小型液压挖掘机先导油源阀组的结构改进

正我们分析了小型液压挖掘机某种无蓄能器先导油源阀组结构、原理,发现该阀组可造成挖掘机油耗增加、先导泵磨损等问题。针对该阀组存在的问题,我们进行了改进。1.结构及存在问题(1)结构目前国内中小型液压挖掘机所用的先导油源阀组由单向阀1、过滤器2、测试接头3、溢流阀4、插装式二位三通电磁换向阀(5、6)及阀体等集合而成,如图1所示。来自先导泵的压力油经P口输送到过滤器2进行过滤,再经过溢流阀4调压后进入二位三通电磁换向阀(5、6)。二位三通电磁换向阀6由驾驶室侧面的     

液压系统变压调节

液压系统工作时的压力,根据系统的工作要求,负载大小及变化形式,经常调节成一个或几个不同的值。几个不同工作压力当用溢流阀进行调节时,就要采用几个溢流阀,还要附加一定数量的换向阀才能实现。当然也可采用比例溢流阀,但成本较高。本文介绍的多级压力调节是利用“多级溢流阀”(中国“实用新型”专利88204763.9发明人丁万荣)来实现的。该阀有多种规格和不同压力级数,如二级溢流阀、三级溢流阀、四级溢流阀等。附图是三级溢流阀的原理图。该阀用板式联接,其操纵板或集成块联接的结构和尺寸均与相应规格的单级溢流阀相同,以便选用。P为进油口,O为回油口。主阀弹簧     

负载反馈型手动多路换向阀的结构原理及特性

多路换向阀是工程机械液压系统中必不可少的液压元件,其性能好坏直接影响主机的工作可靠性。负载反馈型手动多路换向阀则将负载反馈(压力补偿)原理应用于多路换向阀中,大大降低了无功损耗。下面介绍我厂自行研制的负截反馈型手动多路换向阀。一、负载反馈型手动换向多路阀的工作原理在现有的液压传动系统中,多路换向阀用于定量泵系统,采用改变阀口开度来调节通过节流阀口的流量,以实现对负载运动速度和方向的控制。此种工况时,油泵输出的多余油经溢流阀在调定的压力(为系统安全压力)下溢流至油箱,无功损失相当大。另一方面,节流     

限压电磁换向阀

一、概述新型限压电磁换向阀是集方向控制与压力控制于一体的小型液压元件。它既能限制压力,又能实现换向。该阀摒弃了将溢流和换向两个单功能阀进行拼装连接的传统,采用将两个阀的相关腔重合共用的新颖结构。结构紧凑、通用性好、工作可靠、外形美观。它还可单独作为溢流阀或换向阀用。二、工作原理图1是限压电磁换向阀的结构原理示意图。它由换向阀和溢流阀组成。溢流阀插装在换向阀阀体的上部。它有三种插入位置。如图2所示。滑阀机能任选。XP 型表示溢流阀的进油腔P 和换向阀的进油腔P 共用。它可限制进油腔的压力。XA、XB 型分别表示溢流阀的进油腔P 和换向阀的工作腔A 或B 共用。     

液压冲击问题的研究

平面磨床液压操纵箱是平面磨床液压系统的核心控制部分,它包括先导阀、换向阀、进刀阀、进、回油节流阀等,主要功能是控制工作台往复运动及无级调速,磨头往复运动和周期进给。一、原操纵箱的原理参见图1,其中F1—换向阀,F2—先导阀,F3—进刀阀,C—工作台液压油缸,L1—进油节流阀,L2—回油节流阀,L3—进刀可调节流阀,L4—换向可调节流阀,K—机械快跳机构。如图1,控制油2经先导阀到换向阀左腔,使换向阀左位,同时压力油1经进油节流阀L;和换向阀进入油缸右腔,工作台左移。左腔回油经换向阀、先导阀、回油节流阀h回油箱。当…     

YF型电磁溢流阀压力回升动态研究

一、前言电磁溢流阀,它是一种组合阀,由小规格的电磁换向阀和溢流阀二部份组成。前者一般称为先导阀,后者称为主阀。主阀是一个三级同心式溢流阀,先导阀是一个小规格的二位二通电磁阀。溢流阀是压力控制阀中最基本的一种,电磁溢流阀除起到溢流阀的全部作用外,还能采用电气控制,使系统卸荷或实现多级压力控制。YFD型三级同心式电磁溢流阀结构见图1。     

直动式补偿型比例溢流阀研究

该文针对直动式比例溢流阀不能用于高压大流量液压系统这种情况,设计了一种带补偿活塞的直动式比例溢流阀。补偿活塞能够补偿电磁铁指令力,消除作用在阀芯上的液压力、摩擦力和液动力过大而指令力过小的矛盾,从而实现较强的负反馈,提高控制精度,使直动式比例溢流阀不能用于大流量液压系统的问题在理论上得到解决。文章集中分析了该阀的工作原理,并建立其数学模型,分析其特性。结果表明该阀具有较好的特性,具有良好的开发前景。     

起重机卷扬系统的使用与维修（二）

（接第六期） 五、卷扬开式液压系统 开式系统如图7所示,是指液压泵1从油箱5吸油,通过换向阀2给液压马达3（或液压缸）供油以驱动工作机构,液压马达回油再经换向阀回油箱。在泵出口处装溢流阀4。这种系统结构简单,工作完的油液流回油箱,油箱可以发挥散热、沉淀杂质的作用。但因油液常与空气接触易使空气渗入系统,应在油路上设置背压阀,这将引起附加的能量损失,使油温升高。     

用单片机和比例溢流阀实现负载传感控制

介绍应用单片机8098和“流量—压差变化—位移校正”原理控制比例溢流阀排油流量实现负载传感的方法。该方法使只能控制系统压力的比例溢流阀具有三通比例流量阀和比例溢流阀两个阀的功能,且比采用三通比例调速阀的系统节能效果更好。     

电液比例换向阀的发展概况及前景展望

电液比例换向阀控制着液压油路的开关及切换,它由比例电磁铁和阀体两部分组成,在滞环、重复精度等主要稳态特性上已与伺服元件相当,对油液过滤精度要求低,阀压力内损小,且价格低,其性能接近开关阀,已成为液压元件必不可少的重要组成部分,在工程领域应用日益广泛。该文介绍了比例电磁铁的发展概况,概述了几种典型换向阀的原理结构,最后展望了电液比例换向阀的应用及发展趋势。     

一种用于自动变速器的比例电磁阀研究

介绍一种用于自动变速器的比例电磁阀结构,研究比例电磁阀的分析、设计方法及其稳态和动态特性。在结构分析的基础上,分析其工作原理,将比例电磁阀分为电场、磁场、机械和流体四部分,分析这四部分的内在耦合关系。建立各个部分的动态特性数学模型并进行耦合仿真分析,对比例电磁阀电磁特性进行研究,通过与试验结果对比,初步验证耦合仿真模型的正确性。 通过计算分析电磁阀内部参量的动态变化特性,为优化电磁阀设计奠定基础。在液压部分中,进油口采用球阀,排油口采用喷嘴挡板阀,通过控制排油口的开度可以进行流量控制,间接控制油压输出。在比例电磁阀开启时,电磁力与弹簧力的总和与球阀的液压力相平衡的工作模式,使该比例电磁阀具有开关响应快、输入电流与输出油压线性关系好的特点。研究结果表明,该比例电磁阀阀芯位移0.2 mm ,开启响应时间在2 ms以内,油压建立在4 ms以内,适用于自动变速器换挡执行回路中。     

拥有多个执行元件液压回路的安全装置

在图1所示的液压回路中,可以依靠平衡阀平衡活塞及其所受载荷的重力,使活塞可靠地停留在液压缸上端行程中的任意位置其缺点是:由于每个平衡阀的性能不尽相同,所以无法确保几个液压缸同步动作。而且当液压缸与平衡阀之间的元件或管路破损漏油时,活塞还有超速下落的危险。为此设计出图2所示的回路。活塞上升时,工作油以四通换向阀的A口经平衡阀和二通阀流入液压缸下腔。液压缸上腔的工作油则经油管2,四通换向阀的B口和R口返回油箱。防超载的溢流阀的两端分别与液压缸上下腔的管路相连。当超负荷使液压缸下腔及管路出现过高压力时、可通过溢流阀卸压。将四通换向阀置于位置C时,工作油以B口经油管2流入液压缸上腔,油管2中的压力     

CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除

CPCD60型叉车使用的是ZS系列、分片式多路换向阀,该阀包括外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位弹簧、安全阀以及锥形阀等部件,在内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道,使液压油在不同工作状况下在各油道内流动,达到不同的工作目的。其中进油阀有一个进油口与系统的工作泵连接,回油阀的回油口与系统的回油口连接,安全阀(溢流阀)控制溢油道。CPCD60型叉车液压系统的额定压力为16 MPa,流量为160 L/min。     

压力补偿器在比例系统中的应用

目前，随着冶金设备自动化、高速化的不断发展，液压比例系统的应用越来越广，同时对比例系统的调速性能要求也愈来愈高。比例换向阀是比例系统中应用最多的一个元件，它不仅可以改变执行元件的运动方向，还可以自动调节其运动速度。但是比例换向阀只是节流调速作用（如图1所示），它会随着负载的变化而产生速度波动，使液压设备运动不平稳，降低了设备的使用寿命，甚至还影响系统的控制精度。负载：曲线1最大，曲线5最小图1压力补偿器就是用来补偿比例换向阀这个缺陷，以保证比例换向阀节流口处的压差不随负载而变化，始终是一个常数，从而…     

一种新型双向过载阀

工程机械及其他行走机械的一些液压系统常设有双向过载保护以防止执行机构过载。通常,双向过载保护作用由二个常规溢流阀组成的双向过载阀来实现(原理见图1),溢流阀1防止马达正方向旋转过载,溢流阀2防止马达反方向旋转过载。过载保护的可靠性取决于两个溢流阀的性能。我们最近研制成一种新型双向过载阀,它由梭阀、主阀、光导阀等组成,其中梭阀装在主阀的阀芯内。图2为该阀梭的结构原理图。当A口进压力油时,压力油通过A腔打开梭阀2进入主阀3     

先导式电液比例溢流阀的动态特性研究

以先导式电液比例溢流阀为研究对象,并结合其工作原理建立仿真模型,对先导式电液比例溢流阀动态特性进行研究分析。通过改变主阀上腔容积和固定阻尼孔R₁和R₂的孔径对溢流阀主阀口进口压力,先导阀口压力动态仿真曲线进行比较与分析,为溢流阀的研究设计和性能优化提供参考依据。     

介绍一例压滤机液压系统故障分析方法

图１所示为一压滤机液压系统图,液压源为双联泵回路,即低压大流量高压小流量液压源回路。工作开始,压力油经高压溢流阀、单向阀、顺序阀组成的阀组１,３位４通电液换向阀２（右位通）,单向阀３至液压１阀组２３位４通电液换向阀３、７双液控单向阀４电动机５...     

两级安全保护溢流阀简介

一、概述在液压系统中通常使用溢流阀控制系统压力，由于溢流阀主阀阻尼孔直径很小（0．8～1．2mm），若使用的油液不洁净，该小孔极易被堵塞，使溢流阀失去调压作用，液压系统不能正常工作。特别是在工程车辆采用独立泵源的液压转向系统中，如果系统失去正常压力，就会造成转向失灵。导致事故发生。本文介绍的两级安全保护溢流阀可以克服上述缺点，保证液压系统正常工中。二、结构及工作原理该阀是由一个YZ型二节同心式先导型溢流阀和一个HY型卸荷溢流阀的部分主要元件组合而成的复式问。图1为该阀的结构示意图。阀正常工作时，压力油从a…     

电液比例溢流阀在液压加载系统中的应用

液压加载系统是通过动态调节电液比例溢流阀溢流压力,以控制液压缸油液压力,实现对液压系统负载的模拟加载。对电液比例溢流阀在液压加载系统中的应用加以阐述,以及在安装调试过程中电液比例溢流阀出现的问题进行分析、说明,为液压加载系统正确调试和使用提供参考。     

一种新型螺纹连接式插装溢流阀

新型螺纹连接式插装溢流阀为先导型结构。它将主阀和先导阀安装在同一阀套内 ,使得阀的结构紧凑 ,外形尺寸小 ,重量轻 ,安装维修方便。该阀工作灵敏 ,响应快 ,通油能力大 ,过流压力损失小 ,工作稳定可靠。除上述优点外 ,由螺纹式插装阀组成的油路块 ,可以大大减少泄漏点 ,是实现无泄漏液压系统的重要手段。该阀流量为 80 L / min,压力为 2 1MPa,其通径为 10 mm。新型螺纹连接式插装溢流阀的结构如图 1所示。图 1　新型螺纹连接式插装溢流阀结构P口是进油口 ,O是回油口 ,压力油通过主阀芯阻尼孔 d O 充满阀的内部阀腔。主阀芯右端的有效面…