延安体育场大跨度预应力混凝土框架设计

延安体育场东看台与健身广场采用后张有粘结预应力混凝土框架结构,健身广场第一跨为27.5m预应力混凝土转换梁,东看台采用27.28m预应力混凝土框架梁,使跨河跨路工程解决了市区排洪与交通问题。对梁端负弯矩较大的部位采取竖向加腋或水平加腋,有效地解决了露天结构中构件不出现裂缝的设计要求。对东看台中间支座梁端负弯矩较大部位,采用一端在梁内固定,另一端在第二跨梁底或梁侧张拉的抛物线布筋方式,避免了因连续布筋过多造成预应力偏心弯矩过大而引起的边柱或悬臂梁受力不合理的现象。给出了结构的特点和节点构造,以及预应力转换梁施工阶段验算结果及预应力筋分段分批张拉的施工顺序。     

单向板肋梁楼盖裂缝原因与防治

1　现　象现浇钢筋砼单向板肋梁楼盖 ,有时在板面出现裂缝。裂缝位置在主、次梁附近 ,方向与主、次梁平行 ,尤以边跨板面裂缝更为突出 (见图 )。2　原因分析现浇钢筋砼单向板肋梁楼盖板面出现图示裂缝 ,与主要梁肋处板面附加钢筋的配置、次梁处板面负筋的保护层厚度和有效高度有关 ,分析如下 :( 1 )主梁附近板面裂缝的产生原因单向板工作时承受竖向荷载 ,靠近主梁肋附近的板面荷载将直接传递给主梁而引起负弯矩 ,这样将引起板与主梁相接的板面产生裂缝。在单向板计算中 ,沿板长方向的荷载 (即传递给主梁的荷载 )是略去不计的。为防止出现上…     

浅谈加腋梁在框架结构设计中的具体应用

随着生产建设的大力发展,加腋梁在大跨度框架结构中的应用越来越多,然而现行规范对此类结构构件尚未有明确、系统的论述,使得施工图设计、审查无据可依。文章以实际工程为例,结合PKPM软件进行分析,分析结果表明:在框架梁支座区进行竖向加腋,梁的截面高度增大,配筋用量减少,有效地降低支座纵向钢筋的密集度,便于施工;同时,加腋可提高节点的可靠度,并使梁端的剪应力变小,减少箍筋用量。采用竖向加腋梁,可使梁的内力分布更加合理,也在一定程度上改善了梁的受力情况。     

高层框筒结构空心板楼盖有限元模拟及受力分析

在高层及超高层建筑中,空心板楼盖不但要传递竖向荷载,还要在水平荷载作用下协调内筒和外框结构分担的剪力。对空心板楼盖的模拟方法进行了探讨,通过与实体单元的对比研究,提出了采用离散板单元的方法来模拟空心板。以249m前海国际能源金融中心T1塔楼为例,结合实际空心板的构成,详细介绍了空心板作为离散板与其他构件外框梁、外框柱、暗梁、核心筒外墙等的连接部位的模拟。指出了空心板楼盖在竖向荷载和水平荷载作用下暗梁不能为空心板提供有效的支撑,外框巨柱边及核心筒外墙边空心板承受的弯矩和剪力较大。对于实际工程中空心板楼盖的高层框筒结构建议采用离散板的模拟方法并同时考虑竖向荷载及水平荷载的影响。     

空心板楼盖高层框筒结构的有限元模拟及楼板受力分析

在高层及超高层建筑中,空心板楼盖不但要传递竖向荷载,还要在水平荷载作用下协调内筒和外框结构分担的剪力,本文对空心板楼盖的模拟方法进行了探讨,通过与实体单元的对比研究,提出了离散板单元的方法来模拟空心板。以249m前海国际能源金融中心T1塔楼为例,结合实际空心板的构成,详细介绍了空心板作为离散板与其他构件外框梁、外框柱、暗梁、核心筒外墙等连接部位的模拟。并给出了空心板楼盖在竖向荷载和水平荷载作用下的计算结果及受力特点,对实际工程中空心板楼盖高层框筒结构提出了几点设计建议。     

组合扁梁楼盖水平荷载作用下承载性能分析

为了研究组合扁梁楼盖在水平荷载作用下的承载性能和有效宽度,采用有限元分析软件建立了钢—混凝土组合扁梁整体楼盖三维实体有限元模型,并进行了相应的计算分析.计算结果表明:钢—混凝土组合扁梁楼盖具有较大的水平刚度和较好的空间作用,组合扁梁楼盖在水平荷载情况下有效宽度较竖向荷载作用时小.建议进行组合扁梁整体楼盖试验,进一步研究其有效宽度取值.     

肋梁楼盖负筋的合理设置

在施工中,对主次梁负筋的排放,常常不按常规进行。而这恰恰关系到梁的有效高度,直接影响其承载能力。在肋梁楼盖中这一问题尤为重要。负筋的合理设置,尽量减少其有效高度的损失,是一个应该关注的问题。对于肋梁楼盖,负筋的设置形式有下列三种可能。第一种:次梁负筋设置在楼板负筋下面,主梁负筋上面。第二种:次梁负筋排放在楼板和主梁负筋下面。第三种:次梁负筋排放在楼板和主梁负     

宽扁梁楼盖竖向荷载作用下的有限元分析

本文通过对三组变参数的5×5跨钢筋混凝土宽扁梁楼盖进行弹性有限元分析,得出这种楼盖在竖向荷载作用下的受力性能随梁高、梁宽和区格跨度的变化规律.     

框架--筒体结构无梁楼板弯矩分布特点

对在垂直荷载作用下的框架一筒体结构空间有限元计算结果进行分析和研究，阐明了楼板具有单向板和双向板受力特性，提出了支撑板梁的概念及进行楼板无粘结预应力筋设计注意事项等，对无梁楼板设计具有一定指导意义。     

加腋梁式框支短肢剪力墙转换结构试验研究

为了研究框支短肢剪力墙加腋梁式转换层结构的抗震性能,分别对一榀框支短肢剪力墙加腋梁式转换框架及一榀相同尺寸的不加腋梁式转换框架进行了竖向荷载和水平低周反复荷载共同作用下的拟静力试验。试验表明：1）加腋梁式转换结构可明显增强支座区段的抗剪承载力,有效减小转换梁尺寸,且更易实现“强柱弱梁,强剪弱弯”的抗震设计原则;2）加腋梁式转换结构,只要设计合理,可以获得较好的抗震性能。     

铁路客运专线预制梁场存移梁滑道计算分析

通过文克尔弹性地基梁模型,建立梁的挠曲微分方程;引入无限长梁及半无限长梁的边界条件进行求解。以昌九城际轨道交通乐化梁厂存梁移梁滑道为例,分析了不同工况下滑道的受力情况,确定了滑道受力最不利的工况。     

墙梁设计中托梁高跨比的确定

本文作者运用弹性地基梁理论及《砌体结构设计规范》中关于墙梁设计的有关规定,通过控制墙端局部压应力,可直接推导出托梁高跨比的计算公式。     

北京立水桥奥北商务中心结构设计与分析

以北京立水桥奥北商务中心结构设计为例,对其地上结构、地下基础选型进行了探讨,对所选方案进行了分析,进而达到优化设计的目的,最终保证整体结构经济、合理。     

浅谈墙梁设计

介绍了墙梁的适用范围，分析了墙梁设计中须注意的构造问题，归纳总结了墙梁的设计计算过程，指出墙梁的设计和计算很重要，对此必须加以重视，避免造成工程隐患。     

900 t隧道型运梁车

900 t隧道型运梁车是为适应我国铁路客运专线施工的新形势而研制的新型运梁车,与普通型运梁车不同之处是其驮运高度低,能满足驮运整孔箱梁通过隧道的要求。该车可以在不切掉翼缘的情况下,驮运900t整孔箱梁通过隧道,能够降低工人的劳动强度,提高施工效率和工程质量,而且可以同常规架桥机配合完成架梁作业,现已完成运输箱梁200多孔。实际应用表明,该机驮运整孔箱梁过隧道作业,通过性能良好、顺畅。介绍900t隧道型运梁车的主要技术参数及结构特点。     

浅谈箱型钢结构吊车梁加工工艺

箱型梁具有受力好、刚度大、梁高低、加工易、用料省等多种优点,越来越多地被应用于大跨度结构中。以某热轧厂房36m跨度箱型钢结构吊车梁为例,对其下料、组装、焊接等各个加工过程进行组装精度和焊接变形的控制,为其他类似工程提供参考。     

3 2.0m × 17.0m跨双向正交部分预应力混凝土梁的设计介绍

该文通过对32．0m跨次梁与17．0m连续三跨主梁构成的双向正交部分预应力混凝土梁的设计介绍,强调主梁的抗扭设计应根据釜施工阶段正确地选取相应的计算简图。同时对在施工中遇到的问题提出了相应的处理方法。     

大跨度预弯组合梁施工技术与应用

结合预弯组合梁的特点和施工实践,介绍了预弯组合梁的工作原理,针对预弯组合梁施工难点,对40 m大跨度预弯梁的施工技术进行分析,指出预弯组合梁在城市桥梁建设中具有广阔的应用前景。     

Timoshenko悬臂梁自由振动特性的近似分析方法

本文讨论了用模态摄动法分析Timoshenko悬臂梁的自由振动特性。Timoshenko梁是目前较为流行的梁模型之一,Timoshenko梁方程一般较复杂,很难给出解的解析形式。利用模态摄动法,将Timoshenko梁方程转化为一组非线性代数方程组的求解,不仅可以简化计算过程,而且计算结果具有较高的精度,对任意边界条件下的Timoshenko梁都适用。通过算例,讨论了剪切变形和转动惯量对悬臂梁的固有频率的影响。     

跨既有线预制梁架设施工技术

结合工程实例，介绍了架梁的工艺流程，关键施工技术及架梁方案，从架桥机过孔、运梁作业、加梁过程论述了跨既有线预制梁架设施工技术，提出了安全技术措施。