球墨铸铁管退火工艺的探讨

球墨铸铁管热处理的目的是为了获得铁素体的基体组织，通常要经过高温石墨化退火和低温石墨化退火达到使用性能要求。     

离心铸造铁素体基球墨铸铁燃烧环的研制

阐述了铁素体基体球墨铸铁燃烧环的生产工艺,通过对原材料的选择和化学成分的控制.可以离心铸造生产铁素体基球墨铸铁。结果表明,选择合适的球化剂加入量,合理的冷却工艺参数,优化孕育方法,简便有效的退火方式,其球化性能、基体组织、力学性能都能达到或超过了国家标准。     

低温用铁素体球墨铸铁的研制

球墨铸铁作为重要的金属结构材料已广泛应用于机械制造业。通过对低温用铁素体球墨铸铁化学成分的选择、球化和孕育工艺的控制，以及热处理方案制定原则的研究分析，确定了低温用铁素体球墨铸铁的合理生产方案，成功地研制出了低温用铁素体球墨铸铁。     

改性纳米SiC粉体强化球墨铸铁的耐磨损性能

采用改性纳米SiC粉体对球墨铸铁进行了强韧化处理,研究了不同的纳米SiC粉体加入量对球墨铸铁的微观组织、力学性能以及耐磨损性能的影响。结果表明,经改性纳米SiC粉体强韧化处理后,球墨铸铁中的石墨球尺寸减小,圆整度提高,铁素体含量增多,球墨铸铁的韧性和耐磨损性能提高。当粉体加入量为0.1%（质量分数）时,其延伸率和冲击功分别增加了19%和194%。耐磨损性能提高的原因是石墨球形态的改善和基体组织韧性的提高。     

二次瞬时孕育、调整终硅量对铸态铁素体球墨铸铁的影响

铁素体球墨铸铁具有良好的塑性和韧性，广泛用于各种机械零部件的制造。文中介绍了通过铁液二次瞬时孕育、调整终硅量等可直接获得铸态铁素体球墨铸铁的工艺方法，而且各项指标均符合国家相应牌号的铁索体球墨铸铁的标准要求。     

铁素体球墨铸铁中石墨的微观破坏机制

采用原位显微观察方法对拉伸及冲击截荷下的铁素体球墨铸铁中石墨损伤破坏机制进行研究,分析石墨球的形态、分布对裂纹萌生和扩展等微观机理的影响.结果表明:在拉伸载荷下当石墨球均匀分布且间距大于石墨平均尺寸时,石墨球与基体界面脱离,且石墨球内部产生径向裂纹或贯穿整个石墨的裂纹;当石墨球聚集分布且间距小于石墨平均尺寸时,石墨球与基体之间裂纹连接形成尺寸较大的裂纹.在冲击载荷下,石墨球存在"洋葱状"开裂及内部径向开裂等补充破坏机制.在拉伸和冲击载荷下不规则石墨球均存在明显层状撕裂现象;快速封闭的奥氏体壳可保持石墨球圆整且周围铁素体晶粒均匀分布;慢封闭的奥氏体壳导致石墨畸变,周围铁素体晶粒分布不均匀.     

生产铸态铁素体球墨铸铁的若干经验

生产铸态铁素体球墨铸铁的经济效益是显而易见的,其关键在于其力学性能应符合GB1348—1988《球墨铸铁件》。符合标准的关键又在于促进铁素体的生成,下面叙及我们的若干生产经验。 1.促进铁素体的生成 (1)铁素体含量影响铸态铁素体球墨铸铁的力学性能及切削、使用性能。多数杂质元素和微量元素促进珠光体而降低铁素体的生成,致使抗拉强度     

大孕育剂量多次孕育生产铸态高韧性球墨铸铁

我厂自20世纪90年代开始生产铸态铁素体QT400-18球墨铸铁，由于生铁、焦炭、稀土镁硅铁合金等原材料的产地、成分波动较大，配料不易控制，导致球墨铸铁质量不稳定，经常发生抗拉强度达标，而伸长率偏低，造成铸件成批报废。为此，笔者经多年的生产实践，结合我厂生产情况，总结出铸态高韧性铁素体球墨铸铁的生产处理方案。     

挽救球化衰退的方法

球化衰退是生产球墨铸铁时一种常见的铸件材质废品。虽然产生的因素是多样的，其中也有因设备运转不正常，偶尔使球化处理后的铁液在高温下不能立即浇完，如果停留时间较长会促使石墨无限生长，甚至形成开花状或蠕虫状，使石墨级别达不到技术要求，导致铸件报废。     

浅析球墨铸铁件表面片状石墨层

1．球墨铸铁件表面片状石墨层 （1）经球化处理后，铁液中熔解的镁由于蒸发、或与空气中的氧反应、或与型砂及涂料中硫的反应而损失。铁液停留时间越长，镁损失越多，以致生产的球墨铸铁件出现蠕虫状和片状石墨。但镁蒸发、氧化的损失远没有镁与硫的反应损失来得严重，致使球墨铸铁件表面出现片状石墨层。     

高铬铁素体可锻铸铁的石墨化退火探析

铁素体可锻铸铁因其具有较高的强度和塑性，又具有良好的可铸性，因而广泛应用于铁路配件、水暖管件、低压阀门等产品。铁素体可锻铸铁生产要求较高，且需严格控制化学成分和石墨化退火工艺，但在实际生产中往往会因多种因素影响，造成退火后宏观断面呈白亮色，韧性极差，硬度很高，俗称“回火硬料”。     

提高QT400—18球墨铸铁力学性能的现场经验

球墨铸铁是用一定成分的铁水经球化处理和孕育处理后获得球状石墨的铸铁。其化学成分特点是:碳、硅含量高,锰含量低,硫、磷更低,并含有镁及稀土元素等球化剂。球墨铸铁可分珠光体球墨铸铁和铁素体球墨铸铁。 QT400—18是典型的铁素体球墨铸铁,它的塑性、韧性较高,多用来代替低碳钢或可锻铸铁制造受压阀门、机器底座、汽车后桥壳等。 球铁的力学性能可通过合金化和热处理获得,通过改变加热温度可以得到不同的基体组织和性能。 为了推广以铸铁代替铸钢,提高经济效益,我厂经过几年的生产实践,通过调整热处理工艺,提高了     

车桥厂球墨铸铁件质量控制

车桥是汽车重要的零部件总成,而车桥上有许多重要零部件是球墨铸铁件,车桥厂通常不直接生产球墨铸铁,但是控制驱动桥球墨铸铁件的质量对于控制车桥总成的质量尤为重要。我公司是专业生产车桥的制造厂,     

铁素体球墨铸铁的低温退火处理

在长江牌客车底盘零件曲生产中,球铁 QT42-10铸件占铸件总量95％以上,长期以来,我们一直采用高温退火工艺,不仅能耗高,在原材料成分不稳定的情况下,较难稳定获得铸态铁素体球墨铸铁件。长期的生产实践中,我们摸索出用低温退火工艺,生产铁素体球铁的经验,只要正确的掌握工艺,完全可以使铸态金属基体里没有或仅有少量渗碳体。     

低碳球墨铸铁的显微组织分析

用透射电镜和扫描电镜研究了经Sx变质处理的低碳球墨铸铁的显微组织,对基体和石墨进行了分析.结果表明,低碳球墨铸铁的铸态组织为石墨＋珠光体,石墨是多晶体,珠光体中的铁素体和渗碳体在晶体结构上有对应关系.     

球墨铸铁件缺陷补修

球墨铸铁件缺陷修补，采用气焊。用相同基体球墨铸铁废件作焊条，代替铸408镍铁焊条，焊补东风141型汽车后桥壳的铸造缺陷。焊补后铸铁件不用退火，切削性能良好，焊缝处金相组织、机械性能符合原材质QT40-10铁素体球墨铸铁要求，省去镍铁焊条，降低成本。     

生产球墨铸铁的配料计算程序

目前生产球墨铸铁的企业越来越多,一般都能掌握这项生产技术。但对于初次生产过球墨铸铁的中小企业,往往出现不是石墨漂浮,就是渗碳体高或球化不良,甚至出现硅偏析等缺陷,废品损失较大。分析其主要原因是不会配料,对配料计算程序不明确。并在配料时,忽略了球化剂带入铁液里的硅量。笔者根据自己体会和实践,现将生产球墨铸铁的配料计算经验介绍如下。     

大型风电球墨铸铁件的生产实践

介绍在大型风力发电球墨铸铁件的生产方面进行的有益的尝试,通过优化造型、浇冒口设计、低温石墨化退火工艺方案,合理选择化学成分、控制熔炼铁水的球化与孕育,生产出结构性能指标合格的风电铸铁件。     

ICP-AES法测定稀土硅铁中镧铈锰铝钙

正1.概述在球墨铸铁生产中,硅铁是一种重要的孕育剂和球化剂,加入一定量的硅铁能够阻止铁中碳化物的形成、促进石墨的析出和球化。实际上纯净的硅铁是没有多大孕育效果的,为此孕育剂中常加入Al、Ca、Ba、Mn及稀土等元素,以增加孕育作用。其中Ca、Al可以促进石墨化,但加入量不可超过一定值,否则会降低孕育效果。孕育剂的加入量对铸     

球墨铸铁中球化率和石墨大小的数字评定

正一、概述球墨铸铁被广泛用来制作一些韧性要求高且形状复杂的工件。随着球墨铸铁应用范围的扩大,其金相检验也更加严格。球墨铸铁金相组织典型特征是在其基体上分布着球状石墨,其形态、大小等对球墨铸铁的性能有重要的影响。准确测定石墨的球化率及大小,是对球墨铸铁组织性能进行评定的基本要求。对于球墨铸铁的球化率和大小的评级,往往采用目测金相组织图片与国家标准图谱相对照的方式来确定其球化级别和石墨大小级别。显然这种方式不仅评判速度慢,而且评定结果易受主