BP神经网络法确定工程材料评价指标的权重

针对工程选材综合评价中评价指标的权重难以合理确定这一问题,构建了BP神经网络法赋权模型。在此基础上,以汽车车身用有机涂层材料评价指标权重的确定为例,以经加权平均法合理评价的15种有机涂层材料作为网络训练样本(8个评价指标和加权平均法所得评价结果作为具体的样本数据),根据上述赋权模型,确定汽车车身用涂层材料8个评价指标的权重。以所得权重,根据改进理想解法对5种候选汽车车身用涂层材料进行综合评价。评价结果表明,最佳候选材料为丙烯酸树脂,与实际应用一致。说明评价所采用的权重客观合理,即采用BP神经网络法确定工程材料评价指标的权重合理可行。     

车辆过坎冲击及残余抖动主客观评估关联性分析

针对车辆行驶过程中常见的过减速坎的典型工况，描述进行主观评估和客观测量的基本方法，分析具有麦弗逊结构前悬车辆过坎冲击时振动响应的信号特征，探索利用神经网络直接建立主观评估和客观测量之间关联性的可行性，同时对小样本数据条件下如何更好建立合适的神经网络进行多种尝试，建立基于神经网络进行主客观评估结果关联性分析的基本方法。     

8种管线内防腐蚀技术在胜利油田的中试应用及性能评价

通过宏观检查、交流阻抗测试、电火花检漏测试、附着力试验、抗冲击性试验、耐化学性试验和微观形貌分析等手段,对H87涂层管、HT515涂层管、EP-67玻璃鳞片涂层管线、玻璃钢、钢骨架复合管、尼龙复合管、PE内衬管、玻璃釉内衬管等8种管线内防腐蚀技术进行了1 a的中试应用及解剖评价.结果表明,EP-67玻璃鳞片涂层管道、钢骨架复合管、尼龙复合管的防腐蚀性能及整体性能较好,作为油田集输系统比较适宜的内防腐蚀技术有较好的应用前景;玻璃钢管不适宜在较大压力下应用;PE内衬管防腐蚀性能较好,但温度高于50℃时内衬与管道结合力差;玻璃釉内衬管、HT515和H87涂层管道的整体性能及防腐蚀性能均较差,不适宜在油田推广应用.