“产业—交通”耦合背景下兰西城市群空间发育研究

中国城市群从二维区域节点向三维空间网络转变,发挥了重塑城市空间结构、引领城镇发展方向的作用。基于“产业—交通”耦合的视角,以兰州—西宁城市群为研究区域,计算选取兰州市区、西宁市区为城市群发育的辐射中心,结合空间网络分析方法识别兰西城市群空间结构及现状发育特征。在此基础上引入耦合协调模型,研究“产业—交通”协调发展规律和空间差异特征,同时通过莫兰指数分析区域发展在空间上的相关性。结果表明,兰西城市群发展面临空间层级结构简单、系统耦合度不高以及区域协调发展不相关等问题,据此给出相应的改善措施。     

浅谈西部城市群空间结构发展研究——以成渝城市群为例

城市群在区域经济的竞争中扮演着越来越重要的角色,其发展已上升到国家宏观战略层面。西部大开发是未来中国经济发展的一个重要关键点,是中国未来十年甚至是几十年经济发展的高点。到目前为止,国内学者对长三角城市群、珠三角城市群和京津冀城市群的研究成果较多,而对西部城市群的研究相对较少。成渝城市群作为现阶段中国西部地区规模最大、发展基础最好的城市群,既是当前西部大开发的重点城市群,又是未来十年甚至是几十年我国经济重要的增长点。通过对比分析研究,该文拟从城市群空间结构的角度,分析成渝城市群的空间分布特征、存在的不足和城市群潜力,并找出优化城市群空间结构的对策。     

“双新”背景下我国城市群空间协同发展研究——以长三角城市群为例

"十二五"规划行将收官之际,国家将推进新型城镇化和应对经济新常态提升到下一个五年规划的重要位置。"双新"背景下,我国的城市群除了要继续担负好新型城镇化主体形态的责任外,以城市群引领和优化重组区域经济格局也将成为其重要职责。本文以长三角城市群为例,在空间发展阶段梳理、现状及趋势研判的基础上,提出"双新"背景下长三角城市群空间协同格局的总体思路与变革方向,以建立适应新时代要求、加快释放改革红利的城市群空间载体,为"十三五"时期我国城市群建设的发展导向做出初步探索。     

基于城市群视角的工业遗存更新模式研究——以美国东北部城市群为例

工业遗存是城市更新中的重要空间资源。城市发展的经济诉求影响更新的具体模式,而经济诉求取决于城市在城市群中的层级和经济地位。基于城市群视角研究更新的经济规律能够高效再利用工业遗存资源,避免城市间的同质化竞争,推动城市群的协同发展。美国东北部城市群是工业发源地和后工业转型的先驱,其工业遗存规模大、分布广,更新模式成熟,具有重要的研究意义。本文将城市划分为四个等级,选择32处工业遗存更新案例,基于"更新—产业—城市群"的研究框架,从空间开发、功能植入、更新主体建构三个层面梳理更新策略,探究更新背后的经济机制,指出工业遗存更新模式选择的产业导向规律,进而总结散点式、平台式和锚固式三类更新模式。本研究拟为背景相似的长三角城市群提供经验和借鉴。     

产业集群低碳化升级路径研究——以长株潭城市群为例

低碳经济将是今后全球社会经济发展的一种主流模式,而低碳产业集群是发展低碳经济的有效组织载体。本文梳理了国内外学者的研究成果,对比分析了低碳产业集群与传统产业集群的区别,重点以长株潭城市群为例,在对其产业集群的发展现状及低碳化问题进行整体判断的基础上,提出了"强调一个中心,实施五大战略"的产业集群低碳化升级的总体思路,并从企业、产业、政府等多层面进行了低碳化路径的具体设计。     

城市群空间集聚和扩散的特征与机制——以长三角城市群、武汉城市群和成渝城市群为例

城市群在国家和地区发展中具有重要的经济社会地位,也是区域空间格局演变的重要形式。本文以分别位于我国东、中、西部的长三角城市群、武汉城市群地区和成渝城市群为分析对象,从中心-外围的圈层关系视角,运用数量统计分析和空间分析方法考察城市群空间集聚与扩散的阶段特征和一般规律。研究发现:城市群地区的要素集聚呈现出明显的中心指向和交通指向,外向扩散表现出沿"核心都市区中心市-核心都市区外围县-城市群次圈层-城市群外围地区"的空间梯度扩散规律,且人口扩散滞后于经济扩散。进一步考察了初始规模、投资强度、经济发展、通达性以及市场分割对沿海和内陆城市密集地区空间聚散的不同影响作用,以期揭示和解释这类地区的空间格局演变规律,并为城市群的跨区域协调发展和空间规划提供认识依据。     

西北地区城市群空间演变模式研究——以呼包鄂榆城市群为例

随着城镇化水平的提高,城市群已经成为城市参与竞争的重要平台.西北地区与东、中部地区城市群相比,多处于初级发展阶段,空间中位于胡焕庸线西侧,人口密度较低.文章首先对城市群空间演变的一般规律进行探讨,进一步结合西北地区城市群特殊性对其演变特征进行分析.其次以呼包鄂榆城市群为例,通过空间演变特征分析发现其呈现出从"多节点"到...     

区域建筑产业现代化发展战略研究 ——以江苏省为例

在介绍江苏省建筑产业现代化发展存在的问题的基础上,阐述江苏省建筑产业现代化的发展战略,分析江苏省建筑产业现代化的产业布局,包括产业布局原则、示范基地分布和辐射市场范围、生产力空间布局,并提出产业布局的对策,为推动我国区域建筑产业现代化全面、协调、可持续发展提供现实参考。     

协同区域产业发展空间布局初探——以沿淮城市群为例

沿淮城市群是经济发展水平落后地区,目前尚未形成一个相互依存、互补协调、功能完善的协同体。论文分析了产业发展及问题,基于现状条件和未来趋势预测的基础上,提出以产业链合作为主线,以产业园区为载体,以产业集群为主要形式,构建一个布局合理、分工有序、级配适当的产业空间布局及结构。     

城市群空间发展演化态势研究--以福厦城市群为例

阐述了目前国内外对于城市群的空间演变规律及其发展趋势的一般认识。在此基础上，以辐厦城市群为例，对其发展条件、形成机制与空间范围的界定及发展阶段作了简要的分析，并探讨了其未来空间发展演化趋势。     

广西北部湾城市群跨越发展研究

广西北部湾城市群作为全国重点发展的城市群之一,应遵循城市化发展的客观规律,采取非常策略,走一条符合自身实际的跨越发展路径。研究在归纳国内外城市群发展经验的基础上,对广西北部湾城市群的发展特征和存在问题进行分析,提出实现城市群跨越发展的对策,即充分利用区域优势发挥集聚效应;加强港口建设,发展进出口贸易;实现城市群人才开发和使用一体化;进行多渠道的资金筹措;采用竞争力培育型空间管制策略;确保生态优先,建立环境友好型城市群;构建新型城镇空间布局结构;加强产业园区与城市新区互动;进一步完善物质网络组织,促进区域城镇联系。     

城市群发展的产业集群作用机制探析

从经济学角度看,产业集群是城市群的增长极核.产业集群在城市群发展中的作用机制有驱动机制和约束机制.为了发展和完善城市群,增强其竞争力,必须强化培育产业集群,政府应建立完善的激励和协调规划制度,产业集群内部应建立自助机构,企业应着力增强技术能力.     

快速城镇化背景下的村庄产业发展与重构——以张家口市羊儿岭村为例

村庄作为人类集聚生产生活的的最小单位,其产业发展有着自身特点。本文以张家口怀来县东花园镇羊儿岭村为例,分析其产业发展外在动力及其内生机制,论述了在快速城市化背景下,羊儿岭村产业发展的特点与切合实际的主导产业选择,确定其产业发展空间,指导村庄用地布局。     

论城市群、产业集聚与区域协调发展

城市在地理位置、空间布局等作用下形成集群,并发挥其扩散效应和集聚效应,促进产业在城市群内的集聚,而城市群和产业集聚的耦合协调发展共同促进区域协调发展。本文以长江经济带三大城市群为例,在城市群与产业集聚耦合机理作用下,分析三大城市群产业集聚度和城市集聚度发展历程,结果表明三大城市群各自处于发展的不同阶段,进一步印证了产业集聚与城市群耦合发展对区域协调发展的重要作用。     

低碳视角下的城市产业发展研究——以南京市为例

在城市建设与发展步伐加快、工业化水平高速发展的背景之下,将低碳经济、低碳城市的理念融入到城市的建设与发展当中,以解决碳排放问题是当前全世界城市发展的方向。而在城市碳排放的内部结构中,生产性碳排放无疑是降低温室气体排放过程中最重要的调整对象。本文根据南京市2000年以来的生产性能源消耗情况,对近几年南京的生产性碳排放总量进行了估算,并从产业结构的角度深入分析了南京生产性碳排放居高不下的原因,并据此提出了调整产业结构,借助现有产业空间布局、加快低碳产业的发展,以及促进政策创新等产业发展战略。     

公路货运视角下城市群网络特征及绩效探讨——以我国三大城市群为例

货运物流是区域城镇节点联系并形成网络的重要维度,是支禕城市群形成和发展的“骨架”,其高效运转是城市群和区域一体化发展的必要条件。利用互联网物流数据平台上各城市间的货运联系数据,对我国三大城市群的公路货运网络特征做分析,发现长三角、珠三角已经形成了相对成熟的多层次公路货运网络,分别以上海和广州为单核心;而京津冀的货运网络则以天津和北京为双核,网络结构相对简单,以核心城市向其它城市辐射的单向联系为主。进一步从货运网络的均衡性、稳定性、层次性三个角度对案例城市群的网络绩效进行评价,结果表明物流网络的空间结构特征并不必然导致城市群网络绩效的差异性;一个成本更低、更快捷、更安全的物流网络有赖于城市群内城镇节点的合理分工协作,有赖于城市网络的组织协调,也有赖于若干不同层次门户枢纽节点的建立。研究结论对我国城市群跨地域货运网络绩效的提升有所启示。     

高铁对中国城市群发展的影响——以中原城市群为例

近几年我国的高速铁路快速发展,已经形成了"四横四纵"的高铁布局。高铁的发展有效地推动了城市的发展,加强了各大城市的联系,带动了地方经济的发展,促进了人才的快速转移和流动,也使各个城市的分工更加明确。依托这样的高铁时代以及国家新型城镇化发展战略,各大城市群都希望能搭上这个时代列车促进经济的发展。在这样的大背景下,文章以中原城市群为例,探究高铁对中原城市群发展的影响。     

政府治理视角下长株潭城市群空间增长研究

随着我国改革开放的深入,经济发展逐渐实现从计划经济到市场经济的转变,而政治体制改革的步伐则相对缓慢,使得逐渐兴起的城市群空间发展受到传统政府治理模式的制约。目前,长株潭城市群存在区域空间差异特征日益明显、空间增长各自为政、空间区隔化现象突出等问题,主要原因是长株潭三市的经济关联度不高、政府定位不当、财权与事权不对称。应转变政府治理的模式和思路,推动行政分权的企业型政府向跨域治理的合作型政府转型,实现由单一城市增长绩效考核向城市群整体增长绩效考核转变,促进长株潭城市群的空间增长。     

“产业—空间”匹配视角下西安市产业用地管控策略研究

产业用地的集约节约利用已成为新一轮国土空间背景下城市建设的重要工作内容。“产业—空间”匹配视角下产业用地管控的核心在于提高产业与空间的匹配效率和匹配质量,其关键路径包括：优化产业格局、深挖土地潜力、实施用地分类管理、建立量化考核机制。以西安市为实证研究对象,提出重构“一核三带两通道”产业格局,建立鼓励、限制、禁止三类产业目录,创新产业供地制度,严格用地标准核定,构建“全方位、全年限”监管机制,构建以“产业—空间”匹配效率、质量为核心的产业用地评价指标体系,完善产业用地退出机制。     

城市群综合客运枢纽整体发展规划研究——以苏南城市群为例

综合客运枢纽的建设对于引导和支撑区域城镇空间结构、促进区域社会经济发展、提升区域整体竞争力具有重要的意义.目前,我国关于综合客运枢纽的发展、规划研究多从城市层面进行探讨,缺乏从城市群层面探讨的案例.苏南城市群有发展区域综合客运枢纽的需求.从城市群层面建设综合客运枢纽要充分分析城市群内部综合客运枢纽现状存在的问题,进行城...