燃气管道水力计算公式的分析与比较

介绍了各国流量计算公式中摩阻系数的含义，探讨了实用流量计算公式中传送系数和雷诺系数的关系，对美国和前苏联原计算公式进行了计算比较，提出了燃气管道水力计算公式中的相对粗糙度及临界雷诺系数的取值等注意事项。     

柯氏公式摩擦阻力因数和庭院燃气管道的计算

探讨了柯列勃洛克公式摩擦阻力因数的解法和初值的选取，研究了2000户以下庭院枝状燃气管道的编程计算。     

高压燃气管道输气量计算探讨

探讨城镇高压燃气管道输气量计算,提出输气量计算应根据实际工况,合理选择输气效率;分析壅塞流动中的声速影响因素,并提出适合工程计算的声速计算公式;最后针对计算结果,需校核管道内燃气是否达到壅塞流动。     

燃气管道温度场的分析与计算

分析了钢质燃气管道在多种内、外边界条件下的传热情况，对管道进行分段传热计算，得到了沿程管壁及燃气温度场。     

铜管道在室内燃气工程中的应用

随着人们对居家住宅品位的要求不断提升，要求燃气管道暗装的呼声也越来越高。本文阐述了燃气管道暗装的要求；提出了燃气铜管道在室内燃气工程中的施工技术要求；并分析了燃气铜管道生产的有利条件和应用前景。     

悬臂浇筑施工中连续箱梁预应力管道摩阻测试

通过应用最小二乘法原理,由规范中的公式推导预应力管道摩阻的计算公式,结合顺德大学特大桥悬臂浇筑施工连续箱梁预应力管道摩阻的现场测试,计算出实际预应力管道摩阻系数,并与设计值和规范值比较,表明管道成孔良好,符合设计要求.     

燃气管道与悬臂桩基坑安全间距研究

依据燃气管道与悬臂桩的相互作用关系，建立了燃气管道平行穿越悬臂桩支护基坑地段的安全间距计算模型，采用三维有限元计算模型对主要影响因素作了敏感性研究，提出了燃气管道与悬臂桩支护基坑开挖边界的安全间距建议值。     

城市燃气管道防腐设计的探讨

分析了城市埋地燃气钢管防腐的重要性及腐蚀的因素，并对防腐的措施进行了探讨，介绍了牺牲阳极重量的计算公式及燃气管道采用聚乙稀绝缘层的作法。     

弯曲道路上燃气管道的设计

分析弯曲道路上燃气管道敷设的特点,建立弯曲道路上燃气管道敷设的数学模型,根据计算结果提出合理的管道敷设方案。     

架空低压燃气管道裂缝泄漏量计算与实验测试

架空低压燃气管道裂缝产生燃气泄漏,其泄漏量用仪器难以测量。模拟管道泄漏工况,在实验室获取计算公式中的管道裂缝流量修正系数,可测算架空管道裂缝燃气泄漏量。阐述了架空低压燃气管道裂缝泄漏量的计算原理、裂缝流量修正系数测试流程、实验结果。     

供暖系统管段阻力和流量关系的研究及编程计算

分析了供暖管路阻力和流量的关系式△P=SQ2的适用范围,提出这一关系式不适用于室内供暖管路系统.通过与电路的类比,分别提出适于计算大型室外供暖管路和室内供暖管路的有效算法.将编程计算的方法应用于室内同程式供暖管路,得到各管段阻力的变化对管段流量和系统总流量的影响规律.     

多级循环泵供热系统节能分析

给出了零压差点在热源出口处的多级循环泵供热系统与传统供热系统相比的节电率计算式。结合工程实例,分析了主干线、支线各管段的比摩阻、长度、热源内部水头损失、热用户资用水头、热用户流量对节电率的影响。     

室内供暖系统流态的探讨

针对室内供暖系统的几种主要管径计算得出了不同流态的临界速度,给出了适用于室内供暖系统的摩擦阻力计算图,讨论了管道特性方程Δp=SG2对室内供暖系统的适用性问题。     

钢塑复合管输送流体的经济性分析

利用公式对钢塑复合管与钢管的沿程阻力系数及单长沿程阻力损失进行了计算,通过分析得出阿里特苏里公式适合钢塑复合管水力计算,指出在内径、流量、比摩阻一定的情况下,钢塑复合管与钢管相比,输送能耗可减小一半,输送能力可增加34.2%~54.3%。     

岩石地层非开挖柔性管顶进过程的力学问题研究

本文分析了非开挖作业在岩石地层条件下,因钻孔的不平顺性和管道的弹性变形所导致的顶进阻力,推导了管道摩擦、管道弯曲、顶管切削作用等产生的顶进力计算公式,其理论分析结果为管道顶推装备设计和管道连接设计提供了必要的力学计算依据.     

分布式系统一级水泵匹配影响参数研究

给出分布式供热系统单热源枝状各阶段系统功率的计算公式,并总结给出分布式相对于传统系统的节能率计算公式。结合实际工程案例,分析讨论计算不同热用户负荷分布情况,不同管段平均经济比摩阻对一级泵匹配方案的影响,对于分布式循环泵供热系统,负荷集中区域与零压差点位置一致时,该区域一级泵功率增长幅度较大,降低管段经济比摩阻可以起到提高系统稳定性和节能性的效果,但影响效果不佳。     

凝结水网经济比摩阻的计算

研究了凝结水网常用水力计算方法及存在的问题,按凝结水计算流量和推荐流速确定凝结水管道管径会导致比摩阻偏高。探讨了采用微分法计算凝结水网经济比摩阻的方法,举例进行了计算。     

城市燃气高压管道瞬态流动模型的有限差分解法

基于燃气管道流动基本方程,推导出高压管道内燃气瞬态流动的半隐式有限差分计算公式,解决了燃气管道中慢瞬变流的计算问题,并用实例验证了该方法的准确性。     

区域供冷系统枝状冷水输送管网的优化设计

在各并联管路压力损失相等的条件下建立了优化设计模型,其目标函数为系统的年度费用,由冷水泵的年运行费用、冷水泵的折旧费用、管道的折旧和维修费用及输水管道冷量损失费用组成。通过实例计算,得到以下结论:区域供冷系统冷水管路的设计不能按传统的等比摩阻或等流速设计思想进行;采用优化模型比等流速设计年度总费用约减少17%,具有明显的经济效益;若采用等流速设计,各节点的压降偏差较大,会增加运行调节的困难,容易产生水力失稳,既不利于系统的稳定运行,又增大了运行费用。