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气门及气门座是影响发动机可靠性、安全性的关键零部件之一。由于工作环境十分恶劣,气门座的磨损失效是不可避免的,其磨损后直接影响发动机的的输出功率、工作性能及服役寿命。本文在分析气门及气门座磨损失效原因的基础上,提出了气门座的维修方法。 相似文献
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分析了加工气门座锥面的方法及常用装置。设计试验了加工气门座锥面时能自动调节导管对定位基准垂直度误差,使加工出的气门座锥面对导管跳动,稳定在0.05mm之内的加工装置——旋转浮动式机铰气门座锥面。 相似文献
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CA488汽车发动机气门与气门座匹配性能试验研究中国第一汽车集团公司工艺研究所温树德1前言CA488汽车发动机在使用中曾经出现气门掉头,气门烧蚀及气门、气门座早期磨损现象。针对出现的这些现象,采取了一系列措施,如改变气门、气门座材料,改变热处理工艺及... 相似文献
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发动机气门——气门座强化磨损模拟试验机及其试验方法研究 总被引:9,自引:0,他引:9
介绍了一种新的气门-气门座强化磨损模拟试验机及其相应的试验方法,该试验机采用了近似模拟工况的原理且试验对各因素(温度、腐蚀气氛、加载力和加载频率等)独立可控和数据自动采集。 相似文献
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1 概述 气门与气门座是内燃机配气机构七对摩擦副中使用寿命最短的一组摩擦副,它直接影响到配气机构乃至整机的可靠性。因此对这对摩擦副的研究十分重要。 关于这对摩擦副的磨损特点,近年来日益受到人们的重视。资料表明,气门和气门座之间的摩擦是由于接触零件之间的相对位移引起的,其相对位移是由于气门呈撞击性落座时,在气体压力和惯性力的作用下,气门头产生弹性变形的缘故。而进气门的直径较大(刚性差),因此磨损的可能性比排气门大。根据大量的试验表明,气门和气门座在2000小时的内燃机耐久试车中,气门的总下沉量(磨损量)与时间的关系,均经历了“初始磨损阶段——稳定的磨损阶段”,与机械零件正常磨损过程十分相似。因此除了一些特殊情况外,这对摩擦副主要是以滑动的形式磨损。 相似文献
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发动机气门与气门座气密性检测 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标.本设计采用气动测量原理,通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性,并通过差压式数显气动量仪显示测量结果.是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器. 相似文献
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分析了内燃机气门头厚度对气门座磨损及其下陷量对燃烧性能的影响,气门和气门座接触面宽度与烧蚀、斑点形成的关系,气门落座拍击压强与耐磨性的关系.对原配对互研工艺进行了改进,从保证气门落座压强及避免气门头弹性变形磨损等方面提出了改进意见. 相似文献
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内燃机气门座新材料及其耐磨性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了QZ3铸铁气门座新材料的成分、组织、性能以及对耐磨性的影响。试验证明该材料的机械性能,物理性能、耐磨性均比原有的铜铬钼铸铁气门座有所提高,使用寿命此铜铬钼铸铁提高了2~3倍,能满足柴油机的需要。 相似文献
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介绍了缸盖阀座高频淬火技术的工艺实现,装备实现以及影响淬火质量的主要因素,从而提出理想的工艺参数和装备条件的搭配,对该技术的应用推广具有指导意义。 相似文献
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我厂先后配置了八台南京微分电机厂生产的JWK—5/2级JWK—5/3单片微机数控车床,主要用于气门的圆弧加工及气门座的仿形加工和工装夹具的辅助加工。此类设备在使用过程中具有加工精度好,自动化程度高,劳动强度低和无需制造靠模的优点,但在使用过程中普遍存在维修难的问题,针对这一普遍问题,本人根据多年来的维修经验,就如何分析判断单片微机数控车床常见故障作一介绍,以供同类设备维修人员参考。 相似文献