某工程车液压散热系统设计与测试

对某工程车液压系统和发动机的发热量进行计算,依据计算结果设计了电控液压散热系统,利用行驶作业热平衡测试,验证散热系统的能力,并对设计的散热系统进行了性能评价。     

发动机高原性能研究现状与展望

介绍了发动机高原性能的试验与仿真研究现状,提出发动机高原热平衡研究与新型涡轮增压技术的开发将是今后发动机高原性能研究的重点方向。     

发动机热平衡台架试验的实践

发动机热平衡情况,是分析评价设计状态尤其是冷却系统性能的重要依据,是发动机进行持续优化的重要基础。相对于整车状态下的试验评价,发动机台架试验具有工况完整、控制便利可靠等优点。本文结合某款汽油发动机实际,通过试验分析,提供了一个完整评价发动机热平衡构成的方式,具有较好的工程应用效果。     

工程机械在低温状态下的使用要点

设备在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难和总成磨损严重。此外,还存在着机件损坏、腐蚀(气缸壁、排气管等),总成热状态不良,以及燃料、润滑油消耗增大等问题。1.低温启动通常用发动机在某温度下能启动的最低启动速度来表示该温度下的启动性能,并用发动机能启动的最低温度表示其低温启动性能。启动性能主要与发动机类型、燃烧室设计、工艺水平有关。在使用过程中,发动机的低温启动     

铲土运输机械

正装载机GJ20166053装载机湿式制动驱动桥散热系统的研究和应用[刊,中]/谭艳辉…//建筑机械.-2016,(8).-85~87装载机长时间作业时可能导致驱动桥温度持续上升,制动能力下降,长期高温还会造成油品变质、密封件加速老化等质量问题,降低驱动桥的使用寿命。因此设计合适的湿式制动驱动桥外部循环散热系统,可以使装载机驱动桥热平衡温度控制在合理范围内,保证装     

液压挖掘机热管理系统建模与正向设计

液压挖掘机的散热性能直接影响整机的作业效率与使用寿命,热交换介质的热平衡温度是关键衡量指标。针对虚拟样机阶段难于准确评判散热性能的问题,利用传热学理论,建立了散热系统热交换的理论模型,通过热平衡试验标定了散热系统的热负荷、介质流量、进风温度等关键参数,结合MATLAB自主开发了GUI程序,获得了理论计算的各介质热平衡温度,与热平衡试验结果的最大偏差为2.0℃,在工程许可的5%误差范围以内,验证了热交换模型与正向设计方法的正确性。     

接触网作业车柴油发动机冬季启动困难的原因分析及对策

接触网作业车采用的动力设备基本为重庆康明斯发动机有限公司生产的NTC-290系列发动机,但由于柴油发动机冬季启动困难,给冬季铁路接触网检修、抢修作业带来了一定的困难。通过对柴油发动机冬季启动困难的原因分析以及多年的实践,我们提供了一些能够保证柴油发动机冬季正常启动的措施,从而保证了接触网作业车作业能够正常的启动抢险和检修。     

增压中冷柴油机热平衡试验研究

发动机热平衡表示热量分配情况,热平衡试验一方面可以为汽车制造厂提供冷却液和中冷器散热量以确定冷却系统零件的尺寸,另一方面可以根据发动机的有效输出功率,评价发动机的热效率。经过对热平衡试验的理论、试验设备、试验步骤和数据处理进行了研究,其成果可为增压中冷柴油机制造厂的热平衡试验提供参考。     

利用MATLAB/GUI的挖掘机动力系统散热模型仿真研究

建立挖掘机典型动力系统散热性能模型,基于MATLAB/GUI设计了系统散热性能分析软件.通过发动机热平衡试验对建立的散热模型进行验证,为解决工程机械发动机冷却系统的设计、选型及故障分析提供理论指导.     

工程机械高原冷启动问题技术对策

良好的冷启动性能是工程机械正常作业的必要前提。因此,分析高原低温环境对发动机启动的影响,介绍目前解决低温启动困难的常用对策,希望能够为相关人员设计产品提供参考。     

工程机械水温高故障分析与解决方法

随着夏季到来,气温环境升高,工程机械设备出现大面积不同程度的水温高现象,水温高不仅会影响发动机输出功率,而且会造成发动机的损坏。为了消除水温高这一故障现象,经过车间多年工作经验的积累,形成了“5步法”处理工程机械发动机水温高报警的解决方法,该方法能够有效的消除了工程机械设备水温高故障,提高设备的处理故障的效率。     

军用工程机械内燃机维修问题及控制措施探究

随着强军步伐的不断推进,军用工程机械在国防施工中发挥了重要的作用,但是工程机械施工环境恶略,日常维修保养不及时,内燃机在使用过程中会出现不可避免的故障,要求操作手和修理工能够及时发现内燃机故障,并做好维修保养工作,确保内燃机能够正常使用。因此,本文在研究内燃机机械维修重要性的基础上对其常见问题进行分析,并提出合理有效的控制措施,希望能满足工程机械内燃机日常使用的要求,延长机械的使用寿命。     

混合动力工程机械与氢动力发动机的研究进展

混合动力工程机械和氢动力发动机是开发利用新能源的典型代表.概述了二者的研究现状、在工程和汽车领域里的应用及其关键技术.为进一步降低排耗,分别针对工程机械的能量回收率、燃料利用率低和氢气的储运以及发动机的早燃、回火等问题提出了不同的解决策略.最后,对混合动力工程机械和氢动力发动机的发展趋势进行了总结和展望.研究结果表明,...     

被动预燃室发动机低温冷起动及低负荷试验研究

预燃室射流点火是改善汽油发动机热效率的有效手段,为了研究和改善被动预燃室低温冷起动及低负荷时的燃烧稳定性,设计了不同容积、孔面积、材料、喷孔结构的被动预燃室装置,安装在一台涡轮增压汽油发动机上,进行了低温冷起动试验,以及低速、低负荷燃烧稳定性试验。研究结果表明,被动预燃室容积、孔面积、材料、喷孔结构对低温冷起动性能有显著影响。预燃室容积较小时,预燃室内部淬熄层占预燃室容积的比例大,预燃室内部混合气少。较小的孔径或孔面积减少了预燃室内残余废气的排出。旋转孔使得预燃室内部废气分层,火花塞附近废气比例大。较高的导热率使预燃室冷起动时预燃室散热较快。因此,小容积、小孔径、高导热率材料以及旋转喷孔等均不利于发动机冷起动。优化结构的被动预燃室在-20℃～-8℃的冷起动工况下能实现发动机稳定着火起动。点火角和排气VVT对发动机的燃烧稳定性影响较小。进气VVT对预燃室燃烧稳定性影响较大,进气门开起时刻推迟,着火上止点附近缸内湍动能变强;另一方面实际压缩比变大,主燃烧压入预燃室内部的新鲜混合气比例提高,预燃室点火燃烧稳定性显著改善。     

Experimental and analytical investigation of the heat transfer and thermal stresses in a cylinder head of a diesel engine

An experimental and theoretical study has been carried out to investigate the mechanism of crack development in cylinder heads of two-stroke diesel engines. The cracks initiate in the valve bridge region, between a pair of exhaust valves, where high temperatures exist during operation of the engine. The experiments included steady state and transient modes (cold start, loading and shut off), and temperature distributions were measured in the metal and the cooling water. The hot surface temperature as well as the maximum stresses are estimated using an analytical model. It is concluded that the dominant process of cracking is low cycle thermal fatigue and residual tensile stresses which appear after engine shut off.     

某型高速轮式工程机械热平衡系统设计

根据某高速轮式工程机械高原使用时热平衡系统出现的过热问题,分析了过热问题产生的原因,改进设计了热平衡系统,采用分离油水散热,冷却水、变矩器油、液压油使用各自的散热器,散热风扇采用液压马达驱动,控制器根据系统温度状态自动控制风扇转速等方法,经仿真分析及实车试验,解决了机械热平衡系统高原使用的过热问题,实现了平原、高原地区兼顾使用,拓展了装备的环境适应性及应用范围。     

柴油发动机空气起动故障分析及排除

发动机起动方式有气起动、电起动、电气联合起动三种方式,通常以空气起动为主,电起动为辅。在低温季节没发动机难以起动便采用电气联合起动方式。经调查发现柴油发动机在使用过程中大多采用电起动方式,造成加速机件磨损、电瓶消耗等现场;日常使用操作和维护不正确也导致发动机空气起动故障率高等现象。通过对柴油发动机空气起动系统的构造原理的了解,根据实际故障现象进行故障分析及排查。     

检测技术在工程机械维修中的应用

本文阐述了在工程机械维修中应用检测技术的重要性。国内外工程机械检测技术的现状与发展趋势。从汽油发动机检测、柴油发动机检测、振动检测、油样分析、内燃机异响检测诊断、底盘输出功率和底盘制动检测等方面,介绍了检测技术在工程机械维修中的应用。     

工程机械电控液力驱动冷却系统的设计与研究

以工程机械的冷却系统为研究对象,采用AT89C51单片机对其进行控制。主要介绍了电控液力驱动冷却系统的组成,以及其控制部分的硬件和系统软件设计。研究结果表明:该冷却控制系统装置可以有效地解决工程机械内燃机过热和液压油冷却不足等问题,同时,还具有冷却性能好、体积小、温度检测准确等特点,能够很好地满足现代工程机械发动机冷却系统的发展要求。     

机载液晶显示器温度控制技术研究

针对机载TFT-LCD设计,论述温度控制技术所涉及的问题.在研究TFT-LCD特点的基础上,提出了加热电路的设计方法以确保机载TFT-LCD在低温环境下启动和工作;运用热设计的基本方法,提出了加固机载TFT-LCD高温工作的解决方案.对宽温工作的基本方法和自动控制系统给予了分析.