地震作用下轮轨动态响应分析及列车地震预警阈值

为研究地震作用下高速铁路运行安全和脱轨机理,利用6 m×6 m大型振动台,对车辆-轨道模型进行全尺寸振动台模型试验.根据振动台模型试验,建立与之相似的多自由度、多刚体车辆-轨道数值模型,将振动台模型试验结果与车辆-轨道数值模型的计算结果进行对比,发现对比结果基本接近,表明车辆-轨道数值模型具有一定的正确性.然后,根据脱轨系数等指标在列车正常运行状态和地震作用状态之间的安全储备,提出确定高速铁路地震预警阈值的新思路,基于上述车辆-轨道数值模型,通过输入6条典型的水平向地震波对车辆-轨道数值模型分别进行地震时程分析,将计算结果中的脱轨系数和轮重减载率与地震波加速度峰值之间的关系进行统计分析,最后给出不同脱轨系数限值和不同轮重减载率限值相对应的高速铁路地震预警阈值评价表,并建议中国高速铁路地震预警阈值设为40 gal.     

基于优化原理的框架梁柱合理线刚度比研究

在框架结构梁柱材料总用量为定值前提下,运用拉格朗日乘子法结构优化原理,当框架柱侧移刚度达最大值时,研究梁柱的合理线刚度比.其结论可作为初步设计阶段确定梁柱截面尺寸的依据,与传统估算及试算梁柱截面尺寸的方法不同,根据所导公式可计算得到较合理的梁柱截面尺寸,也可为类似工程梁柱线刚度比研究提供参考.     

高等职业院校教科研工作的问题及对策研究

高等职业教育是我国高等教育的重要组成部分,开展教科研工作是高等教育的一个功能体现,也是加强内涵建设、提高教师水平的重要举措。部分高等职业院校对高职教育的教科研工作认识不足、定位不准、措施也不够,缺乏对教学工作的促进作用。对此必须采取相应对策,提高认识,正确定位于产学研相结合,服务地方和企业,同时建立激励机制,促进教科研工作水平的提升。     

科技活动量化管理体系的研究

对一个庞大而复杂的科技活动进行量化管理的必要性和可行性进行分析，提出量化指标分类的范围，并建立综合统计、评价模型．     

薄板冷轧过程中宽展的变化规律及其影响因素

基于金属流动原理,采用显式动力学有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟薄板轧制过程,研究轧制力、摩擦系数、压下率对轧件宽展变化的影响。结果表明,摩擦系数越大,轧件宽展也越大;轧件的最大宽展随着轧制力的增加而增大,轧制力对轧件后端部分宽展影响程度较大;压下率增大,轧件宽展随之增大,轧件各部分宽展的不均匀程度也在增加。     

旅游与酒店管理专业产学研合作教育的研究与实践

通过对旅游与酒店管理专业的培养模式,产学研合作教育模式、特征及运行机制和实践情况的阐述、分析,介绍了我校旅游与酒店管理专业产学研合作教育的理念和研究与实践的成果.