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本文阐述了中国铁路"走出去"建设模式的现状及面临的主要挑战,分析了国际大型工程承包市场发展的新趋势;然后以雅万高速铁路项目为例,对中国铁路"走出去"建设模式创新实践进行深入思考,提出中国铁路"走出去"建设模式创新的三条发展路径:向投资、建设、运营一体化的铁路全产业链方向发展,实施"铁路+配套产业"的综合开发模式和PPP合作开发模式;最后,从建立铁路行业"走出去"公共服务平台、提升"本土化发展"水平、强化人才队伍建设以及培育铁路全产业价值链资源整合与综合集成能力四个方面提出保障措施。 相似文献
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以中国铁路"走出去"面临的风险为研究对象,采用文献研究、调查研究和案例研究相结合的方法,建立了中国铁路"走出去"风险分解结构。以境外建设-经营-转让(BOT)项目前期工作阶段为例,识别中国铁路"走出去"面临的具体风险,确定关键风险,分析其防控对策,并对中国铁路"走出去"风险管控的其他共性对策进行分析,以期为中国铁路"走出去"风险管控提供借鉴。 相似文献
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客观评价中国铁路企业国际竞争力并切实提升中国铁路企业的整体实力和国际竞争力,是实施中国铁路"走出去"发展战略的根本保证和重要支撑。本文在分析影响中国铁路企业国际竞争力的内外部因素的基础上,根据不同类型的中国铁路企业,综合运用层次分析法、灰色系统分析法等,构建了中国铁路企业国际竞争力评价指标体系,并对铁路建筑施工企业和铁路装备制造企业的国际竞争力进行了综合评价。评价结果显示,中国铁路建筑施工企业在管理能力和技术创新方面,装备制造企业在资产规模、偿债能力和对外开放程度方面,还有较大的上升空间。 相似文献
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《中国标准导报》2014,(5):4-17
"高铁外交"背后的中国标准国务院总理李克强出访非洲期间,5月5日下午考察了亚的斯亚贝巴轻轨项目,埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆陪同。海尔马里亚姆来到饭店迎接李克强,两位总理同车前往市中心广场施工点。得知项目从设计、施工到装备、运营都采用中国技术时,李克强表示肯定。他说,要确保工程质量,打出中国铁路的品牌。看到中埃双方员工正在铺轨作业,李克强走过去蹲下身子与他们亲切交流,并同海尔马里亚姆总理、埃塞当地工人一起拿起扳手,拧紧螺丝。李克强对施工人员说,要精心施工,保进度、保质量,让中国修建的铁路使非洲人民更长久地受惠。通过一个又一个合作的工程打造中国装备走出去的"高地",带动中国装备更多、更好地走出去,实现互利共赢。 相似文献
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本文阐述了中国高铁"走出去"对中国经济、文化等方面的意义,以及中国高铁"走出去"必须重视的三大战略主旨。本文进一步分析了中国高铁"走出去"面临的战略机遇与挑战。在此基础上,本文提出了布局重要性、时序紧迫性、路径可行性、区域难易结合、线路互联互通五个战略原则,并从政、产、学、研、金等方面对中国高铁"走出去"的战略举措提出以下五个建议:统领战略实施、凝聚产业合力、构筑培养培训体系、打造国家智库、创新投融资方式。 相似文献
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程越凤 《中国新技术新产品》2011,(7):160-160
随着中国建筑企业不断走向国际工程市场,如何做好国际工程项目的投标工作,是企业能否成功"走出去"的重要一环。本文针对当前国际工程市场的现状和中国企业在国际工程投标中遇到的问题,对如何做好国际工程投标工作提出了合理化建议。 相似文献
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裴昭颖 《中国新技术新产品》2009,(7):175-175
近年来,随着我国经济实力的不断增强,我国企业"走出去"的实践越趋活跃,开始从"以市场换资金"到"以市场换空间"的战略转折点。中国企业"走出去"是适应经济全球化和加入世贸组织的新形势的需要,可以在更大范围,更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争,有利于用国际国内两个市场,优化资源配置,拓宽发展空间,以开发促改革促发展。在跨国境界,建立一种强调用全球的目光来看待和考虑问题的价值系统,是以花费最低的代价来谋求一张进入当今无国界经济的入场券。本文针对跨国经营对策进行了一些研究,仅供参考。 相似文献