汽车轮毂轴承加工方法研究

轮毂轴承是汽车非常重要的零部件,对汽车的安全性等性能起着重要作用。因此,研究轮毂轴承的加工技术,并从加工工艺角度提出提高轮毂轴承寿命的有效手段,介绍相关工艺的优点。     

通风管道中颗粒沉积的实验研究

通风与空调系统中的风管系统（简称：通风系统）内的颗粒沉积会对室内人员造成严重影响,同时还会降低通风与空调系统的性能,甚至导致室内二次污染。如果清楚了通风管内何处沉积着或易于沉积有害气溶胶,就能在最初设计通风系统时多加注意,在设计阶段就应该尽量减少它们的沉积,同时还可以提高建筑补救效率以及降低相关费用。掌握通风管道中颗粒沉积的知识不仅对模拟建筑内颗粒情况有帮助,还可以更加充分地了解颗粒运动情况。     

基于涡流探伤的轮毂轴承裂纹检测系统研究

本文重点介绍了轮毂轴承裂纹出现概率最大位置,进而确定涡流探头的位置.根据涡流探伤原理设计了轮毂轴承涡流裂纹检测系统,主要包括STM32F4微处理器、DDS正弦激励信号发生模块、AD信号采集模块、自动平衡电路、锁相放大滤波、USB通信等.通过该系统对轮毂轴承裂纹进行检测,解决了人工目检效率低、易出错等缺点,降低了工人的劳动强度.达到了提高轴承生产效率和经济效益的目的,对提高轴承装配质量、促进产业发展具有重大的现实意义.     

轮毂轴承单元过盈量理论设计及试验研究

针对第3代轿车轮毂轴承单元过盈量的设计,提出了一种考虑铆接装配影响的过盈量理论设计方法.首先,基于弹性力学和平面应力假设推导了轮毂轴承单元内圈与内法兰轴配合的过盈量理论计算式;然后,采用有限元软件建立了轮毂轴承单元过盈装配、铆接装配及铆接卸载回弹过程仿真模型,并通过数值模拟分析获取了其过盈配合面的压力分布及其轴向预紧力...     

汽车轮毂轴承游隙分析及结构改进

通过对某汽车前轮毂总成中轴承游隙的分析,得到影响轴承游隙的主要因素,并对原有汽车前轮毂总成中轴承的结构进行改进。     

束流真空管道中放电现象的实验研究

目前正在欧洲核子中心(CERN)建造的LHC(Large Hadron Collider)是世界上最大的加速器,它是一个具有高能量(7 TeV)大流强(0.53 A)的质子加速器.在它的直线节真空系统中,绝大部分的真空盒内表面将被镀上NEG薄膜.这样在又细又长的真空盒里,当有束流通过时,NEG薄膜不仅可以作为分布式吸气剂泵使用,而且NEG薄膜还具有降低二次电子发射系数的作用,因此了解NEG薄膜的性能是很重要的.     

某货车前轮毂轴承早期失效的分析

汽车前轮毅轴承长期在高温、高速、高负荷条件下工作,使用过久后,往往容易产生磨损、烧蚀、斑点、破裂和疲劳剥落等现象而出现早期失效。     

发电机组轮毂变桨轴承螺栓断裂原因分析

某风力发电公司的变桨轴承螺栓在使用半年后发生断裂。采用金相检验、化学成分分析、硬度测试及断口分析等方法对该螺栓断裂的原因进行了分析。结果表明:裂纹起源于螺帽与螺杆连接的R角处,该处为应力集中部位,在螺栓松动后,垫片在交变载荷的作用下不断撞击螺栓R角处并在螺杆表面造成损伤,当损伤达到一定程度后,再加上螺杆表面存在脱碳现象,造成表面裂纹的萌生,裂纹在交变载荷的作用下扩展,导致螺栓发生疲劳断裂。     

振动筛轴承降噪理论与实验研究

一、引言 ZS156座式煤用直线振动筛,在正常工作情况下,产生较大噪声,达99dB(A),超过环境噪声卫生标准85dB(A)和ZBD95001—87行业标准规定的90dB(A),严重影响了工人的身心康健。经过理论和实验分析,可知轴承是振动筛的主振源和主噪声源之一。由于振动筛是靠很大的激振力(19800kg)维持工作的,所以轴承所承受的径向力很大,如果润滑不良,就会产生较大的摩擦使轴承温升过高,热膨胀过大,使径向间隙显著减小从而又加剧了摩损     

管道有源消声次源声反馈问题研究与实验分析

有源消声是一种有效的低频噪声控制方法.而次源声反馈问题一直是影响管道有源消声系统的关键问题之一.从传递函数的角度分析了管道有源消声的次源声反馈问题,并提出了解决上述问题的方法.通过实验验证,此方法效果良好.     

空芯光纤中沉积多晶态GeO2薄膜的实验研究

通过缩短高温炉冷却器的距离,使化学反应与沉积区的温度梯度增加到约9℃／mm,进而使GeCl4与O2可在内径为1.0mm的空芯石英管内壁沉积上颗粒度约0.1um,厚度为3.0um的多晶态GeO2介质膜,使表面更加光滑,提高了光纤的传输性能,光纤的传输损耗小于0.8dB／m.     

爆炸切割核设施管道的实验研究

本文介绍切断钢管的聚能切剧器的参数及爆炸切割实验结果。     

燃焰法沉积金刚石薄膜的实验研究

研究分析了燃焰法沉积金刚石薄膜时基片表面处理状态，燃烧气体流量比基片温度对薄膜成核密度、质量和晶体形态的影响。结果表明，在不同粒度的研磨粉研磨的基片表面上金刚石薄膜成核密度不同；燃烧气体流量配比对金刚石薄膜的质量影响很大；基片温度是影响金刚石薄膜晶体形态的一个重要因素。     

离子膜电解法电沉积回收硫酸镍体系中金属镍的实验研究

以H2SO4/NiSO4作为研究对象,采用离子膜电积技术提取金属镍。研究Ni~(2+)浓度、电流密度、温度、添加剂等因素对膜电积效果的影响。结果表明:在Ni~(2+)浓度50g/L、硼酸浓度20g/L、pH=4.9、温度50℃、电流密度350A/m2、极间距30mm、1,4-丁炔二醇0.2g/L的条件下,阴极电流效率达89.87%,酸回收率为62.05%,电积能耗为6587kW·h/t。     

人脸识别中光照补偿问题的实验研究

光照问题是人脸识别系统中的一个瓶颈问题.将常用于光照补偿的图像处理方法和基于模型的光照锥方法进行了对比实验,实验结果表明光照锥方法具有更好的补偿效果.同时对在构建光照锥时,如何选择训练图像问题进行了实验研究,结果表明应选择光照方向变化适中的图像,构建的光照锥光照补偿效果可以达到最佳,人脸的平均识别率可以提高1-6个百分点.     

气浮轴承-转子系统振动特性实验研究

针对高速气体润滑轴承-转子系统存在低频振动现象,考虑气膜压力与弹性支承对轴系振动特性的影响,开展低频振动特性实验研究.采用了轴系模态分析方法,得到不同轴承供气压力下的转子的模态固有频率,采用非线性测试及分析方法,研究了低频振动及其抑制后的轴心轨迹、频率耦合三维谱图、频谱图和分岔图等非线性特征,结果表明:基础下加硅胶垫后,能够降低转子通过临界转速的幅值,推迟低频振荡的发生.     

气相沉积中电阻真空计的使用问题

本文叙述了气相沉积中使用电阻真空计遇到的一些问题及解决的方法。     

大轮毂多级泵的研究

论述了增大叶轮轮毂比与提高泵运行可靠性的关系，分析了增大叶轮轮毂对泵某些性能参数的影响，介绍了两种大轮毂叶轮水力模型。     

水润滑橡胶轴承摩擦特性的实验研究

通过测试水润滑橡胶轴承的摩擦力矩,定量分析平面型水润滑橡胶轴承摩擦特性与主轴转速、轴承比压以及回旋振动载荷之间的关系,并建立相应的摩擦因数模型,为准确预测系统在轴承摩擦激励下的振动响应特性提供重要支撑。结果表明,橡胶轴承摩擦因数随着主轴转速升高而减小;相对于磨合初期,充分磨合后的橡胶轴承摩擦因数对主轴转速变化更加敏感;相对于磨合初期,轴承比压对充分磨合后橡胶轴承摩擦特性的影响较小;回旋振动载荷对橡胶轴承摩擦因数的影响主要体现在主轴中速段。     

微管道内湍流转捩的实验研究

研究旨在确定微管道内流动从层流到湍流转捩的临界雷诺数。利用微观粒子图像测速技术(Micro-PIV)研究了去离子水在内径为230μm的圆形截面玻璃微管道内的流场结构,得到了从层流到充分发展湍流各流动状态下的轴向平均速度分布和湍流度分布,实验雷诺数为1020~3145,同时研究了微管道内的流动阻力特性。平均速度场和脉动速度场的实验结果表明微管道内从层流到湍流的转捩发生在Re=1800~1900左右,与流动阻力的测量结果一致,与宏观流动比较,并未发现微管道内的流动转捩有明显提前。实验结果还显示,当Re>2700时,微管道内的平均流速分布和相对湍流度分布呈现典型的充分发展湍流状态特征。