项目治理视角下BT项目投资控制关键问题研究:以某地铁项目为例

在公共基础设施项目建设中引入BT模式能够极大缓解政府公共部门的财政压力,但却可能使其面临债务风险,解决的关键在于对BT项目进行有效的投资控制。由于BT项目控制权的转移与配置,使得项目治理结构出现了层次分解,进而在BT项目投资控制体系上呈现层次化的特征。在此基础上,以某地铁项目为例,利用扎根理论的研究方法,对投资控制体系不同层次的关键要素进行了进一步的识别,以充实和完善BT项目的投资控制体系,并以项目的契约治理层面的投资控制核心要素为重点,阐述了项目控制权与风险的耦合、合理的风险分担,以及回购方案对投资控制的影响机理。研究结果表明,BT项目的投资控制核心要素之间存在着复杂的关联性,政府公共部门需统筹考虑上述要素,构建合理高效的BT项目投资控制框架系统,实现其投资控制目标。上述研究结果将为政府公共部门的投资控制提供重要的决策依据。     

基于项目治理的城市轨道交通项目 BT 模式选择与运行效果

现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT 模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT 模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT 项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT 三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT 模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT 模式创新和优化提供了依据。     

考虑谈判力因素的 PPP 项目控制权配置研究

为了探讨在不同谈判力格局下,PPP 项目该如何通过控制权调整来实现项目收益最大化,在 FM 模型的基础上引入谈判力这个因素可以解决此问题。分析了引入谈判力因素的必要性,在 FM 模型的基础上,构建了考虑谈判力因素的模型,并通过数据模拟得到了最优控制权配置与谈判力之间的关系。结果表明:当项目为纯公共性质时,控制权为 0/1 配置,随着项目公共性的减弱,控制权应该在公私双方之间连续配置;在其他条件等同的情况下,项目的控制权总是应该向谈判力稍弱的一方倾斜,以此形成投资激励实现项目的效率最大化     

浅析BT项目的投资控制

分析了进行BT项目投资控制的必要性,界定了BT项目投资成本的范围和阶段。根据BT项目的特点,把BT项目运行的过程分成项目决策阶段、项目准备阶段、项目招标阶段、项目实施阶段(设计阶段、施工阶段)、项目转让阶段,从全过程的角度探讨了BT项目的投资控制。     

城市轨道交通BT项目投资控制系统研究

将建设项目投资控制系统按照投资控制主体不同进行划分,而不是按照项目过程进行划分,更有利于投资控制系统的透彻分析和提出切实可行的投资控制方案。鉴于BT项目具有双重投资控制主体这一特殊性,分析了城市轨道交通BT项目的投资控制系统,并指出制度层面的投资控制研究对于我国目前正在进行的大规模公共项目投资更具有指导价值和现实意义。     

基于灰色关联投影的BT项目总承包商选择研究

BT项目管理模式可把民间资本引入基础建设,缓解政府的投资压力,实现社会资本的优化配置。科学、合理地选择项目承包商是BT项目成功运作的关键。在文献研究的基础上,建立BT项目承包商选择指标体系,构建基于灰色关联投影的BT项目承包商选择模型,并通过实例分析说明模型的应用过程,为选择高质量的BT项目承包商提供参考。     

BT模式在我国城市轨道交通工程中的运用与发展

BT模式在我国城市轨道交通工程中得到了广泛的应用。通过对传统BT模式的基本内涵的分析,总结BT模式在我国城市轨道交通工程中的演化方向和主要特点,并对弱控制型BT模式和强控制型BT模式进行详细阐述和剖析,为BT项目发起人对BT模式的选择提供建议。     

浅谈BT招标前期工作的要点

分析总结BT项目招标的特点、难点及风险基础上,提出对BT项目招标的应对策略、技巧和设立严密的合同条款等准备工作,更好地控制建设成本和工程质量,提高投资效益,从而实现BT项目招标的规范化和良性化。     

PPP项目控制权配置研究——基于财金[2014]156号文与发改投资[2014]2724号文

通过分析现有的控制权配置方法,选择基于权利束分解的控制权配置方案。首先,基于Fama Eugene F的决策理论识别出PPP项目交易过程中的决策节点,并对控制权进行分解;其次,基于156号文、2724号文及相关文献得出政府部门与项目公司之间的控制权配置方案;最后,通过项目公司股权配置的情况得出政府部门与私人部门之间最终的控制权配置结果。     

PPP项目控制权与现金流权的合理配置方法研究

借鉴公司制企业的经验,定义PPP项目控制权与现金流权的概念,分析导致某些PPP项目中控制权与现金流权分离的原因,基于避免两权分离的思路,构建以公共部门为控制人的PPP项目控制权与现金流权合理配置的概念框架,并提出实现合理配置的注意点,以期为解决剩余控制权配置问题提供理论参考。     

三类结构抗震控制措施控制效果的比较与分析

本文对结构抗震控制的主动控制、被动控制和半主动控制等三类控制措施的控制效果进行了比较与分析。文中以瞬时最优控制算法为基础 ,推导了分别安装有三类结构抗震控制措施的结构的运动方程 ,得到了三类结构抗震控制措施在时域内的控制算法和控制律 ,并依据等效最优控制算法对不同控制参数进行了优化设计。通过对一受El Centro波激励的 36层高层建筑结构实施三类抗震控制的数值仿真分析 ,比较了三类结构抗震控制措施的控制效果 ,结果表明主动控制效果最好 ,半主动控制效果次之 ,而被动控制效果最差 ;半主动控制的控制效果虽比主动控制差一些 ,但其不需外界能源 ,控制可靠性高 ,易于在工程中实现。由此可得出结论 ,半主动控制极具发展前途 ,可在工程中推广应用     

模糊控制在搅拌筒恒速控制中的应用

混凝土搅拌运输车搅拌筒的转速直接影响混凝土的质量,如何建立搅拌筒恒速控制系统的数学模型是恒速控制的难点.由于受液压油温的影响,搅拌筒恒速控制模型参数会实时变化,为非线性时变系统.提出基于模糊控制方法来实现混凝土运输车搅拌筒的恒速控制并进行实车测试,测试结果表明,搅拌筒空载时的控制效果理想.     

无线遥控液压同步提升机控制系统

本文阐述了无线遥控液压同步提升机控制基本原理、控制系统及计算机监控系统的结构，组态软件特点及组成，软件的设计思想和具体实现方法。     

建设工程项目施工进度控制分析

进度控制工作已成为影响建设项目成败和效益的关键因素。本文首先对影响项目施工进度的各种因素进行分类和总结,随后阐述了工程施工进度控制的控制原理和控制程序,最终提出了具体、有效的施工进度控制措施。     

水闸混凝土温控施工动态控制研究

针对水闸一类大体积混凝土结构温度裂缝控制问题,结合在建工程的实际情况,选择合理的温控防裂措施,采用有限元仿真计算分析技术,优化设计混凝土施工的温控方案,并对现场施工进行全程跟踪监测和实时动态控制,以达到避免混凝土出现裂缝的目的。     

地铁车站环控系统控制模型研究

在全面分析地铁车站环控系统的基础上,采用数值模拟与实测的方法,对上海市某地铁车站环控系统进行了研究,建立了该环控系统的PID控制模型。为实现上海地铁环控系统的智能控制,改善地铁车站内部环境提供了重要的理论依据。同时对于后续地铁环控系统的设计,具有重要的参考价值。     

振动控制技术的发展及存在问题的探讨

介绍了结构振动控制的概念和目前已有的结构振动控制的方法,即被动控制、主动控制等。介绍了各种控制方法的相关理论。概述了目前国内外结构振动控制的工程应用及发展现状,提出了结构振动控制今后有待进一步研究的课题,指出了目前我国结构振动控制应用中所面临的若干问题。     

基于模糊控制的制冷机组变负荷优化控制方法

介绍了制冷机组变负荷运行控制方法的研究进展。设计了制冷机组的模糊控制器,在变负荷运行工况下进行了实验,模糊控制器具有良好的控制效果,部分负荷下制冷机组的制冷性能系数有所提高。     

客房管理控制系统在旅馆建筑智能控制中的应用

简要介绍客房管理控制系统的主要功能及其在安全性、灵活性、快速性等方面的功能特点,并以某旅馆工程项目为例,介绍客房控制系统在旅馆建筑智能控制上的应用,表明了客房控制系统在旅馆建筑管理上的简捷、经济和高效。     

小型工程项目的质量控制

文章针对小型工程特点,探讨与之相结合的合理的管理体系和质量控制方法。