基于DSP的电动轮自卸车动态称重系统设计

电动轮自卸车载重特别大,准确测量装载物的质量可以解决有效负载不足或超载的问题。设计了一种基于DSP的动态称重系统,介绍了自卸车动态称重模型和称重公式,给出了系统的组成结构和主要电路的设计,讨论了系统软件设计和各个模块的功能,分析了测量精度和误差原因。测试结果表明,该系统能满足称重使用要求,可配备到各系列电动轮自卸车上。     

基于CAN总线的电动轮自卸车监测分析系统设计

针对电动轮自卸车,设计了一种基于CAN总线的在线监测分析系统,给出了系统的组成结构,详细介绍了DSP与收发器的连接电路和上位机串口通信电路,讨论了监测系统软件和各个模块的功能。试验结果表明:该系统性能稳定,传输数据准确,实时性好。     

108t电动轮自卸车轮辋强度计算与分析

１０８ｔ电动轮自卸车轮辋是整车的关键重要零件之一。其结构及受力情况相当复杂，给强度计算带来很大困难。根据矿山使用中轮辋发生事故时的受力和实际使用中受力情况下分别予以计算与分析，即轮辋仅受轮胎气压作用悬挂在车轴上时强度计算，车轮总成在运行中轮辋不仅受轮胎气压作用，而且承受地面的正压力和车轮牵引力或制动力等的作用下强度计算。     

超级电容器在电动轮自卸车启动中的应用

通过计算对比超级电容与蓄电池启动过程中启动电流与启动转矩,计算得到630E电动轮卡车的启动功率与所用的超级电容容量,给出了所设计的电动轮卡车超级电容启动系统原理图,并通过实验证明了超级电容启动的可行性。     

SF3102C型108t电动轮自卸车车架——后桥壳干涉问题的分析计算

通过推导三维坐标系之间的旋转变换公式，建立起车架－后桥壳之间的运动方程。利用计算机编程求解及分析计算，得出车架与后桥壳之间干涉产生的条件，干涉量及影响因素，从而提出解决车架与后桥壳之间与干涉现象的建议性措施。     

基于DSP的电动轮自卸车数据采集系统的设计

以数字信号处理器(DSP)作为控制核心,开发了电动轮自卸车的数据采集系统;分析了系统的体系结构;给出了测速电路、开关量电路、交流采集电路;介绍了速度计算和模拟量同步采样与计算的软件实现方法;讨论了系统的抗干扰措施。试验结果表明该数据采集系统抗干扰能力强、集成度高、性能稳定。     

基于J1939协议的煤矿机械用仪表的设计

分析并介绍了SAE J1939协议和CAN总线,提出了基于J1939协议的煤矿机械发动机转速计时仪表的硬软件设计方案。通过对实验数据的分析,表明设计的此型仪表能够满足设计要求,解决了煤矿机械用仪表原系统的复杂性和维护性差的难题。     

154t电动轮自卸车轮辋强度分析研究

对１５４ｔ自卸车车轮轮辋进行了结构、工况和受力分析、有限元建模计算和强度分析研究。     

SF3102型108t电动轮自卸车制动系统改造

我矿剥离运输的主要没备SF3102型108t电动轮自卸车，承担着全矿80％的生产任务，但随着设备的逐年老化故障率明显增加，部分零部件技术性能和安全性能已达不到使用要求，特别是制动系统存在较多的安全隐患。     

HY360J型铰接式自卸车车架的设计与研究

以HY360J型铰接式自卸车为研究对象,首先采用均匀化方法理论对多载荷工况下的铰接体进行三维拓扑优化研究,结合盲数理论得出各工况下的权重,进而对铰接体进行拓扑优化,为铰接体拓扑形式的确定提供了理论依据。随后建立铰接车整车装配体有限元模型,并对模型的5种典型工况进行有限元分析。结果表明,在各工况下车架的应力分布均匀,车架结构比较合理。     

基于HGSVMA的露天矿卡车行程时间动态预测研究

针对露天矿卡车在车流规划中的行驶时间预测问题,提出一种基于遗传算法优化SVM参数方法,并考虑卡车状态、速度、载重量以及路面类型、坡度等9个影响因子,构建了基于HGSVMA的露天矿卡车行程时间预测模型。实验选取某大型露天矿卡车调度系统所采集的卡车行程时间进行仿真模拟,并将HGSVMA模型与GS-SVM、PSO-SVM和GA-SVM模型的预测结果进行对比,结果表明,HGSVMA模型预测效果最好,对提高露天矿卡车行程时间预测具有良好的应用前景。     

基于模糊神经网络卡车路段行程时间实时动态预测

提出了一种基于模糊神经网络卡车路段行程时间实时预测模型，阐述了自适应神经网络模糊系统(Adaptive Network-based Fuzzy Inference System, ANFIS)网络原理和方法对行程时间预测的可行性和可靠性，采用最小二乘法和误差反传算法结合的混合学习算法，减少了搜索空间的维数，而采用的减法聚类方法减少了模糊推理规则.混合学习算法和减法聚类方法的应用提高了网络参数的辨识和收敛速度.实例仿真论证了该模型预测速度更快、准确性更高，实时性好，获得了比单纯使用神经网络或模糊理论更精确的预测结果.     

基于STM32的桥式起重机安全监控系统设计

设计了一种以STM32F103为微处理器核心的桥式起重机安全监控系统。采用高精度计时芯片TDC-GP22作为监控系统测距核心,通过计算激光返回接收器的时间差,准确计算桥式起重机的主梁下挠度和大车行程极限距离;采用触摸屏作为人机交互界面进行参数的设置与显示。经试验该桥式起重机安全监控系统运行稳定、能够很好地对各种模拟故障发出预警。     

矿井水数据采集系统设计

目前一些矿井已经安装检测监控系统,但是被监控地点一般是主回风巷、泵房、中心变电所、井底车场等固定生产地点,对于瓦斯经常超限的采煤、掘进移动工作面则采用独立式水质采集装置,同时提出矿井水监测监控系统中的通信方法的改进和优化可以延长通信距离,减少不必要的调制解调器、中继转发设备等,使通信设备得到简化,体积小、质量轻、性价比高、移动方便,改进方法简单、通信距离较长、抗干扰性能较好,能被更多生产单位所接受,使安全监控面覆盖矿井各个角落,对矿井生产真正起到安全监控作用。     

基于优化燃烧过程的柴油机排放控制策略研究

优化燃烧过程是柴油机排放控制策略的重要研究课题。在分析混合气成分和喷油时刻对柴油机排放影响的基础上,从优化进气系统、优化喷油系统、优化燃烧系统及采用新的燃烧方式等方面进行探讨,提出基于优化燃烧过程的柴油机排放控制策略。     

基于可编程控制器的真空磁力控制站测控系统程序设计

介绍了以可编程控制器为控制核心的真空磁力控制站测控系统的控制原则、技术要求及各种保护功能,阐述了监控程序和各功能模块程序的设计方法并绘制了其流程图,针对编程过程中遇到的问题提出了具体解决方案,分析了影响测控系统正常工作的干扰因素并制定了相应的软件抗干扰措施。磁力控制站的初步运行表明:该测控系统配合本文介绍的应用程序具有传统测控系统无法比拟的实用性、可靠性和安全性。     

基于数据挖掘技术的煤炭企业供应商管理系统的研究与设计

针对煤炭企业传统、粗放且效率低下的供应商管理模式以及无法深化采供关系等问题,提出了基于数据挖掘技术,包含基础信息、供应商分类管理、供应商评价选择管理和业务系统信息平台4个部分组成的供应商管理系统,详细阐述了k-均值聚类算法及粗糙集理论在供应商管理系统中的功能设计和实现。     

基于CompactRIO的矿山岩体动力灾害多参数采集系统的设计与实现

针对矿山岩体动力灾害前兆信息的多源性,基于CompactRIO技术的模块化设计原则,采用可重配置的嵌入式架构,从底层采集单元设计出了动态扩展、快速高效的矿山岩体动力灾害多参数采集系统,实现了微震、应力、应变、位移等多参数的拾取、处理、存储、传输及转发等全流程数据采集,并得到了现场工程试验的验证。