软土地区深基坑变形原因分析及控制措施

针对软土地区深基坑开挖过程中出现较大变形的问题,目前的研究主要集中在基坑监测数据的分析、土体应力计算分析、开挖时空效应分析等方面。以上海某深基坑项目为依托,对深基坑开挖阶段变形的原因及应采取的措施进行系统分析。着重介绍支撑结构施工不合理、不细致对深基坑变形的影响及采取的相关措施。     

带阳角深基坑变形及其影响因素分析

深基坑工程大型化、不规则趋势导致其变形影响因素更加复杂。为进一步提高不规则深基坑开挖过程的安全可靠性,借助有限元分析技术,对带阳角土岩组合深基坑变形影响因素进行分析。首先,构建带阳角深基坑有限元分析模型,其中,土体结构采用Mohr-Coulomb模型,岩体结构采用节理材料模型,锚杆、土钉与混凝土结构采用线弹性模型;然后,结合工程实际,通过阳角尺寸、覆土层厚度、锚杆布设等因素的影响分析,对带阳角土岩组合深基坑工程的变形特性进行研究,绘制了土岩组合深基坑变形与覆层土厚度关系曲线,以及不同阳角尺寸和不同覆土层厚度引起的深基坑水平位移变化规律曲线。研究表明,该深基坑阳角与阴角效应显著,阳角最大水平位移随覆土层厚度增加而增大,随护坡结构层厚度增加而减小,随锚杆直径增加而减小。研究可为同类工程的施工安全提供保障,使不规则深基坑工程施工更加科学、合理、经济、可靠。     

土岩复合地层地铁车站深基坑变形分析及控制措施研究

地铁车站深基坑开挖会对围护结构本身及周边环境产生一定的影响,需要加强施工过程的风险管控,通过对深基坑围护结构及周边地表开展变形监测,掌握基坑围护结构变形情况以降低施工风险。本文以南宁轨道交通5号线某车站深基坑监测为例,对土岩复合地层深基坑围护结构的变形超限原因进行分析,总结施工过程中各项变形控制措施的有效性,为南宁地区类似项目开展提供参考。     

深基坑的变形分析及控制措施

通过对很多工程基坑变形的分析,探讨了深基坑变形的特征,总结出了支护结构周围地面的沉降、支护结构的水平位移及基坑底面土隆起的规律,并阐述了影响基坑变形的因素,最后提出了一些控制基坑变形的措施.     

某软土深基坑变形及其控制因素分析

通过对某软土深基坑开挖过程中变形特征的分析,探讨了其变形机理和控制因素,提出了控制开挖变形、减少环境损害的技术方法,为解决类似地下工程活动中的岩土工程问题积累了经验。     

浅析深基坑中渗透变形的控制措施

介绍了高层建筑基坑工程的特点,对深基坑渗透变形的防治进行了分析,总结了各渗透变形类型的判别方法,以更好地预防和减少因土地渗透变形而引起的工程事故的发生几率,保证工程施工的顺利进行.     

软土深基坑支护结构内力与变形时空效应的影响因素分析

采用Mindlin厚板理论,建立了深基坑支护结构内力与变形时空效应的三维有限元分析模型.以上海某深基坑为工程原型,利用所编制的计算程序,详细探讨了分步开挖深度、基坑开挖宽度、边界约束条件、地基流变等因素对支护结构内力和变形时空效应的影响,揭示了各种因素对软土深基坑支护结构内力与变形时空效应影响的规律,其结论可为深基坑支护设计、施工及周围环境保护提供参考.     

无锡地区地铁车站深基坑变形特性

收集了无锡市轨道交通一号线地铁车站深基坑工程的实测变形资料,统计分析了无锡地区以地下连续墙为围护结构的深基坑变形特性。结果表明,围护结构的最大侧移介于0.05%H和0.25%H之间,平均值约为0.12%H,最大侧移位置介于0.7H到1.1H之间,均值约0.9H;周边地表沉降介于0.05%H和0.13%H之间,平均值约为0.09%H;H为开挖深度。由于监测数据的离散性不利于分析不同因素对深基坑变形特性的影响规律,因此采用数值计算的方法进一步分析了开挖深度、围护结构插入比、首道支撑位置对深基坑变形的影响,得到若干规律性结果。     

控制深基坑变形的坑内加固技术研究

本文结合深基坑工程实践,对控制深基坑变形结合时空效应法开挖的坑内加固技术和设计原理以及设计指标、工艺类型、施工参数、选定原则等进行了分析归纳,在工程实践的基础上提出结合时空效应法的坑内加固技术是解决城市环境岩土工程问题中深基坑变形控制的有效方法.     

地铁深基坑施工过程中的变形控制技术研究

近年来,随着社会和经济的快速发展,我国城市地铁建设的速度也不断加快,通过何种措施对深基坑变形进行有效的控制,已经成为了当前城市地铁施工中面临的首要问题。深基坑开挖是地铁施工中重要工序之一,开挖变形对于工程的地基和周围的建筑都会产生严重的影响,因此,在地铁施工中,必须对深基坑变形进行有效的控制,才能保证工程施工的有效性。本文就主要针对地铁深基坑施工中的变形控制问题进行简单的探讨。     

不同坑底加固方式对深基坑变形影响的研究

通过使用ABAQUS有限元软件建立三维模型,研究内撑式深基坑内被动区坑底加固对基坑变形的影响,讨论基坑坑底满堂、裙边、抽条、格栅等四种不同加固方式对坑底隆起和围护结构侧向位移的影响,并结合工程实例的实测值与模拟值对比,验证模型的合理性。结果表明:坑底加固能有效抑制土体的隆起,其抑制作用从大到小依次是满堂、格栅、抽条、裙边加固,裙边加固能有效减小加固范围内土体的隆起;这四种加固方式对抑制围护结构侧向位移的效果差距不大,主要影响最后一道支撑以下围护结构的侧向位移。     

接触元初始刚度系数对软土深基坑变形的影响分析

 用Goodman 单元模拟土与结构的相互作用, 并结合上海黄浦江行人隧道浦西竖井深基坑工程, 利用有限元方法分析了Goodman 单元的刚度系数对地下连续墙的位移、墙后的地表沉降的影响, 对软土深基坑的数值计算和信息化施工时接触元刚度系数的选取具有重要意义。     

深基坑地下连续墙施工侧向变形分析

地下连续墙作为地下工程中常用的一种结构形式,受到越来越广泛地使用.文中以沿海城市某地铁车站深大基坑工程为依托,通过现场超声波检测和数值计算等方法,构建三维弹塑性有限元模型,对地连墙成槽施工的过程进行数值模拟,揭示地下连续墙的侧向变形特征.研究表明地下水的作用会能够加速土颗粒的流动以及降低砂性地层的抗剪强度;随着内摩擦角...     

超大型深基坑变形监测及其分析

以南京市康缘集团总部二期工程为例,在开挖过程中对桩顶水平位移、桩顶沉降、深层水平位移、支撑梁轴力等进行监测。分析结果显示,基坑的水平位移受支护结构和支撑梁刚度的影响较大。通过对监测数据的分析,具体明确地说明了该超大型深基坑的实际情况,可为类似基坑工程的支护结构设计等提供参考。     

深基坑复合土钉墙的变形控制设计和施工

齐鲁石化公司热电厂卸煤设施基坑距运行铁路很近，局部深达20m，上部土层较差而底部土层较好，经多方案比较，基于安全、经济、合理的原则，决定采用复合土钉边坡支护方案，该方案利用了复合土钉墙的超前支护作用，监测结果表明有较好的安全性和经济性。     

富水软土层中基坑的变形控制措施分析与应用

介绍了富水软土层处理中止水、挡土和降水三种措施,以某深基坑为例,挡土结构采用钻孔桩加二层钢筋混凝土支撑的复合支护形式,止水措施采用双轴深搅桩止水加高压旋喷桩,降水措施采用管井并结合排水沟与集水坑明排处理地下水,实际支护效果良好,可见支护方案在变形控制方面是有效的,整个支护体系是成功的。     

深基坑止水帷幕新技术及工程实践

根据某工程对止水帷幕的特殊要求，提出了一项基坑止水的新方案，并从理论上对其进行了探讨，且获得了具体的设计参数。工程实践证明，该方案是可靠可行的。所提出的“钻孔桩挡土隔水连续墙”新技术，由于具有简单可操作性的突出优点，可作为深基坑施工的新方法进一步的加以研究和推广。     

减少深基坑支护事故发生的经验和措施

目前深基坑工程中出现不少事故,造成巨大损失。根据522项深基坑支护事故的统计分析,证明造成事故的主要原因是设计缺陷、施工质量和水的作用。在此基础上提出减少基坑支护事故发生的10项经验和措施。     

深基坑冻结止水帷幕冻胀变形模拟分析与试验测试

 通过对深基坑冻结止水帷幕工程冻胀特性的模拟分析,考虑初始应力场平衡及其与温度场、应变场等的耦合分析,结合试验与测试分析成果验证,系统研究冻结止水帷幕的冻胀变形特征、冻胀特性与冻土性质和约束条件的关系以及卸压槽的卸荷作用机制与变形控制效果等,为今后深基坑围护冻结止水技术的合理设计、安全施工和推广应用提供理论基础。     

某深基坑工程施工安全监测与险情排除

结合某复杂地形下的深基坑工程实例,介绍了基坑监测方案,确定了监测警戒值,并对监测结果及时进行分析,根据监测过程中出现的异常情况发出基坑施工安全预警,实施动态设计与信息化施工,有效地保证了基坑与周边环境的安全。