长江三峡水利枢纽通航建筑物设计

长江是中国最大的通航河流,发展航运是兴建三峡工程主要综合效益之一.三峡通航建筑物由目前世界上设计总水头和阀门工作水头最高的双线五级大型船闸、世界上提升高度和提升重量最大的一线大型垂直升船机和施工期一线临时通航船闸3个工程组成.扼要介绍了三峡通航建筑物设计的主要技术难点,通航建筑物在枢纽中的布置,双线五级船闸的建筑物、机电设备及输水系统布置,闸首、闸室结构和高边坡设计,垂直升船机和临时船闸主要建筑物、金属结构、机电设备的布置,主要结构和设备的设计.     

三峡下引航道工程招标设计顺利完成

三峡下引航道工程招标设计顺利完成三峡下引航道工程是三峡水利枢纽通航建筑物的重要组成部分，是长江航运通过三峡工程的唯一通道。按１９９３年初步设计审查核心专家组的意见：同意长委初设选定的Ｗ线方案和双线五级连续梯级船闸的布置方案；同意上、下游引航道的布置和...     

三峡工程地下电站有望年底动工

三峡工程地下电站主厂房开挖工程有望于四季度招标、年末正式动工．2008年12月土建工程完工。三峡地下电站工程就是在正在建设的右岸电站右侧的山体内凿洞为室形成地下厂房．安装6台70万kW机组．建成后可使三峡电站总装机数由原设计的26台增加到32台．装机总容量将由l820万kW增至2240万kW。     

三峡工程永久通航建筑物的设计与研究

三峡工程永久通航建筑物布置在枢纽左岸，由双线五级连续梯级船闸和单线一级垂直升船机组成，设计总水头１１３ｍ。双线五级连续梯级船闸和单线一级升船均为上前世界上规模最大的通航的。根据三峡工程通航建筑物需克服的水头巨大、通航设计标准要求高等特点，设计中重点对通航建筑物上，下游引航道泥沙淤积及通航水流条件，输水系统阀门水力学、船闸高边坡岩体稳定变形及衬砌式船闸结构等关键性重大技术问题进行了深入广泛的研究论证     

三峡工程启动“蓄水安全鉴定”

三峡工程初期蓄水、双线五级船闸试通航在即，作为二期工程验收依据之一的１３５m水位蓄水前和双线五级船闸试通航前的安全鉴定工作，从３月１６日正式启动．三峡工程安全鉴定专家组将在为期一个月的时间里，对三峡二期工程是否具备验收条件等问题进行评价，最后提交安全鉴定最终报告，作为验收的重要依据．先期到达三峡工地的水电水利规划设计研究总院、中国水电工程顾问集团公司总工程师、三峡工程蓄水安全鉴定专家组负责人说，三峡工程蓄水安全鉴定的范围是１３５m蓄水验收和三峡双线五级船闸试通航前验收涉及的有关工程项目．三峡工程蓄…     

双线五级船闸试通航前安全鉴定报告(摘要)

1 工程总体设计评价1.1 设计标准 三峡工程双线五级船闸设计水平年为2030年。船闸和航道可通过万吨级船队,最大单船3000t,设计单向年货运量5000万t。满足长江航运规划要求。 经审定,双线五级船闸级别为Ⅰ级;闸首、闸室和输水廊     

三峡右岸地下电站开挖施工与质量控制

三峡右岸地下电站共装机6台，单机容量700MW，总装机容量4200MW，主要由引水系统、主厂房、尾水系统、排沙洞、500kV升压站等组成，为一大型地下工程。其中引水系统开挖直径15．5m，尾水系统最大开挖高度28m，施工难度大，质量标准要求高。本文主要从地下电站引水、尾水系统开挖施工方法及质量控制方面进行了介绍。     

三峡右岸地下电站设计与兴建时机的研究

介绍了三峡右岸地下电站设计过程、总体布置及兴建时机的研究。     

三峡永久船闸输水系统设计

三峡永名船闸为双线连续五级梯船闸，设计总水头１１３ｍ。按只补不溢的原则划分水级，中间级船闸最大工作水头为４５．２ｍ，每级闸室的输水时间为１２～１３ｍｉｎ，着重对船闸的水级划分，输水系统的布置，闸室停泊条件，阀门段空化，补溢水方式和超灌超泄等问题的研究进行了论述。     

三峡工程概览(一)

◆三峡工程与三峡枢纽工程是一回事吗? 人们常常把"三峡枢纽工程"简称为"三峡工程",实际上三峡工程包括枢纽工程、移民工程和输变电工程. 枢纽工程: 由挡水泄洪建筑物(大坝)、发电建筑物(左、右岸电站,地下电站和电源电站)和通航建筑物(五级船闸、垂直升船机)组成,共开挖土石方1.2亿立方米,浇筑混凝土2807万立方米,还安装了34台水轮发电机组以及17.1万吨闸门、启闭机等金属结构.     

世界级难题俯首记--双线五级船闸施工回顾

人类的历史活动,有的写在纸上,如四书五经、二十四史等;有的写在建筑物上,如万里长城、都江堰等,三峡工程是在人类的历史活动中,是浓墨重彩的一页。作为三峡工程三大建筑物之一的双线五级船闸,改写了万古长江的通航线路。 2003年6月16日,历经十年建设的三峡工程双线五级船闸开始首次试通航,“黄金水道”长江航线将首次按照人的意志重新布置。     

三峡右岸地下电站引水隧洞开挖控制爆破技术研究

三峡右岸上游大坝帷幕作为防止地下渗漏的一道屏障，对于三峡水库的作用极其重要，在地下电站引水隧洞开挖爆破施工过程中，保证这道屏障不出现裂缝，确保不形成渗水通道，也是一个极其复杂的难题。地下电站引水隧洞爆破开挖与三峡工程上游大坝帷幕最小距离为3．78m，爆破难度高，为此，针对不同部位，探讨了多分序、控制爆破最大单段药量、预设爆破隔震带和爆破隔震孔等多种控制措施，以确保上游大坝帷幕安全。     

三峡永久船闸关键技术问题综述

三峡工程一系列技术难题中,解决三峡工程这样世界级的高坝通航问题是其中的关键技术之一。三峡工程双线五级船闸从通航建筑物的总体布置,泥沙淤积碍航问题,船闸输水系统水力学问题,高陡边坡处理问题,主要金属结构及机电设备制造和技术等方面都有特殊要求,通过充分的科学试验、论证和工程实践,这些问题在实践中得到了逐步解决。     

三峡右岸地下电站施工期安全研究

介绍了三峡右岸地下电站施工期爆破振动监测和边墙变形监测的情况,总结了相关规律,通过调整爆破参数、合理安排支护时机和支护手段等施工措施,确保了大型地下洞室群施工开挖的安全,可供类似地下工程的施工参考.     

三峡右岸电站和地下电站连通方案水力学试验完成

由长江委长江科学院承担的三峡右岸电站和地下电站连通布置方案厂前区水力学条件及漂浮物运移规律试验 ,自 2月初在宜昌前坪三峡工程模型试验开始 ,经过近 3个月的艰苦探索 ,于 4月中旬已按设计要求完成了各项试验内容 ,并陆续提供了中间性试验成果 ,已提交了正式试验成果报告 ,为连通布置设计方案提供了科学依据。本次试验是在前坪 1∶1 0 0比尺水工整体正态模型上进行的 ,模型连通位置按照“右岸地下电站引水渠与右岸电站引水渠连通布置开挖图”制作。根据设计要求 ,共进行了不同工况试验1 5组次 ,达到了预期目的 ,取得了设计所需的有关定…     

三峡工程地下电站首台机组并网发电

2011年5月24日零时，三峡工程地下电站首台机组（32号机组）正式并网发电。三峡地下电站是三峡工程后续项目，将安装6台单机容量700MW的巨型水轮发电机组。地下电站机组全部投产后，三峡总装机容量将增加4．2GW，相当于在不修建新大坝的前提下再造了1．5个葛洲坝发电站。所发电量主送华东电网。     

三峡永久船闸地下输水隧洞水泥灌浆质量监控

三峡永久船闸输水隧洞分别布置在船闸左、右两侧及中隔墩。地下输水隧洞水泥回填、固结灌浆工程量大。通过内部组织的精心设置,督促施工单位质保体系的完善,以事先、事中控制为主,严格施工验收规程,达到了质量监控目标。     

三峡右岸地下电站进水口工程帷幕灌浆设计与施工

三峡右岸地下电站进水口坝基渗控设计采用常规防渗排水的方案，帷幕灌浆采用“小口径、孔口封闭、自上而下、孔内循环、高压灌浆”方法。在施工中对所布置的六条引水洞和一条排沙洞部位采用相应的压浆板帷幕和衔接帷幕的特殊处理方案。通过合理组织施工，严格控制施工过程质量，使该进水口防渗帷幕灌浆工程质量满足三峡工程蓄水要求。     

三峡蓄水175m地下电站31~#机组过流系统水力学原型观测顺利完成

2011年10月29日至11月5日,三峡工程成功蓄水至175 m,结合地下电站机组调试运行,应长江三峡集团公司安全监测中心要求,长江科学院水力学所组织技术人员赶赴三峡工地对地下电站31#机组过流系统进行了全面的水力学原型观测。     

三峡船闸正式通航一周年 通航效益成为三峡工程三大效益发挥的亮点

2005年6月18日,三峡双线五级船闸正式通航一周年。一年来,三峡船闸安全共运行9045闸次,通过船舶76698艘次,货运量3437.4万吨,客运量176万人次,分别为试通航期(2003年6月18日至2004年6月17日)的118.6%,123.2%,126.9%,93.2%。在三峡工程尚未竣工、船闸尚未发挥全部通航能力的实际情况下,三峡船闸无论从通航效益、安全生产以及对整个长江航运的贡献,都突破了历史记录。2003年6月16日,三峡双线五级船闸投入试通航,对社会船舶全天候免费开放。2004年6月18日,三峡船闸通过国家验收,正式通航。一年来,三峡船闸通航效率明显提高,过闸历时从运行初期…