车辆齿轮油标准化研究

介绍了国外车辆齿轮油有代表性的分类标准API1560和产品规格MIL—L-2105；欧洲和北美汽车制造商的用油要求；我国车辆齿轮油的产品研制、标准制订和使用情况。提出近期我国车辆齿轮油标准化建议；采用API1560尽快制定我国相应的分类标准，依托GL-5技术基础提出GL-4产品规格，以规范我国车辆齿轮油的生产和使用。     

以矿物油为基础油的75W/90 GL-5车辆齿轮油的研究

以适当的石蜡基中性油和光亮油为基础油组分，辅以聚甲基丙烯酸酯类化合物为增粘降凝剂，调配出75W／90粘度级的车辆齿轮油基础油，研究了基础油与各添加剂以及添加剂与添加剂相互间的配伍性，以添加剂加入总量为7．8％所调配的车辆齿轮油，具有较好的质量稳定性和储存安定性；理化性能测试和台架试验结果表明，质量达到APIGL－5水平，粘度级别为75W／90。     

一坪牌4404号合成重负荷车辆齿轮油

一坪牌4404号合成重负荷车辆齿轮油是以合成油为基础油,并加有极压抗氧和抗腐蚀等添加剂而制成。按4404号合成重负荷车辆齿轮油的100℃粘度和低温性能分为80W/90和80W/140两个牌号。本产品执行Q/SH 037.090标准。本     

GL-5重负荷车辆齿轮油的成本及效益分析

文章分析了华东润滑油厂车辆齿轮油的生产现状,以生产量和销售量最大的GL-5 85W-90重负荷车辆齿轮油为例,在基础油的选用、添加剂的升级换代和成本构成等方面进行了细致地分析,找出影响其生产成本的主要因素;并结合华东润滑油厂资源实际情况,提出优化组分使用、降低生产成本的建议.     

车辆齿轮油规格及其发展趋势

近日,某润滑油制造商在宣传其新型齿轮油产品时,称其定级为GL-6级别齿轮油,殊不知GL-6规格早已是明日黄花了。请看业内专家对车辆齿轮油规格的介绍。     

75W／90 GL—5车辆齿轮油的研制

提出了符合75W／90粘度级别的基础油，讨论了影响GL－5车辆齿轮油性能的各种因素，给出了符合75W／90GL—5车辆齿轮油规格的油品配方。     

低粘度多级车辆齿轮油的节能问题

针对目前国内外车辆用油状况,介绍了节能型和非节能型多级车辆齿轮油的构成及节能效果。     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油周期研究

GL-5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品。目前对于GL-5重负荷车辆齿轮油,在国内没有统一适用的换油周期。文章通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000km行车试验,采用油液监控特征信息采集,聚类统计分析等研究方法,确定了GL-5重负荷车辆齿轮油的换油周期为100000km。同时,研究得出,粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大;油品分别应用在载重车与乘坐车上时,油品的使用寿命没有质的区别。     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油指标研究

选取GL-575W-90、80W-90、85W-90重负荷车辆齿轮油在不同车型车辆上进行了总里程5.95×106km的行车试验,考察了油品在使用过程中的质量衰变情况。通过对监测数据进行统计分析,确定了GB/TXXXX—XXXX《重负荷车辆齿轮油(GL-5)换油指标》的换油项目及指标限值。     

降凝剂在车辆齿轮油中的应用研究

简要介绍了降凝剂的作用机理和种类。对目前常用的3种降凝剂对基础油的降凝效果进行了对比,考察了这3种降凝剂在车辆齿轮油中的应用效果。结果表明,聚烯烃类降凝剂A在车辆齿轮油中的降凝效果优于聚酯类降凝剂B和降凝剂C,且降凝剂A对油品的表观黏度影响较后两者小。     

中国车用润滑油技术发展现状与展望

介绍了中国车用润滑油发展经历的3个阶段及其现状,提出了今后车用润滑油的发展趋势,即OEM用油是驱动高档油市场的原动力;内燃机油从单级向多级化方向发展;通用内燃机油将逐渐消失;不同质量等级的内燃机油将继续并存;大跨度、低粘度油品和环保节能型油品将逐渐在高端油品系列中占有一席之地。     

用KH150BS加氢基础油调配85W/90GL-5车辆齿轮油

介绍了克拉玛依炼油厂生产的KH 150BS加氢油在85W/90 GL-5车辆齿轮油中的应用.结果表明用KH 150BS加氢基础油、MVI 500和RHY 4206复合剂调制的85W/90 GL-5车辆齿轮油,理化性能达到GB 13895规格要求,模拟性能评价结果也满足指标要求.RHY 4206复合剂在加氢油中有较好的适应性.     

新型车辆齿轮油复合添加剂的应用

开发了一种新的车辆齿轮油复合添加剂,其性能与进口的车辆齿轮油复合剂相当,该复合剂的添加量为4．2％,用它调配的齿轮油的质量超过GL-5的水平。     

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有良好的热氧化安定性、橡胶密封适应性、抗点蚀性能,以及良好的同步器性能和长的换油期。API GL-3和GL-4齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格在GL-4性能基础上包括了API MT-1的基本要求。     

CKD齿轮油在减速齿轮箱的应用

介绍了CKD重负荷工业齿轮油在冶金行业减速齿轮箱的应用情况,国产CKD重负荷工业齿轮油可以代替进口油,使用周期超过1年。     

我国汽车工业发展及对润滑油需求预测

根据我国汽车生产和发展纲要,介绍了汽车摩托车工业近年来生产和今后发展情况,提出了汽车润滑油对其品种和数量的要求,对近期发展作出了预测,并指出汽车润滑油发展中应注意的几种趋势。     

4407（460）合成重负荷工业齿轮油在大型轧机齿轮箱上的应用

4407（460）合成重负荷工业齿轮油能够满足大型轧机齿轮箱30个月的润滑要求。     

4407(220)合成重负荷闭式工业齿轮油在聚乙烯生产线减速器上的应用

4407(220)合成重负荷闭式工业齿轮油可以替代进口齿轮油用于聚乙烯生产线减速器的润滑。