一种新型混合动力传动方案

在传统车辆传动系统的基础上,提出了一种新型的混合动力传动方案,对传动方案中的关键部件--动力传动装置进行了结构方案的设计和比较.在此基础上,分析了动力传动装置的运动学关系,讨论了该装置在混合驱动车辆中应用的可能,并简述了不同工况下动力传动装置的运行状态.     

液压气动专利讲坛（5） 液压混合动力传动装置

1液压混合动力传动装置专利介绍以节能减排为目的的液压混合动力传动装置,从概念到产品历经了30多年的历程,世界上著名的液压企业如伊顿、力士乐、派克、萨澳等都投入巨资,加入到液压混合动力传动装置的研究开发行列。     

齿轮减速器在直升机动力传动系统中的应用

对广泛应用于直升机动力传动装置中的齿轮减速器的机构形式、功能和特点,以及传动系统研究的发展方向作了介绍,对直升机传动系统及其零部件设计具有一定的参考意义。     

圆盘式磁流变液传动装置设计与仿真

结合Bingham模型分析了磁流变液传动装置的动力传递机理,并设计了圆盘式磁流变液传动装置结构。利用有限元分析软件Ansoft Maxwell进行了磁路设计和磁场仿真,得到了传动装置的磁场分布云图。搭建了磁场测试实验台,对传动装置的磁场进行了测试。所设计的传动装置能够满足工作要求,为下一步实验的展开奠定了基础。     

电动汽车传动系统方案研究

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,文章对纯电动汽车和混合动力电动汽车的传动方案进行了探讨。     

新型混合动力传动装置的运动模式及工况分析

对作者提出的一种新型混合动力传动装置在多种不同工况下的传动特性进行了分析.该传动装置可在二自由度和单自由度的多种模式间切换工作,以适应混合动力车辆的各种工况要求,特别是在没有变矩器或主离合器打滑配合的情况下也能够实现平稳起步和换挡过渡.文中给出了高低速发动机独立驱动、ISG独立电驱动、并联混合驱动、制动回馈、发动机启动、车辆起步及换挡期间的转矩控制等工况的实现方法,并详细给出了各工况下的运动与转矩关系.     

新型行星齿轮插电式混合动力系统设计与仿真分析

提出了一种新型行星齿轮插电式并联混合动力传动装置。利用优化算法得到了行星齿轮传动装置的主要参数。为了评估其燃油经济性和动力性能,参照国产某品牌SUV车型参数,基于ADVISOR软件建立了插电式混合动力车辆的仿真模型,在NEDC循环工况下对该插电式混合动力车辆模型进行了电荷耗尽模式和持续充电模式仿真。结果表明,所提出的新型混合动力系统能够满足GB/T 32694—2016要求。新型行星齿轮插电式混合动力系统仅使用一台电动机,混合动力装置结构紧凑,价格低廉,占用空间小。     

沃森电动观光车的设计与优化

主要针对东南地区景点使用的沃森电动观光车进行设计,主要设计电动机、电池、传动装置、行驶装置、制动装置五大部分,最后再针对电动汽车制动系统的一大突出特点——可以回收制动能量,采用遗传算法,使用MATLAB软件对前、后制动轮摩擦制动力的分配进行优化,使的电动观光车能兼顾制动安全有效性和尽可能多的回收制动能量。     

国外机床动力液压缸新结构

国外机床动力液压缸新结构李良福在机床、自动线、工业机器人和其他机械机构中广泛采用带动力液压缸的液压传动装置。本文就近几年国外动力液压缸的新结构作一介绍,以供有关人员参考。机床设备的自动化、计算机化和工业机器人化,要求建立特殊结构的有内置活塞位置...     

装甲车辆动力性能联合仿真技术研究

以某型装甲车辆为研究对象,基于涡轮增压柴油机工作过程数值模拟理论、多体动力学理论和联合仿真技术,建立了包括动力装置、传动装置、行动装置以及随机路面模型的整车动力性能仿真模型。采用Simulink平台实现了不同软件之间的数据交互与存储,实现了装甲车辆整车动力性能联合仿真。该模型模拟了车辆在实际行驶过程中驾驶员操作和发动机动态工况对整车动力性能的影响,并通过实车实验进行了验证,为装甲车辆动力性能研究提供了一种新方法。     

汽车自动变速箱的发展现状及其技术趋势

自动变速箱是现代汽车的关键总成之一。对液力自动变速箱、电控机械式自动变速箱、无级自动变速箱以及双离合器自动变速箱的发展现状进行了研究,分析了这四种自动变速箱目前存在的优势和劣势,并在此基础上对这四种类型自动变速箱的技术发展趋势进行了展望。液力自动变速箱将向多速化、轻量化、低噪声等方向发展,电控机械式自动变速箱将向高可靠性、协调化控制等方向发展,无级自动变速箱将向高扭矩传递能力、高传递效率等方向发展,双离合器自动变速箱将向高换挡性能、完善控制技术等方向发展。     

基于圆柱凸轮的同轴变速传动机构

针对常规传动方式在径向空间较小情况下难以实现同轴旋转运动的变速功能,提出了一种基于圆柱凸轮的同轴变速传动机构。以变焦距镜头的结构为基础,结合使用两个圆柱凸轮,在主、从动凸轮上开出螺旋线槽,使从动凸轮螺旋线槽导程为主动凸轮螺旋线槽导程的n倍,从而实现速比为n的变速传动。对机构的传动效率和传动精度进行分析,得出主动凸轮螺旋线槽的螺旋升角与传动效率和传动精度的关系及相关规律。在实验室对机构的传动精度进行了测试,结果表明其速比精度在1.6%以内。此机构结构紧凑,能够自锁且精度较高。     

自由轮在自动变速器中的作用

阐述了自由轮在常用自动变速器换档过程中的作用及工作情况，利用杠杆法探讨了自由轮在自动变速器中如何布置，同时分析了自动变速器在换档过程中采用自由轮的利弊。     

一种基于SIW的阶梯式太赫兹宽带传输线

提出了一种适用于太赫兹频段、长距离传输的阶梯式宽带传输线.将2个基片集成波导(substrate integrated waveguide,SIW)分别置于一个矩形波导两端并分别呈直角转接,整个结构组成一级阶梯形状以实现波导口的空间位置平移.通过在矩形波导两端使用耦合窗的方法完成空气与基片介质之间无模式转换的转接.所提...     

齿轮传动噪声的控制

分析齿轮传动系统中，由于振动等因素引起噪声，并论述降低噪声的几种方法。     

新的消光起伏信号数据处理模型

窄光束照射含颗粒两相流时,透过率会产生起伏。透过率起伏信号可用来测量颗粒粒径和浓度。由于在测量原理和结构上非常简单,这种方法可用来实现在线、实时测量。本文对Gregory提出的模型讨论,指出其中不足之处并提出一种新的数据处理模型。模拟计算和实测表明,新的模型在颗粒粒径范围和浓度范围均有扩展。     

智能井井下测试与数据传输技术分析

智能井技术是目前世界上提高油田采收率的前沿技术之一,在国外得到广泛的应用,而在国内仅处于起步阶段。作为智能井系统的重要组成部分,井下测试与数据传输技术的性能好坏关系到整个智能井系统优化生产决策分析的准确与否。主要介绍国内外智能井井下测试及传输技术的发展历程和技术成果,分析国内井下测试与数据传输技术的现状,为国内发展智能井井下测试与数据传输技术奠定基础。     

汽车传动系统参数优化设计

主要研究将优化理论引入到汽车传动系参数设计中,以实现汽车的发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整体性能的目的.     

非带无级变速传动系统变速机理的研究

针对金属带式无级变速器传动效率低、传递功率受到一定限制的主要缺陷,提出一种非带无级变速传动系统,采用机电一体化控制并结合功率分流来实现无级变速,借助AMESim高级建模仿真环境对非带无级变速传动系统建模和仿真,验证其实现无级变速的可行性,并完成了实物模型的试验,为研制和开发这类新型的无级变速器提供了依据.