基于问题导向的拉萨市纳金片区控制性详细规划策略

以"发现问题—解决问题"为基本框架的问题导向方法是编制存量型控制性详细规划的重要方法。纳金片区位于雪域古城拉萨市的东城区,是典型的存量型地区。纳金片区控制性详细规划在分析区域发展条件的基础上,对如何引导更新、确定补偿标准、响应空间疏解需求及体现"现代拉萨"特色等重点问题进行剖析,提出借助GIS分析的存量用地更新策略、全面细致及可操作的经济性研究策略、错位共赢的功能发展与空间响应策略、同源更新的"现代拉萨"特色营造策略,并对规划框架构建、经济性分析、特色营造和图则控制等方面的具体做法进行解析。     

协作式规划视角下的上海里弄类风貌街坊更新探索——以上海市北京东路地区城市更新研究为例

协作式规划是城市更新的重要理论依据,能够为涉及到多方利益的存量用地更新提供统筹和平衡,作为《上海城市更新实施办法》和《城市更新规划土地实施细则》实施以来为数不多开展成片更新规划的地区,笔者以上海市北京东路地区城市更新研究为例,探讨协作式规划视角下的里弄类风貌街坊的更新路径和模式,提出协作式规划在城市更新中具有很好的理论和实践价值。     

基于不同空间模式的铁路遗产更新探讨——以武汉徐家棚铁路遗产为例

徐家棚铁路在武汉铁路史上具有重要意义,并遗留下较为丰富的铁路遗址。近年来,武汉废弃铁路善后陷入困局。随着轨道交通的迅速发展,规划地铁5、7、8号线在徐家棚站交汇,将带来徐家棚地区土地利用方式的大变革。保留的较为完整的铁路遗址面临着存与废的抉择。该文结合国内工业遗产改造经验,从点、线、面三种不同的空间模式,对徐家棚铁路遗产更新进行探讨。构建片区遗产空间、线性遗产空间、节点遗产空间,使历史要素在新的城市空间中以整体的方式延续。     

工业废弃铁路编组站区域城市更新设计研究与启示——以北卡罗来纳州夏洛特NORTHEND地区为例

本文从废弃铁路遗产的尺度及整体形态角度出发,对当今世界范围内废弃铁路改造项目进行研究,将其总结归纳为"点""线""面"三种更新模式并举例说明。基于以上讨论,对北卡罗来纳州夏洛特NORTHEND地区废弃铁路编组站区域不同形态的铁路遗产与城市空间由点及面地提出合理的设计策略。文章旨在以NORTHEND地区城市更新概念设计为例,以"点""线""面"三种更新模式为基础,进一步探讨铁路遗产的更新与再利用。     

城市新区公共交通规划与发展策略研究

为更加科学合理地制定城市新区的公共交通发展规划,对城市新区交通需求特征进行了分析,对其独有的空间特征、时间特征、发展特点进行了研究,提出适宜城市新区的公共交通发展策略;结合天津滨海高新区海洋片区公交规划实例,提出城市新区公共交通规划应更加注重落实公交场站用地、预留轨道交通建设用地、建设能够引导新区发展的灵活的公共交通系...     

基于建筑总量控制的开发强度分区研究

开发强度控制是营造城市空间形态和城市空间结构的重要手段,合理确定控制开发强度能够有效落实上位规划的控制要求,引导城市开发建设。以建筑总量控制为前提,借助GIS 技术平台,应用多因子分析方法对西咸新区沣东新城三桥片区用地的开发强度进行分区研究,为控制性详细规划中的开发强度分区控制提供研究方法。     

废弃铁路与城市再生研究综述

交通方式深刻影响着城市空间的演化,工业时代铁路曾给城市带来蓬勃发展的生机,当时过境迁,轨道废弃也让城市面临尴尬的选择。正是由于这些废弃轨道占据着长长的线形空间并承载着众多城市记忆,其价值认知、保护策略、利用模式,成为当今许多城市需要面对和思考的问题。本文从双线研究脉络中梳理铁路与城市的发展关系,以英国和美国为例梳理了从"铁路引导城市发展"到"废弃铁路引导城市再生"的历程,从多重视角的研究与实践中分析废弃轨道的总体特征及其对城市再生的多重价值,思考了废弃铁路作为资源促动城市再生、引导废弃铁路价值重构的相关问题。文章旨在通过理论梳理和实践的综评,探讨废弃铁路与城市可持续再生的理论与方法。     

城市滨水区用地功能更新研究——以武汉市二七桥片区为例

城市滨水区是城市风貌和城市特色感知度最高的区域,近年来随着国内外城市产业结构和交通环境的巨大变化,城市滨水区面临用地功能结构的调整。本文总结了北美滨水城市匹兹堡的城市更新改造策略,提出滨水区用地功能的更新,应利用片区生态与历史文化特色,结合自身条件探求激发片区活力。并以武汉市二七桥片区为例,结合该片区的滨水空间特点和用地布局,针对该片区滨水传统工业的转移、用地功能的置换、临江景观的打造进行了更新策略的研究,为片区相关规划编制提供理论探索,指导城市建设。     

转型发展视角下亚特兰大环线废弃铁路的更新改造

随着我国城市化进程的推进与城市产业结构的转型发展,城市中涌现出大量的废弃铁路,不仅占据了庞大的土地空间,阻滞了城市交通,也破坏了景观和自然环境。因此,对城市废弃铁路进行合理的转化利用对于改善城市生态环境以及缝合城市空间具有重要的意义。为此,分析总结我国废弃铁路改造研究与实践的现状与不足,并以美国亚特兰大环线项目(The Atlanta Belt Line)为例,对亚特兰大环线的规划历程、规划设计思路、开发模式、运营模式等方面进行深入分析,梳理总结其在规划框架、场地设计、开发运营模式等方面对于我国废弃铁路改造的策略与经验。     

基于城市废弃铁路再利用的高密度城区生态格局建构规划研究

目前,中国的城市建设发展进入"增存并行"的下半场,曾经为城市工业发展做出巨大贡献的城市铁路,而今成为割裂中心城区城市空间的重要因素。对城市废弃铁路规划管理的滞后及对这一城市级存量资产更新价值的低估,导致城市中心区废弃铁路再利用的低效和困难。本文基于中央城市工作会议提出的"生态修复、城市修补"理念,充分挖掘城市中心区废弃铁路的空间资源潜力,发挥城市线性空间元素价值,通过"绿轨衔河""活轨联城""承轨兴业"的规划策略,探索高密度城区废弃铁路再利用对城市生态格局建构的途径。通过《天津环城铁路绿道公园规划》《乐城·天环——都市活力提升计划》等规划研究,重塑废弃铁路空间形态,转背为正,从城市尺度上修复对城市自然生态环境的损害,缝合对城市人文生态环境的割裂,联动城市经济生态的发展格局,系统建构高密度城区的生态格局。