整体弯矩分配法和总体位移法对一个钢筋混凝土水池的工程实例进行了计算。结果表明,计算结果与有限元结果很接近,与普通方法相比精度大幅提高。     

关于弹性地基梁模型与计算方法

弹性地基梁的适用条件及计算弹性地基梁时必须满足的两个基本条件。介绍了几种弹性地基梁模型及其优缺点。重点介绍了文克勒(Winkler)地基模型及基于文克勒(Winkler)地基模型上的计算。     

浅谈弹性地基梁的计算方法

介绍了三种地基模型及其优缺点,并给出了基于Winlder地基模型和Boussinesq地基模型弹性地基梁的一些计算方法,指出弹性地基梁的理论分析和计算方法的重要性。     

Winkler与三参数弹性地基梁模型的计算比较

三参数弹性地基梁模型是在Winkler模型基础上的改进.为说明三参数模型的实用性,以Winkler弹性地基梁和三参数模型为理论计算基础,采用有限元法分别求解,并用Matlab编制程序进行计算及绘图.通过对计算实例的比较和分析,表明三参数模型计算方法在计算基底位移、基底反力时比Winkler模型更加符合实际,在计算梁内力时与Winkler模型基本相同,最后对影响因素进行了分析.     

弹性地基梁的有限元分析

指出弹性地基梁被广泛地应用于工业与民用建筑中,不同的地基模型对应着不同的特征方程,以Boussinesq地基为地基模型,利用有限元软件对地基梁的基底反力与沉降进行分析计算。     

弹性地基梁板模型的适用性

PKPM软件之JCCAD程序的桩筏有限元计算中的弹性地基梁板模型(桩和土按WINKLER模型)在工程设计中是从设计人到审图公司较为熟悉和偏于使用的一种计算模型,但其的适用性到底如何呢?本文通过工程比算,对这中计算模型的适用性进行了详细阐述。     

Winkler地基上梁分析的新方法

基于最小势能原理,推导得出的变基床系数Winkler地基上梁有限元分析的基本公式,并通过假设地基基床系数在单元内部呈线性变化,取得了显式表示的地基单元刚度矩阵.该方法和原理亦适用于深基坑支护结构的内力和变形分析.     

铁路客运专线预制梁场存移梁滑道计算分析

通过文克尔弹性地基梁模型,建立梁的挠曲微分方程;引入无限长梁及半无限长梁的边界条件进行求解。以昌九城际轨道交通乐化梁厂存梁移梁滑道为例,分析了不同工况下滑道的受力情况,确定了滑道受力最不利的工况。     

弹性地基梁的弹性特征对梁内力的影响

针对文克勒弹性特征的变化对地基梁的内力影响情况进行了分析和探讨,并引入了概念弹性特征比α,总结了弹性特征的变化对内力的影响规律,以此可供相关工程设计人员结构选型时参考。     

文克尔地基上的龙门吊轨道基础梁计算

结合工程实例,考虑基础梁与地基之间的共同作用,采用文克尔地基上的无限长梁模型研究了轨道梁基础的内力及变形,对类似工程的设计具有指导意义。     

铁木辛柯梁的Winkler边界对偶求解辛方法

基于铁木辛柯计及剪切变形的梁理论,使基础梁在Winkler边界条件下受力变形,建立了铁木辛柯梁的Winkler边界对偶求解体系,避免了之前的一类变量高阶偏微分方程求解的困难,为今后基础梁的设计提供了指导。     

弹性地基上梁的非线性分析

本文用有限单元法编制了计算机程序,分析了几种不同地基模型下的弹性地基梁。特别提出了非线性弹性地基模型(邓肯- 张模型)用于分析弹性地基上梁,并与分层地基模型的计算结果作比较,得到了有意义的结论     

弹性地基折板基础设计计算研究

分析讨论了能够代替筏板基础的折板基础的设计方法。在计算中假定地基为Winkler地基 ,应用力矩分配法计算内力 ,该方法简便、快捷 ,结果满足设计需要。     

交通荷载作用下埋地管道纵向受力计算

为研究车辆行驶通过未经处理的埋地管道上方时管道纵向应力分布形式及其影响因素,采用Winkler弹性地基梁模型,提出相应的简化计算方法,并通过现场试验和数值模拟进行验证。对比理论计算、现场实测数据及数值模拟结果发现,三者所得的管道纵向应力分布规律一致,随管道埋深和管径变化的规律一致;由于存在荷载动力放大效应,管道实际纵向应力明显大于理论计算结果。结果表明:运用Winkler弹性地基梁模型和本文的简化方法计算交通荷载作用下埋地管道纵向应力是可行的;理论计算公式中附加应力扩散角和地基系数取值会对计算结果产生一定影响,但影响较小;可引入动力影响系数对计算结果进行修正,并给出影响系数的建议值。