玄武岩纤维沥青碎石封层黏结性能及评价

针对现有沥青碎石封层黏结不足、低温开裂等一系列问题,将一定量玄武岩纤维掺入沥青碎石封层中,制备了不同类型玄武岩纤维沥青碎石封层.通过板冲击试验、黏结拉拔试验和抗剪切试验,系统分析了玄武岩纤维掺量、长度和乳化沥青掺量对沥青碎石封层黏结性能的影响,并引入混合型多指标灰靶决策方法,对比评价玄武岩纤维沥青碎石封层综合黏结性能,进一步确定各材料的合理掺量,以提高玄武岩纤维沥青碎石封层的黏结性能及使用品质.结果表明:与普通沥青碎石封层相比,玄武岩纤维沥青碎石封层的脱石率降低11.0%～30.5%,层间拉拔强度、层间抗剪强度分别提高11.7%～16.3%和9.7%～22.4%.综合考虑路用性能和经济效益,玄武岩纤维沥青碎石封层中乳化沥青最佳掺量为1.6kg/m~2,玄武岩纤维最佳掺量为80g/m~2.     

温度及动水压力工况下纤维沥青碎石封层层间黏结性能

为解决湿热地区纤维沥青碎石封层与沥青面层层间黏结性能不足的难题,考虑温度及动水压力工况,通过层间拉拔试验及剪切试验,研究了改性乳化沥青类型、碎石岩性及粒径等因素对纤维沥青碎石封层层间黏结性能的影响.基于纤维-沥青界面及封层断裂面处的扫描电镜分析,揭示了封层层间黏结性能的增强机理.结果表明:动水-温度耦合与温度单因素作用下的封层黏结性能变化规律基本吻合;封层黏结性能的破坏形式主要为黏附性破坏,玄武岩碎石封层拉拔强度大于花岗岩碎石封层,且在动水压力作用下更为显著;3~6mm与4~8mm碎石封层的拉拔强度高于5~10mm碎石封层;动水压力为0.1~0.3MPa时,碎石封层剪切强度下降速率达到峰值;纤维均匀撒布在两层乳化沥青之间,在吸附、化学键及扩散共同作用下提升材料内聚力与黏附性,增强了纤维沥青碎石封层层间黏结性能.     

橡胶沥青衬垫式碎石封层黏结性能

针对旧水泥混凝土路面加铺改造工程的层间黏结问题,选择适用于该工程的碎石封层结构,通过室内直接剪切试验对比分析了橡胶沥青衬垫式碎石封层与橡胶沥青单层碎石封层的黏结性能,利用正交试验优化了橡胶沥青衬垫式碎石封层的配合比.结果表明:单层碎石封层及衬垫式碎石封层为最佳碎石封层结构;橡胶沥青衬垫式碎石封层第1层沥青洒布量为2.4 kg/m2,第1层碎石撒布量为9 m3 /km2,第2层沥青洒布量为2.0 kg/m2,第2层碎石撒布量为12 m3/km2时,层间抗剪强度最优;橡胶沥青衬垫式碎石封层黏结性能较橡胶沥青单层碎石封层提高30％左右.     

水性环氧树脂改性乳化沥青黏结性能试验分析

针对沥青路面养护工程中养护层层间黏结性不足的问题,以水性环氧树脂对乳化沥青进行改性处理,分别通过复合马歇尔试件常温、高温直剪试验以及黏附性试验,分析了水性环氧树脂掺量对沥青层层间黏结性的影响.根据直剪试验结果,确定了水性环氧树脂改性乳化沥青胶结料的最佳涂布量为0.60kg/m~2;与普通乳化沥青胶结料相比,外掺30%(质量分数,下同)水性环氧树脂的改性乳化沥青胶结料可使试件的常温层间抗剪强度提高1倍,外掺40%水性环氧树脂的改性乳化沥青胶结料可使试件的50℃层间抗剪强度提高2.3倍,并与涂布普通乳化沥青胶结料试件的常温层间抗剪强度相近.以水煮试验后粗集料表面的沥青质量残留率作为量化指标来评价改性乳化沥青与集料的黏附性,结果显示,改性乳化沥青胶结料成膜后的抗水损性能随着水性环氧树脂掺量的增加而逐步提高,并在水性环氧树脂掺量达到30%时趋于稳定,最终达到95.3%的沥青质量残留率.试验结果表明,水性环氧树脂可以显著提高乳化沥青的层间黏结性,改善养护层耐久性.     

乳化沥青在新旧路面层间的黏结性能研究

乳化沥青性能的优劣主要取决于沥青乳化剂、稳定剂、改性剂等原材料性能,以及增黏剂的选取与最佳用量的确定。笔者着重探讨了改性乳化沥青加铺在旧水泥路面上时新旧面层间的抗剪性能,通过层间剪切试验和层间拉拔试验检验其作为层间黏结材料的黏结性能,并且与普通乳化沥青及聚合物SBS改性乳化沥青进行性能方面的对比研究,从而验证乳化沥青作为层间黏结材料的功用效果。     

水泥混凝土桥面改性环氧树脂防水黏结层性能

基于45°剪切角的复合试件剪切试验,进行了改性环氧树脂防水黏结层的设计和性能评价.结果表明：改性环氧树脂防水黏结层的剪切强度主要受树脂用量和树脂混合到沥青混合料摊铺之间间歇时间的影响.改性环氧树脂用量宜≥0.6L/m2,玄武岩碎石粒径为1.18~3mm或3～5mm,碎石对防水黏结层表面的覆盖率为90%,24℃下施工间歇时间应小于12h.与其他材料防水黏结层相比,改性环氧树脂防水黏结层具有更好的高温性能、低温抗冻性能和抗疲劳性能,但造价较高,推荐用于裂缝较多的水泥混凝土桥面.     

水泥乳化沥青稳定碎石温缩特性

为解决半刚性基层沥青路面反射裂缝问题,在水泥稳定碎石中加入乳化沥青形成半柔性基层,采用DT80智能数据采集仪,通过电阻应变片对水泥乳化沥青稳定碎石试件的温缩系数进行测定,并对其温缩机理进行探究.分析了养护龄期、乳化沥青用量(质量分数,下同)和水泥用量对水泥乳化沥青稳定碎石温缩特性的影响.结果表明:在水泥稳定碎石中加入乳化沥青,可有效提高其抗温缩性能;温缩系数随乳化沥青用量的增加而减小;随着水泥用量的增加,平均温缩系数先减小后增大;平均温缩系数达到最小值时,对应的水泥用量4.0%为最佳水泥用量,且乳化沥青用量不宜超过3.0%.     

WER乳化沥青小粒径碎石封层配比设计研究

结合雾封层和同步碎石封层经验,以乳化沥青作为胶结料配合玄武岩的撒布设计一种新型的水性环氧树脂(WER)乳化沥青小粒径碎石封层技术,并对封层材料配比展开研究。通过将胶结料喷洒量、小粒径碎石撒布量、不同粒径碎石的混合比例为三因素,构造深度、摆式摩擦系数BPN,1 h磨耗值为三水平设计正交试验,并将结果进行极差和方差分析表明：不同粒径碎石的混合比例是影响抗滑性能和耐磨耗性能的主要因素,而水性环氧树脂乳化沥青喷洒量对于荷载磨耗值的影响较大;而小粒径碎石撒布量对抗滑性能和磨耗性能的影响十分有限。为保证路面功能性的要求,设计参数为：胶结料喷洒量为0.6 kg/m²+0.2 kg/m²,小粒径碎石0 mm～2.36 mm与2.36 mm～4.75 mm的比例选择为20∶80,撒布量选择为1.4 kg/m²。     

陕建SSD40型沥青碎石同步封层机

陕建SSD40型沥青碎石同步封层机主要功能是将粘结材料(沥青、改性沥青、乳化沥青或改性乳化沥青)和碎石同步撒铺在路面上,通过轮胎压路机或自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层,主要用来防止水渗入路面,改善路面抗滑性能以及填补小裂缝.可作为路面表面处理层使用,低等级公路的面层施工和沥青路面的下封层施工.     

桥面铺装用环氧防水粘结层使用性能研究

对不同环氧树脂(撒碎石)层数、不同碎石粒径的环氧下封层进行剪切试验和拉拔试验,研究环氧下封层与桥面及沥青混凝土铺装层间的抗剪、粘结工作机理,研究结果表明:双层环氧树脂较单层环氧树脂具有更大的抗剪强度和粘结强度,环氧下封层可以抵抗沥青混凝土高温施工过程中的短期破坏。