单轴循环冲击下岩石的动力学特性及其损伤模型研究

利用改进的大直径SHPB试验装置,对花岗岩试件进行单轴循环冲击压缩试验,分析花岗岩在循环冲击载荷下的力学特性及能量吸收规律。通过基于Weibull分布的动态统计损伤模型计算岩石的累积损伤,结合试验曲线分析岩石累积损伤的演化规律。研究结果表明：随着冲击载荷循环作用次数的增加,变形模量变小,试件的屈服应变增大,峰值应力呈降低趋势。岩石的累积比能量吸收值随着冲击次数的增加而增大,且试件破坏前其值增加缓慢,试件破坏时其值急剧增大。基于Weibull分布的动态损伤本构模型的计算曲线与试验曲线具有较好的一致性,该模型能反映岩石的强度与应变、应变率的关系。累积损伤随着循环冲击次数的增加而增大,其增加速率由小变大,试件破坏前累积损伤的增加较为平缓,其主要增量由最后一次冲击破坏产生。     

正确选择齿轮参数

通过选择齿轮参数使齿轮具有较高的承载能力,这是一个值得重视的问题。在工程机械中,齿轮经常在重载荷、交变载荷工况下工作,齿轮的承载能力更显得重要。而齿轮的承载能力主要取决于齿轮的强度,特别是齿根抗弯曲强度。现在,许多工程机械中采取措施来提高齿轮强度,主要是改变压力角和齿高,通过光弹性试验证明改变压力角和     

不同天气状况对桥梁疲劳损伤的影响

通过研究恶劣天气对桥梁构件疲劳累积的影响，利用基于米勒准则的疲劳损伤模式计算了台风载荷下和正常交通载荷下的疲劳累积率，分别比较了桥梁结构的关键构件在台风期间和正常天气下时域内和频域内的应变响应，指出台风载荷对疲劳损伤累积的影响远远超过了正常交通载荷的影响。     

基于材料塑性损伤累积效应的梁单元数值模拟分析方法

考虑损伤发展和损伤累积效应的结构受力特性分析计算,对于更精确地研究和预测结构强震灾变行为,有着十分重要的意义.基于热力学损伤演变理论,推导了适合于铁木辛柯梁单元的损伤演变方程和相应的本构,并开发了相应的考虑损伤累积效应的数值分析方法.通过和梁试件试验结果数据的对照以及现有材料模型的数值计算比较,表明该模型在构件滞同仿真数值计算方面可以实现更准确的模拟.     

翻转内衬修复技术在燃气管道上的适用性分析

本文针对城镇燃气管道的运行工况,综合分析了燃气管道的主要缺陷类型及载荷特性,建立了不同载荷工况下燃气管道的失效判据,提出了翻转内衬法修复适用性的分析内容。对无外载荷或高压管道,只需采用第三强度理论评估管道的环向应力是否满足强度要求;对外载作用超过内压的管道,需要采用径向变形极限和第三强度理论分别评估管道的刚度和强度,对满足评估条件的管道才适于使用翻转内衬法修复。     

雨流计数法在结构疲劳损伤计算中的应用

本文针对结构疲劳损伤问题,采用雨流计数法原理运用Matlab编程工具,研究了三点雨流计数法在早结构疲劳损伤计算中的应用,编写了具体实现程序。采用Goodman曲线得到泵车臂架的二维载荷谱,结合材料的S-N曲线与Palmgren-Miner线性累积损伤理论计算结构的疲劳损伤,可为结构的健康监测和优化设计提供依据。     

悬臂梁损伤的支持向量机识别研究

针对结构损伤识别中,损伤与其影响因素之间的复杂非线性关系,提出了结构损伤识别的支持向量机方法。支持向量机是一种基于统计学理论的机器学习算法,本文以模态频率作为损伤标识量,通过支持向量机建立了损伤程度和频率之间的支持向量机模型,并以悬臂梁的损伤为例进行了计算分析,结果表明提出的方法是科学,可行的。     

SDI1000型架桥机金属结构有限元分析

针对SDI1000型架桥机的工作特点分析了结构的校核工况与计算载荷,运用通用有限元软件CosmosWorks建立了主金属结构的三维实体模型.通过施加合理的约束和载荷对整机金属结构进行了刚度、强度仿真计算,找到了整机结构的危险部位,得到的各支腿反力等结果与理论计算之结果相符.为架桥机金属结构的设计及进一步结构优化提供了理...     

基于能量方法的分段曲线混凝土损伤模型

混凝土损伤模型的研究,实际上是研究混凝土材料的本构行为。在外界因素作用下,材料的累积变形引起结构内部损伤发展,最终将产生宏观裂缝直至破坏。根据Najar能量损伤理论,提出新的分段曲线混凝土受压损伤演变方程,并给出不同强度混凝土损伤演变方程。通过计算、对比、分析、认为:建议的损伤模型与已有的混凝土本构模型吻合较好。该方法的优点是参数少,不同强度的混凝土有确定的损伤演变方程,可以动态分析混凝土的累积损伤程度。对比理论计算与试验结果表明,二者吻合较好,可为混凝土结构损伤仿真分析提供另一个解决途径。     

圆柱滚子轴承的刚度计算

针对基于Hertz接触理论的轴承刚度计算方法在实际应用中存在较大局限性的问题,通过实验方法建立基于超声波的油膜刚度测试模型,并运用现代微观理论建立了滚子轴承的接触刚度分形模型,推导出油膜刚度和接触刚度与径向载荷的关系。研究分析表明随着径向载荷的增加,油膜刚度和法向接触刚度不断增大。为证明该方法的有效性,运用所建立的模型对某型圆柱滚子轴承进行实例分析,计算得出该滚子轴承的径向刚度。结果表明:油膜刚度与径向载荷成线性关系,随着径向载荷的增大,法向接触刚度增长速率变缓。     

变截面钢结构疲劳寿命预估方法研究

钢结构的疲劳破坏时有发生,实际构件中难免存在几何突变,导致应力集中、降低构件疲劳强度,因此如何有效预估变截面构件的疲劳寿命尤为重要。基于损伤力学理论建立的疲劳损伤模型被用来预估构件疲劳寿命,且取得很好的效果。基于疲劳损伤模型预估缺口试件的疲劳寿命,利用封闭解的方法给出了缺口构件在拉压载荷下的损伤演化方程,同时计算了不同应力集中系数下缺口试件的疲劳寿命,将利用提出方法计算的结果与利用Manson-Coffin方程计算结果进行对比分析,其结果误差在5%以内。     

基于ANSYS的旋挖钻机钻杆典型工况受力分析

本文以某型号旋挖钻机机锁式钻杆为研究对象,利用ANSYS软件建立机锁杆参数化实体有限元模型,按照典型工况与载荷对机锁杆进行有限元分析,分析结果与理论计算结果进行对比,进一步验证分析准确性,并提出优化方案,为旋挖钻机钻杆设计提供依据。     

混凝土泵车臂架疲劳载荷谱研究

混凝土泵车臂架工况繁多,获取泵车臂架疲劳载荷谱对臂架疲劳分析具有重要意义。进行混凝土泵车臂架多工况载荷谱采集试验以获取载荷谱,并进行雨流分析,统计处理,通过假设检验获取载荷谱分布规律。根据载荷谱对臂架造成的损伤进行整合编制,同时考虑载荷谱作用顺序效应和相互作用效应,提出一种全寿命载荷谱编制的方法。利用该方法编制载荷谱进行疲劳分析计算,并与实际故障信息作对比,所得计算结果与实际故障吻合。     

基于IIW标准的塔式起重机疲劳损伤评估

塔式起重机(以下简称为塔机)是现代工程建设中重要的起重设备,在建筑施工领域发挥了不可替代的作用,而其安全可靠的运行是保证施工安全的前提条件。对塔机进行有限元的建模,计算在不同疲劳工况下塔机的强度。通过现场应变测试获得了塔机实际的载荷谱,利用nCode软件对载荷谱数据进行处理分析,通过雨流计数获得动应力的八级谱,最后基于IIW标准对塔机关键部位焊缝进行疲劳损伤评估,计算结果满足塔机的强度和疲劳寿命的要求。     

预制构件混凝土布料机行走梁的优化设计

对预制构件混凝土布料机行走机构进行优化,增加齿轮齿条机构。校核混凝土布料机行走梁的刚度、强度,以减轻梁结构整体质量为目标,对梁结构进行轻量化设计。通过理论计算对各个梁进行强度、刚度校核,确定梁结构优化方案,用目标驱动优化的方法对梁进行优化分析与设计。     

轮式装载机工作装置强度计算中外载荷的确定

轮式装载机工作装置设计中,要对其各个部件的强度进行计算,方法很多,算出的结果也很精确,但如果外载荷选择不当,计算将是没有用的。本文对轮式装载机工作装置计算工况,计算载荷进行讨论,提出外载荷的求解方法。l计算位置和计算工况的确定装载机工作装置强度计算中,应选择工作装置受力最大的位置为计算位置。分析装载机铲掘、运输,提升及卸载等作业过程,以装载机在水平面上铲掘物料时,工作装置受力最大。因此对工作装置强度计算应取装载机在水平面上作业,铲斗斗底与地面水平时为计算位置。装载机工作装置计算工况,文献「l」、［…     

CHUY320型强夯机动力学计算

CHUY320型强夯机在实际运用过程中，臂架起臂工况和重锤突然释放工况的载荷条件比较复杂，给强度校核与疲劳评估带来困难；为了确定其载荷条件、弹簧选择是否满足要求、各部件之间的相互作用力等，特建立动力学模型，通过数值仿真计算获得动态载荷及各部件之间相互作用力，弹簧的压缩量及受力等，为弹簧的选型，整机的疲劳寿命分析提供载荷谱及结构优化提供理论依据。     

SDI1000型架桥机金属结构有限元分析

针对SDI1000型架桥机的工作特点分析了结构的校核工况与计算载荷,运用通用有限元软件CosmosWorks建立了主金属结构的三维实体模型。通过施加合理的约束和载荷对整机金属结构进行了刚度、强度仿真计算,找到了整机结构的危险部位,得到的各支腿反力等结果与理论计算之结果相符。为架桥机金属结构的设计及进一步结构优化提供了理论依据,对大吨位的高速铁路运、架设备的研制有一定指导意义。     

高速铁路平台式桥梁检查车构架强度分析

针对高速铁路平台式桥梁检查车转向架构架结构特点和技术要求,利用有限元ANSYS软件开展了对该构架在运用工况中的强度分析,得到了在载荷工况下的应力结果。计算结果表明:该转向架构架在运用工况下的最大应力小于其材料的许用屈服强度且在主要受力位置无明显应力集中,结构安全可靠。     

装载机传动系载荷谱测试关键技术研究

介绍装载机传动件载荷谱测试技术的发展状况及其在整车传动系统的设计研发与匹配中的重要作用。针对作业工况下装载机传动系载荷信号难以精确测量及可靠传输的问题,对应变测量技术和信号传输技术等载荷谱测试的关键技术进行系统研究并提出相应的解决方案,实现了装载机关键传动件在整车实际作业工况中的动态载荷谱测试。通过对测试数据的计算分析证明测试数据准确,测试方法可行。