预应力技术在道路工程中的应用

从使用性能上阐述了预应力混凝土路面的优势及存在的不足,借鉴世界各国对预应力混凝土路面设计的研究和经验,提出了预应力混凝土路面的设计方法和步骤,最后对预应力混凝土路面的施工方法和质量控制等有关问题进行了分析和探讨。该研究对预应力混凝土路面的设计与施工具有一定的参考价值。     

预应力混凝土路面设计准则研究

对混凝土路面施加预应力,可显著提高其承载能力和抗变形能力,减小板的厚度和开裂的可能性,提高混凝土路面的耐久性。预应力改变了路面板的结构形式,抵抗更大的冲击、振动和超载。基于三种不同设计理念——弹性设计准则、疲劳设计准则和开裂恢复设计准则,提出了预应力混凝土路面的早期、使用阶段及开裂后计算预应力公式和设计步骤。附一个设计实例。     

一种新型装配式预应力高强混凝土路面技术

基于装配构件、预应力、高强混凝土三者优势相结合的设计理念,提出了一种新型装配式预应力高强混凝土路面技术,分析了这种装配式预应力高强混凝土路面在不同工况作用下的力学变形及受力行为.研究表明:预应力给路面板提供了充足的压应力储备,在轮载作用下可以不出现拉应力;路面板之间的企口接缝在实现竖向剪力载荷传递上是有效的,轮载受压区...     

预应力混凝土路面的荷载应力分析方法

针对预应力混凝土路面的特点,采用更符合工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型,为合理反映无穷远处的位移为零而采用多向映射无界元,提出了用有限元–无界元耦合的方法计算预应力混凝土路面的应力和变形。计算结果表明,分析模型是正确的,该研究对预应力混凝土路面的设计与施工具有一定的参考价值。     

谈预应力技术在道路上的应用与研究

阐述预应力混凝土路面的特点、设计理论 ,与普通混凝土路面的费用比较、研究与发展方向等     

预应力芯棒在连续配筋混凝土路面中的应用

对预应力芯棒代替钢筋在连续配筋混凝土路面中的应用进行了研究,介绍了预应力芯棒的材料组成和每米宽度路面计算模型。通过求解连续配筋混凝土路面温缩应力微分方程,采用温度试探法求得路面裂缝间距和裂缝宽度,并与普通连续配筋路面进行对比得出:采用预应力芯棒代替普通钢筋,可大幅节约钢筋用量,经济效益得到了明显提高。     

预应力混凝土路面浅析

我国目前许多省份的普通混凝土路面都存在严重的裂缝和断板现象,严重影响公路的运行状况,解决普通混凝土路面病害的方法之一是采用预应力混凝土路面,预应力混凝土路面减少养护费用,提高路面的使用性能,社会经济效益十分显著,预应力混凝土路面将会有良好的发展前景。     

预应力混凝土在市政路面施工中的控制探讨

随着部分预应力概念的成熟,预应力混凝土在市政路面中的运用范围大大扩展作为一种新型路面加固技术,目前广泛运用于市政公路的各个方面。本文从分析预应力混凝土优缺点及基本施工技术入手,对预应力混凝土在市政路面施工中的控制措施进行了探讨。     

论预应力混凝土路面在路桥施工中的技术

1预应力混凝土路面的优缺点许多研究工作表明预应力混凝土路面有以下几方面的优点:路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40%￣60%,就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力,对减薄机场道面的厚度非常有利;预应力混凝土路面由于板较长,接缝数量可大大减少。改善了行车的平稳性;预应力的存在使路面板体性较强,     

公路桥梁施工中预应力技术应用

介绍公路桥梁施工中的常见问题,主要包括设计不合格,地基处理不符合要求,公路桥梁压实处理环节问题等。分析公路桥梁施工中应用预应力技术的优势,体现在桥梁混凝土构件方面,路面混凝土施工方面,钢绞线施工方面。论述公路桥梁中预应力技术的应用,提出公路桥梁施工中预应力技术应用需要注意的各项问题。     

浅谈预应力混凝土大板结构设计

介绍了预应力混凝土大板结构的适用条件、设计参数,提出了预应力混凝土结构的设计要求,深入地探讨了预应力混凝土结构的设计内容,并总结了预应力大板的构造要求,从而推广该预应力大板结构的应用。     

整体现浇预应力混凝土沉淀池布筋方法研究

本文讨论了整体现浇圆形预应力混凝土沉淀池的布筋方法,介绍了按目标内力分布进行无粘结预应力筋配置的设计方法,提出了此类结构的优化设计建议,并列举了按本文推荐方法进行设计的一个实例。     

高性能路面混凝土配合比设计

根据路面性能要求及相关试验结果分析,重点介绍了高性能路面混凝土配合比的设计参数以及性能要求,初步探讨了高性能路面混凝土配合比设计方法,为进一步系统研究混凝土配合比设计提供了参考。     

预应力混凝土空心叠合板试验研究

针对现有的一般预应力空心叠合板楼盖板厚较大,自重较大等缺点,提出了一种新形式的预应力混凝土空心叠合板,通过对3块简支板,3块简支叠合板和1块两跨连续叠合板进行静力荷载试验,分析了这种板在静力荷载作用下的裂缝、承载力、挠度等特点,研究了其开裂荷载和极限承载力较高的原因。试验结果表明这种预应力空心叠合板具有良好的抗裂性能和较高的极限承载能力,建立了开裂弯矩、极限承载力、挠度的计算方法,为这种叠合板的设计和工程应用提供了依据。     

钢纤维混凝土在路面与桥梁中的应用

介绍了钢纤维的材料特性以及钢纤维混凝土适应桥面的特性,阐述了钢纤维混凝土配合比设计方法以及钢纤维混凝土施工技术和经验,从而有利于钢纤维混凝土在路面和桥梁工程领域推广应用。     

连续配筋混凝土路面发展及特性

在广泛收集连续式配筋混凝土路面研究资料的基础上,通过系统的整理分析,概括总结了现有的研究成果,简要论述了连续配筋混凝土路面在我国的应用现状和前景,以及此种路面结构的受力特性和早期破坏等问题,为连续配筋混凝土路面的推广应用奠定了基础。     

结合实例浅谈软土地基中蛋形消化池的基础设计

软土地基中的蛋形消化池基础设计,通常采用大直径的钻孔灌注桩。本文所述大直径预应力混凝土管桩首次在蛋形消化池中成功应用的工程实例,表明该类桩型能减少工程造价、缩短施工周期、控制构筑物的沉降变形。本文主要论述了软土地基中蛋形消化池采用大直径预应力混凝土管桩设计时应注意的要点,为类似设计提供参考。     

机场道面再生混凝土配制与施工

机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土,如何利用废弃混凝土作为再生骨料,配制道面再生混凝土,满足机场道面工程设计与施工要求,采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术路线,进行道面再生混凝土配合比设计。室内试验表明,所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,现场施工实践也表明,所配制的再生混凝土可以用于机场道面工程,是一种新型绿色环保混凝土。     

隧洞内钢筒预应力混凝土压力管的铺设

结合山西省万家寨引黄工程实例，就PCCP的运输管车的设计、安装过程等进行了介绍，解决了隧洞常规混凝土衬砌与PCCP管质量不匹配的问题，确保了隧洞输水安全，并提出PCCP的广阔应用前景。