车用天然气发动机起动过程的试验研究

采用自主研发的车用天然气发动机电控系统(ECU),针对经过改装后的JL465Q5发动机进行了起动试验研究.以AVR单片机为核心,ECU采用多片式结构,采用步进电机控制旁通空气阀开度,从而控制起动时的空气进气量,采用电控天然气喷射阀,控制起动时的天然气供给量;开发了试验监控系统,作为人机对话接口;开发了转速采集系统,可以准确实时地记录起动过程.试验结果表明:当起动转速较低时,应采用较浓的混合气;而且较高的冷却水温度有利于天然气发动机的冷起动过程;多次点火控制和提高点火能量有利于天然气发动机的顺利起动.     

中速大功率柴油机发电机组调速器起动故障原因分析与解决方案

海外热电厂的柴油发电机组配置带有促动器的电液调速器,柴油机具备起动盘车联锁功能。柴油机发电机组首次起动运行时,按下机旁控制柜起动按钮后,未能使柴油机运转起动。首先从促动器、调速器、柴油机控制空气管路及各类控制阀等方面进行故障原因分析和排查,并实施方案验证,确定起动故障原因和解决方案,成功解决该型机调速器起动故障,为该机型系列机和其他柴油机调速器的安装提供了宝贵的经验,本案例解决方案也是柴油机的起动故障原因之一。     

改进喷油泵溢油阀部件提高柴油机冷起动性能

对柴油机冷起动困难的原因进行了分析,对高压喷油泵溢油阀部件的装配结构及其零件的设计与加工工艺进行了改进,采用随机抽样方法对改进前后的溢油阀部件进行了对比试验,结果表明;改进后的溢油阀部件密封性能全部满足设计要求,消除了由于溢油阀部件本身和与喷油泵总成装配后引起的内外漏对柴油机冷起动造成的影响。     

12VE390ZC型柴油机起动困难的原因分析与排除

针对12VE390ZC柴油机起动困难故障,从该型柴油机起动系统结构和工作原理出发,逐一分析排查。结果显示:起动系统的正车油瓶阀箱内存有大量油泥、污物和锈蚀,柱塞阀卡死在右侧位置,导致起动困难。故障排除的同时提出了预防措施。     

路用柴油机转船用柴油机启动方式研究

对路用柴油机和船用柴油机在起动方式上的不同进行了比较,阐述了不同起动方式的优缺点,并对在柴油机上改空气起动进行了计算和试验分析。     

HXN3型内燃机车辅助用风系统

介绍了HXN3型内燃机车风源系统、辅助控制用风系统及柴油机空气起动系统的组成、作用和技术特点。     

电控单体泵柴油机起动策略的对比研究

起动控制是电控柴油机核心控制策略之一,对柴油机的磨损和排放均有重要影响。为了优化柴油机起动过程,我们对比研究了开环与闭环两种控制方法对柴油机起动的影响。开环控制以阶梯降油量控制策略为主,其核心内容是通过实验标定基础油量MAP与修正油量MAP,通过修正MAP数据来优化起动过程;闭环控制则采用传统PID算法,以目标转速和起动时间的线性关系为控制目标,根据柴油机的转速变化进行反馈控制。实验表明,这两种控制策略各有其优势:开环控制响应时间快,起动时间短;闭环控制的起动可靠性有保证,对数据的依赖度小。实验数据同时表明:起动时间、最大起动转速超调量、排放三者之间为相互制约的关系,在优化柴油机控制策略的过程中,应当权衡三者的轻重,选择性地优化。     

16PA6V-280STC柴油机主起动阀不能正常关闭故障分析

针对16PA6V-280STC型柴油机起动后主起动阀不能正常关闭的故障,从起动系统结构及各部件的结构和原理出发,分析排查故障发生的可能原因。结果表明:故障系盘车联锁装置保险阀块脱焊掉块所致。     

冬季起动柴油机的五种不良习惯

1　冬季起动不良习惯寒冷冬季 ,气温较低 ,柴油机起动比较困难 ,为了使柴油机尽快起动 ,机手普遍存在以下几种不良习惯。这些方面虽能帮助柴油机起动 ,但对柴油机危害很大 ,必须加以克服。( 1)吸火起动。此法是将空气滤清器摘掉 ,使柴油机吸带火的空气。这样未经过滤的空气就会加速缸套、活塞、活塞环、气门及气门座等零件的磨损。并且经常吸火起动 ,还会使燃烧室积炭增加。( 2 )明火加热燃油箱。这种方法既破坏机体表面漆层 ,也不安全。机手稍有疏忽 ,轻则烧坏塑料油管出现漏油 ,重则会由于油箱内气体急剧膨胀而爆炸 ,造成事故。( 3)明火烧…     

高压共轨电控柴油机起动过程及油量研究

在对传统柴油机起动特性的研究基础上,分析了电控柴油机的起动控制需求,结合高压共轨电控单元(ECU),制定了电控柴油机的起动控制逻辑,采用MAP插值法计算起动油量,并运用斜坡函数模块实现对起动油量的调整.最终设计了一套高压共轨电控柴油机控制系统中的起动控制模块.     

船用柴油机控制空气气源单元模块化设计

在控制空气气源单元设计方案中引入模块化理念,将管路连接的管道通路集成于一个或多个阀块中,利用阀块内部通路来实现管道气路流通。模块化设计后的控制空气单元大大减少了因安装或柴油机振动造成的管路接头松动而导致的泄漏问题,使产品使用性能得到整体提高。     

读者问答

<正> 1 S195型柴油机燃油系统发生故障时,对柴油机的运转有何影响?如何排除燃油系统的常见故障? 答:a.燃油粗、细滤器中的滤网被堵塞,使柴油中断或流通不畅,致使柴油机自行停车或起动困难,应及时用清洁柴油清洗滤网,消除堵塞现象; b.燃油系统管路中有空气,使柴油机在运转中转速波动。管路中的残存空气使高压油泵低压腔内燃油填充不足而造成断续供油。这时,需要旋松高压油泵进油管接头螺钉放出柴油以排除残存在油管中的空气; c.高压油泵和喷油器的精密偶件磨损或咬死,喷油压力不符合要求时,将造成柴油机起动困难、功     

小型柴油机人力起动技巧

小型柴油机是目前我国农村中常见的动力机械。对于20～30马力以下的小功率柴油机,由于起动时所需功率较小,所以通常采用人力起动。柴油机的人力起动多用手摇柄直接转动曲轴。其它的人力起动方法,如用拉绳起动、手压或脚踏扇形齿轮杆等方法,大多用在小型汽油机上。柴油机依靠压缩终点的高温使柴油自行着火燃烧。为了保证柴油机雾化良好和在压缩过程终了时气缸中的空气能具有足够的温度,故要求较高的起动转速。柴油机由于压     

柴油机起动过程瞬态喷油量的控制策略

为了改善柴油机起动过程的性能,提出了一种基于柴油机瞬时转速的起动油量斜坡控制策略.通过台架试验研究了喷油量对起动过程的影响,确定了起动油量斜坡控制策略的关键参数,并验证了斜坡策略的控制效果.结果 表明:根据瞬时转速控制的斜坡起动油量特性能够更好地适应柴油机起动过程,在保证柴油机迅速起动的前提下,降低起动过程的排放,实现...     

某船用柴油机不能起动的原因分析

针对某船用低速二冲程柴油机不能起动的故障,从起动系统、燃油系统、调速器、换气机构等方面进行了分析。分析表明:液压排气阀空气缸空气泄漏造成排气阀关闭不严,是造成该机不能起动的根本原因,并据此提出了相应的预防措施。     

涡流室式柴油机在冷起动条件下非稳态燃烧过程的研究

本文报导了利用高速摄影和连续测录瞬态燃烧示功图的方法,对涡流室式柴油机在冷起动条件下初次着火后的非稳态燃烧过程进行研究的结果。阐述了三种典型的非稳态燃烧型式与燃烧压力的关系;讨论了非稳态燃烧时的着火特性、空气涡流运动特性和柴油机的变速特性;建立了非稳态燃烧过程的物理模型。在此基础上,阐明了涡流室式柴油机冷起动困难的基本原因,为改善这类柴油机的冷起动性能指出了方向和途径。     

适应极地气候的管道施工吊管机柴油机冷起动性能的CNG加热系统研究

针对在极地气候对吊管机用柴油机进气道采用加热辅助冷起动技术,即采用压缩天然气（CNG）加热器燃烧加热空气,利用颗粒式热容器,实现对空滤器过来的冷空气加热的目的。加热后的空气通过进气歧管,进入气缸,实现整个进气管路的加热,使得柴油机起动时进入气缸的空气平均温度达到0℃以上,从而确保柴油机在-45℃条件下顺利起动。     

16PA6V-280STC柴油机起动后又停车故障的解析

针对16PA6V-280STC型柴油机起动后又停车的故障现象,阐述了导致柴油机起动后停车故障的原因分析与检查判断方法步骤,具体分析了起动系统、燃油系统和油量控制机构对柴油机起动的影响。     

某型推进柴油机最低起动空气压力偏高故障原因分析

针对某型船用V型推进柴油机在冷态起动时，起动空气压力满足柴油机起动要求情况下无法起动的问题。通过系统排查，确定故障原因为高压油泵柱塞偶件工作配合间隙在公差的上限所致。在此基础上完善了该型高压油泵的加工和试验规范。     

柴油机冬季起动问题

柴油机冬季起动困难的主要原因是: (1)柴油在低温下粘度增大,雾化性能变差,不易形成理想的混合气体。 (2)由于冬季里蓄电池端电压及容量下降,加之曲轴箱内机油粘稠,机件运动阻力增大,导致柴油机起动转速下降;起动转速下降后,活塞在气缸中的运动速度变慢,燃烧室中散热损失和漏气损失加大,压缩终了时的压力和温度变低,不足以引起柴油自燃;起动转速降低后,气缸中空气旋流速度