内燃机油凸轮─挺柱磨损试验方法研究

介绍了内燃机油凸轮─挺柱磨损试验方法参数的选择、规范的选定、试油的选择及其方法的考察。主要是对不同结构ZDDP抗磨性、烷基水杨酸镁盐、钙盐及该方法与MSⅢD试验的关联的考察。研究表明该方法区分性令人满意，且有较好的重复性。     

内燃机油凸轮——挺柱磨损试验方法研究

介绍内燃机油凸轮００挺柱磨损试验方法参数的选择、规范的选定、试油的选择及其方法的考察。主要是对不同结构ＺＤＤＰ抗磨性、烷基水杨酸镁盐、钙盐及该方法与ＭＳⅡＤ试验的关联的考察，研究表明该方法区分性令人满意，且有较好的重复性。     

CEC开发出评价发动机油变稠和磨损试验新方法CECL-99—08

CEC于2008年5月23日对外宣布已开发出用于评价油变稠和磨损试验新方法CECL-99—08，将取代CECL-51-A-98方法。     

钻杆与套管摩擦磨损的试验研究

模拟井下工况,利用钻杆/套管摩擦磨损试验机试验分析了摩擦行程、钻井液黏度、接触载荷和钻杆转速等因素对套管磨损的影响规律。得出套管磨损量与摩擦行程、磨损率与接触载荷均呈现近似的线性关系;接触力增大,摩擦因数总体上有增大的趋势;增加钻井液黏度可以使摩擦因数有所降低,但不能大幅降低套管磨损;钻杆转速超过140r/min时,转速增加引起的摩擦副振动逐渐加剧直至共振,导致套管磨损率出现较大幅度的上升。该研究成果为钻井参数优选、套管磨损预测和减磨优化设计提供了参考依据。     

ACEA 2008规格对添加剂的影响

2008年12月,ACEA升级了轿车和重型卡车发动机油台架,包括OM646LA评价柴油发动机凸轮磨损、缸套磨损和缸套抛光,用于取代OM602LA台架;OM501LA评价重型柴油发动机油泥、油耗、缸套抛光和活塞清净性,用于取代OM441LA;DV4评价轻负荷柴油机油由烟炱引起的粘度增长和活塞清净性,     

发动机油燃油经济性的评价方法

随着对节能要求的不断提高,汽车燃油经济性已经成为汽车制造商和润滑油供应商共同关注的焦点,发动机油的燃油经济性已经成为发动机油的一项重要的性能指标。降低发动机油的摩擦因数是提高燃油经济性的重要途径之一。讲解了用WOC摩擦试验机,MTM微牵引力试验机,SRV摩擦磨损试验机和四球机在实验室模拟评价发动机油燃油经济性的方法,这些方法与发动机油的燃油经济性具有较好的相关性,可作为研制节能发动机油的辅助方法。同时讲解了燃油经济性的台架试验,国际润滑剂标准化和批准委员会汽油机油规格的燃油经济性要用MS程序VI,VIA,VIB或VID台架试验进行评价,欧洲汽车制造协会汽油机油和轻负荷柴油机油规格的燃油经济性用MB M111台架试验进行评价。     

油气井套管磨损规律试验研究

为增强油气井套管减磨设计的针对性,对套管磨损规律进行了试验研究。利用模拟井下工况的钻杆/套管摩擦磨损试验机,通过改变试验载荷,首先分析了接触力对套管磨损的影响;再以S45C、S55C、N80和P110等钢级套管在不同密度钻井液中进行试验,对比分析了各材质套管在不同加重剂条件下的磨损特性。试验发现:在非加重钻井液中,套管的磨损率普遍较高;随着钻井液密度增大,套管磨损率先快速降低后又缓慢上升;重晶石粉与铁矿粉的质量比为2:1时,加重剂的减磨效果最显著。研究表明:套管磨损率与接触力呈近似线性关系;将接触力控制在一定范围内并合理选配加重剂和套管材质,可使套管磨损降至最低水平;套管磨损效率与其抗拉强度和屈服强度的比呈幂函数关系,并给出了计算套管磨损效率的经验公式。该研究结果可为套管磨损预测提供依据。      

抗磨液压油台架试验高压泵摩擦副磨损机理的分析与研究

抗磨液压油台架试验条件苛刻，造成高压泵摩擦副磨损的因素较为复杂，我国高压泵试验元件的材质、加工及热处理工艺等与进口泵不近相同，因此对摩擦副磨损的评定既要使油品评定结果具有国际可比性，又要能符合我国的实际情况，其磨损机理的分析是试验中重要的研究课题之一。从试验泵的磨损系统出发，结合试验条件和试验结果，对抗磨液压油台架试验高压泵摩擦副的磨损机理作了详细的分析和研究。此项研究不仅为我国抗磨液压油品质量评定提供了分析的重要依据，而且也为高压泵摩擦副磨损评估奠定了理论分析基础。     

康普顿纳米陶瓷机油SJ5W／40行车试验

以康普顿纳米陶瓷机油SJ5W／40进行实车试验，通过对发动机的解体，考察了试验车辆发动机的缸筒、连杆、活塞环、进排气门等主要润滑部位的变形情况和磨损失重情况，对发动机燃烧室、活塞和火花塞等零部件的外观和沉积物情况进行了评价。结果表明：在试验里程内，康普顿纳米陶瓷机油SJ5W／40在与参比油SL5W／40高温性能和清净性能相差无几的情况下，具有突出的抗磨减摩能力。     

有色金属在蓖麻油润滑下摩擦磨损研究

利用环-块试验机,研究了在蓖麻油、蓖麻油 硬脂酸锌、蓖麻油 硬脂酸钙3种润滑剂下,有色金属铜（H62）、铝（L2）试样与9CrSi环的摩擦磨损行为,探讨了其摩擦磨损机理。结果表明：蓖麻油中加入硬脂酸锌、硬脂酸钙添加剂、能生成化学反应吸附膜、形成边界润滑,保护金属表面不易磨损,提高了抗磨性能。     

介电常数法评价发动机油的性能

考察了介电常数与行车里程、润滑油酸值和铁含量之间的关系,结果表明介电常数的变化与行车里程、润滑油酸值和铁含量之间有良好的关系,可以用个电常数法来评价发动机油的性能。     

国内固定式燃气发动机油发展现状及其性能特点

随着国内外天然气资源的利用日益受到重视,促使以天然气为燃料的固定式燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该设备的固定式燃气发动机油的市场应用前景非常广阔,文章主要介绍了国内固定式燃气发动机油市场现状、固定式燃气发动机油的发展现状及其性能特点。     

机械设备的摩擦磨损与减缓磨损的相关措施

介绍了磨料磨损、冲蚀磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损等机械设备中存在的主要磨损形式,及其产生的原因和危害,并从制造运动部件的材质、工作过程中选用的润滑介质和工作系统清洁度的维护等方面提出了减缓磨损的措施。     

抗磨液压油台架试验中高压泵摩擦副磨损的评估

较详细地阐述了抗磨液压油台架试验高压泵摩擦副磨损评估的国内外现状，并介绍了对高压抗磨液压油ＨＦ－Ｏ的评估方法，采用叶片泵及柱塞泵对试验元件进行磨损评价，从失重、摩擦副形态、颜色、加权系数及评比分计算等诸方面，提出了建立我国高压泵摩擦副磨损评估的方法。这对我国抗磨液压油应用技术的研究具有深远的现实意义，是一项值得研究的摩擦机理课题。     

多级发动机油压力变化行车试验研究

随着多级发动机油应用越来越普遍,增加了车辆出现油压报警现象的几率。通过行年试验,财影响发动机丰油道机油压力的因素进行了考察,就发动机油温度、发动机转速对发动机油压力的影响,以及不同品牌、不同运动黏度、不同黏度指数改进剂和不同基础油调和的发动机油对其压力的影响进行了分析,为合理选用发动机油以降低油压报警几率提供参考。     

建立我国发动机油台架试验的意义

台架试验是研制发动机油重要的评价手段。从必要性和重要性两个方面讲解了建立我国发动机润滑油台架试验的重要意义。     

全尺寸套管磨损试验研究

在超深井、大斜度井、大位移井和水平井或狗腿度严重的井段和套管下入后的长期裸眼钻井过程中,经常会出现套管磨损问题,降低了油气井寿命甚至造成油气井报废。采用美国Maurer公司的全尺寸套管磨损试验机,在泥浆中加入不同加重剂——铁矿粉和重晶石、减摩剂,施加不同侧向力,对采用不同钻杆接头的套管进行了磨损试验,分析了不同情况下套管的磨损,并提出了预防套管磨损的措施。     

发动机油模拟氧化试验与台架试验的相关性

介绍了几种发动机油模拟氧化试验与台架试验的相关性。可以利用这些模拟氧化试验来评价发动机油的高温抗氧化性能,指导发动机油的配方研制工作,提高通过发动机台架试验的几率。     

含细PTFE粉润滑油摩擦磨损特性研究

在四球试验机上研究了含超细聚四乙烯粉（平均粒径在１μｍ左右）的润滑油摩擦磨损特性。结果表明加入１ｗ％的超细聚四氟乙烯粉即可改善２０号机械润滑油的抗磨减摩性能。这种作用效果的发挥依赖于摩擦时间。文中测试了含有超细ＰＴＦＥ粉的油样随着时间的延长浓度的变化，并对其润滑机理作了初步的探讨。