ANSYS优化设计在确定斜拉桥恒载索力中的应用

以主梁和主塔的最大位移最小(塔直梁平)为目标,介绍大型有限元分析软件ANSYS的优化设计功能及其在确定斜拉桥成桥恒载索力的实现过程,并结合实桥应用效果指出采用ANSYS进行斜拉桥成桥恒载索力确定是比较方便可行的。     

ANSYS二次开发及在斜拉桥成桥恒载索力中检算

提出采用ANSYS提供的二次开发技术进行桥梁问题求解,并将其成功地应用到确定斜拉桥成桥恒载索力中,为今后ANSYS在桥梁工程中的广泛应用奠定了良好的基础,同时也为今后研制和开发大型桥梁分析软件提供了一条新的途径。     

混合梁斜拉桥成桥索力优化综合法

综合三种单一的斜拉桥索力优化方法,采用ANSYS优化模块进行求解,对成桥状态下最优索力的确定进行了分析,结果表明:采用索力优化三步综合方法,不仅可以同时考虑结合处的弯矩和恒活载的共同作用,而且优化得到的索力均匀,主梁上下缘具有足够的安全储备,结构变形较小,成桥状态更为合理。     

斜拉桥恒载索力优化研究

以杭州文晖大桥工程为背景,建立斜拉桥有约束的恒载索力优化模型,进行研究。以恒载主梁弯矩分布为控制目标变量,以斜拉索恒载索力增量为控制优化变量,以类似“反拱度”概念确定主梁合理弯矩分布,通过约束索力不均匀系数,最终确定斜拉桥的合理恒载索力。计算结果表明,该方法简单、合理、有效。     

索穹顶结构的初始形状确定

本文对索穹项结构的初始态确定进行了问题分类。对于曲面几何和结构预应力分布均未定的情况，给出了采用动力松弛法确定结构初始态的方法。算例表明本文方法可成功应用于索穹顶结构的初始态确定。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

为快速确定钢箱梁斜拉桥的合理成桥索力,现以某航道桥为工程背景,采用最小弯曲能量法求解成桥索力,成桥控制目标设置为主梁弯矩和主塔偏移量,通过控制主梁截面应力和桥塔位移,来对成桥索力进行优化.最后通过空间有限元软件Midas/civil进行建模分析,验证了主梁为钢箱梁时采用该方法优化索力的可行性,可快速得到较为合理的成桥状...     

非对称独塔斜拉桥成桥索力优化研究

以广东省内某非对称独塔斜拉桥为工程背景,借助有限元程序和Matlab里的优化模块来获取索力,并根据内力和位移响应对索力进行局部微调,得到合理成桥索力,通过计算表明,斜拉桥在成桥阶段线形平顺,结构受力合理。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

基于最优化理论,建立了斜拉桥索力约束优化数学模型。以斜拉桥空间有限元模型为基础,以成桥线形为目标函数,通过转化次要目标函数为约束条件等措施,采用无约束的共轭梯度法,对成桥索力进行了优化计算,并应用该法对红岛航道桥这一独塔双索面钢箱梁斜拉桥进行了索力调整计算。通过设置不同的目标函数,比较了索力调整方法的差异和适用性。计算结果表明:不同类型的斜拉桥,其索力调整的主要目标也不尽相同,钢箱梁斜拉桥的索力调整主要以成桥线形为首要目标;该优化计算方法简便有效,计算精度高,成桥线形拟合好,具有较高的实用价值。     

基于影响矩阵法的斜拉桥合理成桥索力确定

斜拉桥是一种高次超静定的复杂结构体系,其拉索索力的大小对整个桥梁结构的内力分布好坏具有很大的影响,是全桥受力控制的关键因素之一,因此,对如何确定合理成桥索力将成为斜拉桥设计的关键问题。对此,本文以嘉绍大桥为工程背景,基于影响矩阵法,运用大型有限元软件ANSYS的二次开发技术,编制了合理成桥索力确定的优化程序,最终得到成桥状态下的一组最优索力。     

关于矮塔斜拉桥的成桥索力优化

以某矮塔斜拉桥为背景,在斜拉桥优化理论的基础上,提出了一种比较适合于矮塔斜拉桥的优化方法,采用弯曲应变能法进行成桥的索力优化,从而得到受力合理的成桥状态。     

模拟降雨条件下斜拉桥拉索风雨激振及控制的试验研究

斜拉桥拉索风雨激振是当前桥梁工程界和风工程研究中的国际热点和难点问题。本文在同济大学TJ -1大气边界层风洞的出口射流段中成功再现了模拟降雨状态下拉索的风雨激振现象 ,研究了几种主要参数对拉索风雨激振振动特性的影响 ,还进行了在拉索表面缠绕螺旋线来破坏水线形成从而控制拉索风雨激振的研究 ,为深入研究斜拉桥拉索风雨激振机理和风雨激振的控制提供了有益的资料     

桩基竖向承载力自平衡测试法的分析

本文介绍南京多媒体通讯楼桩基自平衡试验 ,阐述了试验经过及原理 ,分析了试验结果 ,并以通过与竖向静载试验测试原理对比分析 ,提出个人有关设想