基于智能传感器和VB6.0/ACCESS的温湿度测量系统

运用VB6.0的串行通信控件,实现计算机与多个智能温湿度传感器的串行通信;在VB6.0环境下,调用ACCESS数据库进行数据保存。该方法实现了分散智能传感器的集中控制、数据的自动采集与自动保存。     

风洞试验用MEMS传感器阵列数据处理软件设计

针对智能化网络化传感器与蒙皮式阵列式传感器交叉和发展的趋势,将柔性封装技术与智能结构相结合,文章提出了基于蒙皮式的微型智能结构的概念。针对飞行器风洞实验过程中测试所得数据,实现了风洞试验采集数据的三维显示,并对采集的数据进行分析处理,最后将其应用在实际的测试系统中;同时,通过将采集的数据与常规测压实验、飞机飞行实验所测数据进行比较分析,对此次实验测得的气动参数进行评估,验证了表贴式MEMS传感器阵列的准确性与可行性,从而为风洞实验数据处理提供了一种新的思路。     

基于S7-200PLC的BAS系统设计

基于S7-200 PLC设计了一套简单的智能楼宇BAS （Building Automation System ）模拟系统。其核心采用S7-200 PLC的CPU 226 CN作为环境信号采集端,通过Modbus-RTU通信协议将采集好的环境信息传输到采用组态软件NK6000设计的人机界面HMI （Human Machine Interface）,人们即可在HMI上对环境信息进行实时监测和对危险环境报警,从而达到楼宇环境智能监控的目的。     

基于虚拟仪器的电主轴振动检测

振动是电主轴机械性能分析的重要参数。文中概述了基于Labview的电主轴振动检测方法,用虚拟仪器的设计方法,利用可视化图形编程环境,实现了信号采集触发、信号采集、保存采集数据以及数据处理和分析等测试任务.     

微型变频实时采集记录仪

为了满足实时采集并存储大量动态参数的要求,介绍了基于MSP430单片机和闪存的数据采集系统在微型变频实时采集记录仪中的设计方法和解决方案。设计实现的微型变频实时采集记录仪具有微体积、低噪声、低功耗、抗干扰、智能记录及大容量存储的特点,有效地解决了动态参数测试中测试空间狭小,需要长时间实时记录数据的难题。     

基于单片机的发动机尾气参数采集系统的设计北大核心

本文通过利用STC89C52RC单片机与12位串行控制AD转换器TLC2543,单片K型热电偶放大器与数字转换器MAX6675、压力传感器VESX-100组成柴油车尾气参数采集系统,此系统主要用于对发动机运行时的工况检测,参数采集时通过串口线与上位机相连接,上位机通过VB6.0将采集到得数据进行实时显示,并进行保存。此设计具有良好的应用价值。     

高速列车高压电缆终端智能处理系统设计

针对传统高速列车高压电缆组装车间采用人工手动处理的作业模式,提出了基于自动化、数字化、信息化、智能化的解决方案。系统以PLC控制器为控制核心,采用自动化打磨设备、自动化除尘设备、自动化扫描设备并结合数据采集、分析、管理,在独立研发的软件平台下实现电缆终端的自动打磨与组装参数的智能识别。通过实现处理过程智能化、数字化建设,提高了电缆终端处理过程的效率和质量,同时数据的实时采集与保存,为数据追溯与挖掘提供基础。     

基于LabVIEW平台的机电参数测量虚拟仪器

基于LabVIEW软件平台,结合通用计算机、数据采集卡等硬件,搭建了一个可对一般机电参数进行采集和分析的虚拟仪器平台,实现了信号的实时采集、显示、分析、保存和离线重现的功能,并通过调用现场采集的数据进行了实验分析,表明其具有一定的通用性。     

基于LabVIEW的激光熔覆光信号采集储存软件设计

利用LabVIEW软件设计程序,实现采集并存储激光熔覆熔凝过程中产生特征光信号的功能,完成对激光熔覆加工过程进行实时监测。介绍了光信号采集存储软件设计部分,包括串口参数设计、清空缓存功能的设计、读取并显示单片机通过串口通信传输的数据以及数据的保存。     

便携式电动葫芦能效测试仪的研发

研究了电动葫芦试验台的构成及其在现场测试中存在的不足,以智能电表和电流互感器为电参数采集模块开发了便携式电动葫芦能效测试仪,测试软件采用虚拟仪器技术Lab VIEW编程。测试仪体积小,质量轻,携带方便,测试精度高,智能电表可以进行电参数的采集、存储和显示,采集模块通过数据线与笔记本相连,在笔记本上进行测试控制和数据处理。介绍了测试仪的组成原理、现场接线、测试流程和能效计算方法。     

多关节机械臂的坐标模型和参数标定

对多关节机械臂式三维坐标采集系统中使用的空间坐标模型和参数标定方法进行了研究.首先提出了具有普适性的杆件单元模型,并基于此建立了多关节机械臂式三维坐标测量机构的坐标模型.继而讨论了模型中各系统参数的标定问题,在研究基于最小二乘法和迭代的标定方法之后提出了一种基于实数编码型遗传算法的标定方法,它具有定标点数不受限制,精度高等优点.实验结果证明这种标定方法有较好的实用性和鲁棒性.     

Development of an Intelligent Vehicle Experiment System

Existing vehicle experiment systems tend to focus on the research of vehicle dynamics by conducting performance tests on every system or some parts of the vehicle so as to improve the entire performance of the vehicle.Virtual technology is widely utilized in various vehicle test-beds.These test-beds are mainly used to simulate the driving training,conduct the research on drivers' behaviors,or give virtual demonstrations of the transportation environment.However,the study on the active safety of the running vehicle in the virtual environment is still insufficient.A virtual scene including roads and vehicles is developed by using the software Creator and Vega,and radars and cameras are also simulated in the scene.Based on dSPACE's rapid prototyping simulation and its single board DS1103,a simulation model including vehicle control signals is set up in MATLAB/Simulink,the model is then built into C code,and the system defined file(SDF) is downloaded to the DS1103 board through the experiment debug software ControlDesk and is kept running.Programming is made by mixing Visual C++ 6.0,MATLAB API and Vega API.Control signals are read out by invoking library function MLIB/MTRACE of dSPACE.All the input,output,and system state values are acquired by arithmetic and are dynamically associated with the running status of the virtual vehicle.An intelligent vehicle experiment system is thus developed by virtue of program and integration.The system has not only the demonstration function,such as general driving,cruise control,active avoiding collision,but also the function of virtual experiment.Parameters of the system can be set according to needs,and the virtual test results can be analyzed and studied and used for the comparison with the existing models.The system reflects the running of the intelligent vehicle in the virtual traffic environment,at the same time,the system is a new attempt performed on the intelligent vehicle travel research and provides also a new research method for the development of intelligent vehicles.     

基于3 DS Max与OpenGL的数控车床仿真技术的研究

提出了数控车仿真系统的总体结构,详细论述了基于3 DS Max与OpenGL的数控车床仿真的实现方法。该系统采用3 DS Max对静态部件进行几何建模,并存为3 DS文件格式,然后利用OpenGL接口技术将3 DS文件导入仿真环境,用重画技术对动态物体进行行为建模,从而模拟整个数控加工过程。     

基于云模型定性推理的液压弯辊板形控制

云模型将概率论的随机性和模糊集合论的模糊性相融合,能很好地解决不确定性问题,基于此设计了一种二维液压弯辊云模型控制器,其控制策略不需要被控对象的数学模型,只需通过语言原子和云模型将人用语言定性表达的经验和逻辑判断转换到语言控制规则器中,就能实现板形实时在线控制。以某公司1220mm液压弯辊板形控制系统为仿真对象进行仿真实验,结果表明,该控制器简易、快速、控制性能良好、鲁棒性强,较常规模糊控制具有更好的控制品质。     

基于AMESim的大型游乐设施—青蛙跳液压提升系统建模与同步研究

为提高大型游乐设施的安全性和可靠性,非均匀负载工况下液压提升系统双液压缸不同步的问题需要得到解决。以6人舱青蛙跳液压提升系统为研究对象,提出基于分流集流阀的同步方案,并根据液压提升系统的运行原理及其主要部件的性能参数,建立AMESim模型仿真分析。仿真分析表明,该同步方案能够在不影响系统稳定时间、不增加系统复杂度的前提下,显著改善液压缸的同步性能,将两侧液压缸运行速度同步误差控制在0.4%,活塞杆满行程时两侧液压缸相对位移约为0.019 m,完全满足安全运行的需要。     

20位D/A转换器DAC1220的原理及应用

DAC1220是采用△-∑转换技术实现的20位D／A转换器，具有噪声低、线性误差小、温漂小等特点，可用串行接口进行3线操作，很适合于灵敏的基于微控制器和DSP的系统。本文简明扼要的介绍了DAC1220芯片的原理和应用。     

基于Unity 3D的综采工作面仿真系统研究

虚拟现实技术在矿业领域广泛应用,论文利用Pro/E和3DS Max建立综采工作面仿真模型,结合Unity 3D进行交互界面设计,建立基于三维可视化和虚拟仿真技术的综采工作面仿真系统.此系统可激发工人的学习兴趣,降低工人安全培训的时间,并为综采工作面实时仿真的研究奠定了基础.     

双机架平整机轧制力智能模型研究

针对双机架平整机的生产工艺特点，在引入延伸率分配系数模型的基础上，提出先对带材进行规格划分，然后利用大量同规格现场轧制数据，采用Powell优化算法计算变形抗力、摩擦因数等主要轧制工艺参数的方法。为满足轧制力预报的实时性要求，建立了BP神经网络模型来预报上述轧制工艺参数，将轧制压力的短期自适应与轧制工艺参数长期自学习相结合，建立了双机架平整机轧制压力预报模型。将该模型运用于宝钢某厂1220双机架平整机的生产实践，大大提高了轧制力预报精度。     

虚拟现实技术在塔机司机训练培训中的应用

以塔式起重机为对象,基于低成本的PC平台,应用3DSMAX及Virtools软件构建出塔机模拟操作系统.重点介绍了塔机操作及相应的软件实现过程,本系统实现模拟各种环境和工况,可专门设置危险场景以训练驾驶员对危险情况的处理.该系统将虚拟现实技术应用到塔机驾驶训练中,不仅使操作培训更加安全、方便,而且培训周期短、费用低.     

飞机蓄电池自动加温控制系统的设计与仿真

为确保飞机蓄电池在低温下的正常工作,基于数字温度传感器DS18B20设计了蓄电池自动加温设备的控制系统。系统硬件设计包括温度采集、数据处理、结果显示及电源控制四个模块;系统软件设计包括温度采集驱动、液晶的显示驱动以及检测结果的逻辑判断三个模块。对系统软硬件的Proteus仿真结果表明,控制电路设计正确,软件运行可靠,可以达到理想的控制效果。