一种硼酸盐极压剂的性能与应用

本文简述了用过碱化石油磺酸钙为原料,合成硼酸盐极压剂的方法。用硼酸盐添加剂调制的齿轮油,梯姆肯 OK 负荷为40～50磅,FZG 齿轮试验通过11级,抗腐蚀、抗锈蚀和热氧化安定性均优于硫磷型油。以硼酸盐为主剂的齿轮油通过了红旗牌轿车的双曲线齿轮台架试验。     

硼酸钾极压添加剂的合成与应用

本文介绍了用磺酸盐、烷基胺为分散剂、采用无溶剂稀释、无甲醇促进剂的合成新工艺解决了三废污染的难题。将它与ZDDP、苯三唑新的衍生物等复合可调制性能优良的极压工业齿轮油、重负荷双曲线齿轮油、冲床油、极压乳化防锈油、蜗轮蜗杆油等节能长寿新油品,梯姆肯负荷(OK)值可超过70磅,抗氧抗腐蚀性能均优于硫铅油或硫磷油。     

硫-磷型工业齿轮油的研究(第一报)

前言目前国外工业齿轮油水平,以美国齿轮制造协会规格(AGMA 规格)和美国钢铁公司规格(U.S.Steel 规格)为代表。其中美国钢铁公司224号规格要求最高,必须是硫-磷型油才能达到。进入七十年代后,出现了无灰硫-磷型极压工业齿轮油,近来发     

硫-磷型重负荷工业齿轮油的研制

以大庆石蜡基原油深度精制的润滑油料为基础油,用含硫、磷的极压/抗磨添加剂为主剂制备的硫-磷型重负荷工业齿轮油,经模拟评定试验和使用试验,表明其性能符合美国钢铁公司224规格标准。这种重负荷齿轮油性能稳定,工艺成熟,基础油、添加剂来源可靠。     

八十年代节能新产品——硼酸盐工业齿轮油

美国雪弗隆(Chevron)公司研制成功的新型极压添加剂——无规微球三硼酸钾分散体系,用于工业齿轮油中,能够满足近代最苛刻的使用要求。该公司对硼酸盐工业齿轮油进行了一系列的试验室评价、现场试验和销售-服务试验,证明其具有独特的使用性能,堪称八十年代真正的技术革新。硼酸盐型工业齿轮油与硫-磷型及硫-铅型工业齿轮油比较有特别突出的优点:①Timken 试验的OK 负荷值和接触压力高30%;FZG 试验通过13级(硫-磷型为12级,硫-铅型为9.5级);②粘度越低承载能力越高,例如 ISO 32号硼酸盐型工业齿轮油     

硫－磷型中负荷工业齿轮油系列产品通过技术鉴定

硫－磷型中负荷工业齿轮油系列产品通过技术鉴定石油化工科学研究院与荆门石油化工总厂合作开发的硫一磷型中负荷工业齿轮油系列产品，于１９９４年１１月在荆门通过了中国石油化工总公司的技术鉴定。以南阳原油生产的中性油为基础油，新型含硫极压剂、硫磷氮剂为主剂，辅...     

无灰型硫代氨基甲酸酯润滑添加剂的应用

亚甲基双二烷基二硫代氨基甲酸酯为无灰型润滑油抗氧和极压多功能添加剂。研究表明,该添加剂与芳胺类抗氧剂、甲基苯并三唑衍生物具有优秀的抗氧化协同作用;与二烷基二硫代氨基甲酸锌具有良好的极压协同作用,可以显著提高润滑油脂的梯姆肯OK值和四球烧结负荷;与不含硫磷的钼酸酯添加剂具有良好的抗磨协同作用。通过上述复合,可以拓展该添加剂的应用,提高其性价比。     

硫－磷型中负荷工业齿轮油系列产品的研制

以南阳原油生产的中性油为基础油，用含硫、磷的极压／抗磨添加剂为主剂制备的硫一磷型中负荷工业齿轮油系列产品，经模拟评定试验和使用试验，表明其性能符合ＡＧＭＡ２５０·０３ＥＰ和ＧＢ５９０３规格标准，达到了国外同类产品水平。     

硫磷型N320中负荷工业齿轮油的研制及试用

本文介绍了硫磷型N320中负荷工业齿轮油的研制及应用。该油以华北-大庆原油的润滑油馏分作基础油,加入少量的硫磷极压抗磨剂等添加剂调合而成,符合AGMA 250.03EP规格,可满足煤炭、水泥等行业的齿轮传动设备润滑要求。     

锑化合物——优秀的润滑油脂添加剂

介绍了无机和有机的锑化合物作为添加剂在润滑油脂中的基本性能和具体应用。无机的硫代锑酸锑(SbS-bS4)化合物具有优秀的极压、抗磨性能。SbSbS4与二硫化钼(MoS2)添加剂具有优秀的极压、抗磨协同效应,四球试验表明,两者复配使用,可显著提高烧结负荷和负荷磨损指数(即综合磨损值ZMZ),并大幅降低摩擦系数和长磨磨斑直径。有机的二烷基二硫代磷酸锑(SbDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸锑(SbDDC)为多功能添加剂,具有极压、抗磨和抗氧化性能。SbDDC与硼酸盐添加剂具有极压协同作用,可以大幅度提高润滑脂的梯姆肯OK值;SbDDC还与有机钼添加剂,特别是二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDDC)具有极压、抗磨、腐蚀抑制等方面的协同效应,这对研制低噪音CVJ脂具有重要的意义;SbDDP可与二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)、丙三醇形成一个稳定的三元极压协同体系,有效地提高润滑脂的梯姆肯OK值。另外,SbDDC还能与润滑脂中的染料发生反应,用作润滑脂的温度指示剂。     

润滑油脂抗磨极压添加剂研究进展

介绍了四种商业化成功的润滑油脂抗磨、极压添加剂技术。(1)不含硫磷的钼酸酯添加剂:不仅表现出不随油品氧化而降低的优秀减摩性能,而且与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、芳胺类抗氧剂具有优秀的抗磨、抗氧化协同作用。(2)非活性的硼酸酯添加剂:对环境友好,具有良好的抗磨性能,且与ZDDP等添加剂具有优秀的抗磨协同作用,与芳胺类抗氧剂具有优秀的抗氧化协同作用。(3)噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能,但梯姆肯OK值较低;噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能,也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用作润滑油脂抗磨、极压剂,还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面性能,克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰,不含磷和重金属元素,也是环境友好的润滑油脂添加剂。(4)有机铋添加剂(羧酸铋、二烷基二硫代氨基甲酸铋等):为环境友好添加剂,具有比有机铅添加剂更好的极压性能,可以获得高的四球烧结负荷、综合磨损值和梯姆肯OK值。     

L - CKD1000重负荷工业齿轮油的研制

以合成油为主要组分油,混兑部分溶剂精制油,选用性能优良的硫磷型复合添加剂及其他功能添加剂,研制出具有优良的极压抗磨性、氧化安定性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性半合成型重负荷工业齿轮油。该油品适用温度范围广,产品符合ISO粘度等级1000,性能达到L-CKD1000暂定重负荷工业齿轮油一级品指标要求,完全达到了美钢224规格,并且在氧化安定性、极压抗磨性等方面优于进口油,超过国外同类产品性能水平。     

硫-磷-氮型极压剂的研究(第一报)

一、硫-磷-氮型极压剂在齿轮油中的作用1962年以来,国外出现了硫-磷型齿轮油。与硫-磷-氯-锌型汽车齿轮油相比,硫-磷型汽车齿轮油具有以下的优点:(1)高速下抗擦伤性好;(2)防锈性好;(3)添加剂和成品油稳定,长期贮存不生沉淀;     

磷——氮抗磨剂的合成与应用

前言当前,国内外使用的齿轮油添加剂主要为硫—磷系列。用它调制的硫—磷型齿轮油性能优于硫—铅和硫—磷—氯—锌型。硫—磷系极压抗磨剂硫元素主要来源为硫化烯烃。磷元素的主要来源为磷酸酯和亚磷酸酯、硫代磷酸酯以及它们的衍生物(胺盐等)。为满足齿轮油发展的需要,     

鉴定会简讯

长沙石油厂生产的“极压变速箱润滑酯”、“18~#双曲线齿轮油”、“抗磨液压油”三个产品,以及“特种润滑酯生产装置”、“含油废水处理装置”,1987年下半年相继通过省级鉴定或评审。该厂生产的极压变速机润滑酯,鉴定意见为“具有优良的极压性(梯姆肯、OK值不小于13Kg)、防锈性、较好的半流体性。使用寿命可达一年以上,在使用过程无泄漏(滴点不低于140℃)。符合日本JISK2220标准”。对18~#双曲线齿轮油的鉴定是“具有良好的极压抗磨性(四球机P_B不低于90Kg)”对抗磨液压油的鉴     

极压齿轮油的现状和发展

本文讨论了极压齿轮油,特别是工业型极压齿轮油,涉及它们的当前水平,发展趋势,和对今后的展望。本文研究和对比了汽车极压齿轮油和工业极压齿轮油的所有主要规格。通过几种当前产品的分析数据,评述了它们的调配工艺。本文仔细考察了评定和审核工业极压齿轮油所用的主要试验方法。还对 Timken OK负荷、四球烧结、FZG 齿轮试验及其它试验的工业重要性和技术上的意义,进行了研究,并做出了恰如其分的推荐。本文联系添加剂领域中已进行的一些新的实验工作,对有关通用极压齿轮油添加剂的想法进行了探讨。本文还研究了外界因素和它对与齿轮油有关的化学和工艺技术的影响,并得出了有关它对未来发展影响的几点结论。     

舰船重负荷齿轮油的研制

根据舰船齿轮类型和使用环境特点，采用加氢油、中性油和酯类合成油复合作为基础油，以低气味硫磷型极压抗磨剂复合作为主添加剂，配以其他功能剂，研制了具有优良极压抗磨性、氧化安定性、抗乳化性和低温性的舰船重负荷齿轮油。该油品性能达到L—CKD220重负荷工业齿轮油规范要求，并且综合性能优于进口油，使用温度范围广，适合舰船辅助齿轮箱装置使用。     

硫化三聚丁烯极压抗磨添加剂的研制

一、前言1962年以来,硫磷系极压抗磨剂在国外得到广泛的发展,因为用硫磷系极压抗磨剂制备的多效齿轮油,在下列几个方面比加有硫-磷-氯-锌系极压抗磨剂的多效齿轮油优越:(1)高速抗擦伤性能;(2)防锈性能;(3)添加剂和成品油的均一性;(4)低的磨合温度;(5)在高速高温下的耐久性;(6)贮存后的抗泡性。硫磷系极压抗磨剂通常是高硫含量的低     

RHY4022中负荷工业齿轮油复合剂的研究与应用

实验室进行RHY4022中负荷工业齿轮油复合剂的调配工艺研究和应用研究，结果表明使用硫化烯烃、硫磷氮化合物、LAN312、硫化脂肪酰胺等添加剂调配的RHY4022中负荷工业齿轮油，以1．6％剂量可以调制150中负荷工业齿轮油，1．4％剂量可调制320、460中负荷工业齿轮油，质量均达到GB5903—95规格要求。     

噻二唑衍生物在润滑油脂中用做抗磨极压剂

噻二唑单体或单体衍生物是润滑油脂的抗磨剂，但不具备极压性能。噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能，但梯姆肯OK值较低。噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能，也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用做润滑油脂抗磨极压剂，还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面功能，克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰，不含磷和重金属元素，是环境友好的润滑油脂添加剂。特别是噻二唑二聚物与丁氧基三乙二醇复合物还具有良好的生物降解特性。