塔里木盆地H地区二叠系火成岩速度对比研究

介绍了塔里木盆地H地区火成岩速度研究的背景,分别对岩石物理测试数据、声波测井数据、VSP测井数据进行了分析,研究三者之间的定量关系;并分析了三种速度在约束地震反演中的作用,为得到可靠的三维速度体提供了依据。研究表明:H地区火成岩纵横波速度随着孔隙度的增大而减小;密度与纵、横波速度之间满足较好的幂函数关系;随着温压增大,火成岩纵横波速度都呈上升的趋势,纵波速度的增幅更大,表现为线性斜率较大,因而纵横波速度比相对常温常压更大;火成岩声波时差值相对其它地层明显偏低;VSP速度相对其它地层速度明显偏高,较声波测井速度值大;岩石物理实验速度值与声波、VSP速度的比在1.15～1.29之间,三者的变化是相互对应的,为火成岩精确速度体的获取提供了保障。     

缠绕式提升机提升速度的分析研究

提升速度的大小直接关系到提升容器容量的确定,本文结合国内外对缠绕式提升机经济提升速度的确定,以煤矿实际生产为依据,分析研究了经济速度系数和提升高度对经济提升速度的影响,并明确了实际提升速度的确定方法,得出了提升机提升速度的合理选择,对煤矿实际生产具有指导意义.     

TI介质中三分量转换波的速度比研究

对TI介质中三分量转换波的速度比进行了研究，给出了转换波速度比求取的系列公式；通过推证得出VTI与HTI介质中速度比与裂缝隙同测线的夹角无关，TI介质速度比的计算不受裂缝、隙方位角影响.对速度比误差的讨论表明，转换波速度较小的误差可给转换波速度比带来较大的误差，而当P波速度和转换波速度均含有误差且误差方向相同时，速度比的误差率可相对减小；当P波速度的误差率和转换波速度的误差率相同时，可消除速度比的误差.     

缠绕式提升机提升速度的分析研究

结合国内外经济提升速度的确定 ,分析研究了经济速度系数和提升高度对经济提升速度的影响 ,并明确了实际提升速度的确定方法。     

煤系岩石声波速度及其影响因素实验分析

岩石声波速度是岩体质量评价的重要指标,通过超声一时间动态测试方法系统地研究了煤系岩石声波速度特征,探讨了影响沉积岩石声波速度的主要因素,建立了沉积岩石纵、横波速度之间及其与沉积岩石密度、围压和含水量之间的定性定量关系.研究结果表明,砂岩和石灰岩的纵、横波速度一般要高于砂质泥岩、泥岩和煤.沉积岩石的横波速度与纵波速度之间呈现出很好的线性相关性,反映出横波速度大约为纵波速度的3/5.沉积岩石的声波速度受沉积岩石密度、围压和含水量等因素所控制,且随着岩石密度、围压和含水量的增大而增大,但由于岩性不同,岩石的声波速度增高的速率则不完全相同.     

类椭球体放矿理论实际散体速度方程和密度方程的构建

依据放矿实验结果得到的密度经验公式和松动体质量平衡方程的理论要求,论证了类椭球体放矿理论创立时提出的密度方程符合实际并满足理论要求,建立了垂直下移实际速度和速度阻滞系数的理论表达式,并根据密度方程和移动体质量平衡方程得出了与类椭球体放矿理论创立时完全相同的速度阻滞系数和实际散体速度方程,实际散体速度是理想散体速度与速度阻滞系数之积。研究结果表明:类椭球体放矿理论创立时提出的密度方程、实际散体速度方程及速度阻滞系数公式具有充分的理论基础。     

速度传感器在跑车防护装置中的应用

 为了研制适应矿井恶劣环境下跑车的速度传感器,分析了已有跑车速度检测方法存在问题。提出了双雷达多普勒检测方法,在挡车栏两侧分别检测跑车的速度,从而为跑车防护装置提供了一种全新的速度检测方案。     

模糊自适应PID控制在液压凿岩机钻进速度优化中的应用研究

为了能够对液压凿岩机钻进速度进行有效的优化控制,深入地研究了模糊自适应PID控制技术在其中的应用。分析了液压凿岩机的钻进速度优化控制机理;研究了模糊自适应PID控制器的基本原理;探讨了液压凿岩机钻进速度优化控制精度分析的基本理论;进行了液压凿岩机钻进速度优化控制仿真,仿真结果表明模糊自PID控制技术可以提高液压凿岩机钻进速度优化的能力。     

露天煤矿抛掷爆破有效抛掷率预测模型

根据露天煤矿抛掷爆破中有效抛掷率的定义,基于弹道理论和露天采矿学基本原理,提出了有效抛掷的判断准则,给出了有效抛掷部分断面积计算方法,建立了有效抛掷率离散模型和抛掷速度反演模型,通过扫描爆破前后倒堆台阶,对露天煤矿抛掷爆破有效抛掷率进行了有效预测.结果表明:流场抛掷爆破速度理论得出的坡顶速度与反演速度一致,坡顶速度近似于有效抛掷区域的抛掷速度,预测有效抛掷率的误差在5%以内,验证了模型的有效性.     

杨营煤矿岩浆岩侵入煤层速度反演方法及效果

本文以杨营矿实际地震资料为基础,研究了岩浆岩侵入煤层速度反演方法及效果。由于传统的速度分析方法是在均匀介质或水平层状介质的前提下借助Dix公式,有一定的局限性,故建立的速度场精度低,不能真实反映地层速度。本文结合杨营矿岩浆岩侵入、煤层厚度沉积不稳定等因素,详细阐述了CMP相干反演射线追踪方法及其速度反演流程,通过沿层速度反演效果分析,并利用煤层速度的变化区带刻画,为研究岩浆岩对3煤层的影响程度提供了依据。     

数液比例控制系统在装载机工作装置中的应用研究

装载机工作装置中的动臂和铲斗是两套独立的不同时动作的工作机构,分别由动臂手杆和铲斗手杆操纵,采用由两个数字高速开关阀作为先导阀,由两联的多路阀来分别控制动臂和铲斗换向的数液比例控制系统,与采用先导式液压驱动多路换向阀的电液控制系统（如ZL50G装载机）的性能相比,可克服容易引起驾驶员工作疲劳、效率降低的缺点。由于装载机的动臂和铲斗控制的液压系统工作原理相同,这里只分析铲斗控制系统。     

煤直接液化减压进料阀组数值模拟与优化

以煤液化减压塔进料前的角阀、球阀及相联管道(简称“减压进料阀组”)的冲蚀磨损失效为研究对象,采用RNG 湍流模型、蒸发-凝结模型、随机轨道模型,结合高温冲蚀磨损实验修正建立的冲蚀磨损模型,数值计算了角阀典型开度下流速、相分率和壁面磨损率等参数的分布规律,并结合实际损伤形貌验证了冲蚀磨损数值方法的正确性。研究结果表明：角阀流道为缩放结构,阀芯头部流速增加,压力降低,发生汽-液转换形成局部空化;空化引起阀组流道内有效传输面积减小,流体介质速度提高,对固相颗粒的拖曳加速效应显著,高速的颗粒碰撞壁面是造成球阀端面及出口管道冲蚀磨损的主要原因。基于等磨损速率对比分析角阀不同入口角度与球阀位置的对应关系,以此提出优化方法。本研究有望为含固多相流介质节流设备的耐磨损优化设计和防控提供参考。     

基于CFD的电液主控阀阀芯内部流场数值分析

以液压支架用的电液主控阀为研究对象,对其主阀芯进行了详细的流场模型建立,采用CFD方法对主阀芯内部流场进行了仿真分析,得到主阀芯内的流体压力、速度矢量与湍动能云图。发现主阀芯内的流场规律,为改进优化阀的性能提供了有利的依据。     

矿用乳化液泵站卸荷先导阀流场数值模拟

分析了卸荷阀的结构和工作原理,先导阀作为卸荷阀卸荷的关键控制部件,先导阀流场数值特性直接影响到卸荷阀整体的工作性能。运用流体仿真软件Fluent对先导阀进行运动流场数值仿真,对比了不同压差情况下,先导阀内部压力分布云图、速度矢量分布图及流体流线图。研究结果对矿用卸荷阀先导阀在流道结构的优化上有一定的理论指导意义。     

基于磁流变阀的采煤机恒功率控制应用

通过对采煤机牵引特性和调速特性分析及实际工作中的恒功率控制,提出基于磁流变阀的触觉技术的采煤机功率控制方法.提取采煤机截割电机的电流及转速等信号,控制器据此输出控制信号,控制基于磁流变阀的触觉力反馈装置,操作者依据感受到的手柄阻力,调节采煤机的牵引速度,使截割电机接近额定功率工作.仿真、试验结果显示,该方法能够明显提高采煤机截割部的工作效率并避免过载使用,且此控制方式结构简单,容易实现.     

液压缸差动回路应用研究

针对液压缸差动回路输出速度受管道液阻及差动工作时换向阀工作状态影响的问题,分析了这些影响因素。指出合理选择液压缸活塞与活塞杆直径之比可以有效减小管道液阻,提高液压缸速度,合理设置差动换向阀工作状态可以提高液压缸运行的平稳性。     

基于阀门性能实验的流阻系数回归分析

基于阀门流阻性能实验测得相关数据,利用Minitab软件对其进行回归分析,得到阀门阻力系数与流速的拟合曲线和回归方程,然后进行多项式显著性检验和拟合优度检验,确定出最优回归模型,并在一定置信度下对流阻系数的变化范围进行预测,为改善阀门流阻性能以及预测和控制阀门能耗提供科学依据。     

调节阀流向的选择原则和实例分析

工程上对调节阀流向的选择存在误区,文章就此作了详尽的解释。并对“角型阀”运用调节阀流向的选择原则和CFD软件三维数值模拟作了分析,结果表明,从流向对阀使用性能的影响和阀内速度与压力的分布来看,选择流闭型要好一些。     

基于CFD的电液控制阀流场的数值模拟

针对矿用电液主控阀存在的问题,运用PROE对其流道建立了模型,并通过CFD数值模拟软件F luent对阀道内流场做了分析,在不同流道模型中对其流场进行模拟,得出了相应的压力分布云图、速度矢量图等。将结果进行对比,找出阀道内存在气穴、气蚀、冲击、振动的地方,为阀的优化设计提供依据。     

基于CFD和两相流技术的高水基液压阀结构设计研究

将计算流体动力学理论与两相流技术相结合,建立高水基液压阀流体湍流和气蚀的数学模型,通过可视化模拟,分析先导阀气穴流场的速度、压力和气蚀磨损的分布,发现在节流口阀座锐缘拐角处发生严重气穴,且低压区对应气体体积分数高的气穴区域。提出将正顶杆结构修改为侧顶杆结构消除液压阀气蚀磨损的新方法。