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第一讲固体润滑技术概论常州牵引电机厂石淼森关键词团体润滑;润滑剂;摩擦磨损编者的话:为了让广大读者能较系统地了解“固体润滑技术”,我刊特开辟本讲座。该讲座共分六讲:一、概论;二、固体润滑膜的性能;三、固体润滑膜的制备;四、层状润滑材料;五、高分子和金... 相似文献
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石淼森 《中国制造业信息化》1998,(5)
0引言碳素基料(石墨和焦碳等)经压制和烧结(或石墨化)后成为碳石墨材料。它具有良好的自润滑世和导电性,摩擦系数小,线膨胀系数小。但是,碳石墨材料的密度小(约1.4~1.5之间),其内部有20%~30%的开放性气孔。这样的材料强度低、疏松、不致富,因而耐磨性较差。没演型固体润滑材料就是在高温高压下将熔融的物料浸渗到碳石墨的开放性气孔中,形成牢固的网状骨架结构,从而大大提高了材料的致密性、机械强度和耐磨性。碳石墨浸渍的工艺流程如下:浸前毛坯的粗加工~烘干~浸渍物熔融~预热制品~加压浸渍一泄压~取出制品后有的… 相似文献
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钢铁冶炼及轧制所用的设备,一般都处于高温、高载荷条件下进行工作,而且粉尘和氧化铁皮极多,环境非常恶劣。采用一般润滑油脂润滑冶炼和轧制机械的轴承,显然不能适应作业的需要。而固体润滑轴承可以满足冶金设备的工作条件要求。这种轴承中含有作为固体润滑剂的石墨和铅等材料,使轴承可以自润滑而不依靠外部提供的润滑条件。1.固体润滑轴承的特性 相似文献
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在历史上选择固体用于润滑大概有几百年了。但是,粘结固体润滑膜技术的研制仅在三十多年前才开始的。早先的粘结固体膜润滑剂(BSLF)是由MoS_2或石墨同磷酸、玉米糖浆、酚醛树脂等粘结材料组成的,其应用范围受一定的限制。由于现代工业的发展(如宇宙航行,海洋开发)对润滑技术提出耐高低温、抗腐蚀、耐辐射、能在真空与特 相似文献
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固体润滑技术及其工程应用 总被引:2,自引:0,他引:2
叙述了固体润滑技术的发展,介绍了固体润滑的特点及常用固体润滑材料,重点探讨了固体润滑技术在机械传动零部件、机械加工以及特殊工况下的应用. 相似文献
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第二讲固体润滑膜的性能常州牵引电机厂石淼森关键词固体润滑膜,摩擦,磨损,温度,性能,润滑固体润滑膜(以下简称膜)是指固体润滑涂(镀)层最表面的那层薄膜以及在对偶材料表面上形成的转移膜。固体润滑成功与否,取决于膜的形成能力。如果膜的生成与磨耗平衡,表明... 相似文献
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本文介绍在高温(450℃以内)和超重载荷条件下,利用石墨或二硫化钼等固体润滑剂作润滑膜的埋入型固体润滑轴承。固体润滑轴承是在不能使用润滑油的特殊条件下,以固体润滑剂来代替油的轴承。通常用于钢铁工业以及如桥梁支承和水库闸门等低速重载并难以形成油膜的地方。高温用轴承有多种,而固体润滑轴承是当前主要应用的一种。1.埋入型固体润滑轴承的特征固体润滑轴承和油膜轴承相似,两金属面由固体润滑膜隔开,但不存在润滑油或润 相似文献
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二硫化钼固体润滑性能及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
郭青 《精密制造与自动化》2007,140(3):26-29
详细介绍了二硫化钼的结构特点以及作为固体润滑减磨材料的原理.综述了二硫化钼作为固体润滑的粘结型固体润滑膜、沉积型固体润滑膜这两种固体润滑膜的性能及工艺特点,并介绍了它们在工业上的应用及其发展现状. 相似文献
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固体润滑板系由玻璃纤维织物,浸以环氧酚醛树脂为基体的石墨胶液,通过加温加压,经交联固化复合而成。由固体润滑板制成的摩擦件与摩擦轨道形成一对(对偶件一般为金属)摩擦体,在摩擦运动初始阶段,在相对摩擦力的作用下,摩擦件表面的石墨微粒脱离基体,形成微粒状的石墨层,这些微粒石墨填充到对偶摩擦件的凹凸不平的表面,从而使摩擦运动由初始阶段面接触 相似文献