CDOS催化裂化汽油选择加氢脱硫技术的首次工业应用

介绍了CDOS技术在中国石油华北石化分公司汽油加氧脱硫装置上开工情况及运行结果.工业应用标定结果表明,采用CDOS技术可将FCC汽油硫含量由541～600μg/g降至41～49μg/g,硫醇硫含量降至不大于10μg/g,辛烷值(RON)损失1.0-1.4个单位,CDOS技术可为炼油厂生产硫含量小于50μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.     

OCT-M装置生产“无硫”汽油工业应用

工业应用结果表明,中国石化金陵90万t/a OCT-M装置可以生产出硫质量分数≯15μg/g的"无硫"汽油(硫质量分数≯10μg/g)调和组分,研究法辛烷值(RON)损失2.5个单位。当采用OCT-MD方案时,可大幅减少轻汽油中的硫醇硫和总硫质量分数,生产出硫质量分数≯10μg/g的"无硫"汽油,RON损失1.7个单位。金陵OCT-M装置连续生产"无硫汽油"运转结果表明,OCT-M技术能够达到在产品硫质量分数≯10μg/g、RON损失≯1.8个单位。金陵OCT-M装置轻馏分抽提脱硫工艺投产后,生产"无硫"汽油时,FCC汽油硫质量分数99.1~261.0μg/g,轻汽油硫质量分数由43.1~74.2μg/g降低到15.4~28.6μg/g,混合产物硫质量分数9.3~13.2μg/g,RON损失0.7~1.5单位,因此,与轻馏分未抽提处理相比,OCT-M装置RON损失少1.0个单位左右。     

OCT-ME技术生产“无硫汽油”工业应用

为了满足在辛烷值损失较小的情况下生产"无硫汽油",抚顺石油化工研究院开发出了OCT-ME催化汽油选择性加氢脱硫技术。2012年,首套OCT-ME装置在中国石化湛江东兴石油化工有限公司成功工业应用,标定结果表明OCT-ME技术将FCC汽油硫质量分数由平均466μg/g降低到9.7μg/g,RON损失1.8个单位,表明OCT-ME技术能够满足我国炼厂生产"无硫汽油"的需要。     

OCT-MD技术生产“无硫汽油”的研究及工业应用

为了满足催化(FCC)汽油在辛烷值损失最小的情况下生产"无硫汽油"的需要,抚顺石油化工研究院(FRIPP)采用OCT-MD技术进行生产"无硫汽油"的研究和工业应用试验。应用结果表明,优化切割方案,采用OCT-MD技术,可以将FCC汽油硫含量由399μg/g降低到4.2μg/g,RON损失2.0个单位,为炼化企业生产国V清洁汽油提供了经济灵活的技术方案。     

MIP汽油生产硫含量≯50 μg/g汽油研究及工业应用

研究了MIP(Maximizing Iso-Paraffins,最大化多产异构烷烃FCC工艺)汽油与FCC汽油的性质特点,比较了抚顺石油化工研究院开发的OCT-M催化汽油选择性加氢脱硫技术将MIP汽油与FCC汽油硫含量降低到≯50 μg/g情况下(欧IV标准)其辛烷值损失情况.工业应用标定结果表明,OCT-M技术将MIP汽油硫含量由417～710 μg/g降低到24～28 μg/g,RON损失1.6～1.8个单位,表明OCT-M技术可为我国炼厂生产欧IV标准清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.     

DSO-FCC汽油加氢脱硫技术开发与应用

介绍了玉门炼油厂320 kt/a催化裂化汽油加氢脱硫装置,首次采用了中国石油石油化工研究院开发研究的DSO-FCC汽油加氢脱硫技术。结果表明:加氢后重汽油硫含量随原料硫含量波动,原料平均硫含量从451μg/g降到166μg/g,脱硫率为63.2%,RON平均损失0.35个单位,在大幅度降低硫含量的同时辛烷值损失较小,能够保证国Ⅲ清洁汽油的出厂。     

清江汽油选择性加氢脱硫生产运行问题及对策

介绍了清江石化催化汽油选择性加氢脱硫生产装置技术特点、运行情况、运转过程中出现一些问题,主要问题有脱硫率不高和一反压降升高,针对出现的问题所采取的措施,以解决问题。从装置运行情况来看,采用RSDS-II技术可以生产满足国Ⅳ标准的汽油,且产品辛烷值损失小。     

MIP-CGP技术在重油催化裂化装置上的工业应用

清江石化采用MIP-CGP技术对重油催化裂化装置进行改造。改造后的标定结果表明:在不使用专用剂的情况下,100%负荷时MIP-CGP技术将催化裂化稳定汽油烯烃体积分数(荧光法)降至30%以下,下降了8%;汽油辛烷值RON和MON分别增加了1.52、0.70个单位,从而提高了汽油的抗爆指数;降低了汽油硫含量,汽油硫质量分数占原料硫质量分数的百分比至少下降了37.10%。在改善精制汽油性质的同时,还显著提高产品的总液体产品质量产率,明显减少干气质量产率与油浆质量产率。     

安庆石化100万吨/年催化柴油加氢转化装置首次开工总结

介绍了安庆石化100万吨/年催化柴油加氢转化RLG装置首次开工的过程及装置运行情况。结果表明,RLG技术及配套催化剂产品选择性好,产品质量高,可以使用100%劣质LCO为原料;生产收率45%~50%;RON 92、S质量分数小于2μg/g的高辛烷值汽油调合组分;同时产品柴油十六烷指数可提高14个单位。     

催化汽油选择性加氢脱硫技术OCT-MD的工业应用

介绍了抚顺石油化工研究院开发的OCT-MD催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术的特点及其在中国石化镇海炼化分公司0.7 Mt/a OCT-MD装置进行工业应用的情况,标定结果表明,FCC汽油的硫含量由308～483μg/g降低到50μg/g左右,辛烷值(RON)损失0.4～0.8个单位,工业应用取得了较好的效果。     

催化汽油选择性加氢脱硫技术在华北石化装置的工业应用

介绍了催化汽油选择性加氢脱硫(CDOS)技术在华北石化分公司汽油加氢脱硫装置上的运行情况。工业应用结果表明,采用CDOS技术可将FCC汽油硫含量由568μg/g降至42μg/g,硫醇硫含量由58μg/g降至7μg/g,相应的RON损失只有1.2个单位。CDOS技术可为炼油厂生产硫含量小于50μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案。     

高标号车用汽油（Ⅲ）调合技术的研究

文章对采用茂名石化生产的重整汽油、催化汽油、芳烃抽余油及MTBE为调合组分,进行高标号车用汽油（Ⅲ）调合技术的研究。结果表明,采用茂名石化生产的重整汽油、催化汽油、芳烃抽余油和MTBE及MMT的情况下,可调制出符合GB17930-2006车用汽油（Ⅲ）93和97号质量标准的车用汽油,加入适量的MMT,辛烷值可达（RON）99以上。     

全馏分催化汽油加氢脱硫工艺的标定与运行分析

中海油惠州炼化为了满足全厂汽油升级至国Ⅳ、Ⅴ标准的要求,新建一套50万吨/年催化汽油加氢脱硫装置。该装置采用全馏分催化汽油选择性加氢脱硫技术（CDOS-FRCN）,催化剂采用海顺德公司的催化剂专利技术。装置标定情况说明,催化汽油经全馏分加氢精制后,加氢精制汽油硫质量分数达到11 μg/g,硫醇硫质量分数达到10 μg/g,汽油辛烷值损失小于1.5个单位。二反入口温度对脱硫效果和辛烷值损失有很大影响,温度越高,则脱硫率越高,但辛烷值损失偏大。CDOS-FRCN技术能够有效降低汽油硫含量,减少辛烷值损失,可为炼油厂生产硫含量小于50 μg/g甚至10 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案。     

OCT-M技术生产清洁汽油的工业应用

石家庄炼油化工股份有限公司60万t/a OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫装置2005年3月首次开工,开工初期硫醇偏高,辛烷值损失较多.根据抚顺石油化工研究院的建议,优化了OCT-M装置的催化剂装填方案和操作工艺条件.2005年11月,在装置累计运转6个月之后,对OCT-M装置进行了满负荷标定,标定结果表明硫含量由606～676 μg/g降低到114～180 μg/g,RON损失0.4～0.6个单位.2006年11月,在装置累计运转17个月之后,对OCT-M装置又进行了一次标定,标定结果表明MIP汽油硫含量由417～442 μg/g降低到24～53 μg/g,RON损失0.7～1.8个单位,标定结果表明OCT-M技术可为我国炼厂生产硫含量≯150 μg/g)和硫含量≯50 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.     

基于Stacking和NSGA-Ⅱ的降低辛烷值损失预测优化模型研究

针对化工过程数据关联和机理建模存在的问题,提出建立降低汽油精制过程中的辛烷值损失的预测优化模型。首先对某石化企业催化裂化汽油精制脱硫装置的大量历史数据进行了数据预处理,其次采用了BP神经网络、支持向量机、随机森林、AdaBoost和梯度提升树5种机器学习算法对产品辛烷值(RON)进行了预测,并采用Stacking集成学习算法提高模型的准确度。在机器学习的基础上,采用NSGA-Ⅱ算法对产品辛烷值(RON)和产品硫含量进行了多目标优化,得到了主要操作变量的Pareto最优解,并针对133号样本进行模型可视化展示。基于上述模型,化工企业可以针对不同的需求选择相应的操作方案。     

OCT-M技术生产硫质量分数≯150 μg/g和≯50 μg/g清洁汽油的工业应用

石家庄炼油化工股份有限公司60 万t/aOCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫装置2005年3月首次开工,开工初期硫醇偏高,辛烷值损失较多.根据抚顺石油化工研究院的建议,优化了OCT-M装置的催化剂装填方案和操作工艺条件.2005年11月,在装置累计运转6个月之后,对OCT-M装置进行了满负荷标定,标定结果表明硫质量分数由606～676 μg/g降低到114～180 μg/g,RON损失0.4～0.6个单位.2006年11月,在装置累计运转17个月之后,对OCT-M装置又进行了一次标定,标定结果表明MIP汽油硫质量分数由417～442 μg/g降低到24～53 μg/g,RON损失0.7～1.8个单位,标定结果表明OCT-M技术可为我国炼厂生产硫质量分数≯150 μg/g)和硫质量分数≯50 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.     

RSDS-Ⅲ代汽油选择性加氢技术的工业应用

介绍了石科院RSDS-Ⅲ代汽油选择性加氢技术在胜利石化厂的工业应用情况。应用结果表明:采用该技术针对胜利石化催化汽油硫含量高达1200μg/g的情况,能够将汽油中硫降到50μg/g以下,辛烷值损失保持在2个单位以内,达到国Ⅳ汽油标准。从投产至今,生产运行平稳,产品质量合格,实现了石化总厂汽油升级国Ⅳ质量标准的目标,并为下步升级国Ⅴ标准奠定了基础。     

OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术的开发和工业应用

开发了OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术,在压力1.6～3.0 MPa、温度260～280 ℃、空速2.0～6.0 h^－1、氢油体积比300～500的条件下,对国内外FCC汽油进行选择性加氢处理, 加氢脱硫率为85％～90％,烯烃体积分数降低7.0～13.0个百分点,研究法辛烷值RON损失小于2.0个单位,RON和MON 平均损失小于1.5个单位,汽油收率大于98.0%。     

MTBE辛烷值测试法的探讨

MTBE作为调合生产高标号无铅汽油的重要的高辛烷值组分油，准确测试其辛烷值在汽油调和生产中具有重要的意义。初步探讨了MTBE研究法辛烷值的测试方法，尝试了用甲苯标准燃料做参比燃料直接测定其净辛烷值，同时也测定了MTBE的混配辛烷值，通过MTBE辛烷值的测试，了解了MTBE的调和效应，确认了在石油二厂无铅汽油调和生产中对催化汽油的MTBE的真实辛烷值约为108／RON，指导了车用无铅汽油的调和生产。     

降低S Zorb装置汽油辛烷值损失优化措施探讨

本文分析中石化某分公司S Zorb装置开工以来汽油辛烷值损失偏大的原因,并通过优化调整反应温度、反应压力、质量空速、吸附剂载硫量、氢油比等参数,降低了汽油RON损失,提升了装置经济效益。