煤矿大吨位防爆胶轮车液力传动系统匹配与参数优化

分析了10 t级大吨位防爆胶轮车液力机械传动防爆发动机和液力变矩器的工作特性,介绍了防爆发动机与液力变矩器的匹配计算方法与过程,提出了动力匹配的评价指标,在此基础上推导出了整车的牵引特性曲线与结果。最后以最大功率利用率为目标,对10 t级大吨位防爆车辆传动系统进行了参数优化,经优化,整车加速时间、最大爬坡度,百公里油耗等指标都得到了明显的改善。     

煤矿井下防爆无轨胶轮车油液的选用

在对煤矿井下防爆无轨胶轮车使用油液的性能特点、粘度等级、质量分级等分析基础上,提出了正确的选用方法,以确保胶轮车正常运行及延长使用寿命。     

煤矿井下防爆胶轮车冷却系统的智能控制研究

针对煤矿井下辅助运输设备防爆胶轮车自动化、智能化水平较低的问题,以冷却系统为例,通过阐述和分析防爆胶轮车传统冷却系统的工作方式和缺点,以及对冷却系统的热平衡进行了理论计算,提出了防爆胶轮车智能冷却系统的电动部件设计、控制系统设计、电路设计及控制系统硬件设计等设计方法及原理,实现了防爆胶轮车冷却能力随其发热情况进行智能调节的功能。对提高防爆胶轮车性能、可靠性及使用寿命有重大的意义。     

电动防爆胶轮车动力参数设计

为了满足电动防爆胶轮车的动力性指标,系统地对电动防爆胶轮车的动力性计算,防爆电机功率的确定,以及铅酸蓄电池选型进行了计算与分析,为以后的电动防爆胶轮车的传动装置参数设计,以及整车布置做了一定的铺垫。     

煤矿井下防爆胶轮车制动系统技术标准分析及探讨

就我国煤矿井下防爆胶轮车制动系统所采用的技术标准与相关的国际标准、欧洲标准进行了对比,并就制动系统性能试验中制动距离、制动力、驻车制动保持性能、热衰减试验等性能要求及指标进行了分析对比,提出了我国煤炭行业标准中相关的制动系统技术要求对保障煤矿安全生产具有重要意义。     

基于虚拟样机的防爆胶轮车轻量优化研究

为了优化矿用防爆无轨胶轮车车架的结构及降低车辆重量,通过Solidworks和ADAMS建立了胶轮车的虚拟样机模型并进行了仿真分析,依据仿真得到的载荷情况,在ANSYS中对车架进行了轻量化研究,通过尺寸优化的方法使车架的质量减少了11.4%,并优化改善了车架结构,分析表明,轻量化优化后的模型应力强度在许可范围内,优化结果是可行的,达到了预期轻量优化目标。     

防爆电动无轨胶轮车在井下的应用

针对柴油无轨胶轮车在煤矿井下使用过程中存在尾气排放量大、噪声污染高、车辆燃油消耗量大、车辆维护使用成本高等突出问题。常村煤矿通过收集电动无轨胶轮车试用期间车辆各项运行数据与柴油无轨胶轮车进行对比研究发现电动无轨胶轮车具备无污染、低噪声、能耗小、维修维护简单、操控性好、易实现智能监控等优势,电动无轨胶轮车的应用为煤矿辅助运输自动化、智能化、绿色化建设,提供可靠的技术支撑。     

井下防爆胶轮车用柴油机与变矩器的匹配

通过对TY6／20FB型井下防爆低污染中型客货胶轮车防爆发动机与液力变矩器的匹配计算与分析，论证了该车传动系统中柴油机与液力变矩器匹配的合理性，也为井下防爆无轨运输胶轮车传动系统匹配设计提供了一定的理论依据。     

矿用防爆胶轮车车架系统结构优化设计

矿用防爆胶轮车主要用来运输井下设备及材料,由于工作环境极为恶劣,结构设计的分析计算极为重要。首先构建了胶轮车车架ADAMS模型,利用有限元法对防爆胶轮车车架进行了动态应力分析,最后较为全面地阐述了车架尺寸优化设计方案。     

矿用防爆车辆排气系统各部件工装改进

介绍了目前矿用防爆车辆排气系统的装配工艺存在的问题,分析了排气系统互换性差的原因。结合各部件工艺装备的特点、精度及使用方法,提出改进方案,对改进前后的效果进行了分析,验证了方案的可行性,极大地提高了装配效率,为矿用防爆车辆的产业化奠定了良好的基础。     

某矿用防爆胶轮车轻量化设计研究

为了减轻某矿用防爆胶轮车的整体质量,根据其行驶工况和承载情况,分别建立了前后车架的CAD模型和有限元模型,采用有限元法对车架进行了应力分析,以评价车架结构的强度.在有限元分析的基础上,对现有车架结构进行轻量化设计,车架质量减小了36%.分析结果表明,优化后模型的应力强度小于材料的许用应力,优化结果是可行的,为胶轮车的改...     

某铰接式防爆胶轮车车架的动态应力分析

建立了铰接式防爆胶轮车的ADAMS动力学仿真模型,根据车辆的实际行驶路况,选用矩形坑路面作为仿真路面,对整车进行了动态仿真分析。提取各连接部件作用在车架上的峰值力,采用有限元软件计算车架承载峰值力时的动态应力,并对车架的动载峰值应力水平进行评价,为其结构改进和优化设计提供了理论依据。     

齿轮传动最小体积的多目标模糊优化设计

采用模糊优化原理 ,将齿轮传动设计中的模糊因素 ,提成为齿轮传动最小体积设计的多目标模糊优化模型。通过把各单目标最优解模糊化 ,将原多目标模糊优化问题转化为单目标模糊优化问题。     

总惯性矩可变电气传动系统动态特性的优化

介绍了以挖掘机为模型的电气传动系统当中 ,三相异步电动机的转动惯量可变时 ,对传动系统的动态性能进行优化的方法 ,这对改善传动系统的性能 ,具有重要的意义。     

机械产品参数化优化设计方法研究与应用

为了完善参数化优化设计理论,通过将参数化思想应用于机械产品设计计算过程中,提出了一种新的参数化优化设计方法,对其设计流程和关键技术进行了详细介绍,并以桥式起重机端梁为例,开发了实例验证系统,验证了该方法的有效性和实用性。该方法实现了产品设计参数的自动生成与优化和优化设计计算书的自动生成,提高了产品的设计效率和设计质量,降低了产品的设计成本和生产成本。     

摆线针轮行星传动减速器摆线轮参数化设计

在分析现有摆线轮齿形修形理论的基础上,根据摆线啮合副的啮合原理和摆线轮的加工实践,采取5种修形方式优化组合,对三环摆线针轮行星传动减速器摆线轮齿形进行修形,为摆线针轮啮合副齿廓设计提供了理论基础。通过Visual Basic对Solidworks进行开发,实现了摆线轮模型的参数化设计。     

采煤机摇臂传动系统可靠性稳健优化设计

采煤机摇臂传动系统为采煤机的关键动力传递部件。以MG300/700-WD型采煤机摇臂传动系统为研究对象,根据实际工况建立了系统的有限元模型,利用Matlab软件对传动系统进行了非线性动力学特性分析,得到了系统危险部位的应力谱。在此基础上对摇臂传动系统进行了疲劳分析,建立了摇臂传动系统疲劳寿命可靠性模型。依据可靠性理论,采用四阶矩法对摇臂传动系统进行可靠性及可靠性灵敏度分析,分析了系统结构参数对系统可靠性的影响程度。对于摇臂传动系统疲劳寿命敏感的结构参数,进行了可靠性稳健优化设计,与单目标优化方法进行对比,并针对优化结果使用蒙特卡洛模拟的方法对可靠性进行了验证。结果表明,对采煤机摇臂传动系统进行可靠性稳健优化设计是一种实用、有效的方法。     

基于SolidWorks API零件参数化技术的优化与应用

介绍了利用Visual Basic对SolidWorks进行二次开发的原理方法及关键技术。在分析了SolidWorks零件三维建模方法和API系统函数的基础上,对其在零件参数化设计中的现有技术进行优化,实现了枪弹零件的自动建模与装配,提高了枪弹零件的设计效率和质量。     

坑内矿设计优化问题的探讨

通过坑内矿开采诸多因素的综合比较而确定的优化设计技术上可行、经济上合理,能确保矿山实现采矿高强度、作业高效率和经济高效益.