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循环冷却水余热回收供热节能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分别采用低温循环冷却水和水源热泵供热技术,对某660 MW机组热力系统排汽凝结热回收利用,消除凝汽器冷源损失.分析表明:原热力系统的主要热损失发生在凝汽器,占燃料输入热量的47.1%,机组燃料利用系数仅为40.1%,回收利用循环冷却水余热可以大幅度提高电厂能源利用率;采用低温循环冷却水供热技术,机组燃料利用系数为87.2%,发电功率减少了31 MW,系统(火用)效率为53.9%;采用水源热泵供热技术,电厂燃料利用系数为87.1%,发电功率增加了23 MW,系统(火用)效率为42.6%. 相似文献
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介绍了一种凝汽器的节能技术改造,在凝汽器喉部加入喷淋水系统,利用凝汽器排汽的废热加热除盐水,可以提高除盐水温度近30℃。详细介绍了该系统的结构与原理,并进行热力计算,运行实践表明,改造后可以达到节能环保的目的。 相似文献
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某热电有限公司600 MW超临界机组小汽轮机工作汽源设计为两路:一路为高压汽源,汽源来自再热冷段;另一路为低压汽源,汽源来自四段抽汽。高压汽源在低压汽源压力不足时进行补给,在低压汽源压力充足时作为热备用,热备用时疏水至凝汽器,这种设计是国内600 MW超临界机组的常规设计。但是这样的设计,直接增加了机组的冷源损失,降低了机组的热经济性。为了回收这部分热损失,通过对小汽轮机高压进汽管疏水系统及机组的热力系统进行综合深入分析,提出优化方案,并实施技改,从而提高了该厂600 MW超临界机组的热经济性。 相似文献
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海边供水电厂可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究证明,电厂热力系统与多级闪蒸系统(Mu lti-Stage F lash)合理匹配,用2×125MW背压式汽轮机排汽进行海水淡化,日外供水量57万吨是可行的。它可供城市285万人的用水,也为沿海缺少淡水的地区建设大型电厂提供可能。 相似文献
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随着能源价格的不断提高,钢铁工业等部门正在千方百计地研究更大地节约能源。鹿岛钢厂排出的300℃以下的热水达45%,其中100℃以下的冷却水(低温排水)占很大比例。对于300℃以上的热水,还有可能用于废热锅炉回收蒸汽。300℃以下所谓中低温的废热回收,在技术上及经济上却成为难题。住友重工和川崎重工共同研究了利用低温热水进行氟利昂透平发电。 相似文献
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海水淡化的热法技术及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍2种常用热法海水淡化(多级闪蒸和多效蒸发)的原理,着重对其特性和装置选材进行了对比。提出了海水淡化的多种能源形式,如每日海水淡化能力在10万t以上,应用多级闪蒸更经济;若利用热力发电厂的低温余热时,采用低温多效蒸发更合理;在一定条件下还可专门设置深水池核反应堆为这一方法提供热源。 相似文献
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针对发电厂除氧器废汽排放既浪费能源又污染环境的问题,介绍了通过除氧器系统改造实现废汽回收的方法,并对改造后的安全性和经济性进行分析. 相似文献
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《热力发电》2021,(1)
为提升机组参与调峰时的热经济性,确定不同工况下热力系统发电成本,提出一种热力系统主蒸汽压力-排汽压力联合优化热经济学模型。该模型在算法设计中采用内外3层的迭代循环逻辑,从机理层面分析热力系统各参数间耦合关系,获得参数扰动后系统全部汽水参数和各级组通流量校正值。应用该数据完成热经济学指标计算与系统优化。获得不同负荷不同环境温度条件下主蒸汽压力与凝汽器真空的联合优化解。对比计算结果得出:主蒸汽压力与排汽压力联合优化解优于主蒸汽压力单独优化解;热力系统的发电成本随负荷的升高而减小、随环境温度的升高而增大;热力系统在冬季经济性更好。建议火电机组在制定上网电价时考虑季节因素对系统发电成本的影响。 相似文献
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为提升机组参与调峰时的热经济性,确定不同工况下热力系统发电成本,提出一种热力系统主蒸汽压力-排汽压力联合优化热经济学模型。该模型在算法设计中采用内外3层的迭代循环逻辑,从机理层面分析热力系统各参数间耦合关系,获得参数扰动后系统全部汽水参数和各级组通流量校正值。应用该数据完成热经济学指标计算与系统优化。获得不同负荷不同环境温度条件下主蒸汽压力与凝汽器真空的联合优化解。对比计算结果得出:主蒸汽压力与排汽压力联合优化解优于主蒸汽压力单独优化解;热力系统的发电成本随负荷的升高而减小、随环境温度的升高而增大;热力系统在冬季经济性更好。建议火电机组在制定上网电价时考虑季节因素对系统发电成本的影响。 相似文献
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在介绍了热力除氧原理和蒸汽喷射式热泵节能原理基础之上,详细阐述了十里泉发电厂利用热泵技术实现除氧器废汽回收和自动排氧的应用实践,应用热泵技术后在环保、安全和经济取得了较大的综合效益。 相似文献
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等效热降法的改进计算方法 总被引:8,自引:3,他引:8
目前采用的汽轮机理想循环热效率受到相对内效率影响而不能准确反映汽轮机热力系统运行经济状态。同时,等效热降法计算中需要预先已知汽轮机排汽焓及回热抽汽状态点的焓值,而凝汽式汽轮机排汽焓及处于湿蒸汽区回热抽汽点焓值不能准确确定,从而导致等效热降法计算结果产生误差。针对上述问题,文中首先对理想循环热效率的定义方法进行了改进。然后,基于改进的理想循环热效率,提出了等效热降法的改进算法。该方法利用蒸汽等熵膨胀过程来确定等效热降,不仅避开了求解汽轮机排汽焓的难题,而且还可以分析引起热力系统经济性降低的原因和部位,从而为汽轮机热力系统经济性诊断提供了依据。通过与常规等效热降法计算结果的对比,证明了该改进方法的正确性。 相似文献
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“自由路径法则”在电厂热力系统分析中的应用 总被引:4,自引:5,他引:4
基于矩阵热平衡方程式,提出了电厂热力系统内汽水流动的“虚拟”描述,即汽水可以沿热力系统内实际存在或不存在的路径流动,以凝汽器在热井为中心,汽水流动路径构成一个封闭的循环,并且汽水流动的方向和路径是任意的,对同一股流量,在热力系统内的流动可以存在多条不同的路径,选择任意一条路径结合热耗变换系数的概念及其计算原则,都能够计算该流量对整个热力系统热耗量的影响,并且与传统的计算方法相比使计算工作得到简化,而计算结果却是相同的,文中分别对轴封漏气、供热抽汽、小汽轮用汽、再热减温水、高压门杆漏汽等的热经济性分析分项进行了叙述,并以300MW机组额定工况的数据进行了验算。 相似文献